“一帶一路”高峰論壇5月14日順利召開(kāi)，北京吸引全球目光。在“一帶一路”的宏觀戰(zhàn)略引領(lǐng)下，哪些汽車(chē)企業(yè)能分到一杯羹呢？我國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)已紛紛把發(fā)展海外業(yè)務(wù)作為重要戰(zhàn)略，正加速“一帶一路”沿線布局。

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雙超2800萬(wàn)輛，連續(xù)8年居全球第一，真正的成為了汽車(chē)大國(guó)。有了國(guó)內(nèi)發(fā)展的豐富經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在嘗試著走向海外市場(chǎng)。

“一帶一路”戰(zhàn)略有近60個(gè)國(guó)家參與支持，覆蓋總?cè)丝诩s46億，GDP總量達(dá)20萬(wàn)億美元(約占全球的1/3)，已經(jīng)獲得東盟、歐盟、阿盟等多個(gè)國(guó)際組織支持，并與哈薩克斯坦、卡塔爾等多個(gè)國(guó)家簽署合作備忘錄。

從“一帶一路”所涵蓋的國(guó)家來(lái)看，絕大部分屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期，汽車(chē)市場(chǎng)具有足夠的潛力有待開(kāi)發(fā)。

其中，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”涉及哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、匈牙利、羅馬尼亞和塞爾維亞等國(guó)家；“21世紀(jì)海上絲綢之路”涉及老撾、緬甸、越南、柬埔寨、泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞、巴基斯坦、印度，以及北非的埃及、埃塞俄比亞、贊比亞、尼日利亞等國(guó)家。

作為國(guó)家支柱性產(chǎn)業(yè)汽車(chē)，無(wú)疑將直接受益于“一帶一路”戰(zhàn)略，這將有利于刺激自主品牌汽車(chē)出口，加速自主品牌海外開(kāi)拓力度，為未來(lái)數(shù)年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入一股強(qiáng)大的外生動(dòng)力。

目前，中國(guó)一起、東風(fēng)汽車(chē)、上汽大通、江淮汽車(chē)等商用車(chē)以及廣汽、長(zhǎng)安、上汽等自主乘用車(chē)企業(yè)已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)，進(jìn)行戰(zhàn)略性布局。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司(中國(guó)一汽)的海外業(yè)務(wù)已遍布東南亞、非洲、中東、拉美等5大片區(qū)，覆蓋48個(gè)國(guó)家。

東風(fēng)汽車(chē)公司， 近年來(lái)海外業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型取得突破，乘用車(chē)海外出口2.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。作為汽車(chē)行業(yè)老牌國(guó)企的江淮，在“一帶一路”沿線60多個(gè)國(guó)家中，已出口約30個(gè)，占到了總數(shù)的1/2，且出口規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

長(zhǎng)城、吉利和奇瑞等汽車(chē)品牌也正在加快全球布局的步伐，重點(diǎn)拓展“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)最重要的SUV制造企業(yè)之一，也是一家“放眼全球”的汽車(chē)企業(yè)。目前，旗下?lián)碛虚L(zhǎng)城、哈弗、WEY三個(gè)品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車(chē)、皮卡三個(gè)品類(lèi)，以及相關(guān)主要汽車(chē)零部件的生產(chǎn)及供應(yīng)。

近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)積極拓展海外市場(chǎng)，海外銷(xiāo)售已初見(jiàn)成效，并在俄羅斯、澳大利亞及南非設(shè)立了銷(xiāo)售公司且運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定。長(zhǎng)城汽車(chē)同樣也在大力推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，其在俄羅斯圖拉州的工廠將是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在俄首家涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產(chǎn)工藝的整車(chē)制造廠。該項(xiàng)目總投資5億美元，投產(chǎn)后年產(chǎn)量將達(dá)15萬(wàn)輛整車(chē)。

與此同時(shí)，在“一帶一路”沿線設(shè)立研發(fā)中心，集聚一流汽車(chē)人才，也已成為很多自主品牌汽車(chē)企業(yè)走出去的重要選擇。越來(lái)越多的自主品牌汽車(chē)企業(yè)意識(shí)到，加速海外擴(kuò)張不僅僅是賣(mài)出更多汽車(chē)，更重要的是布局。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期探索，自主品牌汽車(chē)企業(yè)出口已經(jīng)從當(dāng)初單一的產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品、技術(shù)、人才與資本共同輸出的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。

