北汽EV200電動(dòng)汽車是當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主力暢銷車型之一。作者在近10個(gè)月的不間斷長(zhǎng)測(cè)后認(rèn)為，EV200電動(dòng)車的200公里的綜合續(xù)航里程、快速充電周期不足1小時(shí)(至80%)、慢速充電8小時(shí)(220V家用電)、扣除補(bǔ)貼不足12萬(wàn)元的售價(jià)、討巧外觀和靈活的的兩廂車設(shè)定，作為一款家用代步的電動(dòng)車最合適不過(guò)。關(guān)于EV200的評(píng)測(cè)文章已經(jīng)足夠多了，但是，EV200是如何制造的就不得而知了。

近日，作者有幸前往位于北京市大興區(qū)采育的北汽新能源生產(chǎn)基地，探訪EV200生產(chǎn)線，還原EV200的生產(chǎn)流程。

2009年11月成立的北汽新能源公司，在北京市大興區(qū)采育鎮(zhèn)建立一個(gè)集零部件生產(chǎn)、整車車間、研發(fā)試驗(yàn)、物流為一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車生產(chǎn)基地?，F(xiàn)在，北汽新能源園區(qū)內(nèi)設(shè)立了電機(jī)、電控、電池三大分系統(tǒng)供應(yīng)分部，以及包括測(cè)試場(chǎng)地、研發(fā)中心在內(nèi)的總裝部門。

北汽新能源的整車車間(合裝線)南北長(zhǎng)160米，東西寬120米，總建筑面積19200平米(廠房頂上有5400塊太陽(yáng)能板)；共有58工位，可以支持生產(chǎn)紳寶EV、EV200系列、威旺307EV和EU300系列電動(dòng)車。

因?yàn)镋V200系列電動(dòng)車的車身焊接與紳寶D20(傳統(tǒng)車)共用相同的車身焊接，而紳寶D20的車身焊接來(lái)自北汽株洲基地。因此，EV200的車身通過(guò)物流運(yùn)至采育基地，經(jīng)過(guò)第一道質(zhì)檢(入庫(kù))即可待用。

如果要進(jìn)入北汽EV采育基地，首先要與相關(guān)部門預(yù)約，然后獲得驗(yàn)證后再“簽字畫押”，用相關(guān)證件換取來(lái)賓證后，才可獲準(zhǔn)進(jìn)入廠區(qū)。

原本計(jì)劃5月份就來(lái)參觀EV200合裝線，但因?yàn)榕女a(chǎn)其他電動(dòng)車未能成行，此次參觀前特別確認(rèn)了EV200處于量產(chǎn)中，總裝車間共有4座出入大門，但是所有車輛、人員只能從南門進(jìn)、北門出且人車分流。

在進(jìn)入正門之前，懸掛的訪客須知是必須要仔細(xì)閱讀。其中嚴(yán)禁拍照這點(diǎn)被筆者完全忽視。記得在北京汽車BJ40上市之前，“秘密潛入”趙全營(yíng)合裝線拍攝的時(shí)候，就特別數(shù)了一下共有24個(gè)“禁止拍攝”的警示牌。

如上圖所示，量產(chǎn)中的EV200合裝線共有6條流水線，分別對(duì)應(yīng)著內(nèi)飾、外觀、動(dòng)力、傳動(dòng)、電池、懸架等合裝工序。在2014年10月份，EV200處于小批量生產(chǎn)，合裝線調(diào)試期間，則只有5條生產(chǎn)線。

A：EV200內(nèi)飾一線的起始點(diǎn)，車身焊接被送入。

B：在EV200內(nèi)飾一線質(zhì)量門，完成隨車配置單、門限位器、扶手安裝支架、車門密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撐桿、后背門鎖、地板線束、前機(jī)艙線束、頂棚線束、四門線束、門觸控開關(guān)，并完成質(zhì)量檢驗(yàn)。

C：E200車身在次轉(zhuǎn)入內(nèi)飾二線。

D：EV200車身在內(nèi)飾二線完成后排安全帶、C柱飾板、外封板、后視鏡、玻璃升降器、四門玻璃的合裝，然后在質(zhì)量門進(jìn)行安裝質(zhì)量檢驗(yàn)。

E：車身焊接被提升然后轉(zhuǎn)入內(nèi)飾三線繼續(xù)完成合裝，安裝前減震器、后減震器、頂棚、遮陽(yáng)板、儀表板橫梁、數(shù)據(jù)采集終端、儀表板總成、組合儀表、雜物盒、儀表板擋板、副儀表板、A柱飾板。從質(zhì)量門完成例行檢查后，轉(zhuǎn)入內(nèi)飾四線。

F：內(nèi)飾四線起始點(diǎn)，將對(duì)四門揚(yáng)聲器、四門防水條、四門飾板、門內(nèi)扣手、門密封條、后組合燈、冷卻系統(tǒng)、四門踏板、換擋手柄、前組合燈、備胎、前風(fēng)擋玻璃、后風(fēng)格擋玻璃、前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠進(jìn)行合裝，然后送入質(zhì)量門并轉(zhuǎn)入底盤一線。

G：底盤一線起點(diǎn)：合裝制動(dòng)硬管、充電線束、驅(qū)動(dòng)總成、后懸架總成后仍然要在質(zhì)量門進(jìn)行檢驗(yàn)。

H：底盤二線起點(diǎn)：合裝前懸架總成、電池總成、前擋泥板、輪胎總成。

在最后一條終裝線上，完成側(cè)裙板、手剎調(diào)整、電機(jī)控制器、高壓控制盒、變壓器、車載充電機(jī)、方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、座椅總成、前雨刷、空氣室蓋板、油液加注、安規(guī)檢查、四門調(diào)整后，進(jìn)行終端檢驗(yàn)。

因?yàn)镋V200車身焊接由株洲基地供應(yīng)，在運(yùn)抵至采育基地后，經(jīng)過(guò)入庫(kù)檢驗(yàn)即可根據(jù)排產(chǎn)計(jì)劃送入合裝線(內(nèi)飾一線)入口A。

在內(nèi)飾一線入口A處，技師為四車門、前翼子板、后側(cè)圍覆蓋保護(hù)層，以防止面漆損傷。

上圖是，車身焊接前防火墻鋪設(shè)完畢前圍隔熱艙墊、四車門密封條安裝安畢的特寫。

在2013年，筆者就對(duì)紳寶C70傳統(tǒng)車進(jìn)行過(guò)解讀。海納川零部件廠是包括北汽新能源在內(nèi)的北京汽車、北汽越野車、北汽有限在內(nèi)的內(nèi)飾件供應(yīng)商。

在EV200合裝線上，車身焊接在流水線上固定，兩側(cè)的工位安裝不同備件。上圖是安裝動(dòng)力艙內(nèi)的前圍線束特寫。

在整條合裝線上，除安裝工位還設(shè)有分系統(tǒng)組裝工位。電動(dòng)汽車整車集成控制總成在安裝至防火墻外之前，由技師先對(duì)每臺(tái)控制器進(jìn)行登記，以便達(dá)到“車與盒”一一對(duì)應(yīng)的目的。

內(nèi)飾一線的06L(左側(cè)第6)是安裝地板線束工位。

上圖可見，已經(jīng)完成了前圍隔熱艙墊、地板線束的EV200車身焊接特寫。因?yàn)榈匕寰€束并不直像前圍線束、電動(dòng)機(jī)線束以及電池線束那樣裸露在外，只需要對(duì)其進(jìn)行形態(tài)規(guī)整并通過(guò)卡扣固定沿預(yù)留位置進(jìn)行固定即可。[page]

在內(nèi)飾一線09R工位設(shè)立了組裝制動(dòng)總泵帶真空助力器總成，與ABS閥體分裝的工位。因?yàn)檎嚨脑O(shè)定，制動(dòng)總泵通過(guò)制動(dòng)硬管連接ABS閥體。

閥體與總泵的連接用電動(dòng)工具上緊。

在總成固定值車身焊接的防火墻后，再利用扳手將閥體至前后輪制動(dòng)硬管進(jìn)行上緊。當(dāng)然上緊的力矩是與明確規(guī)定。

在完成了內(nèi)飾一線所規(guī)定的所有分系統(tǒng)合裝后，至“質(zhì)量門”后就由該條生產(chǎn)線的內(nèi)控質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查，最終所有生產(chǎn)線裝配完成并質(zhì)檢結(jié)束后，由QC(質(zhì)檢)人員對(duì)完成合裝沒處分系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)檢。其中就包括上邊提到的ABS閥體和制動(dòng)總泵的固定力矩、以及連接制動(dòng)硬管的力矩。

在內(nèi)飾一線質(zhì)量門完成了各個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目后，QC人員會(huì)根據(jù)實(shí)際情況填寫隨車合裝清單，至整車完成全部合裝后，會(huì)對(duì)不符合要求部分進(jìn)行二次調(diào)整至完全合格。

上圖是之前筆者給出的合裝線B點(diǎn)，EV200車身焊接從內(nèi)飾一線的質(zhì)量門推出，通過(guò)移行車送至內(nèi)飾二線起點(diǎn)C。

上圖是車身焊接從B點(diǎn)推送至移行車特寫。

因?yàn)閮?nèi)飾一線與內(nèi)飾二線平行設(shè)定，車身焊接從一線轉(zhuǎn)入二線，采用移行車從B點(diǎn)(內(nèi)飾一線末端)平行推送至C點(diǎn)(內(nèi)飾二線起點(diǎn))。

上圖是EV200車身焊接被推送至內(nèi)飾二線的C點(diǎn)，即將進(jìn)入安轉(zhuǎn)工位的特寫。

在內(nèi)飾二線的01L工位旁設(shè)定了組裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的工位。由上圖可見，工位上放置的7只置物盒，承載合裝鼓風(fēng)機(jī)所用的7鐘卡扣、螺栓和螺母。

完成了鼓風(fēng)機(jī)的裝配后，就要安裝至EV200車身焊接防火墻內(nèi)側(cè)。當(dāng)然，在這道工序中，風(fēng)道以及PTC控制盒(自動(dòng)空調(diào)控制盒)都要同一時(shí)間進(jìn)行合裝。

上圖是，安裝至EV200車身焊接右側(cè)(福駕駛員一側(cè))前縱梁的雨刷洗滌液壺特寫。因?yàn)镋V200為兩廂車，后風(fēng)擋玻璃加裝了雨刷刮臂以及噴水嘴。前、后風(fēng)雨刷系統(tǒng)的玻璃洗滌液共用一個(gè)洗滌壺，通過(guò)兩只噴水電機(jī)為前后風(fēng)擋玻璃噴射洗滌液。

用車小提示：建議各位車主全年四季都使用不同冰點(diǎn)的專用洗滌液，而不要在夏天用水冬天更換為洗滌液。因?yàn)楦鼡Q了不同液體，會(huì)導(dǎo)致水管、噴水電機(jī)內(nèi)部被水垢堵塞，導(dǎo)致電機(jī)提前損壞。雖然EV200噴水電機(jī)單價(jià)不超過(guò)85元，如果損壞則需要拆卸前保險(xiǎn)杠才可以更換。

