衡量一個(gè)國(guó)家的發(fā)達(dá)程度靠什么？毫無(wú)疑問(wèn)當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大是支撐一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正從互聯(lián)網(wǎng)的高速路開始向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)智能制造業(yè)快車道變道。

在這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上，汽車產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻。作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)中最強(qiáng)的一環(huán)，其上下游涉及產(chǎn)業(yè)面大、利益拉動(dòng)性強(qiáng)，同時(shí)還代表著一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”。

汽車產(chǎn)業(yè)在各強(qiáng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都具有不可撼動(dòng)的地位，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家以及日韓等后起工業(yè)國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程都依賴著汽車產(chǎn)業(yè)，其中德國(guó)、日本是最典型的代表。這些國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)一方面依賴于他們百年來(lái)沉淀的品牌底蘊(yùn)，另一方面則是汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的渠道優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

除了傳統(tǒng)車企的賽道，另一個(gè)快速崛起的是汽車界新貴特斯拉。這個(gè)科技與潮流結(jié)合的車企突然變速超車，代表著整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入了新的變革點(diǎn)，智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在成為下一個(gè)風(fēng)口，智能化發(fā)展將為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有的變革和機(jī)遇。

放眼全球，隨著這股互聯(lián)網(wǎng)科技浪潮來(lái)襲，汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了歐洲、美國(guó)、日本的繁榮后，重心已經(jīng)逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。作為全球最大的汽車市場(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)科技崛起速度最快的國(guó)家，中國(guó)幾乎被所有跨國(guó)車企定義為“最重要的市場(chǎng)”。伴隨著大國(guó)崛起的步伐，承載著民族復(fù)興夢(mèng)想的汽車產(chǎn)業(yè)正在以不斷崛起的新姿態(tài)吸引著資本、技術(shù)和人才的涌入，不僅僅只是汽車研發(fā)，中國(guó)汽車對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的重視程度也上升到了前所未有的高度，這一點(diǎn)從我日前前往上汽榮威光之翼概念車設(shè)計(jì)展就體會(huì)頗深。

“顏值”背后是實(shí)力的象征

其實(shí)，一個(gè)好的“顏值“往往代表的是一次超越性的用戶體驗(yàn)誕生，因?yàn)樵O(shè)計(jì)要進(jìn)行創(chuàng)新，不是直接沿著一個(gè)方向發(fā)展下去，而是捕捉事物本質(zhì)的感覺(jué)能力和洞察能力。設(shè)計(jì)師的任務(wù)就是提高事物的品質(zhì)與改善增強(qiáng)用戶體驗(yàn)相結(jié)合的力量。達(dá)到”設(shè)計(jì)之美“的三個(gè)途徑：清晰、獨(dú)創(chuàng)、生活。這個(gè)“顏值”不僅來(lái)自于汽車的外型設(shè)計(jì)，其背后還蘊(yùn)含著一整套關(guān)于用戶和汽車生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

這也是上汽榮威設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)自己最新作品光之翼概念車的要求與執(zhí)著，真正將“顏值“融入用戶融入科技，打造工業(yè)與生活完美結(jié)合的藝術(shù)。而對(duì)于汽車設(shè)計(jì)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，他們更有自己的想法和堅(jiān)持。

顏值不簡(jiǎn)單 ——中國(guó)科技的崛起

首先顏值代表著技術(shù)的顛覆。好的顏值需要對(duì)細(xì)節(jié)反復(fù)的打磨，和對(duì)技術(shù)的一再研發(fā)，因此一款好的汽車設(shè)計(jì)伴隨而來(lái)的是無(wú)數(shù)專利的誕生。BMW的設(shè)計(jì)總監(jiān)Chris Bangle曾說(shuō)過(guò)，一個(gè)設(shè)計(jì)得好的汽車對(duì)技術(shù)要求非常的高。因?yàn)椴粌H車身上的每一根線條都是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師天賦的靈感和長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)反復(fù)推敲。同時(shí)，汽車設(shè)計(jì)又不僅僅等同于藝術(shù)，它還囊括了對(duì)量產(chǎn)工程可行性的考量、對(duì)工藝材料限制的考慮，以及成本上的精確控制，這說(shuō)明設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)對(duì)設(shè)計(jì)師的專業(yè)性和整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平都有著很高的訴求。

上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰告訴我們，在汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師和工程師吵架是工作日常，正是這兩股力量持續(xù)地互相碰撞，才能把產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)、品質(zhì)控制、可行性與科技感的進(jìn)一步提升做好。而一個(gè)高顏值的互聯(lián)網(wǎng)科技概念車的背后都蘊(yùn)含著不為人知的科技“秘密”。

第一、純電動(dòng)科技的強(qiáng)大動(dòng)力與續(xù)航的科技，比如光之翼概念車的雙拱腰線設(shè)計(jì)其實(shí)代表著純電動(dòng)四驅(qū)的性能。