無(wú)獨(dú)有偶，中國(guó)另一自主汽車(chē)品牌廣汽傳祺也在北美建立了研發(fā)中心，該中心將擔(dān)負(fù)起前瞻技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)創(chuàng)意甚至產(chǎn)品企劃等研發(fā)工作，這是廣汽傳祺進(jìn)入北美市場(chǎng)的第一步，更被外界視為傳祺品牌國(guó)際化進(jìn)程中全新的里程碑。

在“先樹(shù)品牌、再增銷(xiāo)量”的海外戰(zhàn)略指引下，廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊14個(gè)國(guó)家的落子布局，初步構(gòu)建了廣汽傳祺的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊表示，目前，廣汽傳祺已結(jié)合北美市場(chǎng)開(kāi)展前期調(diào)研和相關(guān)籌備工作，并力爭(zhēng)在2019年進(jìn)入北美市場(chǎng)。

正是近年來(lái)的快速發(fā)展，為自主品牌汽車(chē)企業(yè)加快“一帶一路”沿線的布局奠定民堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自2009年起，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)8年位居全球第一，2016年產(chǎn)銷(xiāo)突破2800萬(wàn)輛。其中，自主品牌汽車(chē)超過(guò)1400萬(wàn)輛，市場(chǎng)認(rèn)可度大幅提升，在某些細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)能夠和國(guó)際一線品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大和產(chǎn)業(yè)鏈的日趨完善，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望成為自主品牌汽車(chē)企業(yè)搶占先機(jī)的突破口。

這幾年，中國(guó)自主品牌海外之路實(shí)際上非常艱難，走出去實(shí)際上是不容易。這么多的車(chē)企現(xiàn)在除了關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)之外，也把目光都投向了海外的發(fā)展中國(guó)家。

最大挑戰(zhàn)實(shí)際上首先還是來(lái)自于產(chǎn)品本身，有沒(méi)有高品質(zhì)產(chǎn)品。實(shí)際有一個(gè)好的產(chǎn)品品質(zhì)才有進(jìn)入這個(gè)國(guó)家和市場(chǎng)口碑的機(jī)會(huì)。

第二點(diǎn)是應(yīng)該提高售后等相關(guān)服務(wù)，包括銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，售后服務(wù)完善，只有好的產(chǎn)品和好的服務(wù)，才能力真正在一個(gè)市場(chǎng)立足，生根，發(fā)展壯大。

第三，應(yīng)該縮短戰(zhàn)線，在實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)不足以與奔馳、寶馬、大眾等國(guó)際巨頭抗衡的時(shí)候，我們是否應(yīng)該更加實(shí)際一點(diǎn)，縮小戰(zhàn)線一點(diǎn)，與其忙碌在沿線國(guó)家全線鋪開(kāi)相關(guān)建設(shè)，還不如在一個(gè)國(guó)家穩(wěn)扎穩(wěn)打，用一款產(chǎn)品，一個(gè)案例，一個(gè)品牌，一個(gè)車(chē)型，一個(gè)真正具有中國(guó)價(jià)廉物美這四個(gè)字相關(guān)案例贏得國(guó)際市場(chǎng)。

中國(guó)品牌在海外的可信性還是比較低，在全球知名度還是比較低的。中國(guó)品牌走向海外還只剛剛開(kāi)始，后面的路還很長(zhǎng)。

正如習(xí)近平主席5月14日在一帶一路高峰論壇開(kāi)幕式所講：中國(guó)古語(yǔ)講“不積跬步，無(wú)以至千里?！卑⒗V語(yǔ)說(shuō)，“金字塔是一塊塊石頭壘成的?！睔W洲也有句話：“偉業(yè)非一日之功”。“一帶一路”建設(shè)是偉大的事業(yè)，需要偉大的實(shí)踐。讓我們一步一個(gè)腳印推進(jìn)實(shí)施，一點(diǎn)一滴抓出成果，造福世界，造福人民！

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