前幾篇我們針對(duì)11月轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場(chǎng)的銷量榜進(jìn)行了整理和辣評(píng)分析，不少網(wǎng)友留言說，想看看新能源汽車榜單的銷量情況，因此今天我們整理出新能源細(xì)分市場(chǎng)的銷量，并對(duì)榜單進(jìn)行了辣評(píng)。

根據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新零售銷量數(shù)據(jù)顯示：11月份國內(nèi)狹義乘用車銷量為208.1萬輛，同比增長(zhǎng)8.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%；1-11月累計(jì)銷量1700.2萬輛，同比下滑8.3%。其中11月新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長(zhǎng)139.2%，環(huán)比增長(zhǎng)28.2%；前十一個(gè)月累計(jì)銷量90.5萬輛，同比下滑2.9%。進(jìn)入下半年以后，新能源市場(chǎng)向好，逐步回暖。

具體排名方面，上市后銷量一路飆升的宏光MINI，單月銷量首次突破3.3萬輛，成功逆襲特斯拉Model 3，奪得冠軍。特斯拉Model 3單月銷量突破2萬輛，達(dá)到21604輛，排名第三的是歐拉R1（歐拉黑貓），單月銷量9463輛，這也是歐拉黑貓的最好成績(jī)。

另外排名第四的也值得大書特書，它就是國產(chǎn)豪華車比亞迪漢EV<漢EV，其單月銷量7482輛，另外奇瑞eQ，埃安S、理想 ONE、全新秦EV、威馬EX5以及比亞迪唐DM也都進(jìn)入榜單前十。下面，讓我們來看看新能源11月銷量榜前十車型的具體表現(xiàn)吧。

第一名：宏光MINI EV：11月銷量33094輛；本年度累計(jì)77370輛

11月宏光MINIEV實(shí)銷突破3萬輛大關(guān)，達(dá)到了33,094輛，實(shí)銷環(huán)比增長(zhǎng)60%，不僅創(chuàng)下了新車銷量紀(jì)錄，也創(chuàng)造了中國新能源汽車單月和單日銷量紀(jì)錄。截至目前，宏光MINIEV是單日最高銷量突破2,000輛的唯一新能源車型，也是今年國內(nèi)新能源市場(chǎng)中唯一單月銷量破三萬輛大關(guān)的車型。

全國各地街頭巷尾，經(jīng)常能看到宏光MINIEV的身影，它小巧靈活的車身和超高的性價(jià)比，讓其成為收割新能源汽車市場(chǎng)的法寶。據(jù)悉，在11月份上汽通用五菱還開通了青島-柳州宏光MINIEV零部件鐵路運(yùn)輸專列，12月其產(chǎn)量更將攀升至33,000臺(tái)/月，足以看出這款車的火爆程度。

雖然上市僅有四個(gè)月時(shí)間，但它銷量卻達(dá)到了77370輛，不出意外，本年度其銷量肯定會(huì)突破10萬輛大關(guān)，并鎖定了細(xì)分市場(chǎng)榜單前二。未來這款車到底會(huì)有怎樣的突破，月銷4萬輛？月銷5萬輛？目前來說，我們已經(jīng)看不到宏光MINIEV的市場(chǎng)上限了。

第二名：特斯拉Model 3：11月銷量21604輛；本年度累計(jì)113655輛

特斯拉Model 3的冠軍寶座被宏光MINI奪走，11月其銷量21604輛，本年度累計(jì)銷量達(dá)到113655輛，這樣的表現(xiàn)的確不錯(cuò)，尤其是國產(chǎn)后的特斯拉Model 3，其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，但它卻遇到了更硬氣的宏光MINI，從目前來看，其新能源銷量冠軍短期內(nèi)不會(huì)再奪回來了。

第三名：歐拉R1（歐拉黑貓）：11月銷量9463輛；本年度累計(jì)36764輛

11月歐拉銷量超過萬輛大關(guān)，達(dá)到了11592輛，同比猛增415%，排名第三，這也讓其刷新了歐拉品牌的單月銷量新紀(jì)錄。其中歐拉黑貓爆發(fā)，11月銷量達(dá)到9,463輛，同比猛增373%，環(huán)比也有51%的漲幅，歐拉黑貓的熱銷也說明中國新能源市場(chǎng)上小型車也開始越來越受歡迎。隨著歐拉旗下的另一款新車歐拉好貓的正式上市，新車有望成為歐拉黑貓之后又一款熱銷車型。

