寫在開篇：筆者從獨立撰稿人華麗的轉身為電動(混動)車專職評測編輯后，一直想做一個有關駕駛電動車(混動)車系列游記。不僅可以滿足自己好吃愛玩的本性，更可以讓更多的人看到電動(混動)車到底可以給我們的生活帶來什么樣的變化。是否這種新能源車可以替代傳統(tǒng)動力車？那么先從哪個車型開刀呢？就用秦吧，這臺匯聚中國自主汽車工業(yè)制造最高水平的混動車，已經(jīng)在市場銷售10月有余。無論是深圳的熱賣還是上海的購車送牌照，都預示著在取消“地方準入小政策”后將會全國熱賣。無論是媒體還是廠家對這款車贊譽有加，可秦的出現(xiàn)能給筆者怎么樣的感受？市內(nèi)通勤長途旅游是否簡單便利呢？帶著這些疑問，開始了全程將近600公里的河北蔚縣訪古自駕游的序幕。

DAY1：從中關村驅車返回東五環(huán)外的蝸居

9月的中旬，北京已進入了秋季，早晚的涼爽讓人精神氣爽。從西北四環(huán)的中關村駕駛秦回家已經(jīng)是下午4點都了，車輛的狀態(tài)是缺油少電外觀臟。在行車電腦不斷地提示下續(xù)航里程還有79km，好在這個距離可安然到家。原本進入擁堵的晚高峰的東四環(huán)，不知怎么竟然暢通無阻，以80km/h的返回東五環(huán)外的蝸居。

為了使用警衛(wèi)室的家用電為秦充電，只得開啟秦的全景倒車影像模式，左挪右閃的停入這個小角落。

回家后，首先要解決充電問題。筆者所住的小區(qū)屬于家屬宿舍，雖然停車位充足(不收停車費且保證幾乎是固定車位)，但安裝充電樁就要費些周折了(因為日后要經(jīng)常評測不同的電動車，已經(jīng)向物業(yè)咨詢安裝充電樁的可能)，好在還可以在門口的警衛(wèi)室利用他們的220V普通插座為秦來充電。在這里筆者要強調一點：對于不同級別的電動車(混動和)如果選擇家用220V線路充電，最好使用16A的線路以便輸出的電流和電壓跟穩(wěn)定。而插線板更要選擇安全可靠的產(chǎn)品，否則充電時間超過10小時很容易導致插線板自身受損。

開始充電，秦的電池容量為13度電，官方給出的電動續(xù)航里程在70km。從接到車到返回家大約行駛了26km，途徑北四環(huán)東四環(huán)和京通快速路。在這26km的路程中，最高時速80km/，部分路段60km/h，在這樣的工況下秦自行充電至24%(接車時只有5%余電)。220V家用動力電導致充電功率只有1.5kw，充滿電所需近7h。

秦采用的是雙模雙擎的方式驅動車輛前進。也就是說，秦裝備了一臺峰值功率113kw的1.5排量渦輪增壓直噴發(fā)動機和110kw的電動機，與之匹配了一套6前速雙離合變速器。汽油機與變速器已經(jīng)在速銳、思銳甚至S6上應用。而110kw電動機首次搭載到秦上。早在2013年，筆者就搶先對秦進行了幾輪測試，直到2013年12月正式上市后，比亞迪對秦的發(fā)動機與電機控制和雙離合變速器的換擋時機做出了幾套不同的控制策略。這次駕駛的秦是標準的量產(chǎn)版控制策略，當然如果有必要可以刷新成參加2014年中國汽車拉力錦標賽(CRC)的軟件系統(tǒng)。[page]

DAY2：從蝸居經(jīng)東、南、西四環(huán)和109國道至河北蔚縣

出發(fā)前剩余電量79%，EV(純電模式)行駛總里程836km。然后去加油，單次行駛里程清零。很遺憾，經(jīng)過一晚并沒有為秦充滿電。這并不是車輛本身的問題，而是源于對新能源車的誤解。警衛(wèi)室的執(zhí)勤人員在換崗的時候將電源插頭拔掉了，原因是怕漏電！看來電動(混動)車要在市場推廣，不僅要有好的產(chǎn)品還要有更大力度的廣告營銷以及科普宣傳。

