芯片危機尚未退潮，原材料漲價火上澆油，3、4月份爆發(fā)的疫情又給上海、吉林兩處汽車核心生產(chǎn)基地予以重擊，在一種雨橫風狂、天高猿嘯般壓迫、蒼涼的不確定性中，2022的進度條已經(jīng)在不斷的“網(wǎng)絡延遲”中進到了一半。

現(xiàn)下，隨著疫情緊張的態(tài)勢放緩，供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈也慢慢得到恢復，生產(chǎn)再次逐漸步入正軌。在正式走進2022下半年的7月1日，8家新能源品牌陸續(xù)公布了6月份以及上半年的銷量數(shù)據(jù)。

榜單中，蔚小理等被大眾所熟知的品牌毫不意外的赫然在列，然而令人意外的是，極氪的銷量數(shù)據(jù)在該排行榜中，與其他品牌相比雖然不甚惹眼，但僅憑一款獵裝車型極氪 001，便能在6月份交付4302輛，極氪的實力不容忽視！

極氪速度及其背后

極氪 001自去年10月份開始交付，至今已經(jīng)累計交付了25017臺，前9個月同期累計交付量，在30萬元豪華純電市場區(qū)間，極氪001領先其他國產(chǎn)品牌車型，僅次于特斯拉Model 3/Y。

極氪正在以極快的速度向市場投射著自己的力量，以小眾的姿態(tài)撩撥著大眾的心弦。

縱使極氪的6月交付量已經(jīng)不俗，但還是有一大原因限制了極氪更高數(shù)量的交付，那就是繞不開的芯片難題。在全球芯片危機的背景下，極氪也逃不過缺芯的“亞健康狀態(tài)” 。

極氪001預埋了7顆行業(yè)頂級的800萬攝像頭。其所帶來的成像效果接近于4K高清電視的畫質(zhì)，從而使極氪001擁有更遠的探測距離以及更大的FOV視場角，因此可以更精確地感知周圍環(huán)境，捕捉到更細微的道路信息，最后做出最正確最合理的判斷。

當然，更清晰的攝像頭需要搭配更高階的算力，也就需要更強大的芯片來進行處理。恰恰就是與該攝像頭匹配的芯片供應尤其緊張，進而制約了極氪的交付能力。

盡管在芯片問題上困難重重，但極氪還是選擇從用戶利益的角度出發(fā)，頂住壓力，為用戶帶來更長期的價值。另外，有消息稱，極氪與威巴克開設的專屬生產(chǎn)線現(xiàn)已經(jīng)進入投產(chǎn)階段，極氪001整體生產(chǎn)交付情況也將持續(xù)改善。

從極氪001半年以來的交付量來看，極氪已經(jīng)走出了疫情造成的交付低谷，交付量呈現(xiàn)向好的態(tài)勢，而且在5月份30萬以上的豪華純電市場中僅次于Model Y，在國產(chǎn)品牌中穩(wěn)坐頭把交椅。

同時我們也看到，極氪001僅用217天，就實現(xiàn)了交付量從零到2萬的突破，起步之快讓新勢力領頭羊蔚小理望塵莫及，這也折射出新實力一旦謀定未來，將迸發(fā)出更強大的力量。

目前，極氪正采取多重舉措解決芯片的供應問題，全力以赴保障交付，極氪001下半年交付潛力值得期待。

天地布局

元宇宙概念的大火讓不少汽車品牌紛紛布局，比如智己的原石谷社區(qū)，寶馬的里達工廠，集度的元宇宙汽車機器人。極氪同樣有一顆不甘的心，不過它的觸手沒有伸進由0和1組成的數(shù)字的元宇宙，而是飛向了真實的物理意義上的太空宇宙。

2022年6月2日12時00分，吉利未來出行星座在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射，代表著吉利天地一體化高精時空信息系統(tǒng)空間段建設開啟。極氪也成為了未來出行星座首軌九星遙感功能獨家合作伙伴，順勢就誕生了太空版SEA浩瀚架構(gòu)以及其對極氪駕駛體驗的進一步賦能。

吉利發(fā)射的是一顆擁有厘米級高精定位能力的衛(wèi)星，搭配這顆衛(wèi)星，也就意味著極氪001在出行時擁有了上帝視角，不再單純依靠汽車傳感器攝取外界信息繼而進行復雜的處理工作，打破了汽車對周圍環(huán)境感知和處理的局限，進一步靈活應對復雜的道路場景。

另外，截止到6月30日，極氪已經(jīng)從極充、超充、輕充三種功率維度在全國52個城市布局了342座充電站，智能家充裝也已經(jīng)走進了全國31省299個城市的車主家庭，已經(jīng)累計收到17600多個家充樁安裝訂單。目前，極氪已經(jīng)擁有100家線下門店，預計到年底，全國門店規(guī)模將接近300家。

在天外，極氪做出了更超前的技術準備；在地上，極氪也在不斷縮減與其他年長品牌的基建差距。極氪就像一個老到的獵人一樣，在做著前瞻且可持續(xù)的擴張。

以用戶為中心，行穩(wěn)致遠

從已經(jīng)過去的充滿變數(shù)的上半年中，我們可以明顯看出極氪強悍的抗風險能力以及進一步茁壯成長的潛力。

在產(chǎn)品層面，極氪001最受認可的莫過于駕駛質(zhì)感。從全自動空氣懸架系統(tǒng)到可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，再到3.8s的零百加速，極氪001都不愧為一款“不無聊的豪華獵裝轎跑”。

當然，極氪001也未能避免新品牌首款車普遍遭遇的產(chǎn)品信任危機。自交付以來，極氪001的智能車機和智能駕駛飽受用戶質(zhì)疑，包括卡頓、黑屏、導航失靈等問題，智能輔助駕駛功能也遭到用戶的吐槽。

不過智能電動車的核心優(yōu)勢在于，支持OTA。目前，ZEEKR OS 2.0已經(jīng)正式上線，修復了之前用戶反映的大多數(shù)BUG，解鎖了之前飽受詬病的ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、AEB前向碰撞減緩、FCTA前方交叉路口來車預警四項輔助駕駛。

現(xiàn)在，用戶對極氪001智能輔助駕駛的信任也有所回升。隨著OTA的不斷升級，極氪001預埋的7顆行業(yè)頂級800萬攝像頭所帶來的優(yōu)勢也將逐步體現(xiàn)，繼續(xù)為用戶打造極致的駕駛體驗。

在用戶層面，極氪堅持用戶共創(chuàng)模式，將更大程度的個性化權(quán)利交到用戶的手中。

極氪001開創(chuàng)了行業(yè)首次讓用戶可以自行選擇電機品牌的先河，讓用戶對產(chǎn)品有了更深的參與感。在6月26日，由車主提供建議，極氪開發(fā)的全國首座用戶共創(chuàng)充電站落地武漢，探索了新能源充電補能的新模式。接下來寧波、佛山等地也將陸續(xù)上線用戶共創(chuàng)充電站。品牌與用戶達成彼此的認同莫過于共同做一件雙贏的事情。

在營銷層面，極氪作為一個高端品牌也有它獨有的高端玩法。與未來出行星座發(fā)射相配合，極氪推出了“獵星計劃”，邀請用戶以攝影的方式拍下星空，捕捉宇宙之美。既傳播了產(chǎn)品又進一步促進了品牌的高端定位。

在依舊充滿變數(shù)的下半年以及更遠的未來中，相信極氪站在吉利的肩膀上，會逐步完善企業(yè)體系、穩(wěn)固企業(yè)架構(gòu)，保持一個高端但不高冷的姿態(tài)潛心打磨產(chǎn)品，與用戶緊緊相連。與用戶在一起，極氪將會實現(xiàn)更多可能。

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