作者 | Bruce編輯 | 德新

9月最后一天，爆款車?yán)硐隣NE的換代車型——理想L8正式發(fā)布。

理想L8的展車將在國(guó)慶假期里陸續(xù)到店，看完發(fā)布會(huì)感興趣就能試駕，理想汽車對(duì)體驗(yàn)的把控十分精準(zhǔn)。

試駕體驗(yàn)不錯(cuò)的話，也用不著等太久，這款車11月就會(huì)開(kāi)啟交付。

理想L8的SKU十分簡(jiǎn)潔，共有兩個(gè)版本：L8 Pro和L8 Max，區(qū)別主要在于智能座艙、智能駕駛。

智能座艙配置區(qū)別主要是，15.7英寸屏幕、揚(yáng)聲器和座艙芯片的搭載數(shù)量，以及人機(jī)交互等新技術(shù)的應(yīng)用。

智能駕駛配置區(qū)別是，理想針對(duì)輕度和重度智能駕駛愛(ài)好者，給出了不同算力和傳感器方案的配置。

Max版比Pro版貴了4萬(wàn)塊錢，分別是39.98萬(wàn)和35.98萬(wàn)。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，買Pro版足夠了，智能座艙里的流暢體驗(yàn)都可以享受到，智能駕駛領(lǐng)域也可以使用高速場(chǎng)景下的領(lǐng)航輔助功能。

與售價(jià)34.98萬(wàn)元的理想ONE對(duì)比，理想L8 Pro只貴了一萬(wàn)塊，但做到了從里到外的升級(jí)。最后一撥買理想ONE的車主們應(yīng)該會(huì)非常郁悶。

少數(shù)愛(ài)好高階智能駕駛或者不在乎幾萬(wàn)塊的人，則可以直接下定Max版，見(jiàn)證理想的智能駕駛向著中高速封閉場(chǎng)景下的L4體驗(yàn)演進(jìn)。

看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)后，我的第一個(gè)感受是，理想L8成為爆款車這件事穩(wěn)了。

發(fā)布會(huì)臨近結(jié)束時(shí)，理想宣布：理想L9 9月交付量已經(jīng)破萬(wàn)臺(tái)。理想L9售價(jià)45.98萬(wàn)元，比L8起售價(jià)貴了10萬(wàn)。

理想L8可能會(huì)吃掉L9的一部分客戶，但這些客戶終歸在理想自己的盤子里流轉(zhuǎn)。

感到壓力的可能是小鵬G9、蔚來(lái)ES7這些中大型SUV，甚至是騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家這些MPV。

為什么理想總能制造爆款？

1.進(jìn)化的產(chǎn)品

看到L8的參數(shù)信息時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)理想越來(lái)越善于造車了。

作為一款豪華中大型SUV，理想L8的外觀采用全新的家族式設(shè)計(jì)，一體式星環(huán)LED頭燈和進(jìn)氣格柵等元素，看上去顏值在線。

L8是基于增程式平臺(tái)的六座設(shè)計(jì)。

車企的慣例，同一款車的換代或者改款總是會(huì)越來(lái)越大，L8也不例外。

理想L8車長(zhǎng)5080毫米，車寬1995毫米，車高1800毫米，軸距3005毫米，比理想ONE空間更大。

增程器系統(tǒng)也有了提升。

與上一代搭載1.2T三缸增程器相比，理想L8搭載了自研自產(chǎn)的1.5T四缸增程器。

配合42.8千瓦時(shí)的電池組，理想L8可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航里程1315公里、WLTC綜合續(xù)航里程1100公里。

動(dòng)力上，憑借前五合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、后三合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，L8的零百公里加速成績(jī)是5.5秒，比理想ONE快了一秒。

操控和乘坐體驗(yàn)上，L8采用前雙叉臂懸架和后五連桿懸架，配合智能空氣彈簧和毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC連續(xù)可變阻尼減振器。標(biāo)配魔毯空氣懸架底盤系統(tǒng)，也是目前30萬(wàn)以上國(guó)產(chǎn)中高端品牌車型上的主流配置。

硬件配置挑不出瑕疵。

智能駕駛領(lǐng)域，L8給出的方案有些出人意料。

理想L8 Pro，標(biāo)配AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)。AD Pro，搭載單顆地平線征程5芯片，總算力128 TOPS，再配合1顆800萬(wàn)像素高精攝像頭、9顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭、1顆毫米波雷達(dá)，就可以實(shí)現(xiàn)高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。

按照“不說(shuō)即沒(méi)有”的原則，AD Pro無(wú)法實(shí)現(xiàn)城區(qū)場(chǎng)景下的導(dǎo)航輔助駕駛功能。

如果想嘗試城區(qū)場(chǎng)景下的智能駕駛，上AD Max。

AD Max，搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X算力芯片，總算力508 TOPS，感知方案為6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭、5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭、1顆毫米波雷達(dá)，以及1顆重要的128線激光雷達(dá)。

基于這套系統(tǒng)，AD Max可以實(shí)時(shí)處理高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器的融合信號(hào)，兩顆芯片還可以互為算力冗余，讓整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定。

李想還說(shuō)，AD Max未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的智能輔助駕駛功能。

一款車采用兩套智能駕駛系統(tǒng)，給出不同能力的功能，這是理想為（不同價(jià)格的車型）標(biāo)配智能駕駛功能找到的解決方案。它與一些自動(dòng)駕駛按月付費(fèi)的方式不同，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加直觀。

智能座艙上，L8標(biāo)配13.35英寸的彩色HUD、mini-LED的安全駕駛交互屏，在此基礎(chǔ)上，Pro和Max的配置同樣分級(jí)。

Pro版采用了雙15.7英寸3K分辨率的LCD雙連屏幕，支持Type-C有線投屏；配備19個(gè)揚(yáng)聲器，采用7.3.4杜比全景聲技術(shù)，搭載1顆高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片。

Max有3塊15.7英寸的LCD屏幕；配備21個(gè)揚(yáng)聲器、7.3.4杜比全景聲技術(shù)以及3D ToF傳感器。Max版搭載了2顆高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，還可以一線直連任天堂Switch和AR眼鏡。

如文章開(kāi)頭所說(shuō)，理想L8的Max版比Pro版貴了四萬(wàn)元。理想L8 Pro全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格35.98萬(wàn)元，理想L8 Max全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格39.98萬(wàn)元。

基礎(chǔ)配置相同，智能駕駛和智能座艙上有所區(qū)別，差價(jià)4萬(wàn)元，用戶應(yīng)該容易做選擇。

產(chǎn)品素質(zhì)大幅提升，同時(shí)售價(jià)比爆款車?yán)硐隣NE略有提升，我個(gè)人認(rèn)為理想L8的銷售攻勢(shì)應(yīng)該會(huì)更加迅猛。

2.簡(jiǎn)單粗暴的打法，不斷被復(fù)制

從理想ONE開(kāi)始，到理想L9，再到今天的理想L8，理想的產(chǎn)品戰(zhàn)略是簡(jiǎn)單粗暴的。

它們的共性是，在洞察用戶需求的基礎(chǔ)上，提供越級(jí)配置，把價(jià)格壓下去。

爆款車?yán)硐隣NE的打法是，寶馬X5的配置，X3的價(jià)格。此后，理想ONE的成功經(jīng)驗(yàn)，作為秘笈被傳承下來(lái)。

理想L9號(hào)稱500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV，同樣是用高性價(jià)比的配置和那些上百萬(wàn)售價(jià)的豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。

作為理想ONE的換代車型，L8的整體素質(zhì)要比理想ONE更高，但價(jià)格并沒(méi)有拉開(kāi)太大差距。

在L8上，理想把超過(guò)100項(xiàng)配置全部做成了標(biāo)配。

這里面有一些功能甚至是其他車企顧忌到成本不會(huì)去做的。

比如，L8的三排座椅全部為電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶加熱功能，第一排、第二排座椅標(biāo)配通風(fēng)和腰部按摩功能。這種照顧到每個(gè)家庭成員的設(shè)計(jì)，確實(shí)非常討喜。

作為one more thing出場(chǎng)的彩蛋，理想L7又延續(xù)了L9、L8的產(chǎn)品策略。除了整車尺寸、座椅設(shè)計(jì)等有所區(qū)別，其他如出一轍。以至于你說(shuō)L7是L8的五座版，也沒(méi)有大問(wèn)題。

畢竟，早期理想ONE就曾推出過(guò)五座和六座版，只不過(guò)后來(lái)用戶對(duì)六座版的需求更大，2021款改款后便開(kāi)始只交付六座版了。

理想ONE成功后，L9再次證明了這種打法的可行性。在交付首月，L9這款車便生產(chǎn)超1萬(wàn)臺(tái)，且交付超1萬(wàn)臺(tái)。

高配低價(jià)，更直白地詞就是讓客戶爽，是理想總是能做出爆款車的關(guān)鍵。

再看其他車企，會(huì)發(fā)現(xiàn)做出爆款車的車企各有一套獨(dú)特的標(biāo)簽。

比如，特斯拉Model 3的顏值和科技感，比亞迪漢EV的三電、制造工藝，極氪001的操控體驗(yàn)等。這些標(biāo)簽的影響力非常深遠(yuǎn)。

以至于注重服務(wù)的蔚來(lái)，推出蔚來(lái)ET5和寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，你會(huì)認(rèn)為如果在銷量上勝過(guò)3系，蔚來(lái)的“海底撈式”的服務(wù)絕對(duì)會(huì)成為關(guān)鍵因素之一。

找到一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，并持續(xù)完善，是這些爆款車背后的共同特點(diǎn)。

當(dāng)然，作為爆款車，可能也會(huì)有短板，比如你會(huì)覺(jué)得特斯拉Model 3的內(nèi)飾有些單調(diào)甚至簡(jiǎn)陋，但整體上短板不會(huì)太突兀，在綜合素質(zhì)比拼時(shí)非常能打。

理想ONE的那套現(xiàn)在看上去有些過(guò)時(shí)的三缸增程器系統(tǒng)，沒(méi)有影響它成為爆款車，便是同樣的道理。

理想L8被李想成為40萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV，之前何小鵬說(shuō)，小鵬G9是50萬(wàn)以內(nèi)的SUV，這就撞車了。

發(fā)布會(huì)后，我們將L8和G9做了一次對(duì)比。

G9分為570、702、650三款車，除去650上市紀(jì)念版，能與L8對(duì)標(biāo)的主要是570 Pro/Max、702 Pro/Max和650 Pro/Max，售價(jià)區(qū)間32.99 - 41.99萬(wàn)元。

在提供城區(qū)場(chǎng)景下智能駕駛功能版本時(shí)，G9的價(jià)格最低為34.99萬(wàn)元，比L8 Max的車型便宜了5萬(wàn)塊。但是要加上四驅(qū)和空氣雙腔空懸，G9的價(jià)格就上探到了41.99萬(wàn)元，比L8 Max 還要高出近2萬(wàn)元。

所以，這兩款車的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。

小鵬G9之外，理想L8的推出也會(huì)繼續(xù)對(duì)寶馬X3等燃油車產(chǎn)生沖擊，甚至?xí)?duì)純電動(dòng)MPV騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等產(chǎn)生影響。這就是爆款車的威力。

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