北京時(shí)間11 月 17 日，百度發(fā)布 2020 財(cái)年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。

報(bào)告期內(nèi)，百度營收 282 億元，凈利潤 137 億元，營收和利潤指標(biāo)雙雙超出華爾街預(yù)期。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，百度董事長兼CEO 李彥宏在發(fā)給公司全員的財(cái)報(bào)信中表示：「這是今年最好的一季增長，同時(shí)我也有信心，這是百度進(jìn)入持續(xù)增長周期的開始?！?/span>

他在全員信中特別提到了百度Apollo 業(yè)務(wù)的進(jìn)展，其中最具標(biāo)志性的事件就是今年 10 月 10 日百度在北京面向公眾開放了自動(dòng)駕駛出租車。

這也意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)真正開始改變?nèi)藗兊纳?，給民眾出行帶去新的價(jià)值。

李彥宏表示，百度Apollo 從自動(dòng)駕駛出發(fā)，正在走向更大的智能交通以及數(shù)字城市運(yùn)營。未來，百度（在智能交通上）的定位要從集成商轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>運(yùn)營商，以運(yùn)營商的思維來思考城市交通運(yùn)營。

他在全員信中信心滿滿地寫道：「交通是一個(gè)價(jià)值數(shù)萬億美元的市場(chǎng)，國家正在大力推進(jìn)新基建、智能交通、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，Apollo 走在一個(gè)讓人興奮的大賽道上?！?/span>

在過去的第三季度，百度Apollo 在自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)等各條業(yè)務(wù)線上都取得了突破性進(jìn)展，特別是在商業(yè)化層面。

百度Apollo 作為百度 AI 戰(zhàn)略的重點(diǎn)，在持續(xù)投入多年以后，開始為百度的業(yè)績?cè)鲩L貢獻(xiàn)更大的力量。

1. Apollo 全無人駕駛領(lǐng)中國自動(dòng)駕駛之先

百度在過去7 年中一直在打磨自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)，致力于穩(wěn)定、安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，至今已獲得相關(guān)專利 1800 件。

今年7月，百度 Apollo 自研的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái) Apollo Computing Unit（ACU）在偉創(chuàng)力蘇州吳中工廠量產(chǎn)下線，后續(xù)將率先應(yīng)用于百度與威馬聯(lián)合開發(fā)的 Apollo Valet Parking（AVP）自主泊車產(chǎn)品。

緊接著，在9月份，百度聯(lián)手央視新聞全程直播了 Apollo  全無人駕駛 Robotaxi 的全球首秀。

百度依靠多年來打造出的 「AI 老司機(jī)」和全新的 「5G 云代駕」技術(shù)，成功將自動(dòng)駕駛車輛上的安全員拿掉，征服了全無人駕駛的技術(shù)難題。

此外，百度 Apollo 通過與車廠合作，已經(jīng)累積了豐富的自動(dòng)駕駛車輛前裝量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

與百度Apollo 在央視展示全無人駕駛技術(shù)同一天，湖南阿波羅智行獲得了全國首張全無人駕駛測(cè)試牌照。

這意味著湖南阿波羅智行部署在長沙的自動(dòng)駕駛車隊(duì)可正式去掉主駕安全員，在長沙開放道路上開展完全無人駕駛的路測(cè)。

以多年研發(fā)的技術(shù)積累為基礎(chǔ)，百度Apollo 今年的車隊(duì)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。

根據(jù)最新披露的信息，其測(cè)試車隊(duì)規(guī)模已達(dá)500 輛級(jí)別，測(cè)試?yán)锍炭傆?jì)超過600 萬公里，獲得測(cè)試牌照總計(jì)超過170 張，其中載人測(cè)試牌照超過120 張。

此外，百度還披露，本季度百度成為中國唯一一家在多城開啟Robotaxi 試運(yùn)營的公司。

目前，除了北京之外，百度還在長沙和滄州兩地開展載人運(yùn)營。

據(jù)說今年內(nèi)，百度還將和 2 座超一線城市推進(jìn) Robotaxi 方面的落地合作。

這幾個(gè)事件，對(duì)于中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都是具備里程碑意義的事件。

多地載人運(yùn)營將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛在真實(shí)場(chǎng)景中獲得數(shù)據(jù)反饋，加速技術(shù)迭代。

