第一電動(dòng)網(wǎng)將于12月8日開(kāi)啟“2014年度中國(guó)綠色汽車(chē)”評(píng)選，時(shí)至今年，已是第5屆舉辦這項(xiàng)大型新能源汽車(chē)評(píng)選，最終將由網(wǎng)友投票和專(zhuān)家評(píng)審決選出得 獎(jiǎng)名單。除了選出最高獎(jiǎng)項(xiàng)——年度綠色汽車(chē)大獎(jiǎng)之外，還有年度乘用車(chē)、年度國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)、年度進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)、年度國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)、年度進(jìn)口插電 式混合動(dòng)力車(chē)、年度綠色微型車(chē)、年度純電動(dòng)微型車(chē)等獎(jiǎng)項(xiàng)。從即日起，第一電動(dòng)網(wǎng)將為網(wǎng)友對(duì)入選車(chē)型展開(kāi)系列介紹。 希望廣大網(wǎng)友在了解了這些參選車(chē)型后積極參加票選環(huán)節(jié)，為您喜愛(ài)的新能源車(chē)型投出寶貴的一票。（進(jìn)入投票頁(yè)面：2014年度綠色汽車(chē)評(píng)選）

乘用車(chē)入圍車(chē)型一：大眾汽車(chē)electric up!

大眾汽車(chē)electric up!電動(dòng)車(chē)是 大眾汽車(chē)將在國(guó)內(nèi)上市的首款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，在結(jié)束不久的廣州車(chē)展上，它與廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者正式見(jiàn)面。其實(shí)大眾汽車(chē)up！車(chē)型在歐洲相當(dāng)?shù)氖軞g迎，絲毫不 亞于Golf系列，只是礙于沒(méi)有進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，所以只是被一些大眾粉所熟悉。如今這款追求簡(jiǎn)約實(shí)用的車(chē)型終于來(lái)到中國(guó)，并且?guī)е癳”的新能源汽車(chē)身份。那 么，它能否擔(dān)起打開(kāi)大眾中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重任呢？

外觀(guān)

electric up!的車(chē)身很小巧，長(zhǎng)寬高分別為3540x1645x1477(單位mm)，軸距2417mm，屬于A00級(jí)車(chē)型的范疇。外觀(guān)設(shè)計(jì)整體保留了海外up！燃油車(chē)的設(shè)計(jì)，新加入的LED日間行車(chē)燈和幾乎全封閉式的前臉，讓electric up!的科技時(shí)尚感提升了N個(gè)檔次。

內(nèi)飾

淺米色和純白色組成的內(nèi)飾風(fēng)格，是目前海內(nèi)外主流電動(dòng)汽車(chē)的選擇。且electric up!的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也是不太“大眾”，獨(dú)立的中控大屏有些奧迪的風(fēng)格，黑色的音響/空調(diào)控制區(qū)和變速器被銀色鍍鉻條所環(huán)繞起來(lái)，與小巧車(chē)身相反的寬大方向盤(pán)裝飾有藍(lán)色縫線(xiàn)，與環(huán)保理念相迎合。

動(dòng)力

大眾汽車(chē)electric up!的 動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)最大功率60kW/82馬力，最大扭矩210N·m的永磁同步電機(jī)，最高車(chē)速為130km/h。百公里加速僅需12.4秒，這與目前市場(chǎng)上多 數(shù)1.6L排量的燃油車(chē)表現(xiàn)相當(dāng)。而157KM內(nèi)的續(xù)航里程也是更多的考慮市區(qū)內(nèi)通勤行駛，這個(gè)續(xù)航里程數(shù)對(duì)于市區(qū)內(nèi)上班族來(lái)說(shuō)完全夠用。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型二：眾泰知豆

新大洋機(jī)電集團(tuán)有限公司與眾泰汽車(chē)“聯(lián)姻”，推出眾泰知豆純電動(dòng)汽車(chē)，提供6種車(chē)身顏色，分別為炫目紅、亮黃、冰海藍(lán)、星璀銀、極地白、珍珠白六重色彩。

外觀(guān)

眾泰知豆的整體設(shè)計(jì)偏于卡通，橢圓形的大燈搭配銀色鍍鉻裝飾的網(wǎng)狀下進(jìn)氣格柵，以及短小的車(chē)尾造型，使得新車(chē)更像一個(gè)大玩具。眾泰知豆電動(dòng)車(chē)提供6種車(chē)身顏色，分別為炫目紅、亮黃、冰海藍(lán)、星璀銀、極地白、珍珠白六重色彩。

內(nèi)飾

知豆在內(nèi)飾、功能上更引入高端車(chē)設(shè)計(jì)元素：整車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，做工非常精致，銀黑相間的配色簡(jiǎn)約而不失典雅。并配合舒適運(yùn)動(dòng)座椅，投射出駕駛者智能與運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚內(nèi)在，配置除了中控液晶顯示屏和倒車(chē)影像等功能，新車(chē)還配備汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)。