第二、榮威光之翼概念車所擁有的斑馬智行，全虛擬運(yùn)動(dòng)儀表盤，獨(dú)特的門板直條式曲面屏設(shè)計(jì)，都是人工智能的交互設(shè)計(jì)，前車窗與IP臺(tái)之間的細(xì)流式除霜口設(shè)計(jì)，十幾道豎Bar融入創(chuàng)新的光點(diǎn)設(shè)計(jì)，可以讓車內(nèi)車外自由交互，還包括了電子虛擬內(nèi)后視鏡，它是一輛集多種交互功能于一體的“機(jī)器人”概念車。

第三、榮威光之翼概念車座椅的舒適度來(lái)自于零重力太空座椅，智能方向盤可向前收折，貼合進(jìn)IP臺(tái)是為了讓駕駛者可以更加無(wú)障礙上車，提高用戶體驗(yàn)度。

顏值不膚淺——中國(guó)團(tuán)隊(duì)的崛起

顏值的另一方面代表是一個(gè)車企的品牌形象，品牌形象是一個(gè)企業(yè)的核心靈魂。汽車的“顏值“不僅僅是指外觀，更是反映產(chǎn)品的精髓，因此一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于車企的重要性可想而知。

在有 “東方設(shè)計(jì)奧斯卡獎(jiǎng)”之稱的日本G-Mark設(shè)計(jì)獎(jiǎng)上，上汽榮威厚積薄發(fā)一舉拿下此獎(jiǎng)，這也是中國(guó)自主品牌首次獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。拿下這個(gè)和德國(guó)“iF獎(jiǎng)”、“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”、美國(guó)“IDEA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”并稱為目前世界上最著名、最具專業(yè)性的四大工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，也代表著我國(guó)自主汽車品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在國(guó)際車企品牌上站穩(wěn)一席之地。

而上汽榮威之所以能取得如此成就也在于的確用心打造自身團(tuán)隊(duì)，一方面讓更多專業(yè)跨界的伙伴加入，比如服裝設(shè)計(jì)、時(shí)尚設(shè)計(jì)等，一邊相互學(xué)習(xí)和融合，一邊通過(guò)內(nèi)部項(xiàng)目磨練，互相促進(jìn)從而獲得跨界視野與策略性知識(shí)，為產(chǎn)品的創(chuàng)造帶來(lái)新創(chuàng)意的碰撞和設(shè)計(jì)的突破。

他們本次最新作品光之翼概念車的車身顏色——克萊因藍(lán)，也非常不負(fù)眾望，這種顏色來(lái)自于法國(guó)藝術(shù)家創(chuàng)造的天空和海洋的純凈，不僅代表著極致純凈，無(wú)法超越和復(fù)制的意義，同時(shí)也象征著汽車的純電動(dòng)新能源環(huán)保理念，更意味著中國(guó)汽車行業(yè)晨曦的破曉之勢(shì)。車身的顏色不再只是顏色，更是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和企業(yè)的追求和目標(biāo)。

設(shè)計(jì)理念上，研究消費(fèi)者、定義市場(chǎng)。例如互聯(lián)交互中，大部分汽車只有前排有交互界面，而榮威設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的概念車設(shè)計(jì)則將14寸超大曲面屏幕，與中央扶手軟包的巧妙銜接。后排專屬智能交互端口，讓每一位乘客都有參與感。不得不說(shuō)一個(gè)好的設(shè)計(jì)理念形成不僅和消費(fèi)者的愛好有關(guān)，更重要的是能否為消費(fèi)者提供最大程度的實(shí)用性，提供客戶所渴望的更具人性化的關(guān)懷，像親人、像朋友、像情人般的情感聯(lián)結(jié)。

設(shè)計(jì)管理上，“市場(chǎng)”是一個(gè)系統(tǒng)，因此不能光做調(diào)研、跟著群眾的尾巴走，還要有前瞻性的戰(zhàn)略突破性理念。比如提早布局對(duì)未來(lái)無(wú)人駕駛的探索設(shè)計(jì)，在光之翼概念車上就使用了禮賓智能方向盤，配備了半自動(dòng)巡航功能和全虛擬運(yùn)動(dòng)儀表盤，讓車內(nèi)車外自由交互。

設(shè)計(jì)自主上，榮威設(shè)計(jì)總監(jiān)認(rèn)為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)師既要批判地繼承傳統(tǒng)“文化”，也要?jiǎng)?chuàng)造現(xiàn)代“文明”。中國(guó)設(shè)計(jì)不僅僅是幾個(gè)符號(hào)幾個(gè)圖案，更應(yīng)該留取的是其深厚意蘊(yùn)，例如榮威光之翼概念車內(nèi)飾色彩取自“極晝”天際第一道晨光。IP臺(tái)和中間鑲嵌一條橫貫左右的金屬飾條，還有內(nèi)飾取自雅魯藏布江的木紋裝飾，一氣呵成的組成了象征著天際晨光和富有層次感的冰川融水意象，沒(méi)有多一個(gè)圖案就將中國(guó)的意蘊(yùn)深遠(yuǎn)表現(xiàn)得淋漓盡致。

