5月10日，理想汽車公布的2022年一季度財(cái)務(wù)報(bào)告引人矚目，在疫情下其發(fā)展勢(shì)頭依然迅猛。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收95.6億元，交付31,716輛理想ONE，季度毛利率達(dá)22.6%。截至第一季度末，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備為511.9億元，并對(duì)外宣布將繼續(xù)加大研發(fā)投入，擴(kuò)展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2022年第一季度的收入總額為人民幣95.6億元（15.1億美元），較2021年第一季度的人民幣35.8億元增加167.5%。

2022年第一季度的車輛銷售收入為人民幣93.1億元（14.7億美元），較2021年第一季度的人民幣34.6億元增加168.7%。車輛銷售收入較2021年第一季度增加主要?dú)w因于2022年第一季度交付的車輛增加。

同時(shí)，2022年第一季度的車輛毛利率為22.4%，相較于2021年第一季度的16.9%，也有較大提升，其毛利潤(rùn)的增加主要是由于自2021年5月推出2021款理想ONE以來(lái)交付量的增加令平均售價(jià)升高。

2022年第一季度的其他銷售和服務(wù)收入為人民幣2.534億元（4000萬(wàn)美元），較2021年第一季度的人民幣1.115億元增加127.2%，較2021年第四季度的人民幣2.447億元增加3.6%。其他銷售和服務(wù)收入較2021年第一季度增加主要?dú)w因于汽車?yán)塾?jì)銷量的增加，使充電樁、配件及服務(wù)的銷售額亦隨之增加。

第一季度研發(fā)投入共計(jì)13.7億元，研發(fā)投入再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)167.0%，并將持續(xù)推進(jìn)增程動(dòng)力、高壓純電、智能座艙和智能駕駛技術(shù)。

1、繼續(xù)定位家庭用戶，第三季度將交付理想L9

第一季度中，理想汽車共交付31,716輛理想ONE，同比增長(zhǎng)152.1%，理想ONE連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中大型SUV銷量榜冠軍。并計(jì)劃將于第三季度交付第二款車型——專為家庭用戶打造的智能旗艦SUV理想L9，基于全新一代增程平臺(tái)打造。

近年來(lái)，理想汽車的產(chǎn)品策略一直是瞄準(zhǔn)有孩子的家庭用戶。無(wú)論是理想ONE還是即將交付的L9，都是圍繞家庭用戶的需求。理想汽車表示，未來(lái)其產(chǎn)品策略依然是服務(wù)有孩子的家庭用戶。

針對(duì)這類的目標(biāo)群體，需要提供好的尺寸、四輪驅(qū)動(dòng)和足夠強(qiáng)的智能化，并將價(jià)格區(qū)間集中在25-30萬(wàn)，同時(shí)理想汽車也會(huì)往35-40萬(wàn)以及40萬(wàn)以上價(jià)位的產(chǎn)品發(fā)展。

在L9之后，明年將會(huì)推出三款產(chǎn)品，一款新的增程產(chǎn)品、第一個(gè)純電產(chǎn)品以及第一個(gè)20-30萬(wàn)的中型車產(chǎn)品。

而正是成功的產(chǎn)品定位和定價(jià)，是理想汽車持續(xù)爆款的重要因素。

和過(guò)去單一打法不同，理想汽車開(kāi)始注重多平臺(tái)的產(chǎn)品規(guī)劃，從增程、800V、純電、自動(dòng)駕駛和智能駕駛五個(gè)方面打造產(chǎn)品。并且不同的產(chǎn)品制定有不同的價(jià)格區(qū)間，因此所有的產(chǎn)品之間不會(huì)形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。

和iPhone的定價(jià)類似，一套有效平臺(tái)推出不同價(jià)位的產(chǎn)品，正是理想汽車核心的產(chǎn)品策略。

2、電池價(jià)格上漲，疫情之下如何應(yīng)對(duì)？

一季度，原材料尤其是碳酸鋰價(jià)格上漲主要是因?yàn)殇囐Y源開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、下游需求旺盛，短期內(nèi)出現(xiàn)了供需錯(cuò)配。

此外，受疫情影響，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商復(fù)工艱難，第二季度的交付增速下降。

面對(duì)原材料價(jià)格的上漲，電池成本持續(xù)走高以及疫情的影響，理想汽車多舉措并行以緩解壓力。

4月1日，在新款理想ONE發(fā)售期間，理想汽車就進(jìn)行了一次價(jià)格調(diào)整，該次價(jià)格調(diào)整已應(yīng)對(duì)考慮了未來(lái)原材料價(jià)格的增長(zhǎng)。因此，到目前為止，理想汽車并無(wú)進(jìn)一步漲價(jià)的打算。

理想汽車認(rèn)為，當(dāng)前的電池成本、原材料成本已經(jīng)超出合理區(qū)間了，長(zhǎng)期應(yīng)該會(huì)往下走。盡管今年電池成本和原材料成本依然會(huì)保持高位，這會(huì)損壞當(dāng)前一部分的利潤(rùn)率。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電池成本、原材料成本壓力應(yīng)不會(huì)持續(xù)。

與此同時(shí)，理想汽車也會(huì)持續(xù)監(jiān)控原材料的價(jià)格變化。目前已經(jīng)和供應(yīng)商談定下個(gè)季度的原材料價(jià)格。

基于長(zhǎng)期供應(yīng)鏈策略，理想也將持續(xù)擴(kuò)大供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

3、謹(jǐn)慎擴(kuò)張，對(duì)L9有信心

從去年理想ONE的銷售情況來(lái)看，4月的漲價(jià)導(dǎo)致許多消費(fèi)者在3月底提前下單，4月初銷售放緩，出現(xiàn)訂單下降的情況。但在4月下旬，銷售回溫，又重新出現(xiàn)了強(qiáng)的訂單流。

因此，理想汽車對(duì)理想ONE和即將交付的理想L9的銷售預(yù)期都充滿信心。

針對(duì)2022年第二季度，理想汽車預(yù)計(jì)，車輛交付量為21,000至24,000輛，較2021年第二季度增長(zhǎng)19.5%至36.6%。收入總額為人民幣61.6億元（9.723億美元）至人民幣70.4億元（11.1億美元），較2021年第二季度增長(zhǎng)22.3%至39.8%。

線下門店一直是理想汽車銷售的重要渠道。

截至2022年4月30日，理想汽車共擁有225 家零售中心，覆蓋 106 個(gè)城市，并于 211 個(gè)城市運(yùn)營(yíng) 292 家售后維修中心及理想汽車授權(quán)鈑噴中心。

受疫情的影響，原計(jì)劃的400家門店數(shù)量會(huì)有所放緩，但整體上來(lái)說(shuō)，理想汽車依然希望盡可能多的開(kāi)設(shè)線下店，增加銷售渠道。

此外，為配合理想汽車的純電產(chǎn)品，理想汽車在謹(jǐn)慎考慮消費(fèi)者的需求后，也在積極推進(jìn)充電樁的建設(shè)。目前，理想汽車的相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在建設(shè)推進(jìn)高速上的充電樁，重點(diǎn)關(guān)注城市之間，尤其是大城市之間的高速充電樁建設(shè)。

附此次業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)OA要點(diǎn)摘錄，供大家參考：

Q、公司二季度預(yù)期是基于什么假設(shè)？L9的推出時(shí)間？

A、假設(shè)是基于供應(yīng)商復(fù)工情況來(lái)設(shè)定的，雖然很多供應(yīng)商依然難復(fù)工，但是我們看到很多好的復(fù)工標(biāo)志，以及我們?cè)谑钟唵吻闆r定的。L9會(huì)在三季度交付。在過(guò)去兩季度，行業(yè)供需兩端都很好，不確定性一個(gè)是供應(yīng)鏈的復(fù)工，另一個(gè)是疫情持續(xù)的時(shí)間導(dǎo)致消費(fèi)力下降。

Q、一季度利潤(rùn)率比較好，全年指引？

A、目前還不是一個(gè)好時(shí)間給新的指引。

Q、國(guó)內(nèi)堅(jiān)持清零政策，理想的采購(gòu)政策會(huì)不會(huì)改變？

A、過(guò)去我們一直在擴(kuò)大我們的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)不會(huì)改變，疫情情況下會(huì)考慮短期調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)疫情。長(zhǎng)期下我們不會(huì)做明顯不一樣的供應(yīng)鏈策略，疫情還是一次性事件，供應(yīng)鏈策略是長(zhǎng)期的。

Q、電池成本上漲，理想漲價(jià)1.8萬(wàn)，理想有沒(méi)有其他的調(diào)整，例如電池或者車輛配置等？

A、理想one 4月1日的漲價(jià)已經(jīng)考慮了未來(lái)能看見(jiàn)的原材料價(jià)格上漲，目前為止，我們還沒(méi)看到再漲價(jià)的必要，但這是基于我們現(xiàn)有的信息。

Q、漲價(jià)之后訂單情況？3月會(huì)有提前購(gòu)買？疫情后高端車型的需求情況？

A、4月漲價(jià)之后，很多人在3月底下單，所以在4月初銷售有點(diǎn)遲滯，下半月又看到強(qiáng)的訂單流，我們對(duì)理想one的銷售還是比較有信心。

高端銷售除非在疫情長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)下對(duì)經(jīng)濟(jì)造成很大的影響，否則需求應(yīng)該還會(huì)很好，L9的產(chǎn)品力也很強(qiáng)，即使需求不好，我們相信我們的產(chǎn)品。

