1、最大續(xù)航續(xù)航330km/售6.39萬 眾泰E200 Pro正式上市

7月5日，第一電動網(wǎng)從眾泰新能源官方獲悉，新款眾泰E200 Pro正式上市，官方指導(dǎo)價為12.58萬元，補(bǔ)貼后售價為6.39萬元。新車定位于三門兩座微型純電動車型，作為升級款車型，新車最大的變化在于NEDC綜合工況續(xù)航里程由220km提升至301km。

由于此次升級主要針對的是續(xù)航里程的提升，因此眾泰E200 Pro在外觀方面與老款車型相似。車身整體使用雙色設(shè)計(jì)，前臉采用雙橫幅鍍鉻的封閉式格柵，配合C形LED日間行車燈，顯得十分時尚個性。

車身尾部與老車型相似，依舊比較高挑，尾燈為LED光源，下包圍面積較大。此外，高配車型上還將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗。

車身尺寸方面，其長寬高依舊為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，采用三門兩座布局。小巧玲瓏的車身尺寸對于城市通勤來說，靈活性優(yōu)勢較為明顯。

內(nèi)飾方面，新車保留全黑的內(nèi)飾配色，并搭配銀色裝飾條。中控臺造型很簡潔采用懸浮式設(shè)計(jì)，10英寸觸控液晶顯示屏配備T-BOX車載智能系統(tǒng)，集成了空調(diào)、藍(lán)牙電話、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航以及行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)等功能，大幅減少了車內(nèi)的物理按鍵。新車型在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了優(yōu)化，駕乘體驗(yàn)更加舒適。

動力方面，新車依舊是后置后驅(qū)的動力布局，采用永磁同步電機(jī)，最大功率為60kW，峰值扭矩有所提升到180Nm，0~50km加速5s，最高時速可以達(dá)到120km/h。動力電池組為三元鋰電池，最大續(xù)航里程達(dá)到了330km，工況續(xù)航里程為301km。此外，眾泰E200支持慢充與快充兩種充電模式，快充45分鐘可充至80%電量。

2、長安CS75 PHEV將于7月上市 16.99萬元起售

日前，第一電動網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，長安CS75 PHEV將于7月上市，預(yù)售價16.99萬元起。新車基于新款長安CS75燃油版打造而來，在外觀及內(nèi)飾部分有相應(yīng)調(diào)整，純電續(xù)航里程在60km左右，綜合工況續(xù)駛里程可達(dá)880km。

外觀方面，長安CS75 PHEV整體造型與燃油版設(shè)計(jì)較為接近，在前格柵、大燈組內(nèi)部以及輪輞等細(xì)節(jié)處都使用藍(lán)色材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，以此凸顯新能源車型身份，前臉整體造型看上去更具立體視覺效果。

尾部方面，新車采用LED貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，底部為雙邊共兩出的排氣布局，并與后保險杠融為一體，降低視覺重心的同時也頗具運(yùn)動感。該車長寬高尺寸分別為4650/1850/1695mm（帶車頂行李架為1705mm），軸距為2700mm，與汽油版車型完全一致。

內(nèi)飾方面，長安CS75 PHEV中控臺層次分明，并采用最新的家族化設(shè)計(jì)語言，配備10.25英寸液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏，其中，10.25英寸中控液晶屏還集成了T-BOX遠(yuǎn)程控制及小安智能語音交互系統(tǒng)。

動力方面，新車將會采用插電式混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中電動機(jī)最大功率150kW,1.5T發(fā)動機(jī)最大功率105kW。此外，新車還提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式。

3、純電續(xù)航75km/百公里油耗1.3L 起亞K5插混版將于8月上市

據(jù)悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5插電式混合動力版本車型將于下個月正式上市，新車早在2017年粵港澳車展時已首次對外亮相。新車在外觀上保持了與普通版車型較為相似的設(shè)計(jì)，搭載一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，此外配備的動力電池組可提供純電續(xù)航里程可達(dá)75km。

新車在亮相了一年有余之后終于將上市時，從外觀上來看，新車的外觀與汽油版車型的設(shè)計(jì)基本保持一致。而最大的變化在于，其在前臉使用了可調(diào)節(jié)的主動開閉式進(jìn)氣格柵，以及左前翼子板上的充電插口。另外，新車在車身多處貼上了“ECO plug-in”的字樣標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，起亞K5插電式混動版車型與燃油版車型同樣保持一致，看不出太多特別之處。作為一款插電式混合動力車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。

動力方面，起亞K5插電式混合動力車型搭載了一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，電動機(jī)最大功率為50kW，電池組容量為12.9kWh。該車在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。

4、長城歐拉旗下首款量產(chǎn)車歐拉iQ 或?qū)⒂?月正式上市

據(jù)悉，長城歐拉旗下首款量產(chǎn)車歐拉iQ將于今年8月正式上市。并將基于歐拉品牌電動車產(chǎn)品專用的ME平臺進(jìn)行打造。

歐拉IQ采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，并且充電口也位于其中間位置。該車搭配橫向紋路的前保險杠和狹長LED大燈組，很具科幻感。車身采用溜背式設(shè)計(jì)，屬于運(yùn)動風(fēng)格。車身尾部，一塊修長的黑色飾板與左右兩組LED尾燈相連，貫穿整個尾部，彰顯大氣。歐拉iQ定位于一款緊湊型跨界SUV，長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

內(nèi)飾部分，歐拉iQ采用簡約式風(fēng)格，并采用大量平行線條設(shè)計(jì)，搭配貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，使中控臺十分富有層次感。此外，斷崖式的中控臺設(shè)計(jì)，也讓前排顯得更為寬敞。

據(jù)了解，歐拉iQ的動力系統(tǒng)最大功率為120KWh。動力電池將采用寧德時代提供的三元鋰電池，綜合續(xù)航約350-400km，最大續(xù)航為500km（僅供參考）。具體數(shù)據(jù)還尚不明確，對此我們將持續(xù)關(guān)注。

5、XC40純電動版本？沃爾沃首款純電動汽車明年上市

據(jù)悉，沃爾沃汽車計(jì)劃于明年年底推出首款純電動汽車，其首款電動汽車將是全新XC40緊湊型CUV的純電動版本。據(jù)悉，XC40電動版售價在35,000-40,000美元之間，沃爾沃方面表示售價可能接近5萬美元。

由于公司可與其子品牌Polestar分?jǐn)傃邪l(fā)成本（后者將以可充電油電混合動力汽車的形式為沃爾沃提供部分電氣化服務(wù)），沃爾沃方面可以通過引進(jìn)Polestar的技術(shù)，降低電動汽車開發(fā)成本。

瑞士聯(lián)合銀行(UBS) 2017年的一份預(yù)測報告顯示，到2025年，電動汽車的價格應(yīng)與內(nèi)燃機(jī)汽車持平。沃爾沃此前曾宣布，希望到2025年，純電動車型將占其全球銷量的一半。目前，沃爾沃部分車型已實(shí)現(xiàn)電動化，除V90大型貨車和XC40車型外，幾乎所有轎車、旅行車和跨界車型都有插電式混合動力（PHEV）版本。

6、主推插電混合動力 領(lǐng)克02/03 PHEV預(yù)計(jì)年底上市

電動小偵探從領(lǐng)克官方獲悉，領(lǐng)克02和領(lǐng)克03的PHEV車型將于今年年底之前發(fā)布并銷售。據(jù)悉，PHEV車型將作為領(lǐng)克在本年度的主推車型，而2019年則重點(diǎn)推出HEV和MHEV車型，同時也會考慮48V微混技術(shù)的研發(fā)。

▲領(lǐng)克02 PHEV車型申報圖

▲領(lǐng)克03 PHEV車型申報圖

從工信部申報圖來看，領(lǐng)克02和領(lǐng)克03 PHEV車型的設(shè)計(jì)與汽油版車型基本一致，其充電接口位置在左側(cè)翼子板上。另根據(jù)車型的不同，兩款新車均提供豐富的選裝類型，如后泊車?yán)走_(dá)、天窗選裝等，同時領(lǐng)克02 PHEV還會提供多種車身顏色搭配。

動力部分，兩款車型與領(lǐng)克01 PHEV保持一致，均搭載一套由1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為132千瓦，動力電池將采用浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，申報油耗為1.7升/100公里。

7、純電動+四驅(qū) 名爵確認(rèn)將推出全新跑車

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