國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)降價(jià)潮正盛，各家廠商也是使出了各種招數(shù)只為能夠在此水深火熱之際站穩(wěn)腳跟?？v然自主品牌車型在價(jià)格方面已經(jīng)極具優(yōu)勢(shì)，但新款、新版、新優(yōu)惠政策仍層出不窮，例如自面世以來(lái)就廣受贊譽(yù)的第三代哈弗H6，官方就推出了一系列優(yōu)惠活動(dòng)，綜合鉅惠可達(dá)30000元；而同級(jí)別競(jìng)品也都紛紛采取了大同小異的降價(jià)措施，其中就不乏同為自主品牌旗下的優(yōu)秀產(chǎn)品，例如長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS。

自從2011年上市截至2023年初，哈弗H6家族銷量已然突破400萬(wàn)大關(guān)，并且在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)累計(jì)拿下了100多個(gè)月的SUV銷量冠軍，這樣的數(shù)據(jù)足以說(shuō)明其極為穩(wěn)固的可靠性和廣泛的認(rèn)可度。而像長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS這類相對(duì)年輕的車型比起第三代哈弗H6這類綜合實(shí)力強(qiáng)勁的老牌SUV產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)力似乎還是略有不足，何況第三代哈弗H6也早已隨著品牌年輕化以及技術(shù)革新煥然一新了。

東方未來(lái)美學(xué)，乍見(jiàn)甚歡

想要在需求愈發(fā)多樣且年輕化的市場(chǎng)中立足，符合潮流和高級(jí)審美的設(shè)計(jì)語(yǔ)言必不可少。第三代哈弗H6采用了全新的東方式未來(lái)設(shè)計(jì)理念，將中國(guó)傳統(tǒng)文化中山與水的陰陽(yáng)結(jié)合作為中心思想，以飛檐凌空式前臉、氣韻生動(dòng)的車身比例、滿弦式腰線、疊式立體前格柵具象體現(xiàn)，最終呈現(xiàn)出了一款剛?cè)岵?jì)、張弛有度的漂亮外觀。這樣穩(wěn)重中庸卻不失美觀大氣的外表已然足夠讓年輕人們眼前一亮，但是它并未過(guò)度追求所謂“年輕化”，即使是對(duì)于事業(yè)有成、家庭美滿的用戶來(lái)說(shuō)，同樣是一個(gè)能夠輕松適應(yīng)多數(shù)用車場(chǎng)景的存在。

而長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS則用諸多鋒利的折角打造出了一副充滿進(jìn)攻性的外表，還有它的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)也是非常獨(dú)特，這樣的造型明顯更加未來(lái)化、年輕化，好處是目標(biāo)十分精準(zhǔn)，而實(shí)際情況是個(gè)性十足的外觀，受眾群體和適應(yīng)場(chǎng)景一定會(huì)相對(duì)較小，尤其是在一些較為正式的商務(wù)場(chǎng)合，顯然還是第三代哈弗H6的理念更合時(shí)宜。

極簡(jiǎn)科技座艙，久處不厭

金玉其外，也要精細(xì)其中。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，漂亮的外表固然重要，但自己和家人的乘坐感受遠(yuǎn)比路人的眼光更加值得關(guān)注。雖說(shuō)車內(nèi)不常示人，但第三代哈弗H6的內(nèi)飾依然喜人。充滿未來(lái)感的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)不僅大氣耐看，12.3英寸超智聯(lián)觸控屏、HUD抬頭顯示、無(wú)線CarPlay、全景天窗、帶8向調(diào)節(jié)的人體工學(xué)座椅等更是在美觀的同時(shí)帶來(lái)了更加便捷實(shí)用且舒適舒心的有車生活。

作為長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)首款重量級(jí)戰(zhàn)略車型，第三代哈弗H6車機(jī)內(nèi)置全新智能互聯(lián)系統(tǒng)，更加便捷易用的語(yǔ)音交互、更加豐富的智能娛樂(lè)集于一身；遠(yuǎn)程控制配合智能座艙清潔也可在極端天氣等特殊場(chǎng)景為我們帶來(lái)更加健康舒適的出行體驗(yàn)。