動(dòng)力

眾泰知豆電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)最高時(shí)速為80km/h，20%坡度可輕松攀爬，在城市、在鄉(xiāng)村復(fù)雜路況四季出行，暢行無(wú)阻，有效的降低使用者的出行成本。一次充電 續(xù)行里程達(dá)150公里，行駛一百公里的用電成本約為4元人民幣，和油耗車(chē)型相比有著巨大的優(yōu)勢(shì)。并支持家用的220伏電源充電，完全充滿(mǎn)需要大約6個(gè)小 時(shí)。此外新車(chē)還提供快速充電模式，20分鐘就可以充滿(mǎn)80%的電量，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的短途移動(dòng)出行的要求。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型三：眾泰云100

眾泰全新微型電動(dòng)車(chē)“眾泰云100”于2014年10月24日在長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為15.89萬(wàn)元，該車(chē)已經(jīng)進(jìn)入國(guó)家新能源車(chē)推廣目錄，可享受最高近10萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，長(zhǎng)株潭地區(qū)補(bǔ)貼后的終端售價(jià)最低，只有4.89萬(wàn)元。

外觀(guān)

眾泰云100外形設(shè)計(jì)小巧可愛(ài)，線(xiàn)條流暢、圓潤(rùn)，前低后高的俯沖造型動(dòng)感十足，簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚。前臉采用極具力量感的八邊形單幅進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車(chē)頭部 分的整體性和視覺(jué)沖擊力，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩端微微上翹的同時(shí)與頭燈的配合更加和諧，也更具力量感。而一體式前大燈，楔形的車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條，平滑的車(chē)頂弧線(xiàn)以及梯形 的尾窗設(shè)計(jì)則為云100增添了幾分靈動(dòng)。

內(nèi)飾

內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)部分造型非常簡(jiǎn)潔。配置部分，眾泰云100首次配備了“安云系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程安防、手機(jī)與多媒體互動(dòng)等功能。另外，新車(chē)還配備了包括7英寸彩屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、可視化BMS電池管理系統(tǒng)、倒車(chē)影像、藍(lán)牙WIFI等科技配置。

動(dòng)力

動(dòng)力系統(tǒng)方面，眾泰云100搭載的是一臺(tái)交流異步電機(jī)，其最大輸出功率為24馬力(18kW)，峰值扭矩為120牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與電動(dòng)機(jī)匹配的是1擋雙級(jí)減速器。眾泰云100的最高時(shí)速為85km/h，滿(mǎn)電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程在150km，未來(lái)還將推出最大續(xù)航里程300km的車(chē)型。新車(chē)采用220v交流電壓充電時(shí)，需要6-8小時(shí)可將電池充滿(mǎn)，如果使用380V高壓快充充電時(shí)，可在一小時(shí)時(shí)間內(nèi)充滿(mǎn)80%電量。懸架系統(tǒng)方面，新車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖拽臂式帶橫向穩(wěn)定桿的非獨(dú)立懸架。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型四：奇瑞eQ

在國(guó)內(nèi)一些自主廠(chǎng)商紛紛祭出自己的量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的壓力下，奇瑞新能源終于決定正式的攻入國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，而奇瑞eQ正是挑起這次攻勢(shì)的第一面大旗。 奇瑞eQ(以下簡(jiǎn)稱(chēng)eQ)有著QQ家族式的外觀(guān)，但是“內(nèi)心”卻大不相同，永磁同步電機(jī)配合時(shí)下重量能量密度最高的三元鋰電池，eQ的加速性能和續(xù)航里程 是它最有力的武器。

外觀(guān)

奇瑞eQ的外觀(guān)沿用了QQ系列的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的大眼睛和微笑的大嘴早已被我們所熟知。而奇瑞采用這樣的方式生產(chǎn)eQ相信也是為了控制成本，將投入更多的放 到電池和電控系統(tǒng)上面，以此來(lái)給用戶(hù)提供更高的續(xù)航里程。車(chē)身的藍(lán)色飾條和高亮藍(lán)色輪轂是奇瑞eQ外觀(guān)上與QQ最大的不同。

內(nèi)飾

奇瑞eQ的中控臺(tái)與QQ使用了相同的設(shè)計(jì)，沒(méi)有花哨的造型，但是卻簡(jiǎn)單實(shí)用。操作起來(lái)毫無(wú)難度，且有很多人性化的設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間十分豐富。旋鈕式電子換 檔+炫酷的前車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)+閃亮的后車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)，這一切都讓奇瑞eQ立刻有了一種高大上的感覺(jué)。值得一提的是車(chē)窗開(kāi)關(guān)除了造型很時(shí)髦之外，還標(biāo)配了四門(mén) 一鍵升降以及防夾手功能，很實(shí)用也很厚道的配置。

動(dòng)力

奇瑞eQ的動(dòng)力系統(tǒng)由底盤(pán)上的三元鋰電池組、固定齒比變速箱和一臺(tái)最高功率42kw的永磁同步電機(jī)組成。相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在重量能量密度上要高出很多。家用220 V電充滿(mǎn)eQ容量為22.4 kwh的三元鋰電池，大概需要8-10個(gè)小時(shí)。滿(mǎn)電狀態(tài)下的續(xù)航里程可達(dá)200KM以上，等速情況下甚至可以達(dá)到250KM。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型五：啟辰晨風(fēng)

說(shuō)啟辰晨風(fēng)不得不提及其姐妹車(chē)型日產(chǎn)聆風(fēng)。聆風(fēng)是當(dāng)前全球最暢銷(xiāo)純電動(dòng)汽車(chē)，到今年8月底，已經(jīng)累計(jì)售出超過(guò)13.5萬(wàn)輛，占全球純電動(dòng)汽車(chē)總保有量的近 一半。在四年前啟辰品牌成立之際，東風(fēng)日產(chǎn)就醞釀引入聆風(fēng)。最終，東風(fēng)日產(chǎn)綜合了中國(guó)市場(chǎng)的道路情況、消費(fèi)者習(xí)慣和純電動(dòng)汽車(chē)的政策法規(guī)等因素，在日產(chǎn)這 一專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)基礎(chǔ)上再開(kāi)發(fā)，推出了啟辰晨風(fēng)。

外觀(guān)

晨風(fēng)的外觀(guān)整體輪廓與聆風(fēng)極其相似，圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的前臉看上去非常溫和，就像初來(lái)乍到的新人，總是急切先讓大家看到自己友好的一面。我們也可以看到晨風(fēng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)沒(méi)有太多的未來(lái)感，和現(xiàn)在市面上的車(chē)型并無(wú)兩樣。電池組位于底部中央，重心比較低，利于車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾

相對(duì)于外觀(guān)，晨風(fēng)的內(nèi)飾沒(méi)有那種另類(lèi)的設(shè)計(jì)感。整個(gè)中控區(qū)有一張弄弄的日產(chǎn)風(fēng)格，最搶眼的莫過(guò)于駕駛區(qū)的雙液晶儀表盤(pán)了。車(chē)速、時(shí)間、車(chē)外溫度等常用信息顯示在上方扁平的儀表盤(pán)內(nèi)，下面的的儀表盤(pán)負(fù)責(zé)顯示電量，車(chē)輛工作狀態(tài)等信息。

動(dòng)力

晨風(fēng)的搭載電動(dòng)機(jī)功率為109馬力，最大扭矩254?！っ?，但由于電動(dòng)機(jī)的工作原理跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，啟辰晨風(fēng)低速時(shí)突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，適合走走停停的市區(qū)工況行駛。啟辰晨風(fēng)的最高車(chē)速可達(dá)145km/h。

充電口位于車(chē)頭的徽標(biāo)內(nèi)，左右分別是快充、慢充接口。在快充模式下，30分鐘即可充入80%的電量。著急的話(huà)，充電5分鐘也可行駛60公里。在慢充模式下，使用家用220V電源，需要8個(gè)小時(shí)為晨風(fēng)充滿(mǎn)電，相比快充，經(jīng)常使用慢充可以延緩電池衰減。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型六：DENZA騰勢(shì)

DENZA騰勢(shì)的主設(shè)計(jì)師來(lái)自奔馳，車(chē)身尺寸為4642/1850/1642mm，2880mm的軸距保證了寬敞的內(nèi)部乘坐空間，460L后備箱空間也頗 為實(shí)用，與其既適合個(gè)人又適合企業(yè)客戶(hù)的定位十分切合。外形及內(nèi)飾做工都傳承了豪車(chē)品牌奔馳的工藝。在一些細(xì)節(jié)的處理上不難發(fā)現(xiàn)DENZA騰勢(shì)的獨(dú)具匠 心。

外觀(guān)

該車(chē)的前臉具有戴姆勒集團(tuán)家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)與日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，由大量鍍鉻和金屬質(zhì)感材料組成，顯得大氣、簡(jiǎn)練，具有科技感。智能氙氣大燈系統(tǒng)、菱形點(diǎn)狀 設(shè)計(jì)的日間行車(chē)燈等集成在大燈組里，非常獨(dú)特。帶有鍍鉻裝飾條的LED條形霧燈與大燈上下呼應(yīng)，其間點(diǎn)綴前部駐車(chē)?yán)走_(dá)，提升了整體層次感。采用馬牌輪胎， 規(guī)格215/55R18。底盤(pán)高強(qiáng)度鋁合金包裹的電池包提升了整車(chē)剛性，配合德系懸掛調(diào)校帶來(lái)更好操控性。

內(nèi)飾

內(nèi)飾做工用料上乘。大面積采用軟質(zhì)的儀表板上護(hù)板，手感精良。以米色為主的內(nèi)飾，配搭深色中控臺(tái)，視覺(jué)上十分溫馨?？照{(diào)出風(fēng)口鍍鉻處理凸顯內(nèi)飾的整體檔 次。真皮座椅的設(shè)計(jì)顯得精致舒適。后排鍍鉻處理的空調(diào)出風(fēng)口，便捷的12V電源，加上平整的地板和簇絨地毯，都體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)使用了一臺(tái)最大功率為117馬力的永磁電動(dòng)機(jī)，百公里加速14秒，車(chē)輛最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)，最大扭矩可達(dá)290牛米。這款強(qiáng)調(diào)安全、可靠的電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力可以充分滿(mǎn)足消費(fèi)者需要。

該車(chē)47.5kWh的磷酸鐵鋰電池可以實(shí)現(xiàn)300公里的續(xù)航里程。市面上大多數(shù)同級(jí)別電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程在120到200公里，DENZA騰勢(shì)的續(xù)航里程相對(duì)來(lái)說(shuō)更加實(shí)用。用比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的話(huà)來(lái)說(shuō)，開(kāi)著DENZA騰勢(shì)可以從北京到天津往返一圈，完全能滿(mǎn)足北京市內(nèi)的出行需要。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型七：華晨寶馬之諾1E

之諾1E這款車(chē)是華晨寶馬推出的首款純電動(dòng)汽車(chē)，其意義在于傳遞企業(yè)創(chuàng)新與追求可持續(xù)發(fā)展的理念。之諾1E是基于寶馬X1的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，一次充滿(mǎn)電后最大行駛里程約為150公里。該車(chē)搭載了一塊磷酸鐵鋰電池，電池電芯采購(gòu)自國(guó)內(nèi)，而電控系統(tǒng)則由寶馬提供。

外觀(guān)

從外觀(guān)來(lái)看之諾1E保持了寶馬X1的輪廓，僅僅是在車(chē)身細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整和改變。我們不妨從前臉聊起，首先是中網(wǎng)更為保守內(nèi)斂，前包圍的線(xiàn)條簡(jiǎn)單，示寬燈和霧燈集成在一起。之諾1E采用遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，當(dāng)然，寶馬的天使眼并沒(méi)有被保留下來(lái)，個(gè)人認(rèn)為還是有天使眼顯得更精神，不過(guò)工作人員說(shuō)：我們是新品牌，忘記寶馬的特征吧。

內(nèi)飾

整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比寶馬X1基本沒(méi)有做什么本質(zhì)的改變，中控臺(tái)依舊為軟質(zhì)材料，并且配備了8.8英寸液晶屏，空調(diào)和音響的操作沒(méi)有難度，多功能方向盤(pán)的手感出色，這些我們都相當(dāng)熟悉。

動(dòng)力

之諾1E的電機(jī)最大功率為170馬力/250?！っ住４钶d的磷酸鐵鋰電池，電芯在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，電池控制系統(tǒng)由寶馬提供，為了前后軸重量的平衡配比，電池組分三塊裝載在車(chē)內(nèi)。官方給出的可續(xù)航里程為150公里，最高時(shí)速130公里/小時(shí)，之諾1E依舊采用電子擋把的設(shè)計(jì)，不過(guò)它的作用僅僅是控制電流方向罷了。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型八：寶馬i3

寶馬i品牌主打新能源市場(chǎng)。寶馬于2011年7月發(fā)布了i3的概念版車(chē)型，而量產(chǎn)版車(chē)型于2013年7月正式發(fā)布。相比概念版車(chē)型，i3只是細(xì)節(jié)方面有所改動(dòng)。其中大燈、霧燈以及外后視鏡、輪轂樣式等處更偏向傳統(tǒng)造型靠攏，而此前的半透明車(chē)門(mén)也被取消。

外觀(guān)

寶馬i3量產(chǎn)版在造型上大量采用了其概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，看上去小巧可愛(ài)。i3采用了的對(duì)開(kāi)門(mén)車(chē)身設(shè)計(jì)，不僅造型新穎也便于乘客上下車(chē)。此外，i3還采用了高強(qiáng)度碳纖維車(chē)身，以保障取消B柱后的車(chē)身安全。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3999/1775/1578mm，軸距為2570mm。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，寶馬i3內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有科技感，雙輻式多功能方向盤(pán)造型獨(dú)特，其儀表盤(pán)采用液晶顯示屏設(shè)計(jì)。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，并配備有獨(dú)立式液晶顯示屏。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的寶馬i3將提供兩種動(dòng)力選擇，其中純電動(dòng)版車(chē)型搭載一臺(tái)最大功率170馬力，峰值扭矩250?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，為其提供電能的是一組22千瓦的鋰離子電池，官方稱(chēng)新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，最高時(shí)速150km/h。而另一款增程式混合動(dòng)力版車(chē)型相比純電動(dòng)版增加了一臺(tái)650cc的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為鋰電池供電，其最大續(xù)航里程可達(dá)到300km。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型九：寶馬i8

