12月20日, 在京召開的“首屆中國新能源汽車消費(fèi)高峰論壇”上，北汽新能源副總經(jīng)理張勇認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系不僅是一個制造業(yè)，而是一個生態(tài)鏈，更是一個服務(wù)業(yè)，更加需要關(guān)注用戶的體驗(yàn)和互聯(lián)網(wǎng)思維。用從前做燃油車的方法、策略和模式做新能源汽車會發(fā)現(xiàn)永遠(yuǎn)會走在別人的后面，因?yàn)槲覀円呀?jīng)和世界級的先進(jìn)企業(yè)有很大差距，我們在進(jìn)步別人也在進(jìn)步，新能源汽車領(lǐng)域是一個藍(lán)海，是一個空白，完全的可以走一些不同的路徑。

張勇認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個制造業(yè)+服務(wù)業(yè)的體系，消費(fèi)者提供產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)，制造一些比較便捷使用的，放心使用的環(huán)境，北汽在產(chǎn)品的生命周期的觸點(diǎn)服務(wù)體系進(jìn)行了一些設(shè)計(jì)，包括正在籌建的至少是全國規(guī)模最大的新能源汽車的客戶的服務(wù)中心，應(yīng)該在明年上半年就做起來了。從客戶的關(guān)注，了解，咨詢，體驗(yàn)，一直到最后的售后服務(wù)和增值服務(wù)，進(jìn)行了全系列的產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)。北汽未來的營銷公司，一定是一個服務(wù)公司，未來的某一天的時候，他們會把營銷公司改變?yōu)榉?wù)公司。

以下是張勇在論壇的演講實(shí)錄：

謝謝主辦單位提供這樣一個機(jī)會給大家做一個交流，我今天匯報(bào)的名字是產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)和規(guī)劃，應(yīng)該說從2014年的3月份開始，我們北汽新能源籌建公司，5月8日成立了這樣一個城市掛牌的公司，到現(xiàn)在為止今天已經(jīng)得到了正式的簽訂合同的定單將近7000臺,實(shí)際數(shù)字是6985臺，北京市5100臺，外地城市接近2000，其中7000臺里面今年能夠交車的，我們的產(chǎn)能極其有限，今年是5100臺上牌，其中私人市場占了2800臺。

我說這個數(shù)字是什么意思呢，第一，純電動汽車只能在公共領(lǐng)域推廣，這個觀點(diǎn)我認(rèn)為是不成立的，只要產(chǎn)品足夠的有競爭力，在私人市場也可以打開局面。第二，我們現(xiàn)在不需要在座的專家和業(yè)內(nèi)人士給某一個技術(shù)路線下一個定論，讓市場來選擇，純電動好還是插電式混動好，實(shí)際是沒有必要的。換句話說豪華車市場，奧迪以上市場的規(guī)模在中國2000多萬輛也是微乎其微的市場，但是我們說豪華市場就不應(yīng)該做嗎？有一些觀點(diǎn)我覺得很奇怪。這是我在會議之前給大家交換一個個人的看法。

北汽發(fā)展新能源汽車從我們徐和誼董事長開始，他認(rèn)為這是一個產(chǎn)業(yè)的機(jī)會，12月16日兩款車上市，董事長接受作者采訪的時候，他的觀點(diǎn)代表了集團(tuán)的觀點(diǎn)，發(fā)展新能源汽車是中國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會，或者說是唯一的機(jī)會。從北汽集團(tuán)內(nèi)部來講，作為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)來考慮，各種資源的投入是很多的。我們認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系不僅是一個制造業(yè)，是一個生態(tài)鏈，更是一個服務(wù)業(yè)。更加需要關(guān)注用戶的體驗(yàn)和互聯(lián)網(wǎng)思維，我們想中國做燃油車這樣的一些方法，策略和模式做新能源汽車會發(fā)現(xiàn)永遠(yuǎn)會走在別人的后面，因?yàn)槲覀円呀?jīng)和世界級的先進(jìn)企業(yè)差別蠻大的，我們在進(jìn)步別人也在進(jìn)步，新能源汽車領(lǐng)域是一個藍(lán)海，是一個空白，完全的可以走一些不同的路徑。

