證券時報 張一帆

吉利控股已完成對阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%。

如果你下一次在007系列電影中，看到這位英國王牌特工駕駛著超豪華跑車阿斯頓·馬丁在世界各地所向披靡，記得和朋友感慨一句，“這輛車真的越來越‘吉利’了”。如果這臺阿斯頓?馬丁是由電機驅(qū)動的，那么它的技術(shù)背景多半與吉利有關(guān)。

吉利控股大手筆增持阿斯頓?馬丁

5月18日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱“吉利控股” ）與阿斯頓·馬丁同步宣布，兩方進一步達成新的合作協(xié)議，作為合作內(nèi)容一部分，吉利控股已完成對阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%。

根據(jù)阿斯頓?馬丁今日在倫敦證券交易所發(fā)布的公告，為完成本次收購，吉利控股承諾出資金額約2.34億英鎊。這是時隔不到一年的時間，吉利控股對阿斯頓?馬丁的第二次大動作。2022年9月，吉利控股宣布完成對阿斯頓?馬丁7.6%的股份收購。

本次交易完成后，吉利控股將超過梅賽德斯-奔馳成為阿斯頓?馬丁第三大股東。僅次于持股比例21%的YewTree投資集團、以及持股比例18%的沙特阿拉伯的公共投資基金。同時，吉利控股將有權(quán)任命一名非執(zhí)行董事加入阿斯頓?馬丁董事會，并擁有一個董事會觀察員席位。

連續(xù)兩次增持后，吉利控股對阿斯頓?馬丁的增持或?qū)⒎啪?。?jù)阿斯頓?馬丁介紹，吉利控股承諾，至少在2024年8月1日之前，它不會進一步收購公司任何普通股，以避免其全部持有的公司股權(quán)超過22%。也就是說，YewTree投資集團將繼續(xù)保持第一大股東席位。

消息發(fā)布后，阿斯頓?馬丁開盤大漲超20%，截至發(fā)稿，漲幅仍超14%。

致力于“長期可持續(xù)增長”

根據(jù)吉利控股以及阿斯頓?馬丁就本次交易發(fā)布的聲明，雙方均表達了積極樂觀的情緒，助力阿斯頓?馬丁實現(xiàn)升盈利能力的提升是雙方共同的愿景。

吉利控股董事長李書福強調(diào)，“增持阿斯頓·馬丁的股份體現(xiàn)了我們對其增長前景、技術(shù)實力和管理團隊的信心”。

李書福透露，自去年9月首次收購阿斯頓·馬丁少數(shù)股份以來，吉利控股一直與執(zhí)行主席勞倫斯·斯托爾及其團隊坦誠合作，攜手探索技術(shù)協(xié)同和新的增長機會。“雙方將加強合作，充分發(fā)揮這個傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實現(xiàn)長期可持續(xù)增長?！?/span>

實現(xiàn)阿斯頓?馬丁“長期可持續(xù)增長”一直是吉利控股與其合作的重心。在去年的收購后，吉利控股CEO李東輝也曾強調(diào)，“阿斯頓·馬丁將繼續(xù)堅持其發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實現(xiàn)長期可持續(xù)增長，提升盈利能力。”

勞倫斯?斯托爾同樣認可這一訴求，他在聲明中表示“雙方對阿斯頓·馬丁的發(fā)展愿景不謀而合，促成了吉利控股成為更重要的股東。此次交易使雙方確立了更加長期的合作伙伴關(guān)系，我相信這種合作將為所有股東創(chuàng)造重大價值?！?/span>

雖然名聲赫赫，但是阿斯頓?馬丁的盈利能力一直不佳。據(jù)Wind統(tǒng)計，自2019年以來，公司的營業(yè)利潤已經(jīng)連續(xù)4年處于虧損區(qū)間。

電動化成海外并購法寶

如何實現(xiàn)阿斯頓?馬丁的盈利？電動化和中國市場或許是兩大關(guān)鍵抓手，而這也是吉利控股的強項。

勞倫斯?斯托爾今日重申，與吉利控股聯(lián)手，可以讓我們更加深入了解中國這一戰(zhàn)略增長市場，并有機會獲得吉利一系列先進技術(shù)支持。阿斯頓?馬丁曾在2021年宣布，將在2025年開始在英國生產(chǎn)新型全電動汽車，包括一款電動跑車以及一款電動 SUV。

與吉利控股的合作或?qū)⑼七M阿斯頓?馬丁的電動化計劃。正如李東輝曾強調(diào)的，“吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有豐富經(jīng)驗，且在超級電動和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積累，這將助力阿斯頓?馬丁在未來取得更大成功”。

李東輝的發(fā)言底氣很足，吉利控股有大量現(xiàn)實案例的支撐。以資本完成海外收購，以技術(shù)輸出推進價值提升，確實已經(jīng)成為吉利控股的成熟路徑。

2010年，吉利控股完成對瑞典沃爾沃汽車的收購，是公司在海外的首筆重要收購。而在2023年第一季度，沃爾沃集團凈銷售額達到1314億瑞典克朗，成為史以來業(yè)績最優(yōu)的第一季度，這受益于公司正在投資電池和燃料電池電動汽車以及內(nèi)燃機。未來，沃爾沃汽車計劃將每年推出至少一款純電動車型。

2018年2月，吉利控股宣布已收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒集團最大單一股東。2019年5月，由雙方合資的蔚星科技有限公司成立，將負責Smart電動車國產(chǎn)化。目前，該品牌推出的smart精靈#1今年前四個月在中國共交付1.71萬輛，精靈#3在上海車展已經(jīng)亮相，即將進入交付期。

2022年11月，吉利控股完成入股雷諾韓國汽車，將向韓國市場推出全新混動技術(shù)及車型。據(jù)了解，新產(chǎn)品將采用吉利控股位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，并使用吉利的混動技術(shù)，預(yù)計2024年量產(chǎn)。

責編：陳英

校對：楊立林

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