秦的后備箱被固定在后排座椅靠墊處的電池組件和控制系統(tǒng)占據(jù)了很部分空間。不過300L的空間在容納下兩個20L的旅行箱后，還可以再放入些瑣碎物品。

上圖是筆者報道2014中國汽車拉力錦標賽(CRC)第一站貴州金沙段時，拍攝到的安裝在秦后備箱內(nèi)電池組件(白色框架內(nèi)的電池被移除)所占據(jù)的空間特寫。

電充滿了(79%)，那就去加油吧。在筆者看來，秦的這臺1.5T缸內(nèi)直噴增壓發(fā)動機的壓縮比超過了9.5，理論上應該使用97的燃油?？赏ㄟ^對“迪粉”的了解所知，大部分的車主都會為秦添加93號燃油(秦在北京目前銷量遠不如上海和深圳)。既然如此就在中石油加油站加滿92號燃油(44.55L至跳槍。因為這臺秦是媒體試駕車，懸掛的是粵B開頭的臨時牌照，因此加油站特地要求筆者攜帶駕駛照和臨時牌照去收銀臺登記，在驗明正身并留下電話后才準許加油。

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洗白白了先，從心底覺得藍色的秦最悶騷，黃色的最扎眼兒，白色的最禁臟。實際來看，在北京甭管什么車，停個兩三天都是臟了吧唧的。

在北京駕車出行要注意以下幾點：

1、不要在尾號4和9的日子出行(因為國人習慣，這種號碼被認為是不吉利)，因為限行不限行的路上車一樣多了去。

2、不要在節(jié)假日之前出行(還是因為國人習慣，要送禮請客)，路上不遵守交通規(guī)則的人會更多。

3、不要在周一的早高峰和周五的晚高峰出行，原因你懂的。周一綜合癥讓很多人度完周末再不清醒的狀態(tài)開車上路，周末即將來臨的時候很多駕駛員的思維處于亢奮狀態(tài)。

4、更不要在周末時候出行，各種牛鬼蛇神、馬路殺手、女魔頭門都蜂擁而出，將2、3、4、5、6環(huán)當做實習場地。

筆者出行當天，并不是以上幾點提到的日期，路寬還算明朗。在京通快速輔路進京方向開始擁堵時果斷切換至適合電動(EV)狀態(tài)，以30-40km時速緩慢前行。當然如果是這個速度不停歇還是很理想的，就怕?lián)矶碌牟豢砷_交的時候走走停停，自重在1700kg的秦更多的電量也損耗在啟動和加速上了。上了4環(huán)(東、南、西)路況就還算可以接受，只是在南四環(huán)至西四環(huán)出現(xiàn)短暫擁堵。從萬能的大管莊(筆者的蝸居)至西四環(huán)最高時速不超過80km/h，這一線幾乎都是在用電動(EV)模式行走。

西六環(huán)軍莊收費站負責車流引導的小姑娘好可愛，看到筆者英俊的相貌不自然的表露出愛慕之情。

盡管已經(jīng)做好了詳細作業(yè)，圖上路書和路口標示，但實際操作起來還是秦的導航更好用。

在報道了比亞迪夢想車隊參加CRC的3站比賽后，對于秦匹配的電動隨動助力轉向系統(tǒng)的更是大愛。低速輕高速穩(wěn)，進過車手們的狂轟濫炸后仍然保持原有工況。

109國道：全程3922km，從北京出發(fā)，如果一直走不拐彎就可以開到拉薩了。109國道北京段自阜城門向西，途經(jīng)石景山區(qū)、門頭溝區(qū)。在門頭溝區(qū)途經(jīng)軍莊、下葦?shù)?、雁翅、齋堂、清水，在小龍門林場以西進入河北省，絕大部分屬于山區(qū)公路。雖然山路難行但風光旖旎，是踏青、避暑、秋游、賞雪的好去處。

109國道全程柏油路，部分路段雙向2車道，但大部分路段都是雙向1車道，尤其是在上下山道的時候更要小心駕駛。

在109國道靠近軍莊附近的國營第506廠，是擔負特殊使命的特種裝備制造廠。而在這片區(qū)域的山體內(nèi)和地下安裝了一套小型核反應堆，而從百度地圖上和網(wǎng)絡搜索中幾乎也很難找到相關介紹。不過在2013年晚些時候，北京西部出現(xiàn)過2次因火箭發(fā)動機試車時發(fā)出的巨大響聲，就與506廠所在區(qū)域有著極大關聯(lián)。

