克萊斯勒首款純電車(chē)型進(jìn)展還算是非?？焖俚?，預(yù)計(jì)不久后就能正式發(fā)布了。

近日，在克萊斯勒Software Day上，克萊斯勒官方正式亮相了旗下首款純電車(chē)型——克萊斯勒Airflow EV。而據(jù)克萊斯勒官方表示，目前我們能看到的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)十分接近量產(chǎn)，這也就意味著這款新車(chē)在不久的將來(lái)會(huì)正式落地。

外觀(guān)方面，新車(chē)基于此前克萊斯勒在車(chē)展上亮相的Airflow Vision概念車(chē)所設(shè)計(jì)，所以本次亮相的新車(chē)與概念車(chē)并沒(méi)有太大的相似度，不過(guò)還是能明顯地看到相應(yīng)的元素。前臉?lè)矫?，新?chē)采用了貫穿式LED燈帶的設(shè)計(jì)，其中LOGO部分也同樣具有點(diǎn)亮效果，前大燈則更加狹長(zhǎng)。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，和特斯拉Model Y及蔚來(lái)的ES6有較為相似的元素。尾部方面則和前臉相呼應(yīng)，尾燈也同樣采用了較為狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，可以看到新車(chē)采用了更為極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也許是為了適應(yīng)新能源汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)，又或者主打極簡(jiǎn)，新車(chē)在中控部分幾乎看不到任何一個(gè)實(shí)體按鍵；此外，除了中控大屏外，在大屏的下方還有一塊小屏，不出意外的話(huà)，這部分應(yīng)該是代替實(shí)體按鍵而存在的。

最后，從目前看來(lái)，克萊斯勒如今專(zhuān)心投入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的步伐并不算快，參考克萊斯勒的定位來(lái)看，該品牌的首款純電車(chē)型若進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話(huà)，不出意外的話(huà)應(yīng)該是直接對(duì)標(biāo)特斯拉、蔚來(lái)等車(chē)企，不過(guò)就現(xiàn)階段來(lái)看，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然遙遙無(wú)期。

此外，克萊斯勒Airflow EV概念車(chē)將在2022 CES展覽（美國(guó)電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)）中正式亮相，有興趣的朋友不妨關(guān)注一下。

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編輯：YY

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