而去掉安全員，則會(huì)幫助自動(dòng)駕駛車隊(duì)降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)商業(yè)營收上的閉環(huán)。

2. 百度「ACE 交通引擎」為智能交通新基建開路

去年12月，百度Apollo宣布組織架構(gòu)升級(jí)，新增了「智能交通」業(yè)務(wù)。

今年，智能交通也成為百度Apollo在各地簽單的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。

今年4 月，百度 Apollo 發(fā)布融合了車、路、云、圖全棧能力的智能交通解決方案——「ACE 交通引擎」，正式入局智能交通建設(shè)。

「ACE 交通引擎」推出之后，百度 Apollo 接連斬獲全國多個(gè)城市的智能交通建設(shè)項(xiàng)目，這其中包括重慶、合肥、陽泉、銀川、廣州等城市。

根據(jù)汽車之心了解的數(shù)據(jù)，當(dāng)前「ACE交通引擎」正與近 20 個(gè)城市和地區(qū)開展合作。

今年第三季度，百度Apollo 智能交通業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出一片繁榮景象：新訂單接踵而至，已簽約項(xiàng)目次第建成。

今年8 月底，百度 Apollo 旗下子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司中標(biāo)「廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通新基建項(xiàng)目」，項(xiàng)目金額接近 4.6 億元。

該項(xiàng)目金額或?yàn)榻衲陣鴥?nèi)智能交通領(lǐng)域的最大招標(biāo)項(xiàng)目訂單。

9 月份，百度 Apollo 承建的一批智能交通項(xiàng)目紛紛竣工：

• 9 月 2 日，由百度 Apollo 支持建設(shè)的國內(nèi)首條支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛車路協(xié)同的高速公路 G5517 長常北線高速長益段正式通車，該智慧高速路段路側(cè)和云平臺(tái)系統(tǒng)采用了百度Apollo車路協(xié)同方案。

• 9 月 3 日，百度 Apollo 承建的中國首個(gè) 5G 車路協(xié)同示范線「合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園 5G 示范運(yùn)行線」項(xiàng)目建成交付，正式啟動(dòng)運(yùn)行。

• 9 月 17 日，百度 Apollo 承建的重慶永川西部自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地正式投入使用。

目前看，這些項(xiàng)目落地迅速。

相比于傳統(tǒng)交通系統(tǒng)集成商，作為互聯(lián)網(wǎng)科技公司的百度，在這個(gè)領(lǐng)域有很大的優(yōu)勢(shì)。

與AI、大數(shù)據(jù)和云服務(wù)等新技術(shù)結(jié)合進(jìn)行城市管理體系的升級(jí)，恰恰是當(dāng)下智能交通建設(shè)的重點(diǎn)，百度「ACE 交通引擎」在這個(gè)市場(chǎng)中提供了稀缺的方案。

隨著百度Apollo 智能交通業(yè)務(wù)的不斷繁榮，今年 Apollo 開放平臺(tái)也在不斷吸納智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴進(jìn)入自己的生態(tài)圈，比如海梁科技、大唐高鴻、大華股份、智優(yōu)沃科技、河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、高新興等企業(yè)和機(jī)構(gòu)。

百度 Apollo 正將大量的公交運(yùn)營企業(yè)、通信技術(shù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)等都吸納進(jìn)智能交通的生態(tài)圈。

落地項(xiàng)目和生態(tài)建設(shè)雙雙繁榮，百度Apollo 智能交通業(yè)務(wù)絕對(duì)值得期待。

3. Apollo 智能車聯(lián)上車變現(xiàn)

相較于自動(dòng)駕駛和智能交通這兩大長期投入的業(yè)務(wù)，百度Apollo 的智能車聯(lián)業(yè)務(wù)則有著更強(qiáng)的短期商業(yè)變現(xiàn)能力。

目前Apollo 智能車聯(lián)的拳頭產(chǎn)品小度車載已經(jīng)與全球60+ 主流汽車品牌達(dá)成合作，上市的車型超過 500 款。

據(jù) IHS Markit 發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2020 年小度車載在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域搭載量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。

