純進口汽車在中國汽車市場已經(jīng)少之又少，日本富士重工旗下的斯巴魯汽車，就是其中一個我們熟悉的進口汽車品牌。

斯巴魯目前在中國市場銷售的車型總共有四款，包括XV、森林人、傲虎三款SUV車型和BRZ跑車。

對于斯巴魯，我們印象最為深刻的就是其水平對置發(fā)動機技術和AWD全時四驅系統(tǒng)，這套獨特的動力系統(tǒng)給全球用戶帶來了卓越的駕控體驗。

適逢斯巴魯AWD 50周年，傲虎、森林人、XV和BRZ在內的斯巴魯全系車型，亮相廣東國際競速賽車場，本人有幸在賽道上體驗斯巴魯汽車的駕駛樂趣。

這是一次性能與技術的體驗，在駕駛汽車的過程中，我們得以直接感知斯巴魯全球化平臺（SGP）、左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）、水平對置發(fā)動機（SUBARUBOXER）和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等四大核心技術的真正魅力。

作為四驅汽車的代表之一，交叉軸試驗臺是必須有的體驗項目。不管是試乘還是試駕，都讓人內心忐忑不安，但森林人最終成功完成了挑戰(zhàn)。

搭載X-MODE的森林人，前后輪行駛至滾軸區(qū)域時都發(fā)生了空轉的情況， AWD全時四驅技術大顯神通，在一個輪胎或一側輪胎失去動力時，其它輪胎都能帶動車輛繼續(xù)向前。

汽車智能功能是當下用戶購車的關鍵選擇，斯巴魯推出了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，主要硬件是安裝在前擋風玻璃上方的雙目立體攝像頭。

雙目攝像頭通過有效監(jiān)測前方路況，讓汽車擁有穩(wěn)定的自適應巡航和前車跟隨功能。在此之外，當車輛前方遇到突然出現(xiàn)的固定障礙物或者移動中的假人，系統(tǒng)能及時介入剎車，避免意外發(fā)生。

不管是低速起步階段，還是模擬城市道路的時速路況，搭載EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的森林人都能在模擬障礙物前及時緊急剎停，突然間的剎停沖擊讓人感受到另類的安全感。

我們說斯巴魯為駕駛而生，當然要自己親自跑上幾圈才能真正感受到斯巴魯汽車的樂趣。在賽道上，開著傲虎跑上一圈，深刻感受到一輛汽車最原始的奧義，那就是駕駛的樂趣。

當輪胎與賽道摩擦發(fā)出嘯叫聲，當經(jīng)過彎道之時的“漂移”，內心毫無雜念，只剩下一個字“爽”。

在看完新一代BRZ跑車的燒胎起步和繞8字等冒煙式表演之后，終于輪到自己親自操刀。

多年未開過手動擋的我，仿佛回到了剛開始學會駕駛汽車之時的好奇和緊張，離合、油門和擋把的三位一體聯(lián)動，將駕駛的感覺瞬間直接拉滿。

一群志同道合的愛車之人，在賽道上競相追逐，再也沒有什么別的活動能更加減壓了。

斯巴魯AWD自1972年至今已有50年的歷史，這50年的時間見證著斯巴魯既堅守自己對汽車的理解，也順應時代變化發(fā)展，通過對汽車性能的持續(xù)升級，不斷滿足消費者的需求。

為駕駛而生的斯巴魯，專注于最純粹的駕駛本身，而這就是我們這一次在賽道上體驗到的真實的斯巴魯。

斯巴魯就是汽車最為真實的模樣，給用戶帶來駕駛樂趣，無關其它。

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