第四名：比亞迪漢EV：11月銷量7482輛；本年度累計(jì)28467輛

再次刷新單月銷量紀(jì)錄的比亞迪漢，是值得大書特書的一款車，也是代表中國品牌沖擊高端的一款車。自上市后便成爆款，11月份銷量首次破萬，達(dá)到10105輛，環(huán)比增幅33.9%，刷新了上市以來的新紀(jì)錄，其實(shí)銷銷量也達(dá)到了7482輛，是上市以來的新高，排名第四同樣是新高紀(jì)錄。

自7月上市以來，比亞迪漢在EV和DM車型的聯(lián)合發(fā)力下，其銷量逐步攀升，單月銷量分別為1205輛（7月）、4000輛（8月）、5612輛（9月）、7454輛（10月）、10105輛（11月），目前累計(jì)銷量28467輛。從速度來看，其平均環(huán)比增幅在在30%以上，這一數(shù)據(jù)甚至比特斯拉國產(chǎn)Model 3還要出色。

通過比亞迪官方了解到，比亞迪管理層預(yù)期本年度第四季度漢有望月均交付在1萬臺(tái)以上，漢銷量峰值有機(jī)會(huì)超過Model 3，從這一點(diǎn)能看出比亞迪漢出色的產(chǎn)品力和市場(chǎng)收割能力。要知道，在20萬以上的中大型轎車產(chǎn)品上，中國品牌一直都是弱勢(shì)的存在，月銷過萬輛更是從未有過，但比亞迪漢做到了。漢EV搭載刀片電池以及自主研發(fā)的電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速3.9秒，NEDC續(xù)航里程達(dá)605km，出色的產(chǎn)品力也讓漢收獲了大批粉絲。

第五名：奇瑞eQ：11月銷量6456輛；本年度累計(jì)31175輛

奇瑞新能源11月銷量7620輛、同比增長(zhǎng)239.3%，這樣的成績(jī)單在整個(gè)新能源市場(chǎng)也可謂表現(xiàn)出色。其中奇瑞eQ銷量就達(dá)到了6456輛，同比增長(zhǎng)246.9%，本年度累計(jì)銷量31175輛，螞蟻產(chǎn)品的出色表現(xiàn)得益于其出色的產(chǎn)品力。據(jù)悉，螞蟻系列產(chǎn)品應(yīng)用的奇瑞全球首創(chuàng)新能源“短流程鋁框架技術(shù)” ，還獲得了2020年度“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，這也是中國汽車工業(yè)最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)。

第六名：埃安（Aion S）：11月銷量5084輛；本年度累計(jì)40229輛

埃安（Aion S）11月銷量達(dá)到了5084輛，雖然同比下滑8.2%，但其依然能排名第六，本年度累計(jì)銷量40229輛，在廣州、深圳、海南、北京、上海等地，我們會(huì)看到街上跑著許多埃安（Aion S）的營運(yùn)車輛，一些私家車也變得越來越多，出色的續(xù)航能力是其產(chǎn)品一大優(yōu)勢(shì)。

第七名：理想 ONE：11月銷量4646輛；本年度累計(jì)26498輛

理想 ONE在11月銷量達(dá)到了4646輛，本年度累計(jì)銷量26498輛，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但其收獲了不少粉絲，入門即頂配的銷售模式，也讓這款車沒有在配置上的挑剔，筆者很看好這款車的未來市場(chǎng)表現(xiàn)。

第八名：全新秦 EV：11月銷量4081輛；本年度累計(jì)37506輛

全新秦 EV在11月銷量達(dá)到了4081輛，同比增幅151.6%，占據(jù)了比亞迪秦家族半數(shù)以上的銷量，這也能看出秦 EV在新能源市場(chǎng)上的統(tǒng)治力。本年度其累計(jì)銷量為37506輛，不管是單月銷量還是累計(jì)銷量，秦 EV都能排進(jìn)榜單前十。在很多城市的街道上，我們也能看出秦 EV的身影。

第九名：威馬EX5：11月銷量33094輛

排名第九的是威馬EX5，同比猛增174.6%，11月其銷量達(dá)到了33094輛，威馬EX5的熱銷本就在情理之中，作為新生代新能源的代表，威馬EX5的出現(xiàn)，讓很多消費(fèi)者尤其是一二三線城市，這款車很受歡迎。

第十名：比亞迪唐 DM：11月銷量3007輛

比亞迪唐家族11月銷量3972輛，同比增幅達(dá)到了26.3%，其中比亞迪唐 DM單月銷量就有3007輛、同比增幅193.1%的出色表現(xiàn)。自上市后，唐家族累計(jì)銷量超過23萬輛，隨著2021款唐的上市，比亞迪唐家族迎來了新的發(fā)展契機(jī)。出色的混動(dòng)技術(shù)，也讓唐DM在20萬國產(chǎn)SUV級(jí)別有不小的誘惑力。

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