今年10 月 12 日，百度 Apollo 與現(xiàn)代汽車簽約，二者在智能車聯(lián)領(lǐng)域的合作全面升級(jí)，未來現(xiàn)代起亞在華銷售的全部車型及進(jìn)口車型都將搭載小度車載 的能力。

基于小度車載核心能力，不僅在全雙工語音交互、智能語音合成等方面均有全面提升，還加入了最新的百度地圖汽車版、融合了音樂、有聲、新聞資源的百度隨心聽以及多樣化的服務(wù)生態(tài)應(yīng)用等。

未來，小度車載將在更多車型上搭載，助推這些產(chǎn)品從傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)型。

在智能車聯(lián)領(lǐng)域，百度Apollo 也在加強(qiáng)生態(tài)的布局，今年 10 月份作為領(lǐng)投方參與到了億咖通科技的 A 輪13 億人民幣的融資之中。

億咖通作為汽車芯片、智能座艙、智能駕駛、高精地圖以及大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)開放商，未來將為百度Apollo 的智能車聯(lián)產(chǎn)品上車提供更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。

4. 自動(dòng)駕駛+智能交通

Apollo 貢獻(xiàn)增長的雙引擎

目前在全球范圍內(nèi)，中美兩國都在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地應(yīng)用，已經(jīng)處在全球領(lǐng)先的位置。

兩國政府也都將自動(dòng)駕駛納入到了國家頂層發(fā)展規(guī)劃之中，自動(dòng)駕駛前景可期。

今年，中美自動(dòng)駕駛競(jìng)賽尤為激烈，這場(chǎng)跨洋大對(duì)戰(zhàn)中最具代表性的兩家企業(yè)便是百度和Waymo。

最具戲劇性的是，在百度宣布向北京市民開放Apollo Go 自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的前一周，Waymo 也宣布在美國鳳凰城開展沒有安全員的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，并向市民開放。

由此可見，自動(dòng)駕駛研發(fā)起步更晚的百度Apollo 在與 Waymo 的自動(dòng)駕駛競(jìng)賽中并不落下風(fēng)，在技術(shù)研發(fā)和落地層面基本步調(diào)一致。

另一方面，今年10 月份，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕在國新辦交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上還肯定了百度 Apollo 取得的成績：

「百度和有關(guān)企業(yè)推出的自動(dòng)駕駛出租車，是一種在實(shí)際道路交通環(huán)境下的技術(shù)性能測(cè)試。我們歡迎和支持有關(guān)城市、企業(yè)大力開展創(chuàng)新，在確保安全的前提下，依法依規(guī)開展試點(diǎn)，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展?！?/span>

一邊是在內(nèi)獲得國家交通運(yùn)輸部的認(rèn)可，另一邊是對(duì)外與Waymo 的競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)，百度 Apollo 可以稱得上是中國自動(dòng)駕駛發(fā)展的牌面。

需要指出的是，與Waymo 等國外自動(dòng)駕駛企業(yè)不同，百度 Apollo 不但致力于打造「聰明的車」，而且還大力參與建設(shè)「智慧的路」。

這種「車+路」協(xié)同發(fā)展的路線，在未來很有機(jī)會(huì)更快速的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)媛涞亍?/span>

在這個(gè)過程中，百度Apollo 還會(huì)繼續(xù)在智能交通新基建領(lǐng)域斬獲新訂單，不斷反哺自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展。

就在剛剛過去的11月16日，百度又中標(biāo)了河北保定市公安局交通警察支隊(duì)保定市智能交通（保定 AI 交管大腦）二期建設(shè)項(xiàng)目，中標(biāo)金額達(dá) 8670 萬人民幣。

百度 Apollo 已經(jīng)成為越來越多城市智能交通新基建的首選供應(yīng)商。

在自動(dòng)駕駛和智能交通雙線并進(jìn)的策略支撐下，百度Apollo 將在中國未來的汽車及交通出行大變革中「C 位出道」。

無論是自動(dòng)駕駛還是智能交通，百度Apollo 的商業(yè)化進(jìn)程正在加速，從初期的大投入到如今不斷拿項(xiàng)目，盈利能力凸顯，而這僅僅是開始。

或許在下一個(gè) 10 年、20 年，百度 Apollo 業(yè)務(wù)將成長為百度業(yè)績?cè)鲩L的核心推動(dòng)力。

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