智能化是汽車三化(電動化、智能化、共享化)中的重要一部分，未來汽車將不再是簡簡單單的一個交通工具，而是成為網(wǎng)絡(luò)中的重要一個節(jié)點(diǎn)，并且隨著自動駕駛的發(fā)展，汽車將更加智能。但是，我們往往只看到了好的一面，隨著汽車越來越智能，可以被攻擊的點(diǎn)就更多，汽車安全將成為一個非常大的難題！

智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)是指搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動化控制功能，與外部節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)信息共享與控制協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零擁堵”，達(dá)到智能、高效、節(jié)能駕駛的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)包括車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能公路和輔助設(shè)施等智能出行系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更智能、節(jié)能、環(huán)保、舒適的出行方式。

汽車自動駕駛也是汽車智能化的一部分，自動駕駛汽車是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。

汽車智能網(wǎng)聯(lián)化無疑讓我們的出行更加方便，但是汽車越智能，被攻擊的方式將更多，安全性將成為一個重大難題。

汽車智能安全性

走在汽車智能化最前沿的當(dāng)屬特斯拉了，馬斯克也宣布將在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)特斯拉汽車的全自動駕駛，野心勃勃，但是我們來看看之前黑客是如何黑掉特斯拉的吧。

去年8月份，由美國南卡羅來納州大學(xué)(University of South Carolina)、中國浙江大學(xué)以及中國安全廠商奇虎360相關(guān)人員共同組成的研究團(tuán)隊(duì)稱他們利用現(xiàn)有的無線電設(shè)備以及聲光發(fā)生器成功欺騙了特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的傳感器并使其失效，在實(shí)驗(yàn)中特斯拉的車載電腦因此出現(xiàn)了虛警和漏警現(xiàn)象。

上面的這個還只是近距離、物理式的攻擊，更厲害的攻擊方式是“遠(yuǎn)程無物理接觸”方式，說白了就是通過遠(yuǎn)程互聯(lián)網(wǎng)化的方式對汽車進(jìn)行攻擊。

同樣是在去年，科恩實(shí)驗(yàn)室的對特斯拉汽車進(jìn)行了一次遠(yuǎn)程攻擊，并成功無物理接觸遠(yuǎn)程攻入特斯拉汽車車電網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)對特斯拉進(jìn)行任意的車身和行車控制。最終特斯拉在10日內(nèi)緊急修復(fù)了系統(tǒng)漏洞。想想是不是很可怕，以后開著自己的車，就被別人給遠(yuǎn)程控制了，那還怎么得了。

自動駕駛汽車攻擊

其實(shí)攻擊一輛自動駕駛汽車是非常簡單的一件事情，在自動駕駛汽車上面安裝有各種各樣的傳感器，可以通過干擾這些設(shè)備，造成智能網(wǎng)聯(lián)汽車，甚至于無人駕駛汽，偏行、緊急停車等。

超聲波雷達(dá)在自動駕駛汽車中負(fù)責(zé)對近距的物體進(jìn)行探測，現(xiàn)在一般的車上面都會配這種傳感器，就是快靠近一些物體的時候，發(fā)出“滴滴滴”聲音告訴我們汽車要撞上周邊物體的。對于自動駕駛汽車來說，一旦檢測到障礙物，它會根據(jù)算法采取避讓或者是急停的措施。那么好了，只要干擾一個超聲波傳感器就會造成整車的控制措施被干擾。超聲波發(fā)射儀發(fā)出短暫的 40KHz 信號，反射后的超聲波經(jīng)超聲波接收器作為系統(tǒng)的輸入，只要控制一個超聲波設(shè)備發(fā)送跟汽車同樣周期，同樣頻率的波。這時就可以干擾汽車。干擾后可以達(dá)到讓周圍的障礙物隱身等效果。

毫米波雷達(dá)也是自動駕駛汽車中必不可少的傳感器，毫米波雷達(dá)主要用在車道保持，自動變道等方面。對于單毫米波雷達(dá)的欺騙攻擊目前也是存在的，攻擊者可以偽造障礙物干擾毫米波雷達(dá)判斷，最后可以逼停自動駕駛汽車或者干擾偏離自動駕駛。

高清攝像頭是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“眼睛”，通過高清攝像頭可以識別車道，道路標(biāo)識，判斷前車的車速，判斷行人的速度，從而做到行人保護(hù)等功能。針對目前高清攝像頭的攻擊方法，大多數(shù)都是采用強(qiáng)光導(dǎo)致攝像頭致盲的方案；除此之外，也可以從圖像識別層面去攻擊，有的也有可能會從車身網(wǎng)絡(luò)傳輸方面進(jìn)行攻擊導(dǎo)致攝像頭失效。

激光雷達(dá)是自動駕駛汽車中非常重要的一個傳感器，也是非常多廠商選擇的一個解決方案。激光雷達(dá)的原理是向物體發(fā)出激光束，通過測量光反射所用的時間來檢視周圍壞境。攻擊者們可以向激光雷達(dá)發(fā)射偽造的信號，并且這些偽造的信號可以模擬汽車、墻壁、行人等好幾種障礙物的信號反射，同時還能“克隆出”好多個信號備份，造成障礙物在移動的假象。當(dāng)然還有更厲害的，就是直接攻擊激光雷達(dá)系統(tǒng)，讓它無法發(fā)射激光信號也無法接到反射信號，這樣直接造成自動駕駛汽車無法探測障礙物，撞車可能就在一瞬間。

看了這么多，是不是覺得汽車智能的世界太危險(xiǎn)？當(dāng)然隨著智能化的發(fā)展，汽車廠商對汽車安全也會更加重視，針對黑客的攻擊也會有更多的應(yīng)對措施，安全性會受到很大的重視。

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