1.十三五規(guī)劃建議  實(shí)施新能源汽車推廣

新華社北京11月3日發(fā)布了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》(下稱《建議》)?！督ㄗh》由2015年10月29日中國(guó)共產(chǎn)黨第十八屆中央委員會(huì)第五次全體會(huì)議通過。

《建議》有兩處提及新能源汽車。一是建議：實(shí)施智能制造工程，構(gòu)建新型制造體系，促進(jìn)新一代信息通信技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

二是建議：推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行。實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。提高建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，推廣綠色建筑和建材。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2.塵埃落定，電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)通過技術(shù)審查

2015年10月29～30日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.1和《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T 27930通過了中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家技術(shù)審查，標(biāo)志著我國(guó)充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得重要進(jìn)展。

本次修訂GB/T18487.1和GB/T27930重點(diǎn)考慮充電的安全性和兼容性，增加了充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、過載和短路保護(hù)等安全措施，完善了充電控制導(dǎo)引和時(shí)序、故障分類信息、冗余保護(hù)等內(nèi)容，提高了標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性和可操作性。

其中，機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)裝置確定將由充電基礎(chǔ)設(shè)施為主體進(jìn)行安裝。

在充電溫度監(jiān)控和過載和短路保護(hù)等安全措施方面，汽車企業(yè)被要求將向充電基礎(chǔ)設(shè)施提供商提供更多相關(guān)數(shù)據(jù)，以便進(jìn)一步提升充電安全管理能力。

充電接口及通信協(xié)議是確保電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施之間互聯(lián)互通的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，主要包括充電系統(tǒng)通用要求《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.1標(biāo)準(zhǔn)、交直流充電接口《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》GB/T 20234.1、20234.2和20234.3三項(xiàng)系列標(biāo)準(zhǔn)以及直流充電通信協(xié)議《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T 27930標(biāo)準(zhǔn)等五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。上述標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布以來，對(duì)于統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)起到了重要作用。

此外，充電兼容性是當(dāng)前充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中遇到的突出問題，充電及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是前提，本次T18487.1和GB/T27930通過技術(shù)審查，將為電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)提供統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)。為驗(yàn)證充電設(shè)施和電動(dòng)汽車是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車和充電設(shè)施還需要進(jìn)行充電兼容性測(cè)試，目前，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)正在組織電動(dòng)汽車充電互操作性測(cè)試活動(dòng)，按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一測(cè)試程序和測(cè)試平臺(tái)，對(duì)電動(dòng)汽車及充電設(shè)施是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)給出測(cè)試結(jié)論，此項(xiàng)活動(dòng)將于年底前完成。

來源：中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心

3.工信部發(fā)布鋰電池行業(yè)規(guī)范管理辦法征求意見稿

11月2日，為推進(jìn)實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，工業(yè)和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》?，F(xiàn)公開征求意見。

為推進(jìn)實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，工業(yè)和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》。現(xiàn)公開征求意見。

若有意見，請(qǐng)于11月20日前反饋到工業(yè)和信息化部電子信息司(電子基礎(chǔ)處)。

來源：中國(guó)電池網(wǎng)

4.沈海寅回應(yīng)李想：電動(dòng)汽車代工生產(chǎn)是可行的

11月3日，前奇虎360集團(tuán)副總裁，現(xiàn)智車優(yōu)行創(chuàng)始人、CEO沈海寅回應(yīng)汽車之家創(chuàng)始人李想《打造一個(gè)電動(dòng)車企業(yè)大概需要多少錢？》一文稱，我認(rèn)為電動(dòng)汽車代工是可行的?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)的人進(jìn)入汽車行業(yè)，真的必須要自建工廠嗎？將高效融合傳統(tǒng)汽車企業(yè)在機(jī)械工藝上的積淀，可以依靠代工的方式進(jìn)行生產(chǎn)。

首先，電動(dòng)汽車的風(fēng)口讓汽車行業(yè)的門檻大大降低。三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車所承載的零部件由幾萬個(gè)減少到幾千個(gè)，從而，面對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)掌握了近百年的技術(shù)核心，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有了彎道超車的可能。

其次，速崛起的智能手機(jī)等一系列電子產(chǎn)品代工工廠就可以感受到了?！爸灰阆氲牡?，我就做得了?！逼囆袠I(yè)也是如此，中國(guó)缺的不是又一批新的汽車生產(chǎn)線，而是一輛具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

最后，每個(gè)行業(yè)切入另一個(gè)行業(yè)時(shí)也必須認(rèn)清自己的強(qiáng)項(xiàng)?；ヂ?lián)網(wǎng)公司的強(qiáng)項(xiàng)還是在研發(fā)層面，將車身生產(chǎn)委托給更具有機(jī)械工藝傳承的傳統(tǒng)車企，這樣的結(jié)合才能發(fā)揮各自所長(zhǎng)。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

5.三星有意涉汽車領(lǐng)域 或與車企合作

據(jù)英國(guó)路透社10月30日?qǐng)?bào)道，三星電子集團(tuán)正在嘗試與汽車制造商合作，將先進(jìn)的科技引入汽車領(lǐng)域，然而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻早已在這一領(lǐng)域大施拳腳。