在內(nèi)飾三線的04L工位是將儀表線束(含保險(xiǎn)盒)和轉(zhuǎn)向管柱安裝至儀表臺(tái)橫梁的工位。

如上圖所示：用白色、黑色和黃色線纜防水快插口，連接著不同功能的模塊或線束。其中黃色線纜是連接氣囊的專用配色。

儀表線束通過(guò)絕緣膠帶進(jìn)行纏繞，然后通過(guò)卡扣固定在儀表板橫梁上。

在完成儀表線束與儀表橫梁分裝的工序后，就要將其固定在車身焊接。儀表板橫梁是支撐儀表板、固定鼓風(fēng)機(jī)以及相關(guān)附件的作用。當(dāng)然，在遇到正面撞擊時(shí)，橫梁還要起到保護(hù)乘員艙不變形的作用。

上圖是，工作人員為EV200車上焊接的前地板打VIN碼的特寫。因?yàn)镋V200為承載式車身，只需要在車身上刻入唯一的VIN碼用來(lái)識(shí)別。為了方便驗(yàn)車，VIN碼還會(huì)被印在B柱下端。

在內(nèi)飾三線05L工位上，EV200的車身焊接已經(jīng)完成了四車門密封條、四車門線束、地板線束、儀表橫梁、鼓風(fēng)機(jī)及風(fēng)道、頂棚、遮陽(yáng)板的安裝。

從內(nèi)飾二線至內(nèi)飾三線，并沒有用換行車移動(dòng)EV200車身焊接，而是用抱具將車身提升，利用廠房上層空間轉(zhuǎn)運(yùn)。

在內(nèi)飾三線第一個(gè)工序就是將動(dòng)力艙主線束與充電動(dòng)機(jī)線束，固定在控制總成支架上。

將2套線束按照預(yù)留位置聽過(guò)卡扣固定在支架上后，就將這套半總成固定在車身焊接的動(dòng)力艙內(nèi)。如上圖所示，技師用電動(dòng)工具根據(jù)預(yù)設(shè)力矩固定支架。因?yàn)閯?dòng)力艙處于半密封狀態(tài)，主線束與動(dòng)力線束都采用熱縮管全包裹，對(duì)防水、防塵、放異物沖擊的能力更高。

支架固定完畢就要安裝動(dòng)力控制系統(tǒng)。左1為高壓盒、 左2為DCDC轉(zhuǎn)換器(低壓提升至高壓) 左3為車載充電機(jī)?？梢院苊黠@看出，三套控制模塊均由鋁合金材質(zhì)密封，其中左3車載充電機(jī)上端具有散熱鰭片。[page]

內(nèi)飾三線03L是安裝組合儀表板的工位，而已經(jīng)在入廠之前就完成了出風(fēng)口和藍(lán)色飾條的鑲嵌，當(dāng)然固定用的卡具和配套的卡扣都以附件形式送入合裝線工位待用。

一般的儀表板總成的合裝有兩名技師合力完成，兩人均勻發(fā)力“掛”在儀表板橫梁上，然后進(jìn)行固定。

繼續(xù)下一個(gè)內(nèi)飾三線06R工位是安裝車內(nèi)飾板，一位技師負(fù)責(zé)安裝禁錮A柱飾板、后側(cè)圍內(nèi)飾板，同時(shí)還有技師要安裝后尾門密封條。

修車小貼士：可以看到，這些塑料內(nèi)飾件，在初次安裝的時(shí)候，無(wú)論卡扣還是扣具都是嚴(yán)格符合廠家的要求。經(jīng)驗(yàn)豐富的技師在第一次安裝的時(shí)候會(huì)根據(jù)操作手冊(cè)進(jìn)行。如果日后車輛因?yàn)閮?nèi)飾件異響或其他維修需求要拆卸內(nèi)飾板筆者建議能不拆就不要拆。尤其是在冬天更不要輕易對(duì)內(nèi)飾件進(jìn)行拆解。在冬季因內(nèi)飾件熱脹冷縮，會(huì)產(chǎn)生不同程度的形變。拆下后也盡量要用原廠配發(fā)的卡扣進(jìn)行原裝位復(fù)原。如果，繼續(xù)使用原車卡扣，或使用副廠卡扣，會(huì)在行車時(shí)因顛簸或出現(xiàn)異響。

