2017年,我國新能源汽車銷量為77.7萬輛,同比增長53.3%，新能源汽車市場份額達到了2.7%，較去年增長了近1個百分點。這為我國汽車產(chǎn)業(yè)進入新常態(tài)后少有的亮點，為我國新能源汽車規(guī)?；茝V應用奠定了良好基礎。

截至12月份，新能源汽車純電動汽車銷量為66.6萬輛，其中純電動乘用車為47.8萬，占比71.7%，意味著純電動汽車逐步向私人消費領域過渡。國內(nèi)純電動乘用車發(fā)展炙手可熱，比亞迪、上汽、北汽新能源、長安、吉利等傳統(tǒng)企業(yè)迅速推出了系列續(xù)航300km公里以上的產(chǎn)品，而新興造車勢力蔚來、小鵬、云度等企業(yè)陸續(xù)出來了量產(chǎn)產(chǎn)品，以蔚來ES8產(chǎn)品最惹人關注。

一直以來，蔚來整合國內(nèi)資源打造具有比肩特斯拉品質(zhì)、性價比超特斯拉的全新產(chǎn)品為目標。2017年12月16日，蔚來ES8正式上市，推出了7座純電動SUV，綜合續(xù)航355km，補貼后產(chǎn)品價格34.8~44.8萬元。據(jù)說蔚來ES8已經(jīng)形成10000個訂單，并計劃在2018年實現(xiàn)30000輛左右的銷量目標。

蔚來ES8的啟程，會不會是中國純電動汽車發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點呢？結合車型大小情況，以蔚來ES8和特斯拉ModelX 75D為標桿，從SUV空間和動力系統(tǒng)系統(tǒng)性能方面進行簡單比較。

可以說，蔚來ES8和特斯拉ModelX 75D都是高顏值的代表作，前者定位于純7座SUV，后者為7座轎跑型SUV。對于SUV，汽車空間及尺寸要求高，兩車基本上滿足消費者的心理訴求，蔚來在整體車身高度和軸距方面具有優(yōu)勢，但是在車長及寬度方面稍遜，兩者不相伯仲。

對于純電汽車而言，加速時間、續(xù)航里程以及自動駕駛技術為大家最為關注的重要因素。從動力性來看，蔚來ES8峰值功率略大于特斯拉ModelX 75D，加速時間4.4秒，整體上優(yōu)勝。

從續(xù)航里程來看，蔚來ES8采用寧德時代動力電池，容量67kwh,能夠跑355km，相當于1度電跑5.3km;特斯拉ModelX 75D采用松下動力電池，容量75kwh,續(xù)航417km,相當于1度電跑5.56km。由于車體及動力電池自重大，綜合來說，產(chǎn)品續(xù)航均表現(xiàn)良好，特斯拉ModelX 75D略勝一籌。

從自動駕駛技術來看，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)最先應用，目前已經(jīng)達到2.5級水平，意味著即將邁入有條件的自動駕駛階段；蔚來ES8 NIO Pilot系統(tǒng)囊括車道偏離預警系統(tǒng)、自適應巡航、主動剎車等ADAS功能，擁有多達23個感知硬件，達到國內(nèi)領先水平。

從價格來看，相比較特斯拉ModelX 75D車型84.1萬元的價格，蔚來ES8創(chuàng)始版本補貼后價格僅44.8萬元，幾乎是相近的功能配置，產(chǎn)品價格便宜近1倍。

綜合上述，紙面上來說，蔚來ES8基本上是實現(xiàn)了比肩特斯拉品質(zhì)、性價比超特斯拉的目標，也為自主品牌決戰(zhàn)新能源汽車市場帶來了信心。但是兩車型最大的差別在于，特斯拉ModelX 75D已久經(jīng)市場考驗，蔚來ES8才開始造車，亟待消費者認可！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >