近年來，在政策的大力推動和產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展下，新能源汽車已經(jīng)成為越來越多消費(fèi)者的出行選擇。面對環(huán)境污染的壓力、日益高漲的油價(jià)、更為有力的政府引導(dǎo)政策以及傳統(tǒng)汽車的固有局限，新能源汽車在使用成本上也較傳統(tǒng)燃油汽車擁有明顯的優(yōu)勢，已擁有了足夠多的理由讓更多消費(fèi)者買單。

充電vs加油，省得豈止一點(diǎn)

眾所周知，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的不同在于，前者使用電能、光能等能源通過電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，后者則通過內(nèi)燃機(jī)消耗汽油、柴油等石油衍生品進(jìn)行驅(qū)動。汽油、柴油等燃油都源自于不可再生的石油。雖然它們的價(jià)格會根據(jù)供應(yīng)量、政策變化和全球局勢的影響有所波動，但隨著不可再生資源儲存量的減少，其價(jià)格在總體上將呈上漲趨勢。相比于石油來說，作為可再生能源的電能可以通過火力、核能、水力、風(fēng)力以及太陽能等多種途徑進(jìn)行生產(chǎn)，價(jià)格總體將保持穩(wěn)定。

而對于普通消費(fèi)者而言，充電和加油這兩種不同的方式在價(jià)格上也差距明顯。以北京92號（93號）汽油為例，近期的價(jià)格略高于6元/升，以普通車輛市區(qū)內(nèi)百公里綜合油耗10升計(jì)算，行駛100公里的成本超過60元。而電動汽車，以即將在年內(nèi)上市的大眾進(jìn)口汽車新e-Golf為例，其每百公里耗電量低至13.6千瓦時(shí)，在平時(shí)時(shí)段（一天時(shí)間按段分為峰時(shí)、平時(shí)、谷時(shí)）在公共充電樁的充電費(fèi)用為1.4950元/度，行駛百公里的動力成本約為20元。相比之下，同樣的100公里，電動汽車的成本約為普通燃油汽車的1/3。

如果電動汽車使用居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等的充電設(shè)施進(jìn)行充電，費(fèi)用將進(jìn)一步降低，以一年行駛10,000公里為例，大眾進(jìn)口汽車新e-Golf一年的充電費(fèi)用與傳統(tǒng)燃油汽車所需油費(fèi)相比至少可以節(jié)省數(shù)千元。

政策護(hù)駕，越開越開心

在綠色出行的倡導(dǎo)下，國家及各地政府近年來大力推動新能源汽車尤其是電動汽車的發(fā)展，也相應(yīng)地出臺了一系列促進(jìn)電動汽車上路的政策。

除了免除購置稅，車船稅也在國家免除稅費(fèi)的范圍之內(nèi)。2015年，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，對使用新能源交通工具免征車船稅。

以北上杭深等城市為代表的重點(diǎn)城市已經(jīng)在中國新能源汽車推廣應(yīng)用方面做出了表率。純電動汽車可以在北京地區(qū)享受單獨(dú)搖號、行駛不限號等政策優(yōu)惠；上海、杭州以及深圳則更為新能源汽車目錄中的非營運(yùn)新能源汽車直接發(fā)放牌照，同時(shí)杭州還給予新能源汽車不限行的政策優(yōu)惠。

而在使用階段，許多地方政府都已經(jīng)在逐步實(shí)施減免過路橋費(fèi)、免停車費(fèi)等優(yōu)惠措施。深圳、南京、昆明等市已經(jīng)對電動汽車實(shí)施優(yōu)惠停車政策，在道路臨時(shí)泊位可享受不同小時(shí)數(shù)的免費(fèi)停車優(yōu)惠，大大方便了新能源汽車的使用。未來，88個覆蓋了主要一二線城市的新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）仍將陸續(xù)出臺一系列推廣應(yīng)用政策，促進(jìn)新能源汽車的使用與發(fā)展。

頻繁保養(yǎng)？這不存在的

由于構(gòu)造上的差異，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在保養(yǎng)方面的區(qū)別也非常明顯，在保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目上都大相徑庭。

傳統(tǒng)燃油汽車的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目主要為更換機(jī)油及濾芯、火花塞，空氣濾芯以及汽油濾芯等。而由于電動汽車使用的是動力電池以及電機(jī)進(jìn)行工作，沒有發(fā)動機(jī)與變速箱動力總成以及一系列的點(diǎn)火裝置，也就從結(jié)構(gòu)上減少了對常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目的需求。

通常，電動汽車的保養(yǎng)主要在于檢測易損件的情況，例如輪胎、剎車片等，如無耗損則無需更換?；陔妱悠噷τ诒ｐB(yǎng)的較小需求，國內(nèi)現(xiàn)有電動汽車產(chǎn)品的保養(yǎng)周期一般以每1-2萬公里的行駛距離為單位進(jìn)行，保養(yǎng)頻率明顯低于以5000-10000公里為保養(yǎng)周期的傳統(tǒng)燃油汽車。 

除了綠色環(huán)保以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的宏觀考慮，以純電動汽車為代表的新能源汽車已經(jīng)證明了它在消費(fèi)者使用成本上的巨大優(yōu)勢。而即將上市的大眾進(jìn)口汽車新e-Golf更是為注重創(chuàng)新技術(shù)和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了一個擁有德國原裝品質(zhì)的絕佳選擇，完美填補(bǔ)了現(xiàn)有中高端進(jìn)口電動汽車市場的空白。

即將于年內(nèi)上市的大眾進(jìn)口汽車新e-Golf具有出眾續(xù)航里程、澎湃的動力輸出、全新的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和數(shù)字化的內(nèi)飾空間。更重要的是，車輛的續(xù)航里程達(dá)到300公里（新歐洲駕駛循環(huán)NEDC測試），即便在中國更為復(fù)雜的道路狀況下，亦能達(dá)到255公里。值得一提的是，新e-Golf的電池容量達(dá)到35.8千瓦時(shí)。在使用公共直流充電樁對車輛進(jìn)行充電時(shí)，將電池充至其容量的80%僅需40分鐘。同時(shí)，大眾進(jìn)口汽車還會為用戶提供包括家用充電樁（7.2千瓦交流充電樁，將電池充至其容量的100%僅需5小時(shí)）在內(nèi)的多種充電方案。

大眾進(jìn)口汽車新e-Golf不僅增加了續(xù)航里程和電池容量，還完美地延續(xù)了大眾Golf系列車型的動感基因。新型電動機(jī)的動力輸出達(dá)到100千瓦（136 馬力），最大扭矩達(dá)到290牛·米。新e-Golf繼承Golf家族行云流水的操控特性，加速性能更是在電氣化系統(tǒng)的全面更新下，百公里加速成績達(dá)到9.6秒，極速達(dá)到150公里每小時(shí)。這也使得新e-Golf有望在未來成為眾多通勤者追捧的高性能環(huán)保車型。

同時(shí)，集眾多領(lǐng)先科技于一身的大眾進(jìn)口汽車新e-Golf還將配備一系列的數(shù)字化內(nèi)飾與功能。新e-Golf配備了全新8英寸的Discover Media導(dǎo)航系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)（Volkswagen Car-Net）和App Connect手機(jī)映射功能。此外，新e-Golf還配備了可自定義式全液晶儀表，代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀表。

為滿足中國消費(fèi)者對電動汽車的需求，大眾進(jìn)口汽車即將于年內(nèi)以進(jìn)口的形式在華引入新e-Golf，為中國消費(fèi)者提供超越期待的電動用車體驗(yàn)。未來，以新e-Golf為代表的智能電動出行解決方案將成為觸手可及的優(yōu)質(zhì)選擇。

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