日前，有傳聞稱(chēng)小米造車(chē)遇坎，并且小米汽車(chē)的品牌還未批下來(lái)。對(duì)此，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化作出回應(yīng)稱(chēng)：該消息不實(shí)，不存在所謂品牌需要批準(zhǔn)的說(shuō)法，此外小米汽車(chē)進(jìn)展順利。

而在當(dāng)晚，有微博媒體人“理記”發(fā)文稱(chēng)，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化的辟謠比較模糊，并進(jìn)一步爆料，小米的新車(chē)型目前已經(jīng)定型，至于是不是和Taycan有90%的相似度還要等后續(xù)了解。

那么關(guān)于小米生產(chǎn)資質(zhì)是否有批下來(lái)，發(fā)博人表示11月了解到的消息是沒(méi)有，并且新車(chē)不能掛小米的牌子，可以找個(gè)有生產(chǎn)資質(zhì)的工廠，也就是有了“小米汽車(chē)品牌還沒(méi)批下來(lái)”這一說(shuō)法的由來(lái)。最后，發(fā)博人還稱(chēng)自己對(duì)權(quán)威信源得到的信息過(guò)程真實(shí)性和如實(shí)陳述負(fù)責(zé)。

很快王化再次發(fā)文否認(rèn)，事件也在王化與自媒體連番論戰(zhàn)中收尾。不過(guò)自小米宣布造車(chē)以來(lái)，就經(jīng)歷過(guò)不少外界的質(zhì)疑，此次被傳“造車(chē)遇坎”也不是小米汽車(chē)第一次陷入輿論風(fēng)波。就在兩個(gè)月前，市場(chǎng)上還出現(xiàn)了小米造車(chē)項(xiàng)目停擺的傳聞，但被官方辟謠，表示項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。另外還有媒體報(bào)道稱(chēng)，小米汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度不及預(yù)期，其內(nèi)部員工表示或喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

如今，小米集團(tuán)也算是遇上了難題，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，由于在造車(chē)方面支出較大，2022年三季度經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)21.2億元，同比減少59.1%。至于小米汽車(chē)2024年量產(chǎn)的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，還有著很多的不確定性，但就目前而言，小米盡快拿到汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)打破當(dāng)下傳言也是重中之重。