如今，燃油車可以說開始逐漸被拋棄，在某些西方國家甚至下放了最后的“通牒”。世界正在接近“后石油時代”，新能源汽車逐漸崛起。

氫燃料汽車被視作新能源汽車的又一發(fā)展方向，其性能與續(xù)航里程都讓新能源汽車取得一定的突破。在全球各大傳統(tǒng)的主機廠，在之前就紛紛開啟了對于氫能源與燃料電池汽車的相關研究，并且已經相關領域上得到小范圍的應用。

今天，車創(chuàng)就為大家盤點出目前全球23家傳統(tǒng)主機廠在氫能源上的相關進展。

一、日韓企業(yè)

1.豐田

? 公司名：豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）

? 國家：日本

? 開始氫能源研究的時間：1992年

? 目前主要成果：豐田是全球率先研發(fā)燃料電池汽車的公司，也是第一個將氫燃料推入初期商業(yè)化落地的企業(yè)。豐田不僅將氫燃料電池技術用于小型汽車，而且也廣泛應用于大型巴士、家庭用氫燃料電池等各種各樣的產品和領域中。

除了氫燃料電池車“MIRAI”以外，與日野汽車公司（株）共同研發(fā)中的氫燃料電池巴士也計劃在2016年投入市場，與豐田自動織機公司（株）共同開發(fā)叉車用的氫燃料電池系統(tǒng)、與愛信精機公司共同研發(fā)的家庭用氫燃料電池集中供熱系統(tǒng)已經從2012年開始銷售。

? 發(fā)布的車輛：FCEV 、FCHV 、MIRAI、FCV—R

? 最近的新聞：邁向氫能社會，豐田發(fā)起2050環(huán)保挑戰(zhàn)：到2025年，新車的二氧化碳排放與2010年相比降低90%，2050年將通過各種方案促進可持續(xù)的發(fā)展豐田的氫能燃料采用的是FC電堆高壓的氫氣瓶，具有更小更輕容易裝載的特點，體積密度和空氣密度都很大，續(xù)航達到700公里，經過了一系列嚴苛測試確保安全后，已經安裝到豐田的商用車上。

節(jié)約能源、燃料多樣化以及環(huán)保汽車的普及，這些理念對于環(huán)保都非常重要。豐田在97年就發(fā)明了最早的混合電動技術，現在已經銷售1200多萬臺混動汽車。

（豐田MIRAI） 

2.本田

? 公司名：本田技研工業(yè)株式會社

? 國家：日本

? 開始氫能源研究的時間：1999年

? 目前主要成果：高壓水電解系統(tǒng)“Power Creator”，以智能氫站為基礎，從可再生能源中獲取氫能的技術，利用新能源的新型燃料電池車（以下稱“FCV”）“CLARITY FUEL CELL”技術，以及使用外接充電器“Power Exporter 9000”或兼容V2H的DC普通充電器“Honda Power Manager”向社區(qū)、家庭以及設施提供FCV、EV電能的能源互聯(lián)技術。

? 發(fā)布的車輛：Clarity、FCV

? 最近的新聞：概念車已成現實, 本田氫能電池動力, 量產車即將上線! 在國家商標網獲悉，本田在國內注了“CLARITY”這一商標，據此前本田官方發(fā)布的信息，Clarity系列車型是本田研發(fā)的氫燃料電池電動車（簡稱本田FCV），由此可推測該系列車型有望引入國內。

本田美國環(huán)境業(yè)務發(fā)展副總裁Steve Center表示，本田將氫能源動力汽車視為減少排放的“長期”解決方案，這是因為它們比傳統(tǒng)的電動汽車出行距離更長、在寒冷的天氣中表現更好，并可以在5分鐘內重新充能。Steve Center說：“我們認為，氫能源動力汽車就是未來的終極技術。”

（本田Clarity） 

3.日產

? 公司名：日產自動車株式會社

? 國家：日本

? 開始氫能源研究的時間：1995年 

? 目前主要成果：100%乙醇或乙醇混合水作為燃料使用的新FCV“e-Bio Fuel Cell”搭載固體氧化物型燃料電池(SOFC:Solid Oxide Fuel Cell)系統(tǒng)。

? 發(fā)布的車輛：Terra 、SOFC FCV、X-Trail FCV

? 最近的新聞：日產宣布進軍燃料電池，并找到了英國錫里斯電力公司（從倫敦帝國理工學院剝離出來的）這個強有力的盟友，合力進軍SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。日產與英國錫里斯電力公司合力開發(fā)的電動車燃料電池技術，是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。

兩個企業(yè)之所以開發(fā)SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因為錫里斯電力公司是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池的開發(fā)商。

（日產Terra） 

4.現代

? 公司名：現代汽車公司

? 國家：韓國

? 開始氫能源研究的時間：1998年

? 目前主要成果：現代汽車完成了三代氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)。其氫燃料車已經發(fā)展到了第二代。NEXO相比此前的途勝ix FCEV在能量轉化效率上實現了關鍵性的5個百分點提升，系統(tǒng)整體轉化效率達到60%。

另外，在-30℃的低溫環(huán)境下，NEXO仍然可以正常、穩(wěn)定啟動，這與現有內燃機汽車為同等水平，對于氫燃料電池是革命性的的突破?，F代1996年就發(fā)布了搭載燃料電池和吸氫合金罐的FCEV，此后2002年、2005年、2008年豐田不斷發(fā)布升級進化后的車型，有開始被認可。直到2014年，Mirai正式上市，市場開始接受氫燃料車。

? 發(fā)布的車輛：途勝ix 、NEXO

? 最近的新聞：現代汽車集團和奧迪公司準備進行合作，共同推動燃料電池技術的發(fā)展。兩家公司計劃交叉授權專利，并相互授予非競爭性組件的訪問權。該協(xié)議目前需要獲得相關監(jiān)管機構的批準。兩家公司希望通過雙方的合作，可以更快、更高效地推動燃料電池的批量化生產。未來，奧迪和現代公司在燃料電池技術領域，可能會有更加深入的合作。

（途勝ix） 

5.起亞 

? 公司名：起亞汽車有限公司

? 國家：韓國

? 開始氫能源研究的時間：2003年

? 目前主要成果：起亞新一代燃料電池柱的尺寸將跟一款2.0升內燃機體積差不多大小，不過質量更輕，性能表現方面也有將有望提升10%，其在燃料滿載的情況下續(xù)航里程達到了805km，極速達到了169km/h。

? 發(fā)布的車輛：ix35  Fuel Cell、Kia FCEV

? 最近的新聞：繼K5混動版之后，凝聚著東風悅達起亞精湛造車工藝，代表著全新混動汽車品質標準的K5插電混動版也精彩亮相，在新能源汽車市場嶄露鋒芒。東風悅達起亞新能源汽車規(guī)劃是到2020年將推出1款D2級插電式混合動力轎車、2款小型SUV電動車、1款C2級電動轎車、1款C2級插電式混合動力轎車，共5款新能源汽車。

二、歐洲企業(yè) 

6.大眾 

? 公司名：大眾汽車公司

? 國家：德國

? 開始氫能源研究的時間：2002年

? 目前主要成果：到2010年，通過TSI、DSG等前沿技術的應用，車型的油耗水平較現行限值標準將降低20%左右。作為前瞻性研發(fā)的成果，具備低能耗、零排放的PASSAT領馭氫燃料電池車，在2008奧運會期間在北京作為環(huán)保車輛進行示范運營，并被選作馬拉松比賽的引導車。

? 發(fā)布的車輛：高爾夫SportWagenHyMotion、帕薩特HyMotion

? 最近的新聞：暫無相關

（高爾夫SportWagenHyMotion） 

7.奔馳

? 公司名：戴姆勒梅賽德斯奔馳汽車公司

? 國家：德國

? 開始氫能源研究的時間：1994年

? 目前主要成果：GLC F-Cell將會融合氫燃料以及鋰離子電池組成混合動力，車內配備了9kWh的鋰離子電池可以在充滿電的情況下提供50公里的續(xù)航，并且可以幫助GLC F-Cell更快的響應加速需求。

再加上車輛底部裝備了2個重達4kg的碳纖維罐用來儲存氫氣，這款氫能源車可以實現480-500公里的續(xù)航。而儲氫罐的單次充滿時間僅需要3分鐘，甚至比汽油車還要快。

? 發(fā)布的車輛：GLC fuel-cell 、F125、B級F-Cell、NECAR系列、A-Class車型、B-Class車型

? 最近的新聞：2018年1月，BWT同奔馳聯(lián)合研發(fā)的一款氫能源汽車也正式宣布成功。奔馳將在2019年末小規(guī)模生產氫電插電式混合動力車GLC F-Cell。奔馳GLC F-Cell使用了緊湊的燃料電池系統(tǒng)，另外還有插電式動力系統(tǒng)輔助，二者綜合續(xù)航可達437公里，已經能夠滿足日常出行的需求，同時充電以及加氫需要的時間都比較短，生活實際使用更方便。

從結構而言，奔馳GLC F-Cell已經能夠實現量產使用，但是目前氫燃料的來源以及加注站依舊是其GLC F-Cell前行的一塊絆腳石。

（GLC fuel-cell） 

8.寶馬 

? 公司名：寶馬汽車公司

? 國家：德國

? 開始氫能源研究的時間：2002年

? 目前主要成果：2015年就展示了基于寶馬i8和5系GT車型的氫燃料電池原型車。

? 發(fā)布的車輛：i8、 5系GT、2系Active Toure

? 最近的新聞：寶馬的計劃是在2020年左右完成動力總成相關零件的研發(fā)和生產，之后決定將為旗下哪些產品搭載氫能源技術，以及將要投放的市場。日本、美國加州、英國、德國以及北歐國家是寶馬最先計劃進入的市場。預計在未來十年初期將建造一個低容量氫燃料汽車。寶馬子公司Designworks與殼牌公司合作，構思未來的氫氣加氣站。

從設計藍圖來看，這種氫氣加氣站外觀更加平滑和簡化，其中大部分機械部件隱藏起來，加氫氣的設備配有巨大的屏幕，提供比當前設計更多的能力，例如在地圖上查找路線或了解更多關于氫燃料的能力。

（寶馬i8） 

9.奧迪 

? 公司名：奧迪汽車公司

? 國家：德國

? 開始氫能源研究的時間：1994年

? 目前主要成果：奧迪近20年來一直致力于燃料電池概念的研究。2004年的緊湊型奧迪A2H2是該企業(yè)的第一輛燃料電池實驗車。2008年，奧迪開發(fā)出來Q5 HFC燃料電池汽車。2014年，奧迪開發(fā)出A7 Sportback h-tron quattro，并且該企業(yè)把“h-tron” 正式確定為奧迪燃料電池汽車后綴。其中，“h”代表氫元素。 

2016年，奧迪發(fā)布了h-tron quattro燃料電池概念車。奧迪在燃料電池驅動系統(tǒng)中的技術能力逐步積累，實力較強。

? 發(fā)布的車輛：h-tron quattro、Q5 Hybrid Fuel Cell、A2H2、 A7 Sportback h-tron quattro、Q6

? 最近的新聞：奧迪和現代這兩個企業(yè)宣布了合作協(xié)議，表示雙方將共同研究氫燃料電池技術，“使之早日進入量產成熟階段”， 二者的合作領域將主要集中在專利交叉授權與氫燃料汽車零部件交換兩部分。

在選擇現代汽車之前，奧迪已經于2016年與巴拉德電力公司合作進行燃料電池的研發(fā)，并且已經開始小批量生產樣車。 

（奧迪h-tron quattro） 

10.標致雪鐵龍

? 公司名：標致雪鐵龍集團

? 國家：法國

? 開始氫能源研究的時間：2002年

? 目前主要成果：標致Quark的整體性能和科技含量在標致FuelCellTaxi和H2O的基礎上得到了進一步完善，運行更加安靜。運行里程比起兩位前輩也提高不少。Quark的動力由一個鎳氫電池來提供，該電池共有40格，每格電壓為7.2伏，整個電池的電壓能夠達到288伏。

Quark氫燃料儲存箱容量為9升，壓力為700巴。一次行駛里程能夠達到100公里（在經濟模式下能夠達到130公里），和FuelCellTaxi一樣，在燃料用完的情況下，可以很方便的更換另外一個燃料箱。

? 發(fā)布的車輛：QUARK 

? 最近的新聞：暫無相關

（QUARK） 

11.沃爾沃

? 公司名：沃爾沃汽車公司

? 國家：瑞典

? 開始氫能源研究的時間：2008年

? 目前主要成果：沃爾沃集團旗下的研發(fā)公司Powercell證實稱，公司已經與母公司完成了燃料電池技術的前期研究，并計劃推出一個20 Kw的氫燃料里程增加器。該里程增加器可以安裝到混動版沃爾沃XC90上，并協(xié)助電池處于最優(yōu)狀態(tài)以為汽車提供全功率。

