【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 魔法師）作者再次踏上快充樁探尋之旅，不過(guò)這次的目的不是探地點(diǎn)，而是實(shí)地測(cè)試我拿到的這輛東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車在公共領(lǐng)域不同類型快充樁的匹配情況。測(cè)試之前，我也是做好了充足的部分充不上的心理準(zhǔn)備，畢竟我所了解的部分車型包括我所駕駛的江淮小四在某些品牌的快充樁上存在著充不上或者充電有問(wèn)題的情況，還有在之前北京充電樁探尋之旅上媒體所說(shuō)的水土不服(請(qǐng)參考第一電動(dòng)網(wǎng)我的個(gè)人文章頁(yè)）。

整個(gè)測(cè)試共測(cè)試21個(gè)充電地點(diǎn)(個(gè)別地點(diǎn)某些樁有問(wèn)題，換樁后成功充電)、九個(gè)品牌的快充樁均成功充電。對(duì)于這個(gè)測(cè)試的結(jié)果是非常的理想，由于同品牌或同款樁的性能基本相同，可以基本確定全部適配北京公共領(lǐng)域主流快充樁，也能從側(cè)面反映出車企做了不少的功課，也為這款車和車企點(diǎn)個(gè)贊！下面對(duì)測(cè)試進(jìn)行具體介紹。

這個(gè)就是要進(jìn)行測(cè)試的晨風(fēng)(剛剛洗完車拍的，效果不錯(cuò)吧)

打開(kāi)蓋子后就能看到它的充電口，左側(cè)為快充，右側(cè)為慢充

一、 測(cè)試地點(diǎn)及快充樁：

國(guó)電系每個(gè)品牌快充樁(及同廠商不同型號(hào))兩個(gè)地點(diǎn)、普天系不同型號(hào)快充樁各一個(gè)地點(diǎn)，中石化一個(gè)地點(diǎn)

注明：某些較多類型快充樁劃代由作者自行劃分，普天與中石化劃代暫不考慮生產(chǎn)商。

上圖自左到右分別為：萬(wàn)馬、方智；中恒、能瑞；許繼、金宏威

上圖自左至右分別為：三優(yōu)二代(白樁白頭)、二代半(白樁黑頭)、三代(北理工)

上圖自左至右分別為：普天一代、二代、二代半、中石化一代半

下圖中三優(yōu)“一代”、“一代半”、普天“一代半”現(xiàn)僅主要分別存在于北汽及比亞迪、寶馬、日產(chǎn)、長(zhǎng)安及榮威、江淮品牌4S店中。中石化“一代”存在于津塘興順加油站，現(xiàn)已退出歷史舞臺(tái)。優(yōu)科兩款電樁分別存在于創(chuàng)業(yè)大廈與北京交通大學(xué)充電點(diǎn)中，前者處于開(kāi)放狀態(tài)，后者未開(kāi)啟。以上所述快充樁不再進(jìn)行測(cè)試。

華貿(mào)中心地下停車場(chǎng)充電點(diǎn)因假日休息未開(kāi)啟電樁且無(wú)工作人員、創(chuàng)業(yè)大廈充電點(diǎn)因充電及排隊(duì)人數(shù)較多，作者實(shí)地探尋后未能成功測(cè)試充電。

一、 測(cè)試方式

利用快充樁進(jìn)行快速充電10余分鐘時(shí)間，查看充電是否正常并記下相關(guān)數(shù)據(jù)。

說(shuō)明：1、因之前其他品牌快充不成功的情況除出現(xiàn)在啟動(dòng)充電失敗外，基本都出現(xiàn)在5分鐘以內(nèi)時(shí)間。2、根據(jù)之前所收集數(shù)據(jù)，晨風(fēng)在soc百分之六十以下進(jìn)行快充10分鐘基本可以充進(jìn)4度電多(根據(jù)統(tǒng)計(jì)，晨風(fēng)在soc到達(dá)70%后快充功率開(kāi)始階梯降低。10分鐘沖進(jìn)4度多電為現(xiàn)有大部分30余千瓦時(shí)快充樁大致速度，若為10-20kwh功率快充樁則達(dá)不到)，占到總電量近六分之一(有一些轉(zhuǎn)換損耗)，在ECO模式下夏季可以行使近25公里(不開(kāi)空調(diào)折算綜合工況)，在應(yīng)急情況下已經(jīng)足夠。3、作者的測(cè)試時(shí)間有限，每次的安排都比較緊張。

二、 測(cè)試結(jié)果

(一) 以上表中所有充電地點(diǎn)均成功快充，最少充電時(shí)間為10分鐘

(二) 具體地點(diǎn)情況

注明：

部分地點(diǎn)數(shù)據(jù)基本和同款樁基本一致便未記錄。

快充時(shí)功率均在實(shí)時(shí)變化，只取顯示的中間值計(jì)算后供大家參考。[page]

1、海淀區(qū)塔院小區(qū)(方智樁)

快充功率：

注：圖表為晨風(fēng)電動(dòng)汽車在測(cè)試時(shí)不同的SOC（剩余電量）下充電的速度。下同

說(shuō)明：作為作者拿到車當(dāng)天下班后第一個(gè)到達(dá)的地點(diǎn)，還算幸運(yùn)，小區(qū)里樁前的車位只剩一個(gè)，電樁正常，充電正常。10分鐘記錄到充了5度電。

2、首都師范大學(xué)北一區(qū)(方智樁)

說(shuō)明：作者趕在上班前的最后一個(gè)地點(diǎn)，還好沒(méi)有再晚幾分鐘要不就沒(méi)有地方停車充電了。樁正常，充電正常。

3、萬(wàn)豐路萬(wàn)開(kāi)廣場(chǎng)(中恒樁)

快充功率：

說(shuō)明： 作者第二天早早起來(lái)測(cè)試的地點(diǎn)，第一個(gè)樁未識(shí)別(聽(tīng)出租師傅說(shuō)那個(gè)樁有問(wèn)題)換了一個(gè)樁識(shí)別正常，沒(méi)有停車費(fèi)，車位較充足。樁正常，充電正常。

4、豐臺(tái)供電公司計(jì)量工區(qū)(中恒樁)

說(shuō)明：早早來(lái)到這個(gè)地點(diǎn)，院子已經(jīng)開(kāi)門，樁正常，充電正常。

5、石景山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)(許繼樁)

快充功率：

說(shuō)明：作者晚上去萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)吃飯順道去的充電點(diǎn)，剛?cè)サ臅r(shí)候樁前后都停了車，等吃完飯之后發(fā)現(xiàn)空了一個(gè)車位，就趕快停過(guò)去充電。樁正常，充電正常。充電8分鐘時(shí)記錄到充電3.9度。

6、老山南路(許繼樁)

快充功率：

說(shuō)明：白天路過(guò)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)基本都是出租車在充，所以作者等著夜間再過(guò)來(lái)的，路兩旁基本沒(méi)有什么車也很少有人，樁正常，充電正常。充電10分鐘記錄到充電4.5度。

7、海淀區(qū)東升科技園地下停車場(chǎng)(能瑞樁)

快充功率：

說(shuō)明：該地點(diǎn)在地面和地下均有快充樁，由于地面有出租師傅在進(jìn)行充電，所以就開(kāi)到稍遠(yuǎn)的地下停車場(chǎng)里進(jìn)行充電。大家從照片里能看出來(lái)，地下停車場(chǎng)停滿了應(yīng)該是租賃公司的車，車位比較緊張。樁正常，充電也正常。10分鐘時(shí)記錄到充了3.7度電。[page]

8、卓展購(gòu)物中心地下停車場(chǎng)(能瑞樁)

快充功率：

說(shuō)明：由于該地點(diǎn)白天的開(kāi)門時(shí)間和我的上班時(shí)間相同，只能在下班之后過(guò)去。充電地點(diǎn)在G區(qū)，基本沒(méi)有什么車，作者剛剛到達(dá)就有一輛晨風(fēng)飄忽而過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)還有比亞迪和出租在充電，保安說(shuō)晚22點(diǎn)到早8點(diǎn)間可從北門進(jìn)入。樁正常，充電正常，充電9分鐘時(shí)記錄充電2.9度。

9、景山公園西門停車場(chǎng)(金宏威樁)

快充功率：

說(shuō)明：夜間停車車輛并不非常多，但還是比較緊張。樁正常，充電正常，充電6分鐘時(shí)記錄到充電1.9度。

10、馬連道信和嘉園(金宏威樁)

快充功率：

說(shuō)明：作者也是夜間到達(dá)的該充電地點(diǎn)，先試了三個(gè)樁都是啟動(dòng)充電失敗(因?yàn)檫@個(gè)充電點(diǎn)離我的居住地很近，所以經(jīng)常充電也知道這的問(wèn)題，包括我的江淮四代、出租車ev200、私家版ev200等車型都出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，其中北汽150、160在該樁上明確貼著停止直流充電，據(jù)消息稱會(huì)把充電機(jī)燒了。不過(guò)曾經(jīng)有個(gè)四代車主反映樁的問(wèn)題，官方的回復(fù)告知是因?yàn)檐嚨膯?wèn)題，讓去4S刷系統(tǒng)，此處呵呵略去)在第四個(gè)樁上成功充電。充電10分鐘記錄到充電3.7度。[page]

11、金融街購(gòu)物中心地下停車場(chǎng)(三優(yōu)“二代”)

快充功率：

說(shuō)明：夜間到達(dá)，樁正常，充電正常。充電10分鐘記錄到充電3.2度。

12、機(jī)場(chǎng)T3航站樓東側(cè)充電站(三優(yōu)“二代”)

快充功率：

說(shuō)明：夜間到達(dá)，樁正常，充電正常。充電十分鐘記錄充電3.5度。

13、朝陽(yáng)區(qū)華堂商場(chǎng)（三優(yōu)“二代半”）

快充功率：

說(shuō)明：該地點(diǎn)快充的車主不少，作者到達(dá)時(shí)有停著比亞迪、騰勢(shì)的車在充電，測(cè)試充電一切正常。9分鐘時(shí)記錄充了2.7度。

14、天雅古玩城(三優(yōu)“二代半”)

說(shuō)明：天氣小雨，其中一個(gè)樁自檢出問(wèn)題，換另一個(gè)樁充電成功。

15、北京理工大學(xué)(三優(yōu)“三代”)

說(shuō)明：清晨到達(dá)，要是晚些的話充電的車就會(huì)越來(lái)越多。樁正常，充電正常。

16、房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)體育公園(萬(wàn)馬樁)

快充功率：

說(shuō)明：凌晨到達(dá)，充電位置在停車場(chǎng)最里側(cè)，有些黑。樁正常，充電正常。充電12分時(shí)記錄到充電5.3度。[page]

17、房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)供電所(萬(wàn)馬樁)

快充功率：

說(shuō)明：也是凌晨到達(dá)，該位置一個(gè)樁的卡槽壞了，正好邊上的出租車充好了就湊過(guò)去充電。充電9分鐘記錄充電2.3度。

18、普天實(shí)業(yè)科技園(普天“一代”)

快充功率：

說(shuō)明：天氣毛毛細(xì)雨，有一個(gè)樁關(guān)閉了，其他正常，去的同時(shí)還有兩輛車在快充，記得這個(gè)樁有限流，充電電流維持在29.5A。充電10分鐘時(shí)記錄充電2度。

19、北京金海灣酒店(普天“二代”)

快充功率：

說(shuō)明：夜間到達(dá)，車位較為充裕，同時(shí)還有一款北汽在充電。樁正常，充電正常。充電12分記錄到充電2.1度。

20、東升大廈(普天“三代”)

快充功率：

說(shuō)明：夜間到達(dá)，除了一個(gè)車位外都被應(yīng)該是租賃公司的電動(dòng)車所占據(jù)，樁正常，充電正常。記錄充電11分時(shí)充電4.3度。

21、廣澤橋加油站(中石化“一代半”)

快充功率：

說(shuō)明：該地點(diǎn)需要找加油員進(jìn)行充電操作，自備零錢按需充電。試了第一個(gè)和第三個(gè)樁充了一會(huì)就跳，第二個(gè)樁充電十余分鐘均正常。因?yàn)榈綍r(shí)電量較多，所以充電速度較慢。據(jù)充電員介紹，之前經(jīng)常有晨風(fēng)過(guò)來(lái)充電。二號(hào)樁匹配性最好，可以先試試其他樁。

特別說(shuō)明：由于作者非專業(yè)人士，也非技術(shù)人員，以上快充功率數(shù)據(jù)為作者實(shí)時(shí)記錄并換算的數(shù)據(jù)，且由于每次作者充電時(shí)電量均較多(經(jīng)常高于70%)，故很多在10分鐘時(shí)記錄充電度數(shù)稍低。

也為了給大家更好的照片效果，作者特意購(gòu)買了入門級(jí)單反取代了之前的手機(jī)拍照，不過(guò)畢竟攝影技術(shù)非常有限，外加上這相機(jī)剛到手就開(kāi)始拍還沒(méi)鼓搗明白，圖片有些不清晰、把握不好的地方大家見(jiàn)諒。但可以保證所有充電照片均為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)拍攝。

臨還車前試了試插在我的江淮樁上，可以充電

由于部分地點(diǎn)車位滿了或者充電排隊(duì)人數(shù)較多，作者臨時(shí)更換了地點(diǎn)，所以大家可能看出在相鄰的充電地點(diǎn)作者并沒(méi)有選擇。最后，再次感謝藍(lán)海的充電樁軟件，很多地點(diǎn)行程規(guī)劃都是通過(guò)軟件提前獲取的，極大的節(jié)約了時(shí)間。也希望這次的測(cè)試數(shù)據(jù)能為晨風(fēng)車主提供些便利，為希望購(gòu)買電動(dòng)車的車主提供些參考。作者也會(huì)在日后繼續(xù)開(kāi)展其他車型的測(cè)試，祝大家用車愉快！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >