國(guó)慶期間本來(lái)打算自駕烏蘭布統(tǒng)，但是老婆說(shuō)燃油車沒(méi)審驗(yàn)(一直都是她開燃油車，我?guī)缀鯖](méi)碰過(guò)幾次)，國(guó)慶期間沒(méi)法辦理，上不了高速，只好租車，一看熱門車幾乎都沒(méi)了，只有商務(wù)型、豪華型，價(jià)格著實(shí)不便宜。只好作罷，就開電動(dòng)車附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)得了，考慮到國(guó)慶高速擁堵，很多情況未知，瞄準(zhǔn)了較近的承德。

10月2日晚，自家充滿電(普通充電模式充到100%)，10月3日早上6:00準(zhǔn)時(shí)出發(fā)去父母家(2.1公里外)，先是收拾東西，攜帶相機(jī)、兩個(gè)鏡頭、一堆充電器、整理箱、父母小孩和我的換洗衣服、旅行折疊推車、三個(gè)背包(單肩包)，車內(nèi)后座上還有被子、安全座椅、零食和礦泉水等等。由于天氣預(yù)報(bào)說(shuō)降溫10度，所以多帶了些換洗衣物，放棄了帳篷、防潮墊和大號(hào)整理箱，事后證明也用不上……

6:38出發(fā)，小計(jì)里程2.1公里，剩余續(xù)航197公里，出發(fā)后到附近買早飯，耽誤了點(diǎn)時(shí)間。

雖然順義到承德不到200公里，但是因?yàn)楦咚匐A段耗電大，所以中途充電一次是穩(wěn)妥甚至必需的，因此我先導(dǎo)航至大廣高速金山嶺停車區(qū)充電站，走右堤路——大廣高速，8:16抵達(dá)，手機(jī)導(dǎo)航顯示全程94.6公里，耗時(shí)1小時(shí)22分，最高時(shí)速113公里/小時(shí)，平均速度69公里/小時(shí)，因?yàn)樽蟮搪芬恍┞范蜗匏?0，而且兩邊有路口，不敢開快了，拉低了平均速度。車內(nèi)儀表盤顯示小計(jì)里程101.3公里，剩余電量40%，中控屏剩余續(xù)航69公里，看來(lái)高速階段的確耗電厲害。

在金山嶺充電的時(shí)候，剛插上充電槍，來(lái)了一輛比亞迪e6，他們?cè)诘谝粋€(gè)充電樁試了半天，充電失敗，換到第三個(gè)樁充電成功。服務(wù)區(qū)人很多，都是自駕游客，好在充電車位沒(méi)有油車占位，人們紛紛圍觀，問(wèn)這問(wèn)那，像看西洋鏡似的看待電動(dòng)車，挺尷尬的。

8:20從剩余電量40%開始充電，9:08充到了80%，江淮這個(gè)快充速度是很慢的，對(duì)于長(zhǎng)途出行的確很有影響，不過(guò)幸好對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有浪費(fèi)時(shí)間，因?yàn)橐估餂](méi)睡好，凌晨四點(diǎn)醒來(lái)就沒(méi)睡著，所以放下座椅小睡了40分鐘。充到80%，其實(shí)剩余里程已經(jīng)夠了，但是為了穩(wěn)妥起見，繼續(xù)充到了91%，充入電量12.17千瓦時(shí)，金額27.14元，耗時(shí)1小時(shí)11分，時(shí)間已是9:34(超過(guò)80%之后，會(huì)慢慢轉(zhuǎn)入涓流充電，充電功率會(huì)越來(lái)越小，所以為了節(jié)約時(shí)間，長(zhǎng)途出行一般都只充到80%—90%)。我是用“e充電”APP掃碼充電的，結(jié)算時(shí)由于手機(jī)斷了網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致結(jié)算失敗，凍結(jié)了預(yù)充金額(50元)，不過(guò)不擔(dān)心，我還有高速充電卡可以用，所以沒(méi)管它，9:37著車走人。

