“仰望U8訂單破3萬”的消息，前些天火爆了汽車圈。作為一款定價(jià)百萬以上的超豪華車型，仰望U8的“小訂”訂金高達(dá)2萬元，“大定”定金則為5萬元。

假如網(wǎng)傳消息成真，即使按照“小訂”訂金來計(jì)算——還沒實(shí)現(xiàn)大批量交付，仰望U8就已經(jīng)收到了6億元現(xiàn)金。這不得不讓人感慨，比亞迪如今的影響力之高。

這般順風(fēng)順?biāo)沫h(huán)境，難怪比亞迪流傳出“2023年銷300萬輛”的市場規(guī)劃了。不過在今年1-9月，比亞迪的累計(jì)銷量為207萬輛，月均銷量23萬輛，距離完成目標(biāo)還有一定的差距。

面對(duì)缺口，比亞迪在今年四季度需要達(dá)成31萬輛的月均銷量，這就需要在主流市場中尋找新的增長點(diǎn)了。于是乎，這幾款上市的新車，引起了筆者的關(guān)注。

No.1 比亞迪 宋L

首先，是比亞迪王朝網(wǎng)旗下的新款純電SUV——宋L，將在10月31日公布詳細(xì)信息、并同時(shí)開啟預(yù)售，筆者個(gè)人預(yù)計(jì)其定價(jià)在20-25萬元左右。

該車基于e平臺(tái)3.0打造，預(yù)計(jì)將搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，或使用“前雙叉臂+后五連桿”的懸掛設(shè)定，具備智能電四驅(qū)、L2級(jí)駕駛輔助、云輦-C智能底盤等功能。

外觀方面，比亞迪宋L整體沿用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語言；前格柵兩側(cè)加入了官方稱之為“龍牙”的裝飾件，配合龍晶大燈的3D立體龍須，運(yùn)動(dòng)氛圍明顯。

尺寸方面，根據(jù)此前的工信部新車申報(bào)信息，比亞迪宋L的長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，定位中型SUV；相比于同門的宋PLUS、以及宋Pro，前者還要大一些。

內(nèi)飾方面，從放出的官圖來看，比亞迪宋L采用了時(shí)下流向的“科技風(fēng)”，整體布局十分簡潔；屏幕部分，使用了10.25寸儀表+15.6寸中控車機(jī)的組合，部分車型還會(huì)配備50寸的AR-HUD。

細(xì)節(jié)方面，宋L的副儀表臺(tái)區(qū)域采用了全新造型，前排的車內(nèi)出風(fēng)口也使用了全新的造型設(shè)計(jì)；此外，換擋桿造型更加小巧精致，按鍵布局的整體感更強(qiáng)。

依據(jù)申報(bào)信息，在動(dòng)力方面，宋L后驅(qū)版提供最大功率150kW、230kW兩種動(dòng)力可選；宋L四驅(qū)版，前后雙電機(jī)最大功率分別為150千瓦和230千瓦，官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.3秒。

而在續(xù)航方面，宋L提供71.808kWh、87.04 kWh兩種容量的電池組，純電續(xù)航里程有550km、602km、662km三類。

No.2比亞迪 “秦L”

日前，一組比亞迪新款轎車的路試諜照，在網(wǎng)絡(luò)中開始流傳。通過車頭露出的漢字車標(biāo)，網(wǎng)友們認(rèn)為該車可能是比亞迪秦家族的新款衍生車型——“秦L”。

在此前流出的產(chǎn)品規(guī)劃中，“秦L”的市場定位介于秦PLUS與比亞迪漢之間，可能是一款A(yù)+級(jí)轎車，包含插電混動(dòng)、純電動(dòng)兩類車型，筆者個(gè)人預(yù)計(jì)其定價(jià)在15-18萬元左右。

目前，“秦L”未進(jìn)行工信部申報(bào)，所以現(xiàn)在流出的相關(guān)信息比較少。

外觀方面，“秦L”的前大燈組采用了全新設(shè)計(jì)，造型貼近于上文提到的宋L；車頭部分，“秦L”采用了熏黑式格柵，整體的外觀風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化；

車身側(cè)面，“秦L”的路試車依舊保留了傳統(tǒng)門把手；同時(shí)，車尾部分的重度偽裝，可以意味著車尾的設(shè)計(jì)改動(dòng)較大。

底盤方面，相比于秦家族現(xiàn)有的扭力梁非獨(dú)立后懸掛，“秦L”的后懸掛設(shè)定很可能發(fā)生了變化，大概率會(huì)是三連桿等獨(dú)立懸掛設(shè)定；后者的調(diào)教潛力更大，可能帶來更好的后排乘坐體驗(yàn)。

除了路試車現(xiàn)有透露出來的信息，比亞迪此前的專利申報(bào)，或許可以作為“秦L”在動(dòng)力方面的參考。

根據(jù)公布的專利圖可以看到，這是一套包含有雙行星齒輪的混動(dòng)系統(tǒng)，可能是傳聞已久的“第五代DM-i”系統(tǒng)；

據(jù)網(wǎng)傳消息稱，該系統(tǒng)可能會(huì)使用“縱置發(fā)動(dòng)機(jī)”，饋電油耗可能會(huì)進(jìn)一步降低至2.9L/100km；相比于秦PLUS DM-i冠軍版的現(xiàn)有數(shù)據(jù)（4.6L/100km），新系統(tǒng)的能耗表現(xiàn)會(huì)更加出色。

NO.3方程豹 豹5

最后，是比亞迪方程豹品牌的首款新車——豹5，該車目前已將開啟盲訂，盲訂價(jià)格是30-40萬元，方程豹汽車官方表示豹5將會(huì)在今年11月正式上市。

作為一款硬派越野SUV，豹5搭載了比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DM-o及云輦-p智能車身控制系統(tǒng)，包括縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+三把鎖差速鎖的動(dòng)力組合；

底盤方面，豹5前后懸掛均為雙叉臂懸掛；動(dòng)力方面，依托與DM-o平臺(tái)，豹5的綜合系統(tǒng)功率可達(dá)500kW，峰值扭矩760N?m，零百加速時(shí)間僅4.8s。

續(xù)航以及補(bǔ)能方面，豹5可實(shí)現(xiàn) CLTC 純電續(xù)航125km；支持快充，16分鐘內(nèi)可從30%充電至80%；滿油滿電的情況下，車輛綜合續(xù)航可達(dá)1200km以上；

此外，豹5還支持20kW原地補(bǔ)電、6kW交流車對(duì)車補(bǔ)電和6kW 對(duì)外放電等功能。

根據(jù)官方給出的配置信息，豹5目前推出了探索版、領(lǐng)航版、云輦旗艦版三款配置，車輛的長寬高尺寸為 4890/1970/1920mm（含備胎），軸距則為2800mm，級(jí)別為中型SUV。

內(nèi)部空間方面，豹5目前均為5座車型，在后座放倒的情況下，可支持長1.9米、寬1.4米的的兩人床墊布置。

據(jù)方程豹汽車官方表示，他們將會(huì)建立新的獨(dú)立營銷門店，首批門店預(yù)計(jì)在10月底開始鋪設(shè)，首批展車也將同步到位。

結(jié)語：以上，就是比亞迪在2023年底前的3款重磅新車。其中，筆者最關(guān)注的還是“秦L”，畢竟15萬左右的起售價(jià)，對(duì)于普通老百姓來說看得見摸得著，況且還有可能是第5代DM-i系統(tǒng)的首發(fā)車型？

那么對(duì)于大家來說，你們最中意比亞迪的哪款新車？對(duì)于新車的定價(jià)，大家怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >