根據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱乘聯(lián)會(huì)）統(tǒng)計(jì)， 2015年上半年新能源乘用車銷量為50627輛，其中純電動(dòng)乘用車銷量29743輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷量20884輛。

在此之前，工信部和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱中汽協(xié)）也都發(fā)布了我國上半年新能源汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2015年1-6月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長4倍。而中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)為，1-6月新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。

乘聯(lián)會(huì)除了發(fā)布總體銷量數(shù)據(jù)外，還細(xì)分了具體車型的銷量，銷量居前5位的車型分別為比亞迪秦(16477輛)、北汽E系(5803輛)、眾泰E20(4913輛)、眾泰云100(4347輛)、上汽榮威550(3321輛)；新能源汽車銷量居前5位的車企分別為比亞迪(19789輛)、眾泰汽車(9260輛)、北汽新能源(5892輛)、奇瑞汽車(5337輛)、上汽乘用車(3461輛)。

2015年上半年新能源乘用車銷量排行榜(單位：臺(tái))

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，6月的新能源乘用車銷量12366輛，其中插電混合動(dòng)力占比43%，達(dá)到5301輛，純電動(dòng)車占比57%，達(dá)到7065輛。純電動(dòng)乘用車中全部是轎車產(chǎn)品，前期的MPVSUV逐步萎縮。6月的純電動(dòng)車中的A00級(jí)車占比達(dá)60%，成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力。但A0級(jí)純電動(dòng)車的增長勢(shì)頭較強(qiáng)，6月增速738%，占比也達(dá)到32%。

2014年-2015年6月新能源乘用車銷售情況（單位：臺(tái)）

2015年前5月新能源商用車銷售情況（單位：臺(tái)）

資料來源：乘聯(lián)會(huì)

崔東樹表示，6月份插電混動(dòng)主要是以A級(jí)車為主，比亞迪秦和榮威550是絕對(duì)的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車型表現(xiàn)也是很好的。本月的唐加入混動(dòng)，SUV的混動(dòng)化也是趨勢(shì)。

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下面就讓我們聚焦一下2015年上半年排前十名的上榜車型：

狀元：比亞迪秦（1-6月累計(jì)銷量16477輛）  補(bǔ)貼后售價(jià)12.33萬起

秦的前臉設(shè)計(jì)犀利，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡(jiǎn)，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。新車配備了LED日間行車燈，大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。車身尺寸方面，該車的長/寬/高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，這樣的車身尺寸與比亞迪速銳極為相近。秦在內(nèi)飾采用了藍(lán)色與灰色搭配的風(fēng)格，中控臺(tái)的大尺寸液晶屏可實(shí)現(xiàn)觸摸控制，并且集成了比亞迪全新的人機(jī)交互系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，比亞迪秦采用的是第二代DM雙模動(dòng)力系統(tǒng)，帶有一個(gè)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)110kW電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同輸出能夠?qū)崿F(xiàn)223kW最大功率及490Nm最大扭矩的輸出，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到70km。官方表示該車0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒，在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為1.6L。另外在純電動(dòng)模式下，該車?yán)m(xù)航里程為70公里。

榜眼：北汽E系（1-6月累計(jì)銷量5803輛）  補(bǔ)貼后售價(jià)8.48萬起

北汽新能源第一代車型EV150上市做活動(dòng)時(shí)最低售價(jià)8.48萬，不過該車型目前已經(jīng)停產(chǎn)。2015年3月，北汽新能源旗下的兩款新車——EV160輕秀版和EV200輕快版正式上市，售價(jià)分別為18.8922萬和20.8922萬。

以北京為例，國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼合計(jì)為9萬。而作為北京申辦2022年冬奧會(huì)的贊助商，北汽新能源對(duì)購買EV160輕秀版和EV200輕快版的消費(fèi)者提供每款車2022元的“助力申奧”購車基金，所以兩款車最后的售價(jià)為9.69萬元和11.69萬元。

EV160輕秀版配備了ATL普萊德品牌的磷酸鐵鋰電池，而EV200輕快版則配備了SK品牌的三元鋰電池。EV160輕秀版的續(xù)航里程為160km，而EV200輕快版的續(xù)航則達(dá)到了200km。EV160輕秀版慢充需要6-8小時(shí)充滿，EV200輕快版慢充則需要8-9小時(shí)。