在貴州金沙、北京懷柔和甘肅張掖時，筆者在泥濘的山道、干燥的柏油路和飛沙走石的戈壁灘都感受到混動秦的動力優(yōu)勢。但那是在賽道，在公共道路行駛工況下，就要嚴格按照交通法規(guī)行駛。快并不是最終目的，又穩(wěn)又安全抵達目的才是王道。

這樣的連續(xù)彎道隨處可見，如車速過快進入連續(xù)下坡彎道，制動系統(tǒng)在高負荷工況下會產(chǎn)生制動效率低下甚至失靈的故障。按照以往筆者駕駛富康的經(jīng)驗，在這樣的工況下完全可以60或65km/h的時速入彎然后帶檔滑行或加速或減速出彎。但是秦的1.7噸車重以及前部的軸荷較后軸多出近80kg的負載，在經(jīng)過幾次嘗試后，最終將入彎速度控制在50km/h以內(nèi)。即便如此，在坡度過大以及彎位角度超過40的時候還是會出現(xiàn)轉向不足。

秦標配的輪胎型號是205/50 R17，在直線加速上這個級別的輪胎還是可以滿足大部分人的駕駛習慣，但是在連續(xù)彎道并要大動態(tài)的急加速急減速的工況下，恐怕升級到225級別的輪胎會改善極端工況下的整車姿態(tài)并提升操控性。

109國道從軍莊開始只靈山(幾乎都是在上坡狀態(tài)，筆者采用最大能量輸出的SPORT模式，這就意味著汽油機與電動機同時作用，雖然113kw+110kw的最大輸出功率沒有釋放，可是在上山時，秦的超大扭矩的輸出筆者在超車時游刃有余，完全不用考慮動力儲備不足使得車輛不能完成超越。

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雁翅火車站：是豐沙鐵路上的一個小火車站，位于北京市門頭溝區(qū)雁翅鎮(zhèn)境內(nèi)。距離北京火車站60km，距離沙城火車站61km，建于1952年。而所在的雁翅村更是被驢友們熱捧，形成于明清時代的古老村落至今仍保留這部分痕跡。

繼續(xù)沿109國道前行(受路況影，行車時速控制在70km/h)就是齋堂鎮(zhèn)。齋堂水庫于1970開始修建，至1971年全部竣工。是北京西部重要的防洪蓄水設施，又因為水庫的修建，使得白天鵝、野鴨及其他水烏在此筑巢繁衍。經(jīng)過40余年的建設，齋堂水庫形成自己獨特的氣候環(huán)境。

駛過靈山，109國道就開始進入整體下坡的走向了。這就意味著筆者的全部形成還有150公里即將完結。靈山：海拔2303米，是北京市的第一峰。 如果來靈山旅游建議采用2天1晚的自駕游方式。

從目前已全線貫通的首都環(huán)線高速G95(張涿高速)謝家堡上至臥佛寺駛離，繼續(xù)沿109國道前行。雖然只有短短的17公里，但是沿途幾乎看不到什么車，不知不覺車速就已經(jīng)提升到155km/h。

客觀的說，比亞迪旗下的各款車型都是以核心技術領先為主導，增壓發(fā)動機、雙離合變速器、電動機和鐵電池都是拿得出手的拳頭技術，可在整車制造上一些細節(jié)卻管控不力。比如說秦的雨刷器與玻璃水噴頭的匹配就讓筆者很惱火。來自前發(fā)動機艙內(nèi)的噴水壺電機壓力不穩(wěn)定，即便是排除高速行駛迎面的風速的影響，噴射玻璃水的高度與幅面都不能保持一直，要么過高要么過低，雨刷刮片偶爾還會在玻璃上跳跳舞。很不爽！

國道行車更要眼觀六路耳聽八方，但是國道的風景卻是高速路所不能欣賞到的。

從109國道山路下來，更多的時候還是選擇電動(EV)模式推進，在一般的工況下時速70km/h時電量輸出保持在13V左右，算是電動行駛的經(jīng)濟模式。在起步、上坡以及負載過大的時候電量損耗加劇。如果此時用汽油機啟動或加速使車輛進入勻速行駛狀態(tài)，再轉換至電動(EV)模式或許可以達到節(jié)省能量的目的。