從金山嶺到承德市內(nèi)預(yù)訂的賓館，一路上經(jīng)過(guò)了安子嶺服務(wù)區(qū)(充電站)、雙峰寺服務(wù)區(qū)(充電站)，因?yàn)殡娏孔銐颍运φ就ㄟ^(guò)(據(jù)車友反饋信息，雙峰寺4個(gè)快充樁都沒(méi)有通電)，10:49抵達(dá)賓館，手機(jī)導(dǎo)航顯示全程89.4公里，耗時(shí)1小時(shí)08分，最高時(shí)速114公里/小時(shí)，平均速度78公里/小時(shí)；車內(nèi)儀表盤顯示小計(jì)里程191.8公里，剩余電量46%，車內(nèi)中控顯示剩余續(xù)航100公里——這一段大部分是高速路，耗電45%，里程接近90公里，與市內(nèi)耗電1%行駛2公里的數(shù)據(jù)差不多，在高速路上平均速度也不低，這個(gè)能耗表現(xiàn)有點(diǎn)令我意外，按理說(shuō)高速路段耗電量應(yīng)該大很多才對(duì)(上一段從出發(fā)到金山嶺，60%電量只跑了101.3公里)，難道是因?yàn)榻鹕綆X服務(wù)區(qū)的海拔比承德市高很多？抑或是因?yàn)殡姵販囟壬叩搅溯^為適宜的階段？這個(gè)有待求證。

安頓好房間，我立即一個(gè)人驅(qū)車去附近的大佛寺充電站補(bǔ)電，因?yàn)轭A(yù)計(jì)在承德逗留游玩，不充夠電量心里不踏實(shí)，實(shí)際上提前預(yù)訂這家賓館也是在大佛寺充電站周邊搜索的，承德市內(nèi)充電站雖然不算少，但是靠譜的似乎只有這個(gè)，譬如避暑山莊地下停車場(chǎng)充電站，雖然屬于旅游目標(biāo)點(diǎn)充電站，但根據(jù)我做功課時(shí)看導(dǎo)航實(shí)時(shí)路況，白天任何時(shí)候門前道路都是紅線、黃線，據(jù)7月份探路的車友反映——停車場(chǎng)車多，充電車位占位嚴(yán)重，旅游期間想下去充電幾乎是不可能完成的任務(wù)……

到達(dá)大佛寺停車(充電)站，收了停車費(fèi)20元，插上充電槍，用“e充電”APP充電失敗，立即換用國(guó)家電網(wǎng)高速充電卡，充電成功，打電話咨詢APP的問(wèn)題，客服稱是樁的故障，凍結(jié)的50元過(guò)幾天會(huì)自動(dòng)扣款后返還余額，看來(lái)充電設(shè)施和app的通信是一個(gè)需要不斷完善的問(wèn)題(到了10月11日14:03，e充電APP顯示50元凍結(jié)款已退回，我一共充值200元，現(xiàn)在余額還是200元，等于金山嶺的結(jié)算沒(méi)成功，所以不用扣費(fèi)？這絕對(duì)是一個(gè)bug)。從電量45%開始，充到12:27，充電電量10.66千瓦時(shí)，金額23.92元，耗時(shí)56分。不過(guò)我忘記拍儀表盤了，印象中是充到了93%。

充電期間簡(jiǎn)單逛了一下大佛寺周邊(沒(méi)進(jìn)門)，與充電站內(nèi)一輛秦車主聊了聊天，他說(shuō)因?yàn)閾u不上號(hào)，所以家里兩人開的兩輛純電動(dòng)車，秦EV雖然充電速度快，但是跑長(zhǎng)途還是麻煩，得找目的地充電站，再怎么著也不適合長(zhǎng)途。對(duì)此我深表贊同。

回到賓館吃午飯、午睡，14:45驅(qū)車出發(fā)，直奔磬錘峰景區(qū)。磬錘峰是承德市的標(biāo)志性景點(diǎn)——因?yàn)樗罡?，城區(qū)內(nèi)很多地方都能看到那個(gè)大大的“棒槌”。