顏值即自信——中國(guó)消費(fèi)者的審美擔(dān)當(dāng)

顏值就是自信，無(wú)論是汽車設(shè)計(jì)還是其他工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，首先就是要打破對(duì)西方工業(yè)設(shè)計(jì)的盲目膜拜，來(lái)實(shí)事求是研究中國(guó)人自己的需求，尋求自身整體系統(tǒng)的解決方案，才能創(chuàng)造出“新物種”，并有可能與西方國(guó)家并駕齊驅(qū)，甚至超越他們。

正如上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景鋒而言，只有不斷為自己所參與設(shè)計(jì)的汽車品牌發(fā)聲，把對(duì)消費(fèi)者的理解、設(shè)計(jì)訴求、設(shè)計(jì)戰(zhàn)略表達(dá)出來(lái)，而不躲藏在西方的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之后，尤其是自主品牌汽車需要主創(chuàng)，才能掌握中國(guó)汽車行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。也唯有如此，才能使中國(guó)的汽車制造行業(yè)良性發(fā)展。

于是邵總在自己的汽車設(shè)計(jì)作品中，他一方面準(zhǔn)確的將中國(guó)文化融入汽車的表達(dá)中，讓中國(guó)的潮流引領(lǐng)世界潮流；另外一方面了解中國(guó)消費(fèi)者真正的訴求，形成獨(dú)特且價(jià)值含量高的客戶體驗(yàn)，成為真正的品牌防御策略。

其一、不言自威——中國(guó)無(wú)論從古至今，從上到下都講究一個(gè)莊重、大氣和沉穩(wěn)的氣場(chǎng)，這樣的氣勢(shì)壓得住鎮(zhèn)，讓人安心。光之翼概念車就拋棄了外國(guó)的無(wú)臉設(shè)計(jì)，真正融入中國(guó)文化，通過(guò)大格柵的莊重威嚴(yán)、燈帶的深邃、中軸線貫穿的車頭充滿威嚴(yán)與力量，充分展現(xiàn)了中國(guó)硬派男兒的威武陽(yáng)剛。

其二、不露圭角——中國(guó)人向來(lái)喜愛以柔克剛，不張揚(yáng)但有實(shí)力，于是從汽車的腰線側(cè)肩背肌輪廓打充分沖壓，有一種剛毅的速度感和柔和的肌肉感相結(jié)合的太極“筋藏肉瑩”之感，這種只有優(yōu)質(zhì)材料才能帶來(lái)的厚重感與踏實(shí)感也能充分打消中國(guó)消費(fèi)者遲疑。

汽車設(shè)計(jì)實(shí)力是中國(guó)汽車崛起的翅膀

中國(guó)目前還稱不上是真正意義上的汽車制造大國(guó)，依然是加工型大國(guó)。因?yàn)槲覈?guó)很多車廠的設(shè)計(jì)還是“制”是人家，“造”是我們。然而汽車制造的“制”才是最關(guān)鍵的部分，其意味著設(shè)計(jì)的背后是規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工藝、設(shè)備及一系列造車流水線。但是上汽榮威光之翼概念車的出現(xiàn)，讓我們看到了國(guó)內(nèi)對(duì)汽車設(shè)計(jì)重視的正在慢慢提高，能力也在迅速增長(zhǎng)。

汽車設(shè)計(jì)其實(shí)是一個(gè)集成的系統(tǒng)工程，機(jī)器化大生產(chǎn)時(shí)代的基礎(chǔ)是汽車生產(chǎn)工序必須標(biāo)準(zhǔn)化且尺寸與流程嚴(yán)格化。而設(shè)計(jì)圖紙往往就是這個(gè)工序的模板，因此汽車設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是具有前瞻性和系統(tǒng)性的作用，從而對(duì)企業(yè)乃至工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生非常深遠(yuǎn)的影響。這樣的工業(yè)設(shè)計(jì)為的是人們可持續(xù)的適用，提供一種合理的、健康的生活方式。

只有真正理解汽車設(shè)計(jì)才能讓我們自主品牌的汽車工業(yè)設(shè)計(jì)師通盤從制造、流通、使用、回收的全過(guò)程進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)，從而獲得“制“的能力來(lái)制定我們自身的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升產(chǎn)品質(zhì)量，夯實(shí)我國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)。

只有越來(lái)越多像上汽這樣重視設(shè)計(jì)，培養(yǎng)自身設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)出現(xiàn)，中國(guó)的自主品牌才會(huì)真正理解并重視汽車設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)?？梢钥吹?，在榮威光之翼概念車的引領(lǐng)下，中國(guó)智能汽車正在快速崛起的路上。

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