EV200最重要變化就是由應(yīng)用較廣的磷酸鐵鋰電池，變成了特斯拉所使用的電池密度更高的三元鋰電池。最直觀的表現(xiàn)就是相同體積容量更大，即續(xù)航里程從150公里增加到了200-260公里，但三元鋰電也存在著耐高溫性能的弊端，為此EV200除了常規(guī)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)外，車內(nèi)的中央屏幕還集成了能量流管理系統(tǒng)，電池出現(xiàn)問題實(shí)時(shí)反饋。

探花：眾泰知豆E20（1-6月累計(jì)銷量4913輛） 補(bǔ)貼后售價(jià)4.88萬起

知豆是專為城市"微行一族"所打造的純電動(dòng)汽車，能夠滿足短途出行要求，在駕駛過程中，不僅能夠有效緩解城市擁堵，對(duì)于停車位空間也進(jìn)一步減少，自控時(shí)速及百公里4元的油耗，讓出行成本有效降低。

該車采用全金屬封閉式車身設(shè)計(jì)，整車尺寸為2765mm*1540mm*1555mm，軸距1765mm，整備質(zhì)量670公斤，知豆小巧的外表下，內(nèi)涵卻十分廣闊，從生活的實(shí)際需求出發(fā)，擁有350L的超大后備箱設(shè)計(jì)。

知豆一次充電續(xù)行里程達(dá)150公里，可輕松滿足日常代步需求。最高時(shí)速80公里，20%坡度可輕松攀爬，在城市、在鄉(xiāng)村復(fù)雜路況可輕松出行。同時(shí)，知豆具有優(yōu)秀的電控系統(tǒng)匹配，配備了意大利SCE公司的電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)，可準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)，精準(zhǔn)監(jiān)控鋰電池工作狀態(tài)，在全面提升鋰電池安全系數(shù)的同時(shí)，讓駕駛者隨時(shí)掌控電池工作數(shù)據(jù)，避免電池的過充、過放等問題，有效延長鋰電池壽命。

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第四名：眾泰云100（1-6月累計(jì)銷量4347輛） 補(bǔ)貼后售價(jià)4.89萬起

2014年10月，眾泰微型電動(dòng)車“眾泰云100”在長沙生產(chǎn)基地正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為15.89萬元，該車已經(jīng)進(jìn)入國家新能源車推廣目錄，可享受最高近10萬元的購車補(bǔ)貼，長株潭地區(qū)補(bǔ)貼后的終端售價(jià)最低，只有4.89萬元。

眾泰云100的長寬高分別為3559mm/1620mm/1476mm，軸距為2360mm，能夠充分滿足日常家庭的用車需求。動(dòng)力方面，眾泰云100搭載了一臺(tái)最大功率為18kW的交流異步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為120N/m的電動(dòng)機(jī)，充滿電一次可行駛150KM-300KM，完全滿足日常使用需求。眾泰云100的最高時(shí)速約為85公里/時(shí)，滿電狀態(tài)下，最大續(xù)航里程150公里以上。采用220V家用電壓充電時(shí)，6-8小時(shí)可將電池充滿，380V高壓充電時(shí)，1小時(shí)可完成80%的充電量。上市初期新車僅提供慢充，未來配備6.6kWh大容量充電器，將實(shí)現(xiàn)約3小時(shí)快充。新車享有5年或10萬公里質(zhì)保。

第五名：上汽榮威550PLUG-IN（1-6月累計(jì)銷量3321輛） 補(bǔ)貼后售價(jià)18.56萬起

售價(jià)25萬元左右的榮威550PLUG-IN，可以享受國家、上海市的補(bǔ)貼6.15萬元，加上免費(fèi)專屬滬牌、免購置稅，消費(fèi)者能在上海暢行所花的錢和購買一輛傳統(tǒng)車差不多。

新款榮威550Plug-in插電式混動(dòng)車動(dòng)力不變：由一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)以及TM牽引電機(jī)三大部分以及兩套離合器共同構(gòu)成。1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109Ps，最大扭矩135N·m；ISG電機(jī)和TM電機(jī)的峰值總功率為91Ps（31Ps+60Ps），峰值扭矩為464N·m（147N·m+317N·m）；發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)總功率為200Ps、最高扭矩599N·m。