據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科學(xué)部門調(diào)查編寫的數(shù)據(jù)顯示，三星電子及世界其他知名智能手機(jī)制造商正在加緊研究和開發(fā)汽車技術(shù)。僅在2010至2013這短短三年間，全世界所有智能手機(jī)制造商共申請(qǐng)了1804項(xiàng)與電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車零部件相關(guān)的專利;由于從申請(qǐng)到正式批準(zhǔn)之間存在一定的時(shí)差，該數(shù)據(jù)還未包含2013年之后申請(qǐng)的專利。

由于三星集團(tuán)還未正式涉足智能汽車領(lǐng)域，目前也拒絕就此事發(fā)表任何言論，但是，涉足汽車領(lǐng)域是勢(shì)在必行的。

來源：搜狐汽車

6.新能源“十三五”再投200億：上汽3億先砸充電樁

近日，上汽集團(tuán)與黃浦區(qū)政府簽約。上汽將出資3億元人民幣，在黃浦區(qū)注冊(cè)成立上海安悅充電科技有限公司。按照規(guī)劃，到2020年，安悅將在全國(guó)范圍內(nèi)建成5萬個(gè)公共充電樁。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹透露，上汽到2020年在新能源汽車上的投入將達(dá)200億元人民幣。

在“十二五”期間，上汽已經(jīng)走在了新能源汽車行業(yè)的前列。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，上汽集團(tuán)新能源汽車銷售超過8500輛，預(yù)計(jì)今年可以超過13000輛。程驚雷透露，明年上汽的目標(biāo)是100%增長(zhǎng)，即銷量達(dá)到26000輛。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

7.豐田2050排放計(jì)劃或促進(jìn)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型

蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，豐田汽車公司的第二大供應(yīng)商日前表示，豐田到2050年基本消除傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的目標(biāo)有可能會(huì)促進(jìn)零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。

愛信精機(jī)株式會(huì)社總裁Yasumori Ihara表示，豐田的目標(biāo)意味著零部件制造商需要為未來占主導(dǎo)地位的混動(dòng)車或者燃料電池車準(zhǔn)備供應(yīng)?！拔覀冃枰鰷?zhǔn)備，因?yàn)?汽車的)電氣化有可能意味著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱零部件不能再在汽車上使用?！?/span>

繼上個(gè)月豐田宣布其2050計(jì)劃以來，愛信精機(jī)是第一家作出回應(yīng)的供應(yīng)商。豐田計(jì)劃到2050年將其新車的二氧化碳排放量降低90%。

來源：蓋世汽車

8.電亮中國(guó)招募充電運(yùn)營(yíng)伙伴：眾車主指定的地點(diǎn)等你來建樁

“充電互聯(lián)、四海一家”，第一電動(dòng)網(wǎng)“電亮中國(guó)”城市充電地圖接力計(jì)劃進(jìn)入第二季。目前，我們已經(jīng)完成了第一季行動(dòng)，勘察了北京、上海等七個(gè)城市。第一電動(dòng)的粉絲車主們已經(jīng)實(shí)際勘察的站點(diǎn)866個(gè)，標(biāo)注的建樁熱點(diǎn)429個(gè)。這些標(biāo)注的建樁點(diǎn)都是車主和潛在車主們認(rèn)為最應(yīng)該建樁的位置，直接對(duì)應(yīng)充電需求?，F(xiàn)在，我們向大家發(fā)起招募，一起在這些熱點(diǎn)上建樁。

“電亮中國(guó)”城市充電地圖接力計(jì)劃自7月8日啟動(dòng)以來，一直致力于解決用戶3個(gè)充電痛點(diǎn)：1、充電樁在哪；2、能不能用；3、能不能幫我就近建樁。我們通過“標(biāo)注”功能，來收集電動(dòng)車主和潛在電動(dòng)車主的的建樁需求點(diǎn)，截至目前，共有熱點(diǎn)429個(gè)。這429個(gè)熱點(diǎn)中，有許多點(diǎn)都得到了多名車主和潛在車主的確認(rèn)。最多的一個(gè)點(diǎn)，有77個(gè)“點(diǎn)贊”，即，除了標(biāo)記熱點(diǎn)的人，還有77人次確認(rèn)此地點(diǎn)適合建樁。這無疑為尋找建設(shè)充電樁的充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)指明了方向。

如今，不管是家用充電樁，還是公共充電樁，粉絲們的建樁需求已經(jīng)“集結(jié)”。第一電動(dòng)網(wǎng)此次希望招募充電運(yùn)營(yíng)合作伙伴，我們免費(fèi)提供建樁選址，共同推動(dòng)充電樁的盡快落地。(第一電動(dòng)網(wǎng)“電亮中國(guó)”城市充電地圖接力計(jì)劃 網(wǎng)站查詢)

我們首先選擇在北京和上海兩地招募充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)合作伙伴。這兩個(gè)城市，北京有282個(gè)建樁熱點(diǎn)標(biāo)注，上海有57個(gè)熱點(diǎn)標(biāo)注。

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