第一，我們認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個制造業(yè)+服務(wù)業(yè)的體系，消費(fèi)者提供產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)，制造一些比較便捷使用的，放心使用的環(huán)境，我們在產(chǎn)品的生命周期的觸點(diǎn)服務(wù)體系進(jìn)行了一些設(shè)計(jì)，包括正在籌建的全球不敢說，全國規(guī)模最大的新能源汽車的客戶的服務(wù)中心，應(yīng)該在明年上半年就做起來了。從客戶的關(guān)注，了解，咨詢，體驗(yàn)，一直到最后的售后服務(wù)和增值服務(wù)，進(jìn)行了全系列的產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)，在我們未來的營銷公司，一定是一個服務(wù)公司，未來的某一天的時候，我們會把營銷公司改變?yōu)榉?wù)公司。

第二，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想做好，需要更加關(guān)注用戶體驗(yàn)，要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的思維。在北京從6月5日開始，做了“衛(wèi)藍(lán)先鋒”的行動，8約束啟動了全國范圍內(nèi)的1元體驗(yàn)的行動，目前接近30萬人次的，實(shí)際是相當(dāng)于免費(fèi)的體驗(yàn)，1塊錢一天，全國11城市投放的車輛不多，因?yàn)榻衲甑漠a(chǎn)能有限，投了400來臺車，有接近30萬人次的體驗(yàn)，消費(fèi)者愿意體驗(yàn)這種新的方式，讓消費(fèi)者關(guān)注和了解新能源電動車，不僅是為北汽做宣傳，更是為中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，中國的電動車行業(yè)進(jìn)行推廣。我們發(fā)動短信，微信，電話咨詢的時候我們告訴他們我們在國內(nèi)現(xiàn)在可以選擇的電動車和插電式混動車有哪一些，把產(chǎn)品的性能和參數(shù)告訴消費(fèi)者。我們在30萬人次的體驗(yàn)中，現(xiàn)在經(jīng)過了我們的介紹，最終能不能購買我不知道，接近800來個用戶，最終宣傳了其他的品牌購買了車輛。我認(rèn)為我們做得值，現(xiàn)在學(xué)習(xí)更多的企業(yè)來參與，做一些消費(fèi)者的教育工作。包括呼吁在座的媒體，不要給新能源汽車的發(fā)展?jié)姼嗟睦渌?，現(xiàn)在看到很多的媒體，包括網(wǎng)絡(luò)媒體，確確實(shí)實(shí)存在著這些問題，但是我們要更多的看到進(jìn)步和發(fā)展，不能現(xiàn)在拿一個一兩歲的孩子和30歲的壯漢比體格，比體能。

我們對產(chǎn)業(yè)的理解進(jìn)行了這樣的設(shè)計(jì)，輕資產(chǎn)和資源整合，我們更加關(guān)注產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品的營銷和服務(wù)，在中間的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)現(xiàn)在有一些體系內(nèi)的，北汽集團(tuán)內(nèi)部的一些工廠，我們可以實(shí)現(xiàn)一些代工，未來的設(shè)計(jì)模式是高端車，可能會新起一個品牌，也許是和特斯拉的金俊女士剛才提到的這種車一樣的，這種檔次競爭的是一個全新的品牌，這個車輛未來一定初步選擇是在江蘇的常州，要做一個高端車的生產(chǎn)基地。

在北汽股份，借用北汽標(biāo)識的產(chǎn)品，完全可以實(shí)現(xiàn)兄弟企業(yè)的產(chǎn)品資源的整合利用，往下一些作為一些小一點(diǎn)的車，我們定義小一點(diǎn)的車不是價格便宜，我們一定不會做價格像現(xiàn)在一些企業(yè)做的那種車，我們做的是精品小車的概念，也許會在北京的工廠生產(chǎn)，也許會在山東的工廠生產(chǎn)。也就是說我們未來的產(chǎn)能規(guī)劃在2020年二三十萬輛，也許新能源汽車股份公司自己制造的就是10萬，剩下的10萬是交給兄弟企業(yè)來做。