法拉利、蘭博基尼這類(lèi)超跑其超高的油耗，使得車(chē)主不是在加油，就是在去加油站的路上。而寶馬i8所使用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。百公里平均油耗僅為3.76升。有別于傳統(tǒng)超跑，寶馬i8擁有更加實(shí)用的空間及 超低的油耗。在傳統(tǒng)超跑紛紛采用清潔燃料，或者發(fā)布混合動(dòng)力概念車(chē)的時(shí)候，寶馬i8已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地超過(guò)了它們。

外觀(guān)

在所有寶馬i車(chē)型上，均可看到黑色設(shè)計(jì)元素從前部穿過(guò)車(chē)頂一直延續(xù)到車(chē)尾。流線(xiàn)型車(chē)身、引人注目的圓 錐形和低重量，寶馬 i8毫無(wú)疑問(wèn)是一款純正的跑車(chē)。眾多空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化特點(diǎn)確保最大動(dòng)力與最佳效率相結(jié)合。采用分層式設(shè)計(jì)的LED尾燈同時(shí)具有疏通氣流的功能，是最佳空氣動(dòng) 力學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)范例。

內(nèi)飾

雖然寶馬i8在外觀(guān)上像極了一臺(tái)概念車(chē)，但是在中控臺(tái)布局以及整體內(nèi)飾造型上還是保留了相當(dāng)多的寶馬傳統(tǒng)風(fēng)格。寶馬i8展車(chē)采用了上深下淺 的內(nèi)飾配色，儀表臺(tái)被大面積的天然真皮所覆蓋，用料方面無(wú)可挑剔。另外，寶馬為i8推出了四種內(nèi)飾風(fēng)格可供選擇，這臺(tái)展車(chē)為“優(yōu)雅型內(nèi)裝”，其余三種分別 為“動(dòng)感型內(nèi)裝”、“時(shí)尚型內(nèi)裝”以及“豪華型內(nèi)裝”，其區(qū)別主要集中于用料及配色。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，寶馬i8由一臺(tái)1.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力(170千瓦)/5800rpm，最大扭矩為 320牛·米/3700rpm；電動(dòng)機(jī)的最大功率為96千瓦，最大扭矩輸出為250?！っ?。最特別的是它有兩臺(tái)變速箱分別與發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合，與發(fā)動(dòng)機(jī) 配合的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，而與電動(dòng)機(jī)配合的則是一臺(tái)兩速自動(dòng)變速箱。

寶馬i8身上的高電壓蓄電池總?cè)萘繛?.1千瓦時(shí)，可用電量為5.2千瓦時(shí)，這塊高電壓蓄電池的重量為103kg，要想給這塊電池充滿(mǎn)電，使用專(zhuān)用的充電盒(16A)需要2小時(shí)，若使用家用電源(12A)的話(huà)，充滿(mǎn)80%需要2.5小時(shí)左右。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型十：Tesla Model S

無(wú)論是現(xiàn)實(shí)中的鋼鐵俠原型，還是我們熟知的PayPal和SpaceX私人運(yùn)營(yíng)航空旅行計(jì)劃創(chuàng)始人，埃隆·馬斯克就是一個(gè)奇人，是繼喬布斯之后硅谷的又一個(gè)科技偶像。當(dāng)然還有埃隆的新玩意兒——TESLA MODEL S，一款名不見(jiàn)經(jīng)傳，卻突然顛覆世界的豪華電動(dòng)跑車(chē)。

外觀(guān)

MODEL S的車(chē)身尺寸達(dá)到了4978mm×1964mm×1435mm(長(zhǎng)×寬×高)，軸距則為2959mm。僅從數(shù)據(jù)來(lái)看，MODEL S已經(jīng)算得上中大型車(chē)的級(jí)別，差不多和奧迪A6L、寶馬5系Li等近似，只是車(chē)身更寬大也更低矮一些，畢竟豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的定位不能讓它與行政級(jí)座駕在設(shè)計(jì) 風(fēng)格上相提并論。

內(nèi)飾

為了展現(xiàn)超過(guò)10萬(wàn)美金的支出，TESLA為這臺(tái)MODEL S P85提供了全皮縫制的內(nèi)飾和碳纖維飾板。查詢(xún)官網(wǎng)之后我們發(fā)現(xiàn)全皮內(nèi)飾是全系標(biāo)配，當(dāng)然你也可以多花2500美元選擇Nappa真皮，而除了價(jià)值800 美元的碳纖維飾板之外，還有鋼琴黑(標(biāo)配)、兩種木紋飾板和一種皮紋飾板(均為650美元)可供選擇。

動(dòng)力

MODEL S車(chē)系共分為60、85、P85三款車(chē)型，最大功率分別為302馬力、362馬力、416馬力。性能最好的P85從0加速到100km/h僅需4.4秒，其最大扭矩為600?！っ祝稍诓认掠烷T(mén)的0.5秒后全部爆發(fā)出來(lái)，并持續(xù)超過(guò)2秒的最高值。同過(guò)寬大的后輪，動(dòng)力源源不斷的傳遞給超過(guò)2噸的車(chē)身，以此來(lái)讓你感受超跑級(jí)別的加速體驗(yàn)。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型十一：保時(shí)捷Cayenne S E-Hybrid

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)以及電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，插電式混合動(dòng)力技術(shù)已在越來(lái)越多的SUV中使用，但截至目前只有這款卡宴Cayenne S E-Hybrid投入生產(chǎn)并上市，其余品牌的車(chē)型卻因種種原因均未推向市場(chǎng)，例如沃爾沃新XC90 T8、寶馬X5 eDrive，還有比亞迪的唐。從目前來(lái)看，使用插電式混合動(dòng)力技術(shù)可能是未來(lái)SUV發(fā)展的趨勢(shì)之一，而保時(shí)捷顯然是最先在這塊細(xì)分市場(chǎng)嘗鮮的品牌。

外觀(guān)

Cayenne S E-Hybrid在外觀(guān)上與新款卡宴保持了高度的一致，僅在一些細(xì)節(jié)之處有所改動(dòng)。車(chē)身側(cè)面有獨(dú)特的綠色hybrid標(biāo)識(shí)，剎車(chē)卡鉗也同樣變?yōu)榱司G色。前LED大燈配備了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明技術(shù)，下方還配有四點(diǎn)式LED日間行車(chē)燈。

內(nèi)飾

內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，三幅式方向盤(pán)比較有運(yùn)動(dòng)感。儀表盤(pán)的指針由普通版的紅色變成和車(chē)身上綠色標(biāo)識(shí)搭配的綠色，同時(shí)還配備了可變式空氣懸架，具有舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+三種模式。

動(dòng)力

Cayenne S E-Hybrid搭載了一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率416馬力，最大扭矩590?！っ住９俜椒Q(chēng)其百公里最低油耗僅為3.4L，最高車(chē)速為243km/h。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型十二：江淮iEV5

由于江淮電動(dòng)車(chē)具有較高的性?xún)r(jià)比，因此消費(fèi)者對(duì)其一直抱有期待。目前，iEV4已經(jīng)在北京、上海，取得新能源購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)。iEV5與之前4代愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)不 同，基于江淮全新純電動(dòng)乘用車(chē)平臺(tái)(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車(chē)速可到120km/h，這也比最高車(chē)速95km/h的iEV4有所提 升。iEV5電動(dòng)車(chē)還是國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車(chē)。

外觀(guān)

江淮iev5前臉最引人注目的就是那個(gè)較夸張的“大嘴”了，粗壯多層次的鍍鉻條使它的前臉看上很兇猛。比較少的線(xiàn)條和接縫，讓車(chē)頭的整體感更加明顯，正面的視覺(jué)效果很結(jié)實(shí)。所配備的輪胎為佳通comfort 221系列輪胎，注重舒適性和節(jié)能性，市售價(jià)約為300-400元每條。

內(nèi)飾

相對(duì)于iev4比較古板老舊的內(nèi)飾，江淮在iev5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下了不少功夫。當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)的一剎那，你會(huì)對(duì)它如此之大的轉(zhuǎn)變而驚訝不已。首先映入眼簾的是純液晶的儀表盤(pán)，非常簡(jiǎn)潔清晰，速度、電量、續(xù)航里程等信息一目了然，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)與晨風(fēng)非常相似。更多的亮點(diǎn)則集中在中控，沒(méi)有一個(gè)實(shí)體按鈕，全部是觸控式操作，7寸的液晶屏包括六個(gè)板塊：收音機(jī)、多媒體、藍(lán)牙、導(dǎo)航、語(yǔ)音和和悅iev。

動(dòng)力

iEV5所搭載的是一臺(tái)最大功率50kw，最大扭矩215Nm的永磁同步電機(jī)，可使該車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到120公里。完全可滿(mǎn)足日常代步需求。滿(mǎn)電狀態(tài)下的續(xù)航里程可以超過(guò)200KM， 較iev4有了比較大的提升，而且在不開(kāi)空調(diào)/等速行駛的狀態(tài)下，還可以提升約20%的里程。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型十三：北汽新能源EV200

即將于本月正式上市的EV200可以說(shuō)被北汽新能源寄予了厚望，雖然整車(chē)構(gòu)架基本沿用了E150EV的技術(shù)，但是在裝配工藝和細(xì)節(jié)表現(xiàn)上高出了幾個(gè)層次。超過(guò)200公里的續(xù)駛里程和小于7小時(shí)的充電時(shí)間也使EV200的實(shí)用性大大提高。

外觀(guān)

從外觀(guān)上看，EV200的前保險(xiǎn)杠和前格柵霧燈框架都與E150EV有著較大的變化。大嘴風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠格柵看似兇猛，前保險(xiǎn)杠下緣增加了空氣套件似的結(jié)構(gòu)。由于是前一天才下線(xiàn)的工程測(cè)試樣車(chē)，因此尚未來(lái)得及安裝前后霧燈。

