有朋友問(wèn)喵哥，汽車電動(dòng)化是不是必然的趨勢(shì)？喵哥今天跟大家理性的聊一聊。

大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，這幾年發(fā)動(dòng)機(jī)的變化特別大，最近一次變化就是有些車子，給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了顆粒捕捉器，而發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，主要是由于排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格。

從汽車發(fā)展史來(lái)看，以前是車子跑起來(lái)，要求動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)勁，到后來(lái)環(huán)保提出，要求排放越來(lái)越清潔，降低碳排放。

而且這幾年標(biāo)準(zhǔn)推出的時(shí)間越來(lái)越短，從國(guó)三到國(guó)四，中間有十幾二十年，國(guó)四到國(guó)五，時(shí)間只有幾年，國(guó)五到國(guó)六時(shí)間更短了。

第一點(diǎn)  電車不需要考慮排放問(wèn)題

燃油車一直在做的事情就是，降油耗和符合排放標(biāo)準(zhǔn)。再看現(xiàn)在的電車，還需要考慮嗎？

油耗直接百分百達(dá)標(biāo)了，再看排放，電車現(xiàn)在去檢車，都不用檢排放了，電車沒(méi)有排放可以檢了，所以從油耗和排放的角度，汽車的電動(dòng)化是必然趨勢(shì)。

就連老頭樂(lè)，早早就電動(dòng)化了，因?yàn)槌杀镜停依锬酶€就能充，當(dāng)然老頭樂(lè)是不能合法上路的，但是這也說(shuō)明電動(dòng)化的趨勢(shì)，是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

第二點(diǎn)  體現(xiàn)在用車上

以前在開(kāi)燃油車的時(shí)候，大家覺(jué)得零百加速干到3秒4秒以內(nèi)，那就是超跑級(jí)別了。

但是現(xiàn)在20萬(wàn)的電車，零百加速都給干到4秒以內(nèi)了，放在油車上想都不敢想，那都是上幾百萬(wàn)的車了。

再看用車體驗(yàn)，原來(lái)開(kāi)油車，大夏天有幾個(gè)人會(huì)開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在車?yán)锩娲悼照{(diào)呢？

現(xiàn)在電車完全不用考慮這些，基本沒(méi)人會(huì)關(guān)了空調(diào)坐車?yán)铮蛘哧P(guān)了空調(diào)下車。用車體驗(yàn)完全不一樣，這就是為什么經(jīng)常有人說(shuō)，用了電車之后就回不去油車了。

第三點(diǎn)  汽車的智能化

汽車除了要電動(dòng)化電氣化之外，還有一個(gè)很重要的就是智能化。目前燃油車才帶了幾度電？能支撐起現(xiàn)在汽車的智能化嗎？比如智能駕駛、大屏、車機(jī)。

喵哥前段時(shí)間試駕了一臺(tái)燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)沒(méi)多久，我就開(kāi)著大屏拍視頻，拍了一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)車突然之間熄火沒(méi)電了，而且啟動(dòng)不了了。

汽車如果不電動(dòng)化，真的沒(méi)法支撐智能化。目前純電車，像續(xù)航在500公里以上的，基本都是六十度電以上，很多都是七八十度電，而且還有100度的電池包。

100度電是什么概念呢？可以查一下自家的電費(fèi)表，除了夏天開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，可能電費(fèi)要到兩三百，當(dāng)然喵哥說(shuō)的是，普通的小戶型，平時(shí)電費(fèi)基本到不了100度電。

總結(jié)

所以大家可以想一下，支撐汽車的智能化，需要多少電量才可以。所以目前汽車發(fā)展的趨勢(shì)非常明顯，一個(gè)是電動(dòng)化，接下來(lái)是智能化。

至于是靠電池電動(dòng)化，還是氫能源電動(dòng)化，還是其它能源電動(dòng)化，終歸都要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，因?yàn)殡妱?dòng)化可以降能耗，可以降排放，可以為后面的智能化鋪底。

沒(méi)有電動(dòng)化，光原來(lái)燃油車，那么后面的幾步基本上都沒(méi)法實(shí)現(xiàn)，所以電動(dòng)化是必然趨勢(shì)，智能化也是進(jìn)一步的必然趨勢(shì)，不信你等著瞧。

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