河北省蔚縣暖泉古鎮(zhèn)是筆者一行的最終目的地。暖泉古鎮(zhèn)：因有一年四季水溫如一的泉水而名“暖泉”。古鎮(zhèn)在明清時發(fā)展為“三堡、六巷、十八莊”，達到小鎮(zhèn)歷史上的鼎盛時期，暖泉鎮(zhèn)連修北官堡、西古堡、中小堡三個城堡，與其說宜居之地不如說是軍事防御重鎮(zhèn)?，F(xiàn)在的暖泉鎮(zhèn)，已經(jīng)發(fā)展成品味古樸民風的“博物館”。

至此，從北京大管莊出發(fā)至河北蔚縣的暖泉古鎮(zhèn)單程303公里，電動(EV)模式行駛84km。燃油消耗2個單位(估算為14L燃油)耗時7小時。最高時速155km/h，平均時速60km/h，不超過70公里的城市快速路和高速路，其余全部為山道與國道。鑒于隨性出游看山看水的心態(tài)，這樣的游覽方式和駕駛模式是被不少玩家所認同。然后更多的行者們，還是會選擇以最快時間全程高速的方式抵達目的地。那么這樣的駕駛感受將在筆者返京時進行測試。[page]

提前2天預約的暖泉招待所，是暖泉鎮(zhèn)唯一一家條件介于3星標準的酒店(或許達不到)，建議到這里旅游的朋友還是提前預約的好。

不得不說暖泉招待所的外觀遠沒有里邊的內(nèi)容精彩，古樸的四合院結構，分前中后三個院落， 而院落中央更是栽種了花草和應季蔬菜。放下行囊筆者就迫不及待開始了訪古之旅。

從酒店出來就是一座千年古剎華嚴寺，遺憾的是正在修建不對外開放。華嚴寺始建于唐代，為蔚州(先改為蔚縣)游方和尚正順修建，寺原址位于蘇官堡西側，后歷經(jīng)遼、金、元，明代重建時，并將其分為上、中、下三院，上院位于南馬莊，中院位于蘇家疃，即今天的蘇官堡，下院位于暖泉。華嚴寺中院并非在其原址重建，而是在其原址東北300米處重建。 在建國以后，華嚴寺被收歸國有成為用作糧食存儲的倉庫，院內(nèi)原有的大雄寶殿、地藏王殿繪有反應佛家虛無縹緲的精神世界的壁畫。但因為歷史原因損毀嚴重。2011年開始對華嚴寺進行修舊如舊的整理。從文化角度來看佛教完全不屬于中國的本土文化范疇，來自印度的佛教在開始傳入中國時與中原文化從內(nèi)涵到認知完全不能被認同，在經(jīng)過了漢化才逐漸被統(tǒng)治階級所了解。

蔚縣的粽子首推周二粽子，鮮嫩豬后腿精肉切碎成肉末，翻炒過后加入燉煮的老湯再包入粽子蒸煮而成。這樣的做法使得周二粽子充滿了糯米的嫰、肉湯的鮮和肉末馨香的復合味道。

磚墻外噴涂紅獅牌藍色油漆的美發(fā)廳，從裝潢風格到用詞手法，粗壯的窗欄拱衛(wèi)著一體式單層玻璃，這樣的架構處處透著一股沁人心脾的80年代晚期社會風尚。我喜歡！[page]

DAY3：暖泉古鎮(zhèn)、蔚縣老城

整個暖泉古鎮(zhèn)共分為3大部分，東堡、中堡和西堡。網(wǎng)絡上的攻略并不少，似乎大家都是為了看什么而去制定自己的行程規(guī)劃。這或許是旅游但不是度假，國人對旅游的態(tài)度更多是拍照吃喝，反而忽略度假的放松隨意原本初衷。盡管這次以測試車輛的名義來蔚縣，但骨子里喜歡度假的筆者索性將原本準備好的各種攻略扔掉，隨意的游蕩在這座人文氣息淳樸，節(jié)奏悠然的古鎮(zhèn)中。