“磬錘峰”據(jù)說(shuō)是康熙取的名，意思就是“棒槌峰”。由于路線不熟，到景區(qū)已經(jīng)15:00了，停好車(停車費(fèi)10元)趕緊買票，往返索道是每人80元，景區(qū)門票是每人50元。坐索道的人很多(幾乎都坐往返索道)，排了很長(zhǎng)時(shí)間隊(duì)伍，等坐上纜車已經(jīng)是15:39，聽說(shuō)景區(qū)18:00清場(chǎng)，所有人都得下山，所以不知道時(shí)間是否來(lái)得及。我和父親帶孩子坐一部纜車，母親在后面單獨(dú)坐一部纜車，16:00，纜車到達(dá)終點(diǎn)，21分鐘的路程，雖然高度不算高，但是纜車不是封閉的，只有一個(gè)連接腳踏棍的扶手，很簡(jiǎn)陋，而且嘎吱作響，挺刺激的。因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)，所以覺(jué)得這個(gè)纜車坐得值回票價(jià)，印象中比張家界天子山的穿云纜車時(shí)間還長(zhǎng)。[page]

纜車前半段，可以看見右側(cè)山腰處的普樂(lè)寺，圓盔頂廟宇主殿是它的特色，后半段可以看見主峰，雖然票價(jià)包含主峰和幾個(gè)寺廟，但由于時(shí)間有限，決定看完主峰就坐索道下山。

下纜車后，上幾處臺(tái)階路就到了主峰景區(qū)正門，驗(yàn)票通過(guò)后拾級(jí)上山，一路上臺(tái)階還是比較陡峭的，母親腿腳不好，于是坐下休息等我們，沿途有“寶山寺”和“康熙錘峰落照詩(shī)”石刻，向山頂攀爬便能看見“棒槌”主峰和蛤蟆石了，看見人們都去摸那個(gè)棒槌并且合影，我們也湊了一把熱鬧，事后得知據(jù)說(shuō)摸到“棒槌”會(huì)心想事成，寶寶還后悔說(shuō)“早知道就許個(gè)愿了！”

逛完山峰，便緩步下山，排隊(duì)坐纜車等了很長(zhǎng)時(shí)間，從16:50開始排隊(duì)，一直到17:40才坐上纜車，天色已經(jīng)黯淡下來(lái)，氣溫也明顯降低了。坐著纜車下山，身邊是古寺的暮鼓秋色，遠(yuǎn)處是承德市內(nèi)的車水馬龍，有一種穿越時(shí)空之感。

下山后，我們找了一家大眾餃子館吃飯，由于是旅游小城，承德市內(nèi)停車很困難，車位稀少，在館子門口停車還收了10元錢停車費(fèi)。吃晚飯，便驅(qū)車回賓館休息了，與以往住宿十渡不同，這一次并沒(méi)有飛線充電，一是電量還比較充足，應(yīng)付承德市內(nèi)通行綽綽有余，二是決定第二天看完避暑山莊就返京，反正中途也得在高速服務(wù)區(qū)充電，所以放棄了飛線補(bǔ)電方式。

10月4日早上，胡亂在汽車站附近一家店里吃了早餐(各種餅、小米粥)便立馬趕往避暑山莊，山莊門口幾條路果然車水馬龍、水泄不通，才8:36分，山莊停車場(chǎng)就早早掛出了車位已滿的牌子，于是只好向前開，轉(zhuǎn)到一個(gè)“德匯大廈”才找到停車場(chǎng)，所以電動(dòng)車主們，你們想在避暑山莊地下停車場(chǎng)充電的設(shè)想最好還是打住吧，非不能也，乃太難也！德匯大廈離山莊正門步行距離小一公里，這時(shí)候我前幾天特意買的“鋁合金便攜式旅行輪椅車”便提前派上了用場(chǎng)，僅重6.2公斤，可以折疊放入后備箱，可以推著一個(gè)大人+一個(gè)孩子，500元花得值！

路邊還見到有人賣狐貍，小狐貍皮毛很漂亮，一雙無(wú)辜的眼睛萌萌噠，實(shí)在看不出“狡猾”二字與它有什么關(guān)系？一問(wèn)價(jià)格，2000元，雖然還沒(méi)有家里買過(guò)很多條的泰迪、博美昂貴，但是估計(jì)狐貍不能當(dāng)做寵物養(yǎng)吧，所以市場(chǎng)價(jià)格不知如何，也不知道賣得貴了還是便宜了。孩子對(duì)狐貍很好奇，看了很久，直到反復(fù)催促才依依不舍離開。由于我的襪子出了狀況——總是往下縮，于是在商場(chǎng)地下超市買了幾雙，再買了水、零食等等，這才向山莊進(jìn)發(fā)。

