剛開(kāi)年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)科技圈就熱鬧非凡：國(guó)產(chǎn) Model 3 交付和降價(jià)、理想汽車(chē)將赴美上市、京東獲甲級(jí)地圖資質(zhì)、速騰聚創(chuàng) 125 線固態(tài)激光雷達(dá)開(kāi)售……

而在太平洋彼岸，一場(chǎng)全球科技企業(yè)大聚會(huì)即將拉開(kāi)帷幕——CES 2020 在拉斯維加斯開(kāi)門(mén)迎客。

5G 技術(shù)、自動(dòng)駕駛為代表的移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)將是今年 CES 非常火熱的話題。

麥肯錫最近的報(bào)告顯示，過(guò)去 24 個(gè)月里，移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)至少拿到了 1200 億美元的融資，而且投資者的熱情絲毫沒(méi)有消減的意思。

但另一方面，全球車(chē)市不景氣、中美貿(mào)易摩擦，也讓很多科技公司變得精打細(xì)算，選擇不參加今年的 CES。

所以，CES 2020 的熱度會(huì)有所下降在所難免，但一定不會(huì)缺乏看點(diǎn)。汽車(chē)之心將赴 CES 2020 現(xiàn)場(chǎng)，親身感受這場(chǎng)引領(lǐng)二十一世紀(jì)新十年的全球科技盛會(huì)。

在這之前，我們提前為大家準(zhǔn)備好了本屆 CES 上最值得關(guān)注的汽車(chē)科技。

CES 2020 之車(chē)企篇

先來(lái)看德系三強(qiáng)。

戴姆勒新任 CEO 康林松將在 CES 2020 上發(fā)表主題演講，主要探討人車(chē)互動(dòng)的未來(lái)形態(tài)。

在具體產(chǎn)品上，奔馳將在展會(huì)上發(fā)布全新的概念車(chē)，這款概念車(chē)的靈感來(lái)自?shī)蕵?lè)領(lǐng)域最創(chuàng)新的品牌之一，目前還沒(méi)有細(xì)節(jié)信息曝光。

此外，奔馳旗下的 EQ 品牌車(chē)型 EQC 400 4Matic 以及 Vision EQS 也將參展。

寶馬本次 CES 主要展示 i3 Urban Suite 純電概念車(chē)，工程師對(duì)標(biāo)準(zhǔn)款 BMW i3 進(jìn)行了徹底的改造，只保留了原有的駕駛席座椅和儀表臺(tái)，改造后的車(chē)內(nèi)空間充溢著如同豪華酒店般的輕松氛圍，乘客可在車(chē)內(nèi)悠閑自在的空間中享受娛樂(lè)或?qū)Ｗ⒐ぷ鳌?/p>

此次寶馬還把 i3 Urban Suite 車(chē)隊(duì)拉到了拉斯維加斯，參展者可通過(guò) APP 預(yù)約 i3 Urban Suite 專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)，體驗(yàn)一把「移動(dòng)酒店」的奇妙之處。

奧迪今年很神秘，對(duì)于 CES 的展品沒(méi)有透露太多信息。當(dāng)然，應(yīng)該不外乎自動(dòng)駕駛、車(chē)載娛樂(lè)、電動(dòng)化相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新。

去年奧迪通過(guò)旗下子公司 Holoride 將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和車(chē)輛空間相結(jié)合，推出了沉浸式車(chē)載娛樂(lè)體驗(yàn)，今年應(yīng)該還會(huì)有更新。

再來(lái)看看日系三杰。

豐田今年展示的產(chǎn)品依然還是針對(duì)出行生態(tài)的構(gòu)建，包括多款概念車(chē)、共享出行工具以及送貨小車(chē)等。

從豐田公布的預(yù)告圖看，此前已經(jīng)在東京車(chē)展上亮相的 e-Racer、e-4me、e-Palette 概念車(chē)這次都將齊聚 CES 電子展。

此外，豐田還將帶來(lái)提供共享服務(wù)的 e-Trans 以及充電保姆車(chē) e-Chargeair。這是豐田眼中的未來(lái)移動(dòng)世界。

「戈恩事件」讓日產(chǎn)最近備受關(guān)注，正好也為 CES 參展賺了一波熱度。今年日產(chǎn)最值得關(guān)注的產(chǎn)品應(yīng)該還是其電動(dòng)轎跑 SUV 概念車(chē) Ariya。

這款概念車(chē)在去年?yáng)|京車(chē)展首次亮相，搭載了日產(chǎn)的眾多尖端科技，其中就包括 ProPilot 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

其內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，頗具科技感和未來(lái)感。中控臺(tái)除了傳統(tǒng)方向盤(pán)以外，還有大尺寸的液晶屏和觸摸式的控制面板，而且控制面板采用了隱藏設(shè)計(jì)。

在整個(gè)中控臺(tái)當(dāng)中，唯一的物理按鍵是啟動(dòng)按鈕。

除概念車(chē)外，日產(chǎn)這次還要玩點(diǎn)花活——「自動(dòng)駕駛的高爾夫球」，球體內(nèi)部裝有可為其提供動(dòng)力的電動(dòng)馬達(dá)，并配備了日產(chǎn) ProPilot 2.0 駕駛輔助系統(tǒng)。

當(dāng)處于高位的攝像機(jī)監(jiān)測(cè)到有人推桿擊打高爾夫球時(shí)，采集到的圖像會(huì)傳送給控制芯片，芯片將計(jì)算出最佳路線并下達(dá)指令使電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)高爾夫球準(zhǔn)確進(jìn)洞。

想想老虎伍茲的內(nèi)心……

本田今年將展出一款全新的智能駕駛概念車(chē)以及人工智能虛擬助理等產(chǎn)品。

這款全新概念車(chē)更加細(xì)化自動(dòng)駕駛的功能和分類(lèi)，本田稱(chēng)其可以「從自動(dòng)駕駛到半自動(dòng)駕駛的無(wú)縫過(guò)渡」。

這款車(chē)的方向盤(pán)本質(zhì)上是一個(gè)「一體式控制器」：拍兩次方向盤(pán)啟動(dòng)汽車(chē)，往后拉減速，向前推動(dòng)加速；同時(shí)方向盤(pán)還提供 8 種駕駛模式，從半自動(dòng)到全自動(dòng)駕駛。

理解起來(lái)有點(diǎn)難？請(qǐng)等我們的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車(chē)作為韓系車(chē)企的牌面，這次將在 CES 2020 上大秀「未來(lái)移動(dòng)出行戰(zhàn)略」。

這個(gè)戰(zhàn)略包含城市空中出行（UAM）和個(gè)性化定制車(chē)型（PBV）。

城市空中出行（UAM）將天空作為新的移動(dòng)通道，現(xiàn)代汽車(chē)相信更好地利用空中領(lǐng)域，將有助于緩解道路擁堵，提高城市出行生活的質(zhì)量。

個(gè)性化定制車(chē)型（PBV）是一款擁有高度個(gè)性化定制功能的自動(dòng)駕駛概念車(chē)，在乘坐期間，它可以根據(jù)乘客自身需求來(lái)提供相應(yīng)的服務(wù)。

在未來(lái)城市中，現(xiàn)代汽車(chē)還將配備中央樞紐（Hub），讓不同形式的智能汽車(chē)服務(wù)構(gòu)成一個(gè)完整的移動(dòng)出行系統(tǒng)。

美系車(chē)企今年的代表是克萊斯勒，將推出全新概念車(chē) Airflow Vision。

這款車(chē)使用克萊斯勒 Pacifica 的底盤(pán)打造，同時(shí)采用全新的外觀設(shè)計(jì)，將配備高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)（不知道會(huì)不會(huì)是 Waymo 提供）。

當(dāng)然，我們也很期待在 CES 2020 的展區(qū)看到通用 Cruise、福特 Mach-E 的身影，但這兩家現(xiàn)在還沒(méi)什么動(dòng)靜。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的新造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前只有拜騰確定會(huì)參與本屆 CES，其首款量產(chǎn)車(chē)型正加緊準(zhǔn)備量產(chǎn)交付。

CES 2020 之供應(yīng)商篇

博世今年繼續(xù)參展 CES，而且將帶來(lái)一系列汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品。

其中包括車(chē)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)、燃料電池電池系統(tǒng)、一體化底盤(pán)系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)、新一代車(chē)輛電子電氣架構(gòu)等。

具體產(chǎn)品還有智能前置攝像頭、新一代毫米波雷達(dá)、車(chē)載計(jì)算機(jī)等。

還有最令人關(guān)注的產(chǎn)品就是博世首款適用于車(chē)規(guī)的長(zhǎng)距離激光雷達(dá)傳感器，目前已經(jīng)進(jìn)入到了量產(chǎn)開(kāi)發(fā)階段。