此前，由于排放問題以及燃油消耗方面的擔憂，沃爾沃已經放棄了汽油版里程增加器的想法。但如果使用氫燃料作為增程器的動力來源，這將不會受到排放問題的困擾。 

? 發(fā)布的車輛：暫無

? 最近的新聞：沃爾沃銷售副總裁比約恩·安瓦爾（Bjorn Annwall）表示，公司在研發(fā)電動汽車技術的同時，也在同時研發(fā)燃料電池技術，而且，沃爾沃的燃料電池汽車或將在2027年、甚至是更早時間里面市。

12.福特 

? 公司名：福特汽車公司

? 國家：美國

? 開始氫能源研究的時間：1994年

? 目前主要成果：福特汽車是全球積極開發(fā)先進的氫內燃機汽車和氫燃料電池車等多種新能源車型的車企之一。福特汽車公司在2005-2009年間加入了示例項目，主要由美國能源部提供資金，在測試車輛中配置了30輛福特?？怂谷剂想姵剀嚬╉椖康难芯渴褂?。

? 發(fā)布的車輛：Edge FCV

? 最近的新聞：美國能源部批準了一筆600萬美元的資金，供福特汽車公司與洛斯阿拉莫斯國家實驗室（Los Alamos National Laboratory），用于加快氫燃料電池科技（hydrogen fuel cell technology）的開發(fā)速度。Dearborn汽車制造商將采用這筆資金開發(fā)低成本產品系統(tǒng)，供氫燃料電池使用。

13.通用 

? 公司名：通用汽車公司

? 國家：美國

? 開始氫能源研究的時間：1966年

? 目前主要成果：美國最大的汽車公司通用，始終致力于研發(fā)氫能源汽車，并計劃實現商業(yè)化生產的目標。其中氫動力車型的最典型的代表莫過于雪佛蘭Equinox，該車所搭載的動力系統(tǒng)便是氫燃料電池，它的燃料電池組由440塊串聯(lián)電池組成，電力輸出可達93kW，在車載73kW同步電動機的共同驅動下，續(xù)航里程可達320公里，而百加速則需要12秒，而這款前驅車型的最高時速可達每小時160公里。

? 發(fā)布的車輛：雪佛蘭軍用款

? 最近的新聞：通用計劃將氫燃料電池應用在商用車領域。日前，通用汽車推出了一個燃料電池車型平臺—SURUS，SURUS平臺由一套氫燃料電池系統(tǒng)提供動力，該系統(tǒng)為每個軸上的電動機提供電力。根據通用汽車的數據，這套系統(tǒng)的最大續(xù)航里程為645km?？ㄜ囘€有一個補充鋰離子電池組。

由于燃料電池，電動機，儲氫罐和電池都可以安裝在貨物地板下面，因此SURUS平臺具有更高的靈活性。通用汽車還聲稱，它可以在緊急情況下提供電力，甚至創(chuàng)造飲用水，因為水是氫燃料電池動力總成的唯一“排放物“。

（雪佛蘭軍用款） 

三、中國企業(yè) 

14.北汽 

? 公司名：北京汽車股份有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：未知

? 目前主要成果：北汽福田早在2006年就和清華大學、億華通科技公司組建了聯(lián)合的研發(fā)團隊，承擔了國家863計劃氫燃料電池客車的研發(fā)工作，并在兩年之后成功推出了第一代氫燃料電池客車，服務于2008年的北京奧運會。

? 發(fā)布的車輛：第一代氫燃料電池客車、第二代12米氫燃料電池客車、第三代8.5米的氫燃料電池客車。

? 最近的新聞：北汽新能源正在與清華大學對于FCV(燃料電池)方面進行深度合作。旗下首款FCV量產化車型，預計將于2020年前正式上市，定位或為小型車型及緊湊級車型。

（北汽氫能源客車） 

15.長城 

? 公司名：長城汽車股份有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：暫無

? 目前主要成果：2018年，全國首例的氫能技術中心已在長城汽車公司建成并投入使用，并且具備FCEV所有核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。長城在哈佛有技術中心，在保定有氫能技術研發(fā)中心。

