近幾年，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，市場上涌現(xiàn)出大量的新品牌新車型。一般來說，從新品牌發(fā)布到新車發(fā)布再到交付，基本都需要一年甚至幾年的時間。但是也有例外，賽力斯旗下高端智慧汽車品牌AITO在去年12月2日正式發(fā)布后，隨即在12月23日發(fā)布了首款新車AITO問界M5，并于今年3月5日起迅速開啟多城交付，前后用時僅3個月余，創(chuàng)下了業(yè)界矚目的“AITO速度”。

在愈發(fā)“內(nèi)卷”的智能電動汽車市場，AITO品牌為何能從容應(yīng)對挑戰(zhàn)，快速實現(xiàn)量產(chǎn)上市并開啟多城交付呢？背后的原因值得探究，也將為中國汽車工業(yè)的發(fā)展積累寶貴的經(jīng)驗。

硬實力：賽力斯硬核技術(shù)+智造能力

2021年，我國新能源汽車年銷量首次超過350萬輛。與此同時，新能源造車運(yùn)動也從政策培育期轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)期，好產(chǎn)品才能獲得市場認(rèn)可，而優(yōu)秀的產(chǎn)品需要領(lǐng)先的技術(shù)來實現(xiàn)。因而，技術(shù)實力成為贏得市場競爭的關(guān)鍵。

正所謂“打鐵還需自身硬”，問界M5能快速量產(chǎn)并開啟多城交付，首先源于賽力斯自身擁有硬核的技術(shù)實力、雄厚的智造能力以及供應(yīng)鏈整合能力。

作為“新能源技術(shù)自持者”，在6年多的發(fā)展歷程當(dāng)中，賽力斯已掌握超過1000項新能源技術(shù)相關(guān)專利，是國內(nèi)率先掌握核心三電技術(shù)的汽車品牌之一，尤其是在電驅(qū)增程技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位，其不久前發(fā)布的賽力斯純電驅(qū)增程平臺（DE-i）在行業(yè)首創(chuàng)多場景識別的智能增程控制系統(tǒng)，可以協(xié)同增程器、驅(qū)動系統(tǒng)、電池PACK進(jìn)行最佳匹配，并可自主識別864種出行場景，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，實現(xiàn)全域全季的適應(yīng)能力，同時系統(tǒng)還可以不斷OTA升級，提升AI學(xué)習(xí)能力。平臺擁有高效、安全、智能等三大優(yōu)勢，平臺產(chǎn)品可達(dá)到1100+公里超長續(xù)航（WLTC工況），實現(xiàn)里程零焦慮，還不受高海拔低氧低溫等環(huán)境的影響。不僅如此，平臺下產(chǎn)品可以實現(xiàn)4s級的加速，將增程技術(shù)提升到了一個新高度。在底盤技術(shù)方面賽力斯同樣可圈可點，從問界M5身上就有很好的體現(xiàn)，問界M5采用百萬豪車普遍采用的全鋁合金底盤，可達(dá)到輕量化效果，操控表現(xiàn)更穩(wěn)健、安全，同時擁有耐腐蝕性高，振動變形小等特點；搭配前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的駕駛穩(wěn)定性，提升了駕駛樂趣。

汽車是民用制造業(yè)的集大成者，如果技術(shù)奠定了產(chǎn)品的基礎(chǔ)，制造體系則保障了產(chǎn)品品質(zhì)。賽力斯以工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)打造的兩江智慧工廠具備年產(chǎn)10萬輛的產(chǎn)能，擁有“沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK”五大工藝車間，通過1000余臺機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作實現(xiàn)了高度自動化、關(guān)鍵工序100%自動化、24小時全時在線檢測，有效降低人力成本的同時讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn)。同時，按照智能數(shù)字化柔性汽車整車工廠標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的全新的第二工廠也已基本建成，為未來的海量交付夯實了基礎(chǔ)。此外賽力斯還匯聚了華為、寧德時代、博世等一批行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商資源，為AITO品牌高效賦能。

軟實力：華為深度賦能

眾所周知，智能汽車不是在車機(jī)系統(tǒng)上做加法，而是集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。要打造高端智能電動汽車產(chǎn)品，單靠車企本身需要很長的周期以及要面對很多難題，與ICT產(chǎn)業(yè)的融合或許是一種新思路。賽力斯和華為的深度跨界合作，正是基于雙方對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的高度共識，二者的合作，也勢必會打破汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的生態(tài)格局，加速跨界融合發(fā)展。

在構(gòu)建智慧生態(tài)的過程中得到華為的深度賦能，AITO品牌開創(chuàng)了新能源汽車企業(yè)與ICT科技企業(yè)深度融合發(fā)展的先河，實現(xiàn)了賽力斯和華為最大限度的資源整合和優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)而加速產(chǎn)品的跨越式發(fā)展。

具體來看，問界M5的15.6英寸中控大屏內(nèi)置了全新華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)預(yù)裝的APP非常豐富，還可以在華為應(yīng)用市場找到大量應(yīng)用軟件；憑借更智能的語音交互、更主動的小藝建議、更高效的地圖導(dǎo)航、更便捷的跨設(shè)備連接和操控能力，AITO問界M5將汽車的智能化提升到新高度，真正實現(xiàn)人-車-家全場景互聯(lián)體驗，夯實了智慧汽車的標(biāo)簽。

毫不諱言，華為30多年在通信、ICT領(lǐng)域積累的核心技術(shù)以及渠道優(yōu)勢，為賽力斯提供了強(qiáng)有力的助力，為AITO品牌打造高端智慧汽車注入了強(qiáng)大的動力，使得問界M5不僅是出行工具，還成為新的移動智能終端。

軟硬兼施：AITO引領(lǐng)智能汽車發(fā)展

當(dāng)前，傳統(tǒng)燃油車的品牌優(yōu)勢正在消退，新能源車之間的較量正回歸技術(shù)和產(chǎn)品。毫無疑問，AITO品牌正是這一理念的踐行者，AITO品牌用實際行動與實力產(chǎn)品回應(yīng)著市場和用戶的期待，不管是HarmonyOS智能座艙，還是賽力斯純電驅(qū)增程平臺（DE-i），都讓AITO的綜合實力更上一個臺階。問界M5汲賽力斯與華為所長，擁有極致設(shè)計、極致性能、極智科技等三大優(yōu)勢，充分展現(xiàn)賽力斯的硬件能力與華為軟件能力相結(jié)合所產(chǎn)生的價值外溢，真正做到了行業(yè)領(lǐng)先。

賽力斯除了在產(chǎn)品上與華為深入合作，還與華為共同建立強(qiáng)大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。AITO品牌融合雙方渠道優(yōu)勢，開啟了汽車新零售3.0模式，包括500余家體驗中心、150家用戶中心的銷售和服務(wù)網(wǎng)點已鋪設(shè)完畢，方便用戶與AITO問界M5的近距離接觸。如今，問界M5已在全國36個城市、100余家用戶中心陸續(xù)開啟交付。無論是交付品質(zhì)、用戶權(quán)益還是用戶體驗，AITO品牌都沒有落下，這也是由賽力斯和華為共同筑起難以打破的高墻。

寫在最后：

在空前繁榮的智能汽車市場，AITO品牌既有賽力斯的“硬實力”支撐，又有華為的“軟實力”護(hù)航。兩者“軟硬兼施”，深度跨界合作，為AITO品牌高效賦能，實現(xiàn)AITO問界M5快速量產(chǎn)交付，成功占位高端智能汽車前排，帶動產(chǎn)業(yè)加速構(gòu)建新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)路徑。展望未來，在賽力斯和華為的共同努力下，AITO品牌將加速奔跑，實現(xiàn)更多突破，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，助推中國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國。

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