Q、L9發(fā)布之后，未來(lái)18個(gè)月密集發(fā)布五款產(chǎn)品，公司怎么做到持續(xù)爆款？

A、產(chǎn)品規(guī)劃核心在19年就做了，和過(guò)去單一產(chǎn)品打法不同，無(wú)論是增程、800V、純電、自動(dòng)駕駛和智能駕駛，五個(gè)平臺(tái)根據(jù)這個(gè)目標(biāo)來(lái)做的。

理想one的成功主要是定位成功，做的好是合理的。

之后兩種不同動(dòng)力會(huì)做不同形態(tài)，增程是suv好的形態(tài)，MPV和轎車都不適合。純電不適合全尺寸suv，我們的純電產(chǎn)品不會(huì)像現(xiàn)在市場(chǎng)上任何的產(chǎn)品。

我們所有產(chǎn)品不會(huì)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，新產(chǎn)品會(huì)打好25-30的區(qū)間。

不同價(jià)格區(qū)間也會(huì)有不同產(chǎn)品，理想one卡在中間的價(jià)格區(qū)間，往上往下的價(jià)格區(qū)間都會(huì)有增程和電動(dòng)產(chǎn)品，但是都會(huì)有以上的平臺(tái)功能。

我們產(chǎn)品和iPhone類似，一套有效平臺(tái)推出不同價(jià)位的產(chǎn)品，這是我們核心的產(chǎn)品策略。

Q、電池漲價(jià)，上游鋰礦供給不夠，以后電池供給會(huì)限制新能源車的增速嗎？鋰礦的漲價(jià)怎么看，是長(zhǎng)期還是短期？消費(fèi)者的接受程度如何？

A、我們認(rèn)為電池成本、原材料成本已經(jīng)超出合理區(qū)間了，長(zhǎng)期應(yīng)該會(huì)往下走，今年我們預(yù)計(jì)還是會(huì)在高位。高價(jià)的鋰價(jià)會(huì)傳遞給消費(fèi)者，會(huì)一定程度損害需求，但是我們對(duì)自己的產(chǎn)品力有信心。4月理想one漲價(jià)之后，訂單還是很強(qiáng)。

Q、四月底店的數(shù)目，原來(lái)計(jì)劃400家，疫情影響會(huì)放緩嗎？推出純電產(chǎn)品之后，超快充電樁會(huì)自己建嗎？

A、開(kāi)店目標(biāo)我們?cè)O(shè)的比較有野心，受疫情影響我們?cè)谙滦迶?shù)字，但是線下店還是促進(jìn)我們銷售的重要手段，我們還是會(huì)盡力開(kāi)多點(diǎn)店。

充電樁我們有團(tuán)隊(duì)在做，團(tuán)隊(duì)主要先在高速上建立充電樁，特別是大城市之間的高速。城市內(nèi)看消費(fèi)者需求，會(huì)比較小心地選擇。

Q、其他收入增長(zhǎng)來(lái)自什么業(yè)務(wù)？電池成本的談判其他廠家有年度或者年中，我們的談判方式是怎么樣的？

A、我們和供應(yīng)商約定好了下個(gè)季度的原材料價(jià)格，同時(shí)也會(huì)不斷監(jiān)控接下來(lái)的價(jià)格情況。目前下個(gè)季度的原材料價(jià)格已經(jīng)超出我們?cè)镜念A(yù)期了。

Q、產(chǎn)品規(guī)劃上，20萬(wàn)以內(nèi)轎車上市多，我們明年重心還繼續(xù)在suv嗎？怎么看20萬(wàn)區(qū)間？是不是要到后年才有產(chǎn)品，會(huì)不會(huì)錯(cuò)失發(fā)展機(jī)會(huì)？

A、我們2025年的產(chǎn)品策略依然是服務(wù)有孩子的家庭用戶，所以要有尺寸好的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品都要是四輪驅(qū)動(dòng)的，智能化足夠強(qiáng)，這是我們要為目標(biāo)用戶提供的，因此集中在25-30的區(qū)間，耕耘好35-40，也會(huì)參與到40以上的。

L9之后明年會(huì)有三個(gè)產(chǎn)品，會(huì)有新的增程產(chǎn)品、第一個(gè)純電產(chǎn)品，還有在明年第一個(gè)中型車20-30萬(wàn)的產(chǎn)品。

Q、電池成本計(jì)算，成本增加30%，Q1毛利率環(huán)比還提高了，什么時(shí)候算的成本上漲？

A、Q1的表現(xiàn)已經(jīng)考慮了部分的上漲，Q2會(huì)有主要的電池成本上漲，同時(shí)車輛會(huì)漲價(jià)，所以下個(gè)季度的毛利率可能不會(huì)有Q1這么強(qiáng)。

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