? 發(fā)布的車輛：暫無

? 最近的新聞：長城汽車于2018年3月加入國際氫能委員會（Hydrogen Council）。此外，長城汽車計劃于2020年展示首輛基于專屬設計平臺的FCEV原型車，并且在冬奧會上將推出首支FCEV車隊。計劃在2025年推出大功率燃料乘用車。

長城汽車計劃在2025年建設全國首座配備深冷壓縮技術的液氫加氫站。長城汽車與寶馬汽車雙雙公告了“雙方已簽署合作意向書”，長城汽車與寶馬汽車在合資基地選址上已基本鎖定兩個目標。而且雙方還不僅在整車上進行合作，在基于對未來汽車能源趨勢的共同判斷，雙方已開始在氫燃料電池領域進行合作，共同研發(fā)。

（長城寶馬深入合作） 

16.長安 

? 公司名：長安汽車集團股份有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：暫無

? 目前主要成果：氫動力概念車采用國內第一款成功點火的氫內燃機為動力，為傳統(tǒng)汽車能源多樣化提供了范例，也為人類追求終極清潔燃料、實現環(huán)保理想展示了較為可行的解決方案。長江汽車入選聯(lián)合國開發(fā)計劃署和中國國家科技部“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”。長江汽車除在中國布局商用車外，還出口美國布局氫能源。

? 發(fā)布的車輛：“氫程”

? 最近的新聞：長安汽車已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛三大類60余項智能化技術，且已成功推出混合動力、純電動、燃料電池等節(jié)能環(huán)保汽車。

（長安氫程） 

17.上汽 

? 公司名：上海汽車集團股份有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：2006年

? 目前主要成果：2010年上海世博會上，上汽集團提供了氫燃料電池汽車作為大會公用車輛使用。2012年，上汽集團公開發(fā)布了燃料電池汽車規(guī)劃。截止目前，上汽集團旗下大通、榮威等多個品牌的燃料電池汽車均已取得國家產品公告并進入新能源汽車產品推薦目錄。

? 發(fā)布的車輛：E50、榮威550plugin、榮威950FuelCell 、FCV80

? 最近的新聞：2018年1月19日，上汽集團與上?；瘜W工業(yè)區(qū)簽署合作協(xié)議，共同推進燃料電池汽車產品，據中國客車網了解，上海化工區(qū)集聚了石油化工、天然氣化工和精細化工等富氫產業(yè)資源，擁有相對封閉的園區(qū)道路環(huán)境，在加氫站規(guī)劃建設方面走在全市前列。

同一天，上汽大通、上汽安悅等7家企業(yè)簽署了“關于上?；瘜W工業(yè)區(qū)燃料電池汽車示范及加氫保障框架合作協(xié)議”，七方擬相互合作在上海化學工業(yè)區(qū)打造國內領先的燃料電池汽車及氫能示范基地。

（榮威950FuelCell） 

18.一汽 

? 公司名：中國第一汽車集團有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：暫無

? 目前主要成果：暫無

? 發(fā)布的車輛： 暫無

? 最近的新聞：4月17日，中國第一汽車集團有限公司和吉林省17日宣布，雙方將攜手在新能源和智能網聯(lián)汽車等領域合作，努力推動一汽新能源汽車產量實現超過20萬輛的目標，將一汽打造成為具有世界競爭力的世界一流企業(yè)。5月29日，中國一汽宣布，將攜手豐田加強在燃料電池汽車領域中的合作。將響應國家政策和要求，持續(xù)探討和深化在新產業(yè)、新產品、新動力總成、新技術、新能源、燃料電池汽車等多領域繼續(xù)保持良好的合作，尤其是新能源領域，混動技術。

19.廣汽 

? 公司名：廣州汽車集團股份有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：暫無

? 目前主要成果：廣汽豐田以合資身份推出了名為IX4的純電動SUV，更早之前廣汽三菱也是以合資身份推出了祺智PHEV。這兩款車都基于廣汽傳祺GS4打造，而且不懸掛豐田和三菱車標。

? 發(fā)布的車輛： 暫無

? 最近的新聞：廣汽集團還將用47億元的專項資金來建設年產能為20萬輛的新能源生產基地，計劃2018年底建成，2019年投入使用，后續(xù)將攜合作伙伴總投資額預計超450億，以打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園。

