如果說(shuō)在上海車展期間，哪個(gè)品牌放的話最狠？我想沃爾沃得榜上有名，聲稱：“新勢(shì)力會(huì)的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會(huì)了。我們會(huì)的，新勢(shì)力十年學(xué)不會(huì)?！倍诹硪贿?，有“最大嘴”一稱余承東，也開(kāi)始吹牛了起來(lái)，表示：“問(wèn)界M9將重新定義1000萬(wàn)以下最好智能SUV”等言論。

可以說(shuō)靠耍嘴炮、放狠話，在車展中，顯然能引起更多的人關(guān)注，但問(wèn)題是沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品力，一樣不是“嘩眾取寵”？那么，有沒(méi)有靠“實(shí)力”說(shuō)話的品牌呢？我想下面這三款車型，或能給你想要的答案。

紅旗L5：自主“最豪”轎車

提及紅旗L5，它給國(guó)人深刻的印象是：中國(guó)汽車品牌的“圖騰”級(jí)車型，經(jīng)典復(fù)古的外表下，擁有著莊重高貴的氣場(chǎng)。

而在此次上海車展，紅旗帶來(lái)了全新一代紅旗L5，想必會(huì)吸引著不少媒體同行，以及觀眾的關(guān)注。據(jù)官方表示，新車自亮相后，會(huì)同步開(kāi)啟預(yù)定，我想：這將會(huì)是哪位大哥的“囊中之物”呢？

在外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代紅旗L5依舊走的是“復(fù)古路線”，基本上延續(xù)了上一代紅旗L5的經(jīng)典造型，如標(biāo)志性的圓形大燈、鍍鉻式前中網(wǎng)等等，均得以保留。但細(xì)節(jié)上，新車融入較為現(xiàn)代的元素，做到了既有復(fù)古的調(diào)性，又應(yīng)和了時(shí)下消費(fèi)者的審美。

都說(shuō)大燈猶如“人類的眼睛”，帶有水晶材質(zhì)大燈的紅旗L5，視覺(jué)效果上頗有氣場(chǎng)，加之大尺寸鍍鉻中網(wǎng)，尊貴的效果即可顯現(xiàn)出來(lái)。值得注意的是，紅旗L5的前車標(biāo)升級(jí)為立體的樣式，有為前臉增添不少高貴的氣息。

新車尾部則是獨(dú)特“四平八穩(wěn)”的造型，相較于上一代紅旗L5，全新一代紅旗L5的尾燈有著較大的變化，造型來(lái)得更加修長(zhǎng)立體，觀感上會(huì)更有辨識(shí)度。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載著一顆4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著高精度平衡燃燒技術(shù)。至于，詳細(xì)的動(dòng)力數(shù)據(jù)，目前官方還未正式公布，筆者也將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

當(dāng)然，相比動(dòng)力性能，價(jià)格更是消費(fèi)者較為關(guān)心的問(wèn)題，據(jù)某媒體表示：全新一代紅旗L5或售價(jià)在700萬(wàn)左右（僅供參考）?？梢哉f(shuō)，論自主轎車誰(shuí)最“豪”？無(wú)他，全新一代紅旗L5。

勞斯萊斯閃靈：史上“最貴”電車

說(shuō)到勞斯萊斯，相信大家都不會(huì)陌生。盡管沒(méi)有親身體驗(yàn)過(guò)，但勞斯萊斯“特別”調(diào)教出來(lái)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它的平順性以及靜謐性，相信大家都早有耳聞。那么，作為一款勞斯萊斯的電車，表現(xiàn)豈不是要起飛的節(jié)奏？

上海車展，勞斯萊斯來(lái)帶了首款純電車——閃靈。當(dāng)然，對(duì)于這種超豪華品牌推出的新品，筆者認(rèn)為它的價(jià)格關(guān)注度要比車輛本身來(lái)得更高一些。