內(nèi)飾

如果說(shuō)平淡無(wú)奇的外觀(guān)變化讓人只看到一絲亮點(diǎn)，那么從內(nèi)飾的材質(zhì)和配置豐富程度研判，EV200或許可以被看做是一臺(tái)全新的電動(dòng)車(chē)了。三幅面多功能方向盤(pán)在材質(zhì)與手感上中規(guī)中矩，雖然不是真皮包裹，但是手感不錯(cuò)。6.2寸多功能顯示屏，與兩側(cè)組合儀表構(gòu)成了EV200駕駛員用信息顯示系統(tǒng)。在大面上，EV200的做工較E150EV上了一個(gè)檔次，門(mén)內(nèi)飾板的材質(zhì)提升了，新車(chē)坐進(jìn)車(chē)?yán)飬s沒(méi)有異味。與車(chē)輛外觀(guān)采用相同藍(lán)色飾條的配色風(fēng)格顯得清新淡雅，并有一種復(fù)古般的機(jī)械另類(lèi)美學(xué)成分。

動(dòng)力

EV200電動(dòng)機(jī)仍然是大洋電機(jī)提供(總功率53千瓦，最大扭矩180牛米)，電池組件的供應(yīng)商已經(jīng)由普萊德新能源，更換為韓國(guó)SK與北汽新能源的合資公司，電池容量為30.4度，材質(zhì)為三元鋰電池。在大興采育的北汽新能源基地充電樁，可以在7小時(shí)內(nèi)為EV200充滿(mǎn)電。當(dāng)然也可以選擇以家用220V電壓進(jìn)行應(yīng)急充電，充電周期或不超過(guò)20小時(shí)。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型十四：奔騰B50 EV

一汽曾以B50為原型研發(fā)過(guò)混合動(dòng)力汽車(chē)，雖沒(méi)有比亞迪炒的火熱，但性能卻十分相近。此次一汽奔騰B50為模板研發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)，并且整個(gè)動(dòng)力平臺(tái)全部自主 研發(fā)，整個(gè)平臺(tái)由電機(jī)、電池、減速器、整車(chē)控制器、電動(dòng)附件和專(zhuān)用顯示儀表等組成，該動(dòng)力系統(tǒng)具有啟動(dòng)電爬行、純電動(dòng)、再生制動(dòng)、電子駐車(chē)制動(dòng)、家用充 電、快速充電等功能。

外觀(guān)

奔騰B50 EV前臉變化明顯，摒棄了三幅雙層式橫格柵的設(shè)計(jì)，采用簡(jiǎn)潔的三幅橫格柵，并加入鍍鉻裝飾。新車(chē)前燈組內(nèi)部加入了時(shí)尚元素，前保險(xiǎn)杠和霧燈以及前保險(xiǎn)杠下部的裙邊設(shè)計(jì)也采用了新的樣式。另外，新車(chē)輪轂也新增了旋風(fēng)式造型，鏡面效果更美觀(guān)。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，奔騰B50 EV中控臺(tái)造型變化較大，中控面板增加了帶翻蓋的儲(chǔ)物格以及一個(gè)車(chē)輛信息控制區(qū)，方向盤(pán)從原來(lái)的四輻變成了三輻式，下部還加入了銀色裝飾，儀表盤(pán)也變成了炮筒式造型。出風(fēng)口與中控顯示屏融為一體，空調(diào)面板也進(jìn)行了改進(jìn)。

動(dòng)力

奔騰B50 EV車(chē)型續(xù)駛里程可達(dá)150km，等速工況可達(dá)200km以上。此外，在采用慢充模式時(shí)，6小時(shí)可將電池充滿(mǎn)，快充模式時(shí)僅需30分鐘。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型十五：眾泰·時(shí)空E20

眾泰·時(shí)空E20是由時(shí)空電動(dòng)攜手眾泰汽車(chē)聯(lián)合打造的兩座電動(dòng)汽車(chē)，目前以租賃的方式進(jìn)行推廣。眾泰·時(shí)空E20由意大利菲亞特資深工程師精心設(shè)計(jì)，打造流線(xiàn)型時(shí)尚外觀(guān)及圓融精致車(chē)身。該車(chē)采用永磁直流無(wú)刷電機(jī)，最高車(chē)速80km/h，續(xù)航里程為266km。

外觀(guān)

眾泰E20電動(dòng)車(chē)定位于城市用微型電動(dòng)車(chē)，其造型非常緊湊，并采用兩座布局。前臉部分，橢圓形的前大燈組配合前保險(xiǎn)杠上的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為2765mm/1540mm/1555mm，軸距為1765mm。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，眾泰E20電動(dòng)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單，中控臺(tái)上方配有一塊液晶顯示屏，下方按鍵布局很簡(jiǎn)單。此外，新車(chē)采用三輻式方向盤(pán)，配置方面，該車(chē)搭載有全新的汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)，可通過(guò)用戶(hù)手機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、追蹤、軌跡回放等功能。