如上圖所示，待裝的有后側(cè)圍內(nèi)飾板背部卡扣已經(jīng)固定，只需要技師“拍兩下”即可。但是，這“拍兩下”看似簡(jiǎn)單卻需要操作時(shí)間和裝配數(shù)量堆積經(jīng)驗(yàn)。

EV200的車身焊接用抱具從內(nèi)飾三線轉(zhuǎn)移至內(nèi)飾四線。

利用抱具將車身焊接提升至高層、然后轉(zhuǎn)入內(nèi)飾四線，可以更充分的利用騰退出的底層空間。

在底盤一線合裝線旁，進(jìn)行快充口集成到前部焊接。因?yàn)閷儆诟唠妷簞?dòng)力線束，可以看到快充口背后的線束包裹極為規(guī)整。線束分支、線束接頭均由防火熱縮管完全包裹。

安裝完畢冷凝器、散熱器后，前部焊接+快充接口被固定在EV200車身焊機(jī)前。

上圖是技師在安裝車門內(nèi)飾板的內(nèi)扣手特寫。請(qǐng)注意，EV200的車門焊接首先用阻燃塑料用粘合劑密封，以阻止來(lái)自灰塵或異物進(jìn)入車內(nèi)。

在之前的工位上，已經(jīng)安裝完畢玻璃升降器以及揚(yáng)聲器后，四車門內(nèi)飾板以及升降器開關(guān)在內(nèi)飾四線02L工位上合裝。

那么問題來(lái)了，哪位朋友可以說(shuō)出這個(gè)部件叫什么名字？安裝在哪兒？用于什么？

組合儀表臺(tái)、導(dǎo)航系統(tǒng)、中央顯示器和扶手箱安裝完畢是不是看著像那么回事兒了？請(qǐng)注意，地毯、扶手箱這些內(nèi)飾件都被塑料套包裹，盡可能保持整車清潔。

在內(nèi)飾四線08L工位安裝前保險(xiǎn)杠、08R工位安裝后保險(xiǎn)杠。前保險(xiǎn)杠被統(tǒng)一送至合裝線時(shí)，都是用軟性材料單獨(dú)包裝，因?yàn)槌善范家呀?jīng)完成了漆面涂裝。

技師將前保險(xiǎn)杠外皮從物流小車取出，放到工作臺(tái)拆解外包裝。

EV200的前(后)保險(xiǎn)杠由本色發(fā)泡塑料包裝，為的是不會(huì)因高溫染色、正常情況下不會(huì)受到?jīng)_擊并保證成品率。

根據(jù)排產(chǎn)計(jì)劃，送至合裝線的前保險(xiǎn)杠外蒙皮或加裝了前霧燈蓋板(低配)，或加裝霧燈總成。但是，前中網(wǎng)格柵(快充蓋板)讓然要由技師合裝。

從小合裝工位完成前保險(xiǎn)杠的準(zhǔn)備后，技師帶著這條新鮮出爐的備件越過(guò)1個(gè)工位直奔主題。

一般來(lái)說(shuō)，家用車的前后保險(xiǎn)杠由2條支架與前后翼子板固定，然后通過(guò)4-6條螺栓固定在前部焊接上橫梁上，或許前保險(xiǎn)杠還會(huì)通過(guò)4條螺栓與前底護(hù)板加固。筆者曾經(jīng)花費(fèi)2個(gè)小時(shí)拆裝自家富康的前保險(xiǎn)杠，但是EV200合裝技師，只需要1分鐘就可以完成合裝。

15:00整，EV200合裝線開始10分鐘的休息，技師們或抽煙休息或購(gòu)買冰鎮(zhèn)飲料解乏。

后續(xù)的動(dòng)力總成、傳動(dòng)組件、電池本體以及控制系統(tǒng)的合裝將會(huì)在下篇詳細(xì)介紹。

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