在東堡，隨處可見的破敗的院落，土坯夯制的院墻殘損不堪。長滿雜草的門樓隱約中依稀可見曾經(jīng)的輝煌，精雕細琢的構件仿佛在向世人訴說昔日的風采。

暖泉古鎮(zhèn)北高南低，古堡的城墻起到護衛(wèi)安全地作用。隨著歲月的流逝，原來的城墻早已灰飛煙滅，遺留下來的殘垣斷壁也將會最終消失在歷史的長河中。走在古鎮(zhèn)中，甚至可以感受到數(shù)百年，甚至千年前的血雨腥風的廝殺。

道觀前的小廣場還對向修建了一座戲臺。戲臺的歷史可以追述到明帝國中期，面闊三間，縱深兩間，通高7.6米。逢年過節(jié)、太上老君誕辰之日都要演奏道家管絲弦樂。寒來暑往，老君觀戲樓也因風吹雨打在1993年坍塌，最終在5個月后原址重建。

老君觀這座始建于金代的道場，供奉著太上老君和真武大帝。主要建筑：戲樓、山門、前殿(三清殿)、后殿(被北極玄宮)以及東西配殿分布南北一條中軸線上。山門內(nèi)有一木引壁，上畫太極八卦乾坤圖，山門東西各蹲一只石獅。后殿真武殿東配殿為文昌殿，西配殿窯神殿，兩配殿均為硬山布瓦頂，都有年代較早的壁畫。

進入山門，左右山墻把角各有晨鐘暮鼓樓占據(jù)左右，只不過現(xiàn)在晨鐘還在，而暮鼓則破敗。

后殿真武殿為真武大帝主持，原本也有壁畫可惜已經(jīng)徹底荒廢。門前的800年歷史的古樹依然茂盛。

目前老君觀的主持劉真理道長，不僅主持暖泉鎮(zhèn)老君觀還是赤城玉皇宮、下花園雞鳴山奶奶廟、財神廟的主持。劉真理道長是道家全真教龍門排第二十二代弟子。

重新翻蓋的老君觀將在10月1日開光，屆時全國各地的道友和信徒將來此觀禮。道長事事親歷， 翻蓋道場的費用全部自籌并沒有太多的所謂香火錢。來到場參觀更不收門票。

老君觀三清殿雖然是重新翻蓋，可是基座還是金代原品。

對于筆者提出的道士抓鬼除妖的疑問，劉道長并沒有直接回答，而是和我講起了天理循環(huán)以及道家的理論基礎，并邀請筆者參觀位于三清殿的108副壁畫，邊說邊講解。

老君觀的三清殿內(nèi)的108副壁畫，其實就是中華文明有文字記載的8000年歷史記錄。一幅畫就是一段特定歷史和時間的紀錄，用道家的世界觀來看，人是泥土成型在被賦予靈魂后，才開始產(chǎn)生情感與交流，在社會中的各種活動就是具有內(nèi)在意義。而道家更像是平衡這個世界金木水火土五大元素的科學家。

老君觀內(nèi)的壁畫還是處于原始狀態(tài)，雖然在1970年代遭到損壞，但仍能辨認出70%內(nèi)容。處于安?？紤]壁畫禁止拍照，筆者拍攝的大約20于照片也是經(jīng)過劉真理道長批準拍攝(用高感而非閃光燈)。

暖泉古鎮(zhèn)隨拍-1

暖泉古鎮(zhèn)隨拍-2

暖泉古鎮(zhèn)隨拍-3

暖泉古鎮(zhèn)隨拍-4

在整個蔚縣，最出名的恐怕就是豆腐干了。雖然豆腐已經(jīng)有了完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和流程。但是在蔚縣讓然保留著傳統(tǒng)做法

當然制作的過程就不放出來了，總的來說蔚縣豆腐口感筋道，自身的味道雖然偏淡，但是用來燉肉卻可以為整道菜品提鮮。

觀音廟前眾人在討論村委會的各種小道消息。

暖泉古鎮(zhèn)面積不大，幾乎大家都可以拐幾個彎搭上關系，鄰里和諧的場景恐怕在現(xiàn)代都市中很少見了。

蔚縣特色的小吃，吃了一口軟軟的嫩嫩的滑滑的，可惜名字忘了。蒸制而來。

1塊錢4快的豆腐干女友非要吃，似乎忘記了剛剛看到的制作全過程。

麻子兒，4塊錢1斤。消磨時光的良品味道細膩就是吃起來太費勁，需要舌尖與門牙的高度協(xié)調性和無比的耐性。

暖泉書院東側靠是一個休閑廣場，從圍墻外噴涂著“聲音小點吧！”不難看出中國大媽的廣場舞必將成為我軍戰(zhàn)略輸出的大殺器！

在蔚縣傳統(tǒng)的剪紙是的漢族民間藝術。它用手工刻制，再點染以明快絢麗的色彩。已知蔚縣剪紙歷史已有兩百年。而現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展出多種工藝，不再局限于傳統(tǒng)的窗花式單層云母拓片剪紙。

10元1套的剪紙精品值得購買。

早午飯就在暖泉古鎮(zhèn)的燒烤大排檔解決了。兩種不同顏色的粉坨。粉坨又叫黃粉，一般都是五香豆腐干搭配食用。2.5元1碗價格著實不貴，一般在這樣的粉坨攤上還有自家制作的辣椒油搭一起出售。

制作好的粉坨半成品一般都盛放在大同內(nèi)呈半圓狀。在吃的時候放到碗中然后用鐵條快速將其切開，縱向橫向反復二十余次使其更加充分的與調料融合。

飯后繼續(xù)在古鎮(zhèn)內(nèi)溜達，從上世紀60年代至今各種廣告標語口號最為引人注目。

東堡已經(jīng)走過，而西堡才是最為熱鬧的區(qū)域，遺憾的是在西堡的街道正在裝修未能得償所愿的游覽。

千年歷史的街道與代表著中國民族汽車工業(yè)最高成就的秦，形成了鮮明的對比。筆者果斷選擇電動(EV)模式在這樣寧靜的街市上游走。[page]

并沒有被遺棄荒廢的房屋反襯出沉淀的歷史，或許每間房屋內(nèi)都有自己的不平凡的歷史和激情。

北官堡，位于暖泉古鎮(zhèn)的中心區(qū)域。也是是暖泉古鎮(zhèn)三堡中規(guī)模最大的一個。在實行軍屯制度的明代，北官堡是蔚縣十分重要的軍事設施。

從北京出發(fā)到蔚縣暖泉鎮(zhèn)300多公里，在鎮(zhèn)內(nèi)各個古堡走走停停并不覺得太疲憊。秦的真皮座椅提供了很好地支撐，甚至筆者從貴州金沙空運了一套座椅回家中。

來自張家口的美院學生在臨摹北官堡城門，話說在筆者1年級的時候最喜歡去建國門立交橋上臨摹古觀象臺。遺憾的是原有藝術氣息被現(xiàn)實社會所壓制，或許現(xiàn)在少了一位汽車評測編輯而多了一位國畫大師。

從暖泉古鎮(zhèn)離開原本想直接去蔚縣縣城，但是途徑宋家莊時決定去看看傳說中的穿心戲樓。進村兒時發(fā)現(xiàn)了這座60年代的舞臺，閃閃的五星瞬間讓筆者感到那個年代的激情。

供銷社！這個名詞讓感性的筆者回味無窮。小時候去合作社買鉛筆，用糧票去糧店買米?？峙逻@些記憶截止到“80后”就完結了。

似乎是商量好的，穿心戲樓也在進行修葺。架售價將堡門和戲樓籠罩，此番維修工程將持續(xù)半年左右。宋家村，曾是大明帝國的蘇姓將軍隨燕王朱棣南征北戰(zhàn)，隨后在宋家村戍邊。歷經(jīng)百年的發(fā)展蘇姓成為宋家村主流望族。

穿心戲樓：顧名思義與傳統(tǒng)的戲樓有著結構上的不同。穿心戲樓開一通道，寬2.20米，平時通車行人，遇有演出，通道上蓋木板，前后置木閘板，即可封閉，戲樓東側僅留一條人行道路，可供穿越。西樓內(nèi)還繪有民國時期的壁畫，至今保存較為完好。

穿心戲樓的珍貴之處在于與南側的堡門歸屬于城防體系，在必要的時候可以起到屯兵和儲藏的用處。

坍塌損毀的院落在宋家莊也是隨處可見，很多年輕人選擇出外打工，或許這些古老的街道已經(jīng)不再是他們唯一的選擇。

修建工程可以對這些古建筑起到很好的保護，可是翻新的古建筑又失去了原有的味道。這樣的矛盾也是全國各大景區(qū)都要面對的，原汁原味的古建筑需要用文化沉淀與歷史知識仔細品味。