好不容易買到票擠進(jìn)門來(lái)，引用櫥窗中的簡(jiǎn)介描述一下避暑山莊——“避暑山莊建于1703-1792年，經(jīng)康熙、雍正、乾隆三代帝王歷時(shí)89年建成?？傉嫉?64萬(wàn)平方米，是世界現(xiàn)存規(guī)模最大的皇家園林。園內(nèi)西北為山岳區(qū)，東南為湖泊區(qū)，東北為平原區(qū)，整體形貌如中華版圖。山莊造園取法自然，不飾雕琢，120余組建筑融綴于山水草木之間，構(gòu)成融南秀北雄為一體，集全國(guó)名勝于一園的壯美景觀，可謂“山莊咫尺間，直作萬(wàn)里觀”。避暑山莊于1994年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》?！?

避暑山莊據(jù)說(shuō)有兩個(gè)頤和園那么大，我還專門查了一下，頤和園占地面積是2.97平方公里，所以564萬(wàn)平方米的避暑山莊應(yīng)該是頤和園的1.8989899倍約等于1.9倍大，傳言相符。因?yàn)轭U和園就足夠我跑斷腿的，所以這個(gè)數(shù)字讓我大為驚詫，而且比較頭疼。在仔細(xì)查看了導(dǎo)游地圖(入園后可以在入口處免費(fèi)領(lǐng)取)后，我果斷放棄了西北的“山岳區(qū)”，因?yàn)樗娣e大，景點(diǎn)分散，還得乘坐園內(nèi)汽車游覽，比較麻煩，所以還是走平路欣賞。山莊雖大，但架不住游人如織，好不容易擠出了“澹泊敬誠(chéng)”殿等幾間人擠人的院落(謂之“前朝”)，又到了“后寢”部分，這個(gè)“后寢”可了不得，發(fā)生了很多重大事件——一是嘉慶二十五年(1820年)，嘉慶皇帝北巡秋獵期間病死在此；二是咸豐十一年(1860年)，英法聯(lián)軍進(jìn)攻北京，咸豐皇帝逃到避暑山莊，第二年病死在此殿西暖閣，死前在此發(fā)出懿旨，批準(zhǔn)了《北京條約》，并追認(rèn)《中俄璦琿條約》有效，使中國(guó)喪失了大片領(lǐng)土和主權(quán)。三是1861年，慈禧太后聯(lián)合恭親王奕?發(fā)動(dòng)辛酉政變。打倒了顧命八大臣勢(shì)力，實(shí)現(xiàn)了太后垂簾聽政，奕?攝政監(jiān)國(guó)，開始了對(duì)中國(guó)長(zhǎng)達(dá)48年的統(tǒng)治。這是一次最高統(tǒng)治集團(tuán)中爭(zhēng)奪執(zhí)政大權(quán)的宮廷政變，但從政變時(shí)加給肅順等人的“不盡心和議”的罪名和政變后慈禧、奕?等人對(duì)外國(guó)侵略者的態(tài)度來(lái)看，它還標(biāo)志著清政府向半殖民地政權(quán)的轉(zhuǎn)化。

出得略顯壓抑的“后寢”，終于來(lái)到開闊的園林區(qū)，由于天氣很好(陰天，20攝氏度左右)，不像頭一天那樣艷陽(yáng)高照，也不像北京那樣“霧鎖京城”，所以是一個(gè)休閑的好天氣。一路走來(lái)，“康熙三十六景”和“乾隆三十六景”星羅棋布，像是走進(jìn)了一個(gè)山水園林博物館。更特別的是山莊的顏色——金黃的銀杏葉和游船金黃的頂棚，構(gòu)成皇家園林的“皇室范兒”，郁郁蔥蔥的楊柳、松樹、荷葉和草地則構(gòu)成一幅生機(jī)盎然的花園美景，競(jìng)相綻開的牡丹、月季、芍藥，還有嬌艷欲滴的紅豆點(diǎn)綴了這一片綠色，更添妖嬈；至于亭臺(tái)樓閣和寺廟那灰色的瓦、黃色的塔、鮮紅的墻、潔白的蒙古包，更是點(diǎn)綴其中，構(gòu)成了山莊內(nèi)多姿多彩的風(fēng)景。避暑山莊果然名不虛傳！可惜的是由于時(shí)間有限，如果能租一臺(tái)導(dǎo)游機(jī)仔細(xì)聽講解，再仔細(xì)駐足每一處景致，我想對(duì)山莊的了解一定能夠更加詳實(shí)，也更能體會(huì)山莊獨(dú)特的美。我想，以后我可能還會(huì)專程過(guò)來(lái)游覽一次的。[page]

結(jié)束避暑山莊的游覽，承德之行就基本結(jié)束了，出門吃了午飯便驅(qū)車返京，上高速后下起不小的雨，中途在安子嶺服務(wù)區(qū)充電，由于氣溫降低明顯，所以邊充電邊開啟暖風(fēng)在車內(nèi)休息，電量從36%開始充到93%，耽誤了不少的時(shí)間。充電期間，由于高速充電站都有遮陽(yáng)棚，所以不少油車進(jìn)服務(wù)區(qū)之后都開進(jìn)來(lái)躲雨，給后來(lái)到站的一輛帝豪EV充電帶來(lái)了麻煩，帝豪試了幾個(gè)樁都沒(méi)有充電成功，可能是他們e充電app的問(wèn)題，加上沒(méi)有充電卡，所以折騰了半天，他們本想借用我的充電卡，但由于我當(dāng)時(shí)已經(jīng)充好電準(zhǔn)備出發(fā)，而且我的app充電也暫時(shí)不能用，只能依賴充電卡，所以只好作罷，后來(lái)他們好像是打電話叫工作人員過(guò)來(lái)解決的充電問(wèn)題。一路上，不斷開啟前檔除霧和AC除濕，又經(jīng)過(guò)了幾處長(zhǎng)的堵車路段，并從高速路出來(lái)繞道京沈路，最終21:36才回到家里。

統(tǒng)計(jì)一下充電花費(fèi)

長(zhǎng)途出行必須依賴用公共充電樁，而公共充電的確比較貴，往返承德一共406.1公里，從家是滿電出發(fā)，回家后剩余45%電量，高速公路充電兩次，承德市充電一次，充電費(fèi)用是27.14元+23.92元+29元+20元(承德市大佛寺充電站的停車費(fèi))+(1-0.45)*23kwh*0.5元/kwh*1.17(耗費(fèi)的家中充電的電費(fèi)，其中1.17是指充電有17%的損耗)=107.46025元。折算下來(lái)每公里0.2646元。406公里如果全部是自家充電，就只需要27.31元，折算下來(lái)每公里0.067元——沒(méi)錯(cuò)，您沒(méi)有讀錯(cuò)小數(shù)點(diǎn)，公共樁和自家充的差距就是這么大！

所以我的結(jié)論很簡(jiǎn)單，電動(dòng)車跑小長(zhǎng)途、長(zhǎng)途不是不可以，也比燃油車省錢一些，但是路上的充電時(shí)間要么耗不起，要么就要有效統(tǒng)籌利用——例如睡覺(jué)、吃飯，或者兩個(gè)司機(jī)輪流開，人休車不休，這才能從一定程度上降低充電時(shí)間長(zhǎng)帶來(lái)的不利影響。

而電動(dòng)車的定位也由此引發(fā)思考——電動(dòng)車到底是要求滿足城市代步功能，還是像油車那樣滿足全部功能呢？后者勢(shì)必需要更遠(yuǎn)的續(xù)航里程、更快的充電速度，在目前這個(gè)電池技術(shù)水平下(主要是指較小的能量密度)，后者意味著塞入更多的電池，更沉重的車身，更高額成本的熱管理材料和技術(shù)，因此意味著車輛價(jià)格高、百公里能耗大、日常電費(fèi)開銷高！看來(lái)要把握好市場(chǎng)需求和“性能”與“節(jié)能”兩者的平衡問(wèn)題，還真不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一件事呢。

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