導(dǎo)航輔助駕駛是如何匯入高速主路的？大曲率彎道，匯入快速車(chē)道，大貨車(chē)來(lái)襲，會(huì)不會(huì)翻車(chē)？
導(dǎo)航輔助駕駛（NOA/NGP）等功能將會(huì)是今后兩年內(nèi)智能駕駛上各個(gè)品牌角力的核心功能。
同樣具有功能的情況下，“能用”和“好用”具有巨大的差異，所謂好用最大的特征在于用戶的使用頻率。
是否對(duì)高精地圖強(qiáng)依賴是個(gè)人認(rèn)為后期比拼的一個(gè)重要內(nèi)容，畢竟高精地圖的更新延遲帶來(lái)很多體驗(yàn)下降。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：大包子貍
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