或許修復后的宋家莊將會失去原有的風貌，看一眼少一眼。[page]

蔚縣縣城：故名蔚州為燕云十六州之一。虞舜時將中國分為十二州，蔚縣屬并州。夏禹重分中國為九州，蔚縣又回屬冀州。在殷商時期，蔚縣稱代國(都今代王城)，依屬冀州。周朝時代，蔚縣依然稱代國，屬冀州。戰(zhàn)國為趙國代郡地，周赦王時期，趙武靈王雍封子章于安陽，號安陽君。安陽是代國的下屬.安陽即今天的定安縣村。偉大的秦始皇將天下分為郡和縣，蔚縣稱代郡。作為中國最古老的縣，蔚縣擁有無與倫比的歷史積淀。

與中國大多數(shù)的3線城市一樣，快速發(fā)展的經(jīng)濟使得原本不大的縣城變得擁堵。但是為了發(fā)展經(jīng)濟而一味的通過拆除翻建絕對不是一個明智的選擇?，F(xiàn)在的蔚縣，在保護原有的古跡同時，選擇了在縣城外重新開發(fā)新的區(qū)域來發(fā)展經(jīng)濟。

無論是手工剪紙還是機械化工業(yè)生產(chǎn)，蔚縣的剪紙業(yè)務已經(jīng)拓展至海外，尤其是客居他鄉(xiāng)的華人將剪紙與窗花視為中國文化的傳承。

避開縣城熱鬧非凡的中軸線，前往蔚州署衙途徑古玩一條街。遠處的南安寺磚塔則是筆者蔚縣訪古之旅的另一個參觀重點。

蔚州暑衙，位于蔚州城西南，建于大明王朝總建筑面積7960平米。是蔚州地方長官辦公發(fā)號施令和居住的場所。遺憾的是蔚縣的午休時間竟然從11點至15點，無奈只能留到下次參觀了。

南安寺塔：具有遼金時期磚塔的特色，13層的塔身通高32.1m。由地基、塔座、塔身和塔頂構成。據(jù)傳在佛教并不盛行額遼代，南安寺曾被拆毀找尋地宮內(nèi)的寶物。

在2013年筆者的1車2人120天環(huán)中國游中，所到之處首先要參觀地方博物館，借此來了解本地的歷史和文化。蔚縣博物館河北省最早的縣級博物館，1998年10月初，博物館順利實現(xiàn)搬遷至釋迦寺。蔚縣博物館所陳列的300余件展品，均是蔚縣出土各類文物，有瓷器、陶器、石器、銅器、書畫、貨幣等。著重突出新石器時代、漢代、唐代、遼代為歷史文物。但是，在筆者抵達的時候竟然閉館，而且閉館1年，為搬遷至新館做準備。無奈與遺憾似乎成為筆者電動車系列游記(比亞迪秦)之蔚縣訪古的主流內(nèi)容。算了找地吃飯吧。

蔚縣大酒店，其實是位于蔚縣縣城外格林豪泰酒店的食堂。饑渴難耐的一天就要結束了，明天將返回北京。在蔚縣最后一頓晚飯怎么也要豐富些。

蔚縣特色的白菜燉豆腐，采用石鍋明火烹煮而成，肉湯的鮮，豆腐的淡與白菜的甜，實在是一道難得珍饈。毫不夸張地這是筆者在蔚縣遲到的最難忘的一道菜。

土豆粉條的加入讓白菜豆腐有了一種黃土高原的味道。原本涼菜的大刀羊肉讓筆者放入鍋內(nèi)二次加工味道獨具一格。

無論出差還是旅游，紅星56度藍瓶二鍋頭都是筆者補充能量振奮精神的原動力！[page]

DAY4：暖泉古鎮(zhèn)全程高速返京：

結束了2天的游覽，準備返回北京大管莊的蝸居，盡管太多的遺憾可是仍然讓筆者感受到蔚縣的文化底蘊。走之前又跑到暖泉古鎮(zhèn)的早市準備大肆采購新鮮的食餐回家涮羊肉。

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