有了這款激光雷達(dá)，博世的智能駕駛傳感器產(chǎn)品組合趨于完善。

只是不知道這款激光雷達(dá)會(huì)不會(huì)在 CES 2020 上亮相，待汽車(chē)之心去一探究竟。

大陸今年帶到 CES 的產(chǎn)品和技術(shù)包括：

5G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息娛樂(lè)控制單元網(wǎng)絡(luò)安全解決方案、基于智能手機(jī)的超寬帶智能進(jìn)入系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)+攝像頭融合技術(shù)、自動(dòng)停車(chē)解決方案、360 度全景攝像頭與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)結(jié)合技術(shù)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)產(chǎn)品等等。

現(xiàn)場(chǎng)，大陸還將展出 EasyMile CUbE 自動(dòng)駕駛穿梭車(chē)。

安波福今年第二年參展，主要還是展示其主動(dòng)安全技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)輛電子電氣架構(gòu)解決方案。

更有意思的是，參展者可以通過(guò) Lyft 打車(chē)軟件在拉斯維加斯體驗(yàn)到安波福的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

在過(guò)去一年多的時(shí)間里，安波福和 Lyft 合作組建的 75 輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)已為公眾提供了超過(guò) 7 萬(wàn)次的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)出行服務(wù)，覆蓋 2700 多個(gè)目的地。

采埃孚將在 CES 2020 上著重展示一款軟件組件 cubiX：

它從整個(gè)車(chē)輛收集傳感器信息，并為底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)中主動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化控制做好準(zhǔn)備，cubiX 將不依賴(lài)于指定供應(yīng)商，它可以支持采埃孚及第三方提供的零部件組件。

此外，采埃孚還會(huì)展示其針對(duì)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的綜合系統(tǒng)，包括傳感器、計(jì)算器、軟件和執(zhí)行器。

而在座艙方面，采埃孚也將展示其創(chuàng)新的集成式安全系統(tǒng)，如安全人機(jī)交互駕駛艙（SHI 駕駛艙）。

吉利汽車(chē)的自動(dòng)駕駛供應(yīng)商維寧爾（Veoneer）今年繼續(xù)參加 CES，將首次在公開(kāi)道路上演示其最新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

這款車(chē)將配備各種傳感器、計(jì)算單元以及 Zeunity 的全套自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)。

此外，維寧爾還會(huì)展出其眾多 ADAS 研發(fā)成果，包括駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、L2+ 輔助駕駛系統(tǒng)。

法雷奧今年 CES 繼續(xù)展示其在推進(jìn)電氣化、自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化移動(dòng)出行這三大汽車(chē)行業(yè)變革方面的各種新技術(shù)與新產(chǎn)品，還可以在技術(shù)樣車(chē)中親身體驗(yàn)。

韓國(guó)汽車(chē)零部件巨頭現(xiàn)代摩比斯將在 CES 2020 上重點(diǎn)展示包括自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化等在內(nèi)的領(lǐng)先技術(shù)，其中最值得關(guān)注的是城市共享無(wú)人駕駛概念車(chē) M.Vision S。

這款概念車(chē)搭載了包括攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器和通信照明系統(tǒng)、虛擬空間觸控技術(shù)、3D 尾燈、高檔音響系統(tǒng)等。

為了攻克應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市環(huán)境的自動(dòng)駕駛技術(shù)，現(xiàn)代摩比斯和 Velodyne 合作，計(jì)劃在 2021 年量產(chǎn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)系統(tǒng)。

另外，現(xiàn)代摩比斯還與安波福合作，開(kāi)發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

此外，現(xiàn)代摩比斯還將在本屆 CES 上展示燃料電池相關(guān)技術(shù)，主要為現(xiàn)代汽車(chē)供貨，支持其在 2020 年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 4 萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)的計(jì)劃。

偉世通今年是第 21 年參加 CES 展會(huì)了，是連續(xù)參展時(shí)間最長(zhǎng)的汽車(chē)企業(yè)之一。

今年他們帶來(lái)的產(chǎn)品包括：

• 升級(jí)版 DriveCore 自動(dòng)駕駛域控制器，可用于多個(gè)等級(jí)的自動(dòng)駕駛，重點(diǎn)針對(duì) L2+ 自動(dòng)駕駛，滿(mǎn)足 L3 級(jí)以上系統(tǒng)的計(jì)算需求。

• 安卓信息娛樂(lè)系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)為無(wú)縫網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)而生，基于離線 AI 技術(shù)，定制語(yǔ)音助手。

• 全新一代 SmartCore，集成化的座艙電子域控制器。

• 多款顯示屏新產(chǎn)品。

安霸（Ambarella）將聯(lián)合深度學(xué)習(xí)視覺(jué)處理算法公司 StradVision 在本屆 CES 上演示 ADAS 和 DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）的組合方案。

StradVision 開(kāi)發(fā)的 SVNet 智能軟件將安裝在安霸的 CES 演示車(chē)上，運(yùn)行深度學(xué)習(xí)算法加速；安霸的芯片組和軟件可從高分辨率視頻中提取有價(jià)值的數(shù)據(jù)，使攝像頭變得更智能。

在 CES 期間，充分優(yōu)化的 SVNet 算法套件將在安霸的 CV22 系統(tǒng)芯片上運(yùn)行復(fù)雜的深度學(xué)習(xí)算法，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛中的視覺(jué)感知。

還有一家不得不提的來(lái)自中國(guó)的新興智能駕駛供應(yīng)商——地平線，今年是其連續(xù)第四年參加 CES 展會(huì)（獨(dú)立參展第三年）。

可以說(shuō) CES 見(jiàn)證了地平線高速成長(zhǎng)的全過(guò)程。

今年 CES，地平線將攜中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí) AI 芯片征程二代及一系列智能駕駛落地成果亮相。

其明星產(chǎn)品 Matrix 自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)也將在展會(huì)期間首次發(fā)布新一代版本，該版本基于征程二代芯片，可滿(mǎn)足多個(gè)國(guó)家、不同場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)以及無(wú)人低速小車(chē)的感知計(jì)算需求。

此外，地平線還將攜手合作伙伴，聯(lián)合展出征程二代賦能的 ADAS、自動(dòng)駕駛、眾包高精地圖、車(chē)內(nèi)多模交互等多個(gè)合作落地方案，并在本屆 CES 期間公布與多個(gè)國(guó)際頂級(jí) Tier 1 的合作。

CES 2020 之激光雷達(dá)篇

今年的 CES，又出現(xiàn)了激光雷達(dá)傳感器企業(yè)扎堆的盛況。畢竟，除了特斯拉這個(gè)頭號(hào)「激光雷達(dá)黑」，絕大多數(shù)企業(yè)依然認(rèn)為高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)目前還離不開(kāi)激光雷達(dá)

2020 年，車(chē)載激光雷達(dá)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。

Velodyne 今年 CES 上會(huì)推出一款號(hào)稱(chēng)在尺寸、多功能性和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性方面樹(shù)立行業(yè)新基準(zhǔn)的突破性激光雷達(dá)傳感器，與此搭配的還有全新的 ADAS 軟件系統(tǒng)。此外，還會(huì)有新的合作伙伴會(huì)公布。

Velodyne 還會(huì)展示其提出的「五鉆（Five Diamonds）」評(píng)級(jí)系統(tǒng)，用于闡明 ADAS 功能術(shù)語(yǔ)并使之標(biāo)準(zhǔn)化。

這套系統(tǒng)旨在鼓勵(lì)市場(chǎng)透明，以及最大程度發(fā)揮 ADAS 技術(shù)的促進(jìn)作用。Velodyne 將聯(lián)合 SAE International 與汽車(chē)安全組織攜手合作以細(xì)化并改進(jìn)這套系統(tǒng)，目標(biāo)旨在改善駕駛員和行人的安全性。

國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)經(jīng)過(guò) 3 年時(shí)間持續(xù)研發(fā)的首款 125 線固態(tài)激光雷達(dá) RS-LiDAR-M1 將亮相 CES 2020，其售價(jià)為 1898 美金起。

在硬件層面，RS-LiDAR-M1 體積尺寸再次減半，硬件性能獲得大幅提升；在軟件層面，速騰將激光雷達(dá)點(diǎn)云算法嵌入硬件主體，使得激光雷達(dá)成為軟硬一體化的智能傳感器，可以實(shí)時(shí)處理外部信息并輸出目標(biāo)列表。

目前，RS-LiDAR-M1 已經(jīng)完成了 SOP 前的主體設(shè)計(jì)凍結(jié)，在性能上與汽車(chē)廠商量產(chǎn)車(chē)型定制供應(yīng)的產(chǎn)品趨于一致。

大疆的激光雷達(dá)公司 Livox LiDAR 今年將攜兩款專(zhuān)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的激光雷達(dá)新品參加 CES，屆時(shí)會(huì)公布售價(jià)和交付安排。

其中 Horizon 專(zhuān)門(mén)為 L3/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛設(shè)計(jì)，探測(cè)距離達(dá)到 260 米；Tele-15 號(hào)稱(chēng)是全球首個(gè)探測(cè)距離達(dá)到 500 米的車(chē)載激光雷達(dá)。

Livox 2016 年成立，以獨(dú)特的光學(xué)設(shè)計(jì)及非重復(fù)掃描策略為產(chǎn)品技術(shù)核心，經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、中國(guó)、歐洲、日本等 26 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

CES 2020 激光雷達(dá)參展商名單還有很長(zhǎng)很長(zhǎng)，其中包括 Aeva、Blickfeld、Ibeo、LeddarTech、Quanergy、Ouster、Innovusion、Innoviz、AEye、Cepton 等等企業(yè)。

它們都在今年拿出了相應(yīng)的新品，無(wú)論是針對(duì)智能汽車(chē)還是智慧城市的應(yīng)用場(chǎng)景，這些企業(yè)都有自己的生意經(jīng)。

更多關(guān)于激光雷達(dá)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)，請(qǐng)關(guān)注汽車(chē)之心后續(xù)的報(bào)道。

CES 2020 之值得關(guān)注篇

當(dāng)我們把主要目光放在車(chē)企、供應(yīng)商以及激光雷達(dá)公司上時(shí)，還應(yīng)該給一些創(chuàng)業(yè)公司一些關(guān)注。

剛剛和一汽完成簽約的 AI 芯片企業(yè)黑芝麻智能科技將攜最新產(chǎn)品方案亮相 CES，其首款車(chē)規(guī)級(jí) AI 芯片華山系列已于去年 8 月 29 日發(fā)布。

這屆 CES，黑芝麻將展示華山一號(hào) A500 賦能的 ADAS、DMS、Localization 等產(chǎn)品解決方案以及華山二號(hào) A1000 的最新進(jìn)展。

國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司木牛科技旗下美國(guó)子公司 Ainstein 將亮相 CES，推出全新雷達(dá)品牌，并發(fā)布木牛科技在汽車(chē)、智慧城市領(lǐng)域的全新毫米波雷達(dá)解決方案。

本次 Ainstein 作為德州儀器（Texas Instruments）的聯(lián)合參展公司，將在 Texas Instruments Village 現(xiàn)場(chǎng)展示其創(chuàng)新的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品和應(yīng)用方案。

致力于提供全棧式的自動(dòng)駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)的亮道智能也將參與本屆 CES，將帶來(lái)一系列解決方案：

• 參照系統(tǒng)硬件配置，適用于 ADAS 和高級(jí)自動(dòng)駕駛傳感器測(cè)試驗(yàn)證；

• 激光雷達(dá)識(shí)別追蹤算法，針對(duì)市場(chǎng)上常見(jiàn)的高線數(shù)激光雷達(dá)自主開(kāi)發(fā)；

• 大數(shù)據(jù)線上管理系統(tǒng)，可展示自動(dòng)化場(chǎng)景提取和駕駛行為分析等能力。

未動(dòng)科技（Untouch）將帶來(lái)智能駕艙主動(dòng)安全解決方案，其中包括 DMS 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)以及 OMS 車(chē)內(nèi)乘客監(jiān)控系統(tǒng)；此外，未動(dòng)科技還將在個(gè)性化多模態(tài)交互系統(tǒng)方面展示相關(guān)的新產(chǎn)品。

OTA 方案商艾拉比今年第一次參與 CES，將攜旗下三大產(chǎn)品去往拉斯維加斯。

這三大產(chǎn)品包括：汽車(chē)整車(chē) OTA 升級(jí)解決方案；智能汽車(chē)遠(yuǎn)程診斷解決方案；物聯(lián)網(wǎng) OTA 平臺(tái)。艾拉比各大產(chǎn)品線的高管將集中亮相，為合作伙伴介紹最新迭代的產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)智能駕駛技術(shù)提供商極目智能也將亮相 CES，現(xiàn)場(chǎng)展示其最新駕駛輔助系統(tǒng)。

諸如此類(lèi)的新創(chuàng)公司還有很多很多，他們是推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的一股不可或缺的力量。其中一些公司在未來(lái)很有可能成為各自領(lǐng)域的佼佼者，我們共同期待。

接下來(lái)一周就將步入 CES 周，請(qǐng)大家跟隨汽車(chē)之心的腳步，共同經(jīng)歷這場(chǎng)科技界的開(kāi)年盛宴。

我們拉斯維加斯見(jiàn)！

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