（廣汽集團智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園） 

四、客車類 

20.宇通客車 

? 公司名：鄭州宇通客車股份有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：2009年

? 目前主要成果：宇通ZK6105FCEVG1氫燃料電池客車不僅引入了環(huán)境感知、決策控制等智能駕駛技術，還配備了多功能方向盤、10.2寸觸摸屏集成中控、360環(huán)視系統(tǒng)、前部碰撞預警系統(tǒng)等，全面提升了整車的智能化程度和安全性，同時也提高了車輛駕駛的便利性和舒適性。

? 發(fā)布的車輛：第一代氫燃料電池客車、第二代12米氫燃料電池客車、第三代8.5米的氫燃料電池客、第四代10.5米氫燃料電池客車。

? 最近的新聞：在2018北京國際道路運輸展上，宇通客車攜氫燃料電池客車F10、純電動公交車E10、E10團體版、T7、新一代豪華公路客車ZK6128五款車型及相關配套展品亮相道路運輸車輛及零部件展區(qū)，全面展現了宇通在新能源、智能網聯(lián)、高端公商務用車、豪華公路用車等方面的技術成果和產品布局。

鄭州市首批3輛氫燃料電池公交車即將投入727路公交線路運行，標志著鄭州宇通客車自主研發(fā)、制造的氫燃料電池公交車全面進入商業(yè)示范運行階段。預計到今年10月底，鄭州市公交將有20輛氫燃料電池客車上線運營，還將開通首條燃料電池公交示范線路。

（宇通汽車） 

21.長江汽車 

? 公司名：杭州長江汽車有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間： 暫無

? 目前主要成果：據實驗顯示，2017年，長江汽車研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動機壽命已經從1000小時躍升至7000小時，按照官方預測，2018年，此數值將達到10000小時，達到商業(yè)化應用需求。與同行業(yè)車企相比，長江汽車在動力解決方案的效率上更快一步。

? 發(fā)布的車輛：長江益眾

? 最近的新聞：長江氫能汽車研究中心規(guī)劃，2021-2022年 ，研究中心將實現一堆四泵四器全產業(yè)鏈年產萬臺套產能建設規(guī)模，在燃料電池動力系統(tǒng)耐久性提升技術方面，攻克催化劑性能在線再恢復技術、電堆在線自活化技術開發(fā)、電極催化劑活性穩(wěn)定技術等世界級工程技術難題。

2018年2月，長江汽車與廣東佛山市南海區(qū)政府簽訂了全球最大氫燃料商用車基地和研發(fā)中心項目投資協(xié)議，長江將與廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司聯(lián)合，在南海區(qū)設氫燃料整車制造基地和氫動力研發(fā)中心，在氫燃料電池壽命、氫燃料電池小型化、氫燃料汽車應用等領域展開研究。 

（長江氫能源） 

22.中通客車 

? 公司名：中通客車控股股份有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：未知

? 目前主要成果：中通客車5月11日在投資者互動平臺表示，目前公司研制有四款氫燃料客車產品，目前尚未批量生產。

? 發(fā)布的車輛：中通12米氫燃料電池客車

? 最近的新聞：中通客車的氫燃料客車可于下半年實現產業(yè)化，無人駕駛客車的研究也在進行中，技術試驗階段已獲得階段性成功。

（中通12米氫燃料電池客車） 

23.金龍客車 

? 公司名：廈門金龍汽車集團股份有限公司

? 國家：中國

? 開始氫能源研究的時間：2009年

? 目前主要成果：蘇州金龍一直致力于新能源客車的研發(fā),成為我國客車制造企業(yè)在新能源領域應用方面的主要代表。以氫氣為燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客車，裝備功率為80千瓦燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，最高車速達到85公里，持續(xù)行程400公里以上。

? 發(fā)布的車輛：新一代氫燃料電池城市客車 、海格KLQ6129GQH2

? 最近的新聞：5月2日晚公告，控股子公司廈門金龍聯(lián)合汽車、廈門金龍旅行車、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）近日分別收到2016年新能源汽車第二批推廣補貼款5.86億元、7.19億元、5.59億元。上

述款項系截至2017年9月30日,公司2016年所售且累計行駛里程達到3萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。上述18.64億元推廣補貼款項將直接沖減已銷售新能源客車形成的應收賬款，對現金流產生積極影響。

（金龍海格KLQ6129GQH2氫能源客車） 

作者：薩岡

圖片來源于網絡

返回第一電動網首頁 >