同為優(yōu)秀的自主品牌車型，長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS在座椅、語(yǔ)音、娛樂(lè)等功能配置方面自然水平也不會(huì)太低。但功能更加豐富的電動(dòng)座椅、高階HUD抬頭顯示或無(wú)線CarPlay這類進(jìn)階配置，就會(huì)需要更高的準(zhǔn)入門檻，甚至直接全系沒(méi)有配備。由此看來(lái)，雖然車系整體配置水平不相上下，但還是第三代哈弗H6更有誠(chéng)意。

動(dòng)力性能在線，肆意馳騁

雖然城市路況整體相對(duì)較好，但在日常出行乃至節(jié)假日出游時(shí)也不乏遇到大小坡路、快速路超車等情況，平時(shí)所謂“夠用”的動(dòng)力在這種情況下或許就會(huì)有些力不從心。好在第三代哈弗H6并沒(méi)有因?yàn)槌鞘蠸UV的身份而放棄了應(yīng)有的性能，它共有1.5T/2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，且均匹配7DCT濕式雙離合變速箱；其中1.5T版本最大功率135kW，最大扭矩275N·m；2.0T版本最大功率155KW，最大扭矩325N·m；并且2.0T車型還可選擇搭載了瀚德五代智能四驅(qū)系統(tǒng)的版本。

高效的動(dòng)力系統(tǒng)不僅讓日常駕駛更加隨心，雙動(dòng)力版本以及四驅(qū)版本也能夠讓我們根據(jù)實(shí)際情況自由選擇更加符合需求的座駕，無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力和脫困能力不足。

長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS同樣擁有1.5T/2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本可供選擇，但現(xiàn)款全系并未配備四驅(qū)系統(tǒng)。其中1.5T版本最大功率131kW，最大扭矩265N·m；2.0T版本最大功率171kW，最大扭矩360N·m。

二者的2.0T版本車型動(dòng)力數(shù)據(jù)上長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS要略強(qiáng)于第三代哈弗H6，但如此微弱的優(yōu)勢(shì)在實(shí)際情況下也并不會(huì)有明顯的差別。值得一提的是四驅(qū)版的第三代哈弗H6售價(jià)比兩驅(qū)頂配的長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS還低8000元，次頂配車型同樣有著3000元的差價(jià)。

第三代哈弗H6在保障了配置、動(dòng)力的同時(shí)還能夠提供更低的售價(jià)；而長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS在整體實(shí)力不相上下的情況下售價(jià)更高，由此看來(lái)還是前者的性價(jià)比更勝一籌。

結(jié)語(yǔ)：處在汽車降價(jià)大潮之中時(shí)，顯然車企順勢(shì)而為讓利用戶是雙贏之舉，像第三代哈弗H6這樣本就廣受青睞的車型也推出了購(gòu)置稅全免、10000元現(xiàn)金優(yōu)惠、最高4000元置換補(bǔ)貼、最高7萬(wàn)24期0息等政策讓利；H6國(guó)潮版同樣推出了15000元現(xiàn)金鉅惠、5000元置換補(bǔ)貼、最高5萬(wàn)24期0息等優(yōu)惠政策。

但即便如此，自身實(shí)力過(guò)硬永遠(yuǎn)都是不可忽略的條件之一。面對(duì)國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上日益嚴(yán)苛且多樣化的用車需求，僅僅依靠降價(jià)等方式遠(yuǎn)不足以滿足廣大消費(fèi)者刁鉆的胃口。強(qiáng)大的綜合實(shí)力、對(duì)消費(fèi)者面面俱到的考量，也許才是哈弗H6能夠收獲超400萬(wàn)車主認(rèn)可、累計(jì)100多個(gè)月銷量冠軍，以及12年來(lái)經(jīng)久不衰的秘訣。

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