資源整合方面不排除和社會，全球范圍內(nèi)的先進(jìn)企業(yè)合資合作，目前也是這樣做的，第一個是在電池電機(jī)方面和國外的一些比較好的先進(jìn)企業(yè)，比如韓國的SK集團(tuán)，合資生產(chǎn)電池，目前已經(jīng)投產(chǎn)，今年有八九百臺車已經(jīng)投入運(yùn)營。第二和德國的西門子公司合資生產(chǎn)的驅(qū)動電機(jī)，合資公司已經(jīng)成立了，工廠和產(chǎn)能，產(chǎn)品的規(guī)劃在緊鑼密鼓的推進(jìn)。在美國硅谷有一家公司，我們是作為第一大股東，借用全球的研發(fā)資源，對我們的產(chǎn)品技術(shù)，質(zhì)量和產(chǎn)品的品牌方面做更多的優(yōu)化和提升。

這是產(chǎn)業(yè)鏈的上游，產(chǎn)業(yè)鏈的下游和中國目前排名第二的龐大集團(tuán)成立了京津冀地區(qū)公司，擴(kuò)展京津冀地區(qū)的市場營銷和售后服務(wù)方面做了很多的工作，目前看渠道的發(fā)展，市場的推廣，以及售后服務(wù)還是比較理想的。我們還在和分時租賃領(lǐng)域和富士康成立租賃公司，昨天已經(jīng)在科技部掛牌，在私人領(lǐng)域正在布局，先在北京，未來在杭州，上海，明年分時租賃會做到5000輛甚至是更多一些。

充電服務(wù)領(lǐng)域城市成立了充電事業(yè)部，現(xiàn)在營銷公司下面，我們將在2015年是大規(guī)模的進(jìn)入工況服務(wù)領(lǐng)域的充電設(shè)施建設(shè)。我們歡迎社會各界有資源，有能力的企業(yè)，有意愿，有志向開拓新能源汽車業(yè)務(wù)的，特別是售后服務(wù)領(lǐng)域的，價值鏈下游的企業(yè)與我們一起開拓最藍(lán)海的這塊，也就是充電設(shè)施建設(shè)難的問題。12月16日EV200電動車發(fā)布的現(xiàn)場，在天津，上海，廣州，深圳等十城市同時開展了體驗(yàn)中心的運(yùn)營，在所有的趁勢，凡是進(jìn)入市場的區(qū)域，都為消費(fèi)者免費(fèi)的提供充電服務(wù)的設(shè)施和建設(shè)，我來給你建，給你協(xié)調(diào)物業(yè)，你沒有車位我找一個車位來充電。新能源汽車銷售不僅是賣一輛車，是提供一個解決方案，一個綠色出行的解決方案。使消費(fèi)者使用其他沒有顧慮，我想通過這一系列的市場推廣和售后服務(wù)的充電設(shè)施的解決方案一系列的措施，我們會在明年，乃至后年取得更多的一些成績，希望能夠做得更好一些。

最后，我給大家報(bào)告一下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展真的是剛剛開始，比較稚嫩，實(shí)際業(yè)務(wù)拓展的過程中真的是非常的艱難，有的時候覺得頭破血流，感覺做得很吃力，比燃油車吃力太多了，賣一輛車要和物業(yè)公司，電網(wǎng)公司溝通，要和消費(fèi)者做很多的解釋工作，和后臺，橫向的縱向的部門都要進(jìn)行溝通。但是雖然難，我們一定會花更大的力氣把這個事情做好。我認(rèn)為需要各級政府和行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)做好這塊藍(lán)海市場。現(xiàn)在還是一個比較稚嫩的產(chǎn)業(yè)，需要大家共同的呵護(hù)，培育，謝謝大家。

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