動(dòng)力

眾泰E20可在220伏家用電源上進(jìn)行充電，6小時(shí)即可充滿(mǎn)，如采用快充20分鐘充滿(mǎn)80%的電量。該車(chē)的最高時(shí)速為80公里，百公里耗電僅需4元。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型十六：北汽新能源E150EV

2014年2月26日，北京市小客車(chē)新能源指標(biāo)首次搖號(hào)進(jìn)行，3094名個(gè)人/單位中簽；同日，北京首批新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄正式公布，北汽E150 EV、比亞迪e6電動(dòng)車(chē)入圍北京新能源車(chē)第一批補(bǔ)貼目錄。

外觀(guān)

從外觀(guān)設(shè)計(jì)上看，2013款北汽E150 EV與兩廂汽油版幾乎“一模一樣”，長(zhǎng)3998/寬1720/高1503mm，軸距2500mm的數(shù)據(jù)完全相同。為數(shù)不多的幾處外觀(guān)差異主要集中在車(chē)尾， “北汽新能源”、“EV電動(dòng)車(chē)”的標(biāo)識(shí)以及沒(méi)有排氣管的尾部暴露了它電動(dòng)車(chē)的真實(shí)身份。

外觀(guān)

電動(dòng)版的內(nèi)飾與汽油版差別不大，整體做工和用料的水平還是停留在5萬(wàn)元級(jí)別。其實(shí)多數(shù)電動(dòng)車(chē)的潛在買(mǎi)家都有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，相應(yīng)的，他們對(duì)于車(chē)輛各方面的要求也比較高。北汽E系列電動(dòng)車(chē)的內(nèi)飾廉價(jià)感較強(qiáng)，在和其他電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力

北汽E150 EV在中低速的提速表現(xiàn)很出色。不過(guò)隨著車(chē)速上升，僅有45千瓦最大功率的電動(dòng)機(jī)也決定其并不適合高速行駛。我們測(cè)試時(shí)曾開(kāi)到120公里/小時(shí)，不過(guò)加速的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，而且此時(shí)也比較費(fèi)電。它在制動(dòng)性能測(cè)試中的表現(xiàn)也同樣不令人滿(mǎn)意。47.55米的制動(dòng)距離是近期最差的成績(jī)，在整備質(zhì)量增加后，制動(dòng)系統(tǒng)也需要相應(yīng)的升級(jí)。

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乘用車(chē)入圍車(chē)型十七：北汽新能源ES210(紳寶EV)

12月16日，多次擔(dān)任國(guó)家級(jí)會(huì)議指定用車(chē)的北汽ES210純電動(dòng)汽車(chē)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為34.69萬(wàn)元。該車(chē)就是此前已經(jīng)發(fā)布的紳寶EV電動(dòng)車(chē)，目前購(gòu)買(mǎi)該車(chē)可以享受?chē)?guó)家+地方雙重補(bǔ)貼，并且免征購(gòu)置稅。

外觀(guān)

北汽ES210車(chē)型的外形與紳寶D70基本保持一致，僅是前格柵采用了北汽電動(dòng)車(chē)標(biāo)志性的藍(lán)色裝飾。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，該車(chē)的整體設(shè)計(jì)也與紳寶D70相差不多，但新樣式的儀表盤(pán)更具科技感，而中控臺(tái)上也使用了一塊大尺寸的彩色屏幕。另外，該車(chē)還換裝了換擋旋鈕，看上去更為前衛(wèi)。

動(dòng)力

北汽ES210搭載了鋰電池組，電池電壓358V，容量106Ah。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)3000/9000的情況下，最大功率為40-80千瓦，最大扭矩為127 /255?！っ?。據(jù)官方數(shù)據(jù)，工況續(xù)航里程≥175公里，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)到≥200公里。百公里電耗≤20度，最高車(chē)速為135km/h。

中國(guó)年度綠色汽車(chē)評(píng)選"作為全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV）重要的一環(huán)，由第一電動(dòng)發(fā) 起，第一電動(dòng)作為主辦單位將會(huì)發(fā)揮行業(yè)專(zhuān)屬媒體特性，以獨(dú)立、客觀(guān)、全面的視角，嚴(yán)格按照網(wǎng)友投票、專(zhuān)家評(píng)委評(píng)定等多項(xiàng)指標(biāo)，恪守公平、公正、專(zhuān)業(yè)、透明 的基本準(zhǔn)則，評(píng)選出深受市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者認(rèn)可的新能源汽車(chē)。
中國(guó)年度綠色汽車(chē)評(píng)選的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立，是通過(guò)全方位衡量產(chǎn)品、市場(chǎng)、政策等因素量，通過(guò)海量網(wǎng)友的票選和專(zhuān)家評(píng)委的共同評(píng)審產(chǎn)生。2015年1月24日將舉行”2014中國(guó)年度綠色汽車(chē)”頒獎(jiǎng)典禮將公布各單項(xiàng)獎(jiǎng)，并在頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場(chǎng)揭曉年度綠色汽車(chē)大獎(jiǎng)。

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