在3、4月份，不少的新能源車型都有或多或少的漲價，使得消費者們個個都望而卻步。

但是換個角度想想，要是我買新車，車企就加不到我的價！有幾款純電動新車即將要上市了，大家不妨考慮一下！

2022年款比亞迪唐EV

新款比亞迪唐EV，預計5月中旬上市，售價區(qū)間為30-35萬元。

與老款對比，一眼望過去，就是車頭部分的改變，新款采用了全新EV Dragon Face的家族化設計，封閉式的中網(wǎng)設計可以一定程度降低風阻并且突顯其新能源車身份。

而在內(nèi)飾上沒有太大的改動，升級了一些細節(jié)之處，并且新增了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，W-HUD抬頭顯示，15.6英寸的中控屏升級到了比亞迪DiLink 4.0系統(tǒng)，UI交互邏輯更加簡潔，而且還支持5G網(wǎng)絡。

在動力續(xù)航上，新款也有一些改變，將推出單電機和雙電機兩個版本車型，其中高性能版本車型將配備最大功率分別為180kW和200kW的前后雙電機，電池容量增至108.8kWh，兩驅(qū)版CLTC續(xù)航730公里，四驅(qū)版CLTC續(xù)航635公里并且新增6座布局。

比亞迪近段時間，家族車型不斷煥新，引起消費者們的關(guān)注，在宣布停產(chǎn)燃油車之后，更是獲得很多的熱度，相信新款的比亞迪唐EV以其自身的產(chǎn)品力、性價比會在中型純電SUV市場中，贏得很多消費者們的心。

幾何E

幾何E也預計是5月的中旬上市，近日還官宣新車會提供包括青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種多彩時尚配色。

而新車的定位是純電小型SUV，再搭配上這樣的配色，看來吉利大程度想要打進女性市場。

在外觀上，幾何E的外觀設計與目前在售的幾何汽車都不太一樣，采用貫穿式日行車燈，感覺有一點小鵬的味道。

新車幾何E采用前置前驅(qū)的單電機，電機最大功率60kW，最大扭矩130N·m，并將使用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達401km。新車動力參數(shù)相比于目前在售的EX3功夫牛車型，電機功率變小了，但是續(xù)航里程有所增加了，這是比較不錯的調(diào)整。

但是說到EX3功夫牛，可是上個月車質(zhì)網(wǎng)投訴榜一，眾多車主仍未提到車。是不是產(chǎn)能未跟上？那新車的交付用什么來保證？

歐拉閃電貓

歐拉閃電貓也預計在5月份正式上市，預計會在20萬元左右，自亮相以來就得到不少網(wǎng)友們的關(guān)注，人人都有純電超跑，確實令人心動。

雖然此前歐拉好貓的“換芯門”鬧得沸沸揚揚，但是知錯能改，我們也不會和好車過不去吧。

歐拉閃電貓的外觀和內(nèi)飾都已經(jīng)不用多少說了，相信也有不少的文章寫了，反正就是很合消費者們的胃口。

要說能人人有超跑，那么動力這方面肯定不能差，閃電貓會提供雙電機版和單電機版兩個版本，基于檸檬平臺最新技術(shù)的運動取向調(diào)校，百公里加速邁入3秒俱樂部。

妥妥的超跑了，閃電貓還有畫龍點睛之筆，那就是無框式車門+可升降尾翼，讓人更加的期待他它的上市了！

阿維塔11

原來計劃在北京車展正式發(fā)布的阿維塔11，發(fā)布時間也只好推遲。

主打高端路線的阿維塔11在長安、華為、寧德時代三方加持下，目前江湖上都推測售價至少在30萬元以上，但這絕不也單單只是品牌力，更是其自身的產(chǎn)品硬實力。

雖阿維塔11的外觀有些的小眾，換句話來說那就是很多人都欣賞不來。但是在性能上，搭載了華為提供的前195kW、后230kW雙電機系統(tǒng) ，之前廠家透露它的零百加速將進入3秒俱樂部，絕對是超跑級別的動力。

寧德時代也沒閑著，新車的搭載的是寧德時代最新的90.38kWh三元鋰電池包，續(xù)航里程會達到600km。后續(xù)還會推出續(xù)航700km+的版本。

不知道這三方聯(lián)名究竟市場表現(xiàn)如何？我們拭目以待吧！

車打芝士說：

雖然現(xiàn)在的大環(huán)境不太好，但是生活還在繼續(xù)。隨著現(xiàn)在純電車的發(fā)展，性能已經(jīng)逐步優(yōu)異到可以與燃油并肩，甚至更好，而續(xù)航這些憂慮也得到了改善，所以入手一輛純電車也是不錯的選擇！反正只要我買新車，車企就加不了我的價！

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