第六名：QQ電動(dòng)（1-6月累計(jì)銷量3208）  售價(jià)4.98萬起

外觀方面，QQ電動(dòng)版延續(xù)了現(xiàn)款QQ的外觀，圓潤的大燈和下方微笑式進(jìn)氣柵都透著可愛。側(cè)身兩條腰線，增加了層次感。行李廂門玻璃式的設(shè)計(jì)方式，開啟面積小于上一代QQ車型，但視覺效果更時(shí)尚。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款QQ3純電動(dòng)版搭載的是60V，6KW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備150Ah高性能動(dòng)力蓄電池，因?yàn)槭褂勉U酸電池，不享受國家新能源汽車補(bǔ)貼。

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第七名：比亞迪e6（1-6月累計(jì)銷量2900輛） 補(bǔ)貼后售價(jià)19.58萬起

比亞迪E6屬于跨界車型，兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，整體時(shí)尚大氣。較為寬大的車身內(nèi)部設(shè)有五座，人均空間十分寬敞。該車裝載的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，搭載的永磁電動(dòng)機(jī)功率為75kW。官方公布的百公里加速時(shí)間在10秒左右，最高車速為140km/h，續(xù)駛里程為300公里，每百公里耗電為19.5度。

第八名：江淮和悅IEV（1-6月累計(jì)銷量2591輛） 補(bǔ)貼后售價(jià)7.48萬起

在三代車示范運(yùn)營基礎(chǔ)上，江淮汽車推出和悅iEV4純電動(dòng)轎車，補(bǔ)貼后售價(jià)為7.48萬。該車的車身尺寸為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm。和悅iEV4的最高車速為100km/h，最大爬坡度為25%。該車搭載19kWh磷酸鐵鋰電池，綜合工況下最大續(xù)航里程為160km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時(shí)內(nèi)可充滿80%，2.5小時(shí)可充滿；慢充條件下8小時(shí)可充滿。

2015上海車展于4月20日正式拉開序幕，江淮全新電動(dòng)汽車iEV5于車展上正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)8.98萬元。江淮iEV5純電動(dòng)汽車基于全新平臺(tái)打造，外觀較前四代車型有明顯變化：前臉采用帶有鍍鉻飾條的六邊形大嘴式設(shè)計(jì)，搭配銳利的大燈顯得科技前衛(wèi)。車頭專屬打造的藍(lán)色JAC標(biāo)志顯示了江淮iEV5的新能源身份，充電接口也與車標(biāo)巧妙地結(jié)合起來。新車尺寸為4320×1710×1515mm，軸距2490mm。動(dòng)力方面，江淮iEV5裝配了一臺(tái)峰值功率50kW的電動(dòng)機(jī)，以及23kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)200km，最高時(shí)速為120km/h。

第九名：康迪熊貓（1-6月累計(jì)銷量2547輛） 補(bǔ)貼后售價(jià)5.88萬起

康迪熊貓的最新版本康迪K17，是一款五門四座的純電動(dòng)汽車，與吉利汽車共同研發(fā)，采用新型三元非聚物動(dòng)力電池，操控系統(tǒng)采用了雙模形式(觸摸屏操控或物理鍵操控)。

第十名：奇瑞eQ（1-6月累計(jì)銷量2129輛） 補(bǔ)貼后售價(jià)5.98萬起

奇瑞eQ的動(dòng)力系統(tǒng)由高比能量的三元鋰電池、高比功率永磁同步電機(jī)以及先進(jìn)的電控系統(tǒng)構(gòu)成，電池容量為72Ah，在城市正常路況下，最高滿電續(xù)航里程可超過200公里，最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)，奇瑞eQ由電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)達(dá)到最大扭矩，起步加速優(yōu)勢(shì)十分明顯， 0-50km/h加速時(shí)間僅需4.6秒，在電池的安裝上，eQ采取一體化電池包與下部車身整體設(shè)計(jì)方案，很好地保護(hù)了電池各個(gè)角度的碰撞安全；其次，在高壓安全防護(hù)系統(tǒng)上，eQ配備了環(huán)路互鎖、碰撞保護(hù)、漏電保護(hù)等安全系統(tǒng)，可以全方位的保障整車和消費(fèi)者的安全。

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