具體來(lái)看，閃靈的起售價(jià)為575萬(wàn)元，對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，將近600萬(wàn)元的一臺(tái)電車。而現(xiàn)實(shí)是起售價(jià)僅僅只是一個(gè)參考值，悉知每位勞斯萊斯車主都會(huì)對(duì)自己的車輛進(jìn)行專屬定制，豪華程度可謂是截然不同，對(duì)應(yīng)的價(jià)格也是千差萬(wàn)別。

然而，網(wǎng)絡(luò)上從不缺少嘴刁的“評(píng)論家”，表示：“花幾百萬(wàn)買一輛電車，一樣不是和我在服務(wù)區(qū)搶充電樁”。對(duì)此，筆者的看法是，首先它是一臺(tái)勞斯萊斯，其次才是一臺(tái)電車。

外觀方面，閃靈依舊傳承了家族化的設(shè)計(jì)，如對(duì)馬車式車門、帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)、升降歡慶女神，以及星空頂?shù)鹊?。另外，設(shè)計(jì)師還給閃靈新增一副星光內(nèi)飾板，它也是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產(chǎn)車型。

至于性能方面，新車CLTC純電續(xù)航為585公里，零百加速為4.5秒。但筆者看來(lái)，數(shù)據(jù)參數(shù)僅僅是閃靈的一個(gè)“附加值”，畢竟能買得起閃靈的用戶，關(guān)注點(diǎn)并不在與于它能跑多遠(yuǎn)、多快，還是那句話：它是一臺(tái)勞斯萊斯。

雷克薩斯LM：陸地最頂“MPV”

MPV的“天花板”，這是雷克薩斯LM上市以來(lái)，坊間車友對(duì)它一種約定俗成的稱呼。而能被用上該稱呼，毫無(wú)疑問(wèn)，它的定價(jià)夠高、配置夠豪華。

悉知，雷克薩斯一直是被車圈所公認(rèn)的日系豪華車代表，尤其在廣東沿海一帶地區(qū)，認(rèn)可度頗高。而在品牌應(yīng)有調(diào)性的加持下，雷克薩斯所推出主打“舒適性、豪華感”MPV車型，勢(shì)必會(huì)贏得更高的關(guān)注度。

上海車展中，雷克薩斯帶來(lái)了全新一代LM，新車在諸多方面都進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。當(dāng)然，它的售價(jià)也是一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，參考到上一代LM出現(xiàn)加價(jià)30萬(wàn)元-50萬(wàn)元不等的情況，全新一代LM具體要“加價(jià)”多少才能提車，筆者也是頗為期待的。

新車較上一代LM相比，線條上明顯要更加“凌厲”“戰(zhàn)斗”，如原先的紡錘式中網(wǎng)，已升級(jí)為立體的蜂窩狀造型。同時(shí)，大燈的造型也變得更加犀利，如采用了類似回旋鏢式的日行燈，相比上一代雷克薩斯LM，其辨識(shí)度更高。

再看向尾部，原先兩段式飛翼燈組，已更換為貫穿式造型；雷克薩斯“L”字logo，已被“LEXUS”給取代。而就全新一代LM車尾換標(biāo)的舉措，被網(wǎng)友們聲稱：“新款LM的氣場(chǎng)，沒(méi)有老款的車型足”。對(duì)此，你認(rèn)不認(rèn)同這一觀點(diǎn)？

至于內(nèi)飾裝修部分，全新一代LM用上了新樣式的中控臺(tái)，如新款RX中的14英寸觸控屏幕等配置，皆會(huì)出現(xiàn)在新車上。另外，全新一代LM還提供給4座、6座、7座車型給到消費(fèi)者選擇?？梢哉f(shuō)，在MPV的隊(duì)列中，玩“豪華感”，LM是有足夠的話語(yǔ)權(quán)的。

總結(jié)

以上便是筆者總結(jié)出來(lái)的2023上海車展三宗“最”?？偟膩?lái)說(shuō)，此次車展算是“看點(diǎn)”滿滿，感興趣的讀者一定要前往現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一番。

那么，沒(méi)有機(jī)會(huì)逛展的讀者，你有沒(méi)有感興趣的“最”類車型？歡迎在下文留言評(píng)論，我們下期接著繼續(xù)聊！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >