工信部近日向社會(huì)征求意見(jiàn)，主要內(nèi)容是針對(duì)電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。以便于日后無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前的固定充電樁由于充電電流的限制，不能短時(shí)間內(nèi)馬上充滿(mǎn)，一停車(chē)就要等一兩個(gè)小時(shí)，對(duì)于用戶(hù)的體驗(yàn)感有很大的影響。現(xiàn)在無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)一出，自然會(huì)有廠(chǎng)家嘗試無(wú)線(xiàn)充電的方案。

目前無(wú)線(xiàn)充電方式主要包含三種類(lèi)型：電磁感應(yīng)式、磁場(chǎng)共振式、無(wú)線(xiàn)電波式。其中，電磁感應(yīng)式在具體運(yùn)用中需將電線(xiàn)圈安裝在汽車(chē)的底盤(pán)上，將供電線(xiàn)圈安裝在地面上，然后將電動(dòng)汽車(chē)放置在供電線(xiàn)圈內(nèi)部，此時(shí)供電線(xiàn)圈會(huì)自動(dòng)利用交變電流，借助電磁感應(yīng)原理使得受電線(xiàn)圈形成一定的電壓和電流，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的智能化充電。

無(wú)線(xiàn)電波式在具體的運(yùn)用中需借助接收裝置和發(fā)射裝置的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，將其安裝在電動(dòng)汽車(chē)的底部，從而實(shí)現(xiàn)電能的有效轉(zhuǎn)化，當(dāng)所有電能全部轉(zhuǎn)化為微波信號(hào)后，接收裝置和發(fā)射裝置會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)微波信號(hào)的快速處理，并將最終的處理結(jié)果上傳到指定的電力系統(tǒng)中，由電力系統(tǒng)根據(jù)處理結(jié)果將微波信號(hào)重新轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)在電動(dòng)汽車(chē)的電池中，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的用電需求。

總之，通過(guò)利用無(wú)線(xiàn)充電方式，極大地發(fā)揮了新能源電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，為提高電動(dòng)汽車(chē)的充電效率和效果，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，提高汽車(chē)企業(yè)的知名度和影響力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)：雖然早在2009年，日產(chǎn)就開(kāi)始研發(fā)非接觸充電系統(tǒng)。無(wú)線(xiàn)充電的概念汽車(chē)也已經(jīng)出現(xiàn)，但是估計(jì)電動(dòng)車(chē)逐漸普及之后，無(wú)線(xiàn)充電汽車(chē)才會(huì)逐漸上市了，而真正普及估計(jì)得10年之后了。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企都已經(jīng)布局汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，而國(guó)家也頒布了《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)第 1 部分 : 通用要求》等 4 項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ( 2021 — 2035 年 ) 》同樣指出要 " 加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線(xiàn)充電等新型充電技術(shù)研發(fā) "。隨著技術(shù)的不斷突破，結(jié)合遙控自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的加持，全程無(wú)需人工干預(yù)的充電過(guò)程將為大家提供更加便利的用車(chē)環(huán)境，那么你會(huì)更傾向使用汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電還是傳統(tǒng)的充電樁充電呢？

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