11月14日，在巴克萊銀行于紐約舉行的一次會(huì)議上，福特執(zhí)行副總裁兼全球運(yùn)營(yíng)總裁Joe Hinrichs向金融分析師介紹了公司為改善業(yè)務(wù)“健康度”或運(yùn)營(yíng)效率所做的努力。IHS Markit收聽(tīng)了Hinrichs發(fā)言的實(shí)況直播，他在演講中介紹了一些關(guān)鍵的收益管理和復(fù)雜問(wèn)題，并指出福特將通過(guò)在制造和汽車設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)和工具的重用來(lái)減少資本支出。福特已經(jīng)在北美開(kāi)始優(yōu)化其車輛復(fù)雜性，目的是在提高或維持配置水平的同時(shí)，減少訂購(gòu)和構(gòu)建復(fù)雜性。此外，福特工廠也降低了微調(diào)選擇和配置的復(fù)雜性，從而節(jié)省時(shí)間、物流和資金。

盡管福特近幾個(gè)月來(lái)一直在討論這個(gè)問(wèn)題，但Hinrichs證實(shí)，由于福特希望有足夠高的銷量來(lái)確保必要的利潤(rùn)率，其在2019年推出的2020款新一代Explorer車型的全球市場(chǎng)出口數(shù)量將少于此前。Hinrichs表示：“在一些市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)的成本較高，并不值得銷量在100輛以下汽車的出口。進(jìn)一步研究零件編號(hào)和構(gòu)建配置的數(shù)據(jù)，就會(huì)暴露出這樣的問(wèn)題，這樣我們就能獲得更大的利潤(rùn)，而不是把工程資源花費(fèi)在市場(chǎng)營(yíng)銷方面?！盓xplorer車型將不再出口至非洲、中東以及東南亞的幾個(gè)國(guó)家。北美、大部分南美市場(chǎng)以及中國(guó)都將繼續(xù)進(jìn)口該車型。

這位高管提到的另一個(gè)與降低產(chǎn)品復(fù)雜性有關(guān)的示例是，在不同國(guó)家銷售的新款Explorer，其側(cè)視鏡的可選數(shù)量將從原先的139種減少至25種。另外，所有內(nèi)飾等級(jí)中的側(cè)視鏡均安裝盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)，并且在所有市場(chǎng)僅使用亮黑色的鏡蓋；福特通過(guò)這些決定減少了114個(gè)零部件。其他示例包括向批處理構(gòu)建的轉(zhuǎn)變。福特表示，2020款新一代福特Escape推出時(shí)，通過(guò)批量生產(chǎn)，每輛車的勞動(dòng)力成本和零部件排序成本將從原來(lái)的70美元降至60美元。Hinrichs還指出，福特將對(duì)如何重用現(xiàn)有零部件或開(kāi)發(fā)新的零部件進(jìn)行更嚴(yán)格的審查，將為一款新的運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）節(jié)省2,000萬(wàn)美元的前期工程成本和原型成本。

另外，支持福特開(kāi)展重新使用工作的還包括：確保通用的裝配序列和沿用構(gòu)建序列；維護(hù)設(shè)備固定點(diǎn)和尺寸；并堅(jiān)持與廠內(nèi)定位器相關(guān)的沿用定位器策略和附件策略。Hinrichs還指出，在進(jìn)行新車型設(shè)計(jì)之前，需要設(shè)定重新使用目標(biāo)，確保零部件沒(méi)有進(jìn)行不必要的重新設(shè)計(jì)，在車輛設(shè)計(jì)本身時(shí)也將其考慮在內(nèi)。對(duì)于車輛小幅的改動(dòng)，福特的目標(biāo)是工具和零件架的重復(fù)使用率達(dá)到80%，設(shè)施和設(shè)備的重復(fù)使用率達(dá)到100%。針對(duì)重大平臺(tái)變化，福特希望看到設(shè)施與設(shè)備的重復(fù)使用率達(dá)到70%，工具和零件架的重復(fù)使用率達(dá)到30%，不過(guò)Hinrichs也指出，重大平臺(tái)變化并不經(jīng)常發(fā)生。

（福特和沃爾瑪自動(dòng)駕駛汽車食品雜貨配送測(cè)試，圖片由福特汽車公司提供）

這位高管還介紹了福特利用數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)收益管理所做的努力，希望能夠獲得合適的車型產(chǎn)品組合和更高的利潤(rùn)率。Hinrichs表示，該流程將在美國(guó)這個(gè)地區(qū)性市場(chǎng)首先部署，讓公司能夠更快地看到領(lǐng)先的業(yè)績(jī)指標(biāo)，并及時(shí)推出最適合特定地區(qū)的解決方案。福特希望確保車型的最佳配置和組合，并在需求量最大的市場(chǎng)進(jìn)行銷售。Hinrichs指出，通過(guò)深入研究規(guī)模較小市場(chǎng)（而非全國(guó)平均市場(chǎng)）的數(shù)據(jù)，福特正在獲得更有用的洞見(jiàn)。

此外，福特商務(wù)拓展總監(jiān)Brian Wolf宣布，該公司已開(kāi)始與美國(guó)零售商沃爾瑪合作，在佛羅里達(dá)州邁阿密啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車送貨試點(diǎn)項(xiàng)目。福特此前已經(jīng)與達(dá)美樂(lè)披薩展開(kāi)送貨合作，此次與沃爾瑪合作的送貨測(cè)試將與快遞公司Postmates合作。“現(xiàn)在，是時(shí)候探索食品雜貨配送如何幫助各地（包括邁阿密戴德郡）的民眾，進(jìn)一步擴(kuò)大新鮮食品和其他零售商品的供應(yīng)渠道。我們目前正在戴德郡測(cè)試綜合性自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，”Wolf說(shuō)道?！拔覀冋谔剿髯詣?dòng)駕駛汽車如何運(yùn)送食品雜貨、尿布、寵物食品和個(gè)人護(hù)理用品等日常用品。通過(guò)Postmates送貨服務(wù)，我們能夠展開(kāi)試點(diǎn)項(xiàng)目，探索我們的自動(dòng)駕駛汽車如何對(duì)沃爾瑪現(xiàn)有的送貨服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)充，”Wolf補(bǔ)充道。該試點(diǎn)項(xiàng)目不僅探索客戶交互，而且還探索哪些產(chǎn)品更適合采用自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行配送?！镀囆侣劇吩齏olf的話稱，“沃爾瑪和我們一樣，相信自動(dòng)駕駛汽車在未來(lái)的商品配送中將扮演重要角色，但要取得真正的成功，首先要了解消費(fèi)者希望怎樣在日常生活中使用它們。我們將共同收集有關(guān)消費(fèi)者偏好的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并學(xué)習(xí)如何方便地將人們與自己需要的商品聯(lián)系起來(lái)?！睋?jù)報(bào)道，自今年2月以來(lái)，福特在與沃爾瑪合作之前，已經(jīng)在邁阿密的測(cè)試項(xiàng)目中完成配送1,000多次。福特和沃爾瑪還將探索怎樣對(duì)汽車進(jìn)行改裝以達(dá)到配送服務(wù)所需的最佳條件。