隨著上海車展車主維權(quán)事件終于沉寂了下來(lái)，我們可以不蹭熱點(diǎn)來(lái)講一講特斯拉：

首先需要講的是特斯拉的全球汽車銷量，并沒(méi)有受到這次波及全中國(guó)維權(quán)事件的影響，而且最近Model 3 又再一次降價(jià)了。

曾經(jīng)隨著特斯拉維權(quán)事件愈演愈烈，智能汽車的各種負(fù)面事件都往特斯拉身上靠，各個(gè)平臺(tái)也貢獻(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)爆點(diǎn)事件，一篇又一篇爆款文章。

然而這些文章和視頻最終成為了特斯拉秋后算賬的實(shí)錘證據(jù)，一個(gè)個(gè)道歉視頻和文章接踵而至。

與其說(shuō)特斯拉事件始于上海車展，還不如說(shuō)是那一句"決不妥協(xié)"，正是這一句“決不妥協(xié)”，幾乎全媒體平臺(tái)都充斥著特斯拉的負(fù)面新聞。

每一位特斯拉車主都被身邊親朋好友問(wèn)候，甚至成為敬而遠(yuǎn)之的燙手山芋。

或許每一位真正的特斯拉車主都懵了，手上的這一輛車真的有這么不堪么？突然間集體爆發(fā)失靈？

隨著特斯拉發(fā)布召回公告，通過(guò)OTA升級(jí)的方式解決車主在轉(zhuǎn)彎時(shí)的誤觸導(dǎo)致可能的意外事件，事件終于落下了帷幕。

始作俑者的那一次事件，我們無(wú)須去深入討論究竟發(fā)生了什么，但全球市場(chǎng)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，讓一切的無(wú)端攻擊不攻自破，或許這就是我們常說(shuō)的，群眾的眼光是雪亮的。

特斯拉的不妥協(xié)，給了中國(guó)汽車市場(chǎng)一個(gè)大大的教訓(xùn)。

各大媒體平臺(tái)、各大媒體，到廣大用戶，熱點(diǎn)可以蹭，但是要實(shí)事求是，真的假不了，假的也真不了。

對(duì)于用戶而言，充斥各大平臺(tái)的消息，即便是熱搜10萬(wàn)+的新聞，也需要擦亮眼睛，明辨事理，分清事實(shí)。

如同奧運(yùn)格言更新為"更快、更高、更強(qiáng)、更團(tuán)結(jié)"，曾經(jīng)我們說(shuō)"耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)"，這句話也需要與時(shí)俱進(jìn)，變?yōu)?quot;耳聽(tīng)為虛，親觸為實(shí)"。

只有當(dāng)我們真正的摸到并親自駕乘這一輛特斯拉，實(shí)際情況究竟如何就一目了然，對(duì)于所有汽車產(chǎn)品而言也是同樣如此，特別是新興的智能電動(dòng)汽車。

特斯拉在全球取消公關(guān)團(tuán)隊(duì)，很大一部分原因是因?yàn)槠湓陔妱?dòng)智能汽車的獨(dú)家壟斷地位。

在這個(gè)市場(chǎng)除了特斯拉就是特斯拉，品牌自帶流量，而產(chǎn)品問(wèn)題在售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和OTA就能解決。

傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，汽車質(zhì)量問(wèn)題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，而這在電動(dòng)汽車身上并不存在。

不同于機(jī)械化的燃油車，電動(dòng)智能汽車讓車企遠(yuǎn)程就能分析、診斷汽車的問(wèn)題，給車主提供及時(shí)的對(duì)策，甚至車主想耍一下脾氣都在實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)面前瞬間尷尬。

電動(dòng)智能汽車依托大數(shù)據(jù)，讓車企能夠?qū)囍鞯鸟{駛行為一目了然，去過(guò)哪些地方，在哪個(gè)路段有瘋狂加速，又在哪里暴曬或者泡水，一切都被記錄在案。

汽車因智能化而不同，這個(gè)市場(chǎng)的玩法已然不同。

沒(méi)有哪一輛車是完美的。

在這些事件中，特斯拉誠(chéng)然也無(wú)法獨(dú)善其身，比如隨著用戶群體的擴(kuò)大，特斯拉相對(duì)小眾的懷擋裝置，獨(dú)特的自動(dòng)駕駛技術(shù)，都需要用戶重新認(rèn)識(shí)和習(xí)慣。

這一輛智能汽車的全新駕駛新習(xí)慣，特斯拉有責(zé)任，也應(yīng)該好好教一下用戶汽車的使用方法。

對(duì)于用戶而言，特斯拉與其他所有汽車都很多不同之處，不僅僅是一輛電動(dòng)的車，也不僅僅是一輛有自動(dòng)駕駛功能的車。

眼前的智能汽車，不再是一上車就能開著順溜，需要好好看一下說(shuō)明書，看看權(quán)威媒體的評(píng)測(cè)，這樣才能更加清楚地了解這輛車的完整功能和獨(dú)特魅力。

電動(dòng)智能汽車產(chǎn)品越來(lái)越豐富，用戶也越來(lái)越多，但電動(dòng)智能汽車對(duì)于汽車工業(yè)而言依舊是一個(gè)全新的事物。

隨著汽車智能功能的快速更新、新功能不斷應(yīng)用，用戶也得不斷適應(yīng)這輛汽車，學(xué)習(xí)這輛汽車的使用方法。

在2019年那個(gè)最黑暗的日子里，李斌說(shuō)是用戶挽救了蔚來(lái)，而市場(chǎng)曾經(jīng)對(duì)蔚來(lái)車主對(duì)蔚來(lái)近乎盲目式的崇拜表示懷疑，哪有這樣為車企排憂解難的用戶，哪有這樣為用戶考慮周全的車企？

特斯拉事件對(duì)于廣大車企也是具有示范教育意義的，你的車主究竟有多么了解他的車，他對(duì)你品牌的信任度如何，車企與車主的溝通是否順暢和緊密。

特斯拉的這一句"決不妥協(xié)"雖然強(qiáng)硬，卻蘊(yùn)含著多重意義，對(duì)于新造車勢(shì)力和傳統(tǒng)車企向智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，同樣意義重大。

在產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)、市場(chǎng)和用戶群體不斷擴(kuò)大的過(guò)程，你們準(zhǔn)備好接受用戶和市場(chǎng)這么高強(qiáng)度的質(zhì)疑么？你們對(duì)自家的產(chǎn)品擁有特斯拉如此的自信么？

對(duì)了，我那位一直在吐槽特斯拉，并且總是第一時(shí)間關(guān)注特斯拉事件的燃油車車主鄰居，剛剛下單買了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model Y。

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