比亞迪秦這款車型可以說是家喻戶曉了，在緊湊型插電混動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域一直都是領(lǐng)軍者的地位，而如今它換代的消息一出，自然是受到眾多人的關(guān)注，其“Dragon Face”龍臉的設(shè)計(jì)語言便是其中一大亮點(diǎn)。隨著全新秦 Pro 的推出，比亞迪王朝車型矩陣得以進(jìn)一步的完善，在“燃油+插混+純電”、“轎車+SUV+MPV”、“五座+六座+七座”的基礎(chǔ)上，填補(bǔ)了其在中級轎車市場上的空白，使得其產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，這也看出秦 Pro 在其家族中以及市場上的重要性。

那么，這么一款重磅的車型你對它又了解多少呢？那這次我們就從頭到尾來捋一捋吧。

寫在最前：這篇文章你能了解到一下信息：

1、全新秦 Pro 在過去所曝光出的信息有哪些？

2、關(guān)于全新秦 Pro 很少有人了解的信息有哪些？

3、全新秦 Pro 什么時(shí)候上市？價(jià)格又是如何？

全新秦 Pro 在過去的時(shí)間里有這些信息流出

全新秦 Pro 從去年（2017 年）的 12 月開始就被爆出新車的偽裝諜照，直至今年 4 月份的北京車展正式亮相，期間還有申報(bào)信息的流出，在外觀方面和之前曝光的信息基本一樣，采用了全新家族式的龍臉設(shè)計(jì)，整體造型也是類似于轎跑的風(fēng)格，而在這之前都是關(guān)于全新秦插電混動(dòng)版的信息，在此之后，還爆出了它純電版的申報(bào)信息。那么，我們就一起來看看具體信息有哪些吧。

1、高度偽裝諜照爆出 依稀可見溜背式的造型

早在去年（2017 年）的 12 月初，比亞迪全新一代秦的高偽裝諜照就被爆出，當(dāng)時(shí)車輛被偽裝的非常嚴(yán)實(shí)，前后燈組也是臨時(shí)的，所以很難看出太多的細(xì)節(jié)。但從整個(gè)車的造型來看，該車將會(huì)采用溜背式設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款更具運(yùn)動(dòng)感。

全新秦高度偽裝諜照

全新秦高度偽裝諜照

全新秦高度偽裝諜照 

透過車窗，可以看到新車的中控臺采用了新樣式的布局，而方向盤還是和現(xiàn)款車型一樣，不過，也有可能是因?yàn)樵缙跍y試車的緣故，預(yù)計(jì)之后亮相的車型在內(nèi)飾上應(yīng)該還會(huì)有所改變。此外，新車有望在 2018 年北京車展上亮相。

全新秦內(nèi)飾偽裝諜照

2、申報(bào)信息流出 采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)＋發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合

在今年（2018 年）的 3 月份，全新秦插電混動(dòng)版車型的申報(bào)信息被披露出來了，可以看到，新車采用了比亞迪家族最新的 “Dragon Face”龍臉設(shè)計(jì)語言，多邊形的前 LED 大燈組合新一代唐相似，前進(jìn)氣格柵也是采用了大嘴式的造型。

插電混動(dòng)版秦的申報(bào)圖 

通過側(cè)面圖可以看到，新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，類似于轎跑的風(fēng)格。尾部采用的是平直的設(shè)計(jì)，新樣式的貫穿式尾燈中間搭配長鍍鉻飾條的裝飾，使車尾顯得更加沉穩(wěn)利落。

插電混動(dòng)版秦的申報(bào)圖

在動(dòng)力方面，新車搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其由 BYD476ZQA 型 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 電動(dòng)機(jī) + 鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 143 馬力，工信部申報(bào)綜合油耗僅為 1L/100km。此外根據(jù)車尾標(biāo)判斷，新車的官方 0-100km/h 加速時(shí)間或?yàn)?5.9 秒。

插電混動(dòng)版秦的申報(bào)信息 

在車身尺寸方面，全新秦的長寬高分別為 4765*1837*1495mm，軸距為 2718mm，所有數(shù)據(jù)均優(yōu)于現(xiàn)款車型，空間表現(xiàn)應(yīng)該是最不用擔(dān)心的地方。 另外，全新秦還推出了很多選裝配置，主要體現(xiàn)在外觀方面，其中就包括了 17 寸的輪胎選裝。

插電混動(dòng)版秦的選裝申報(bào)信息

3、設(shè)計(jì)圖紙曝光 造型極具動(dòng)感/官方命名為秦 Pro

在 4 月中旬左右，全新秦的設(shè)計(jì)草圖曝光了，并且該車被官方命名為秦 Pro。通過設(shè)計(jì)草圖可以看到，秦 Pro 傳承了比亞迪“Dragon Face”的家族式臉譜設(shè)計(jì)，搭配犀利的“龍眼”（LED 燈組）、“龍嘴”（進(jìn)氣格柵）、“龍須”（由中央 Logo 出發(fā)蜿蜒至車尾），秦 Pro 整個(gè)前臉有很高的辨識度。

全新秦 Pro 的設(shè)計(jì)圖紙 車身側(cè)面的線條十分流暢，且溜背造型極具運(yùn)動(dòng)感，尾部則是扁平化設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng)。

全新秦 Pro 的設(shè)計(jì)圖紙

全新秦 Pro 的設(shè)計(jì)圖紙

4、北京車展亮相 提供三種動(dòng)力版本/插混版純電續(xù)航 80km

在今年 4 月份的北京車展上，全新一代秦 Pro 正式亮相，和之前曝光的信息一樣，實(shí)車真的很驚艷。

全新秦 Pro 插電混動(dòng)版 

這次亮相帶來了不少信息，首先，秦 Pro 未來將同時(shí)提供燃油版、插電式混動(dòng)版以及純電動(dòng)版，三種版本的車型都將采用相同的造型設(shè)計(jì)，不過在前臉細(xì)節(jié)上會(huì)有一定的區(qū)別，這次在車展上展示的是插電式混動(dòng)版。前期率先推出市場的也將是插電式混動(dòng)版以及燃油版，純電動(dòng)版會(huì)晚一點(diǎn)才會(huì)推出。

全新秦 Pro 插電混動(dòng)版 

其次，在動(dòng)力方面，秦 Pro 插電式混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 113kW，最大輸出扭矩為 240N·m，電機(jī)最大輸出功率為 110kW，最大輸出扭矩為 250N·m。整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)綜合輸出功率為 217kW，綜合輸出扭矩為 417N·m，0-100km/h 的加速時(shí)間為 5.9 秒，最高車速為 200km/h。

全新秦 Pro 插電混動(dòng)版

在能耗方面，秦 Pro 插電式混動(dòng)版百公里綜合油耗下降到 1.0L，并且工信部公布的饋電油耗僅為 4.3L/100km。電池方面，秦 Pro 插電式混動(dòng)版搭載了全新的三元鋰電池，電池容量為 14.3kWh，純電續(xù)航為 80km。

在配置上，秦 Pro 搭載了比亞迪最新的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)以及 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。

本次車展上，雖然官方并沒有開放內(nèi)飾，不過透過車窗還是可以了解到一些新車的信息。秦 Pro 的內(nèi)飾一樣采用了全新的設(shè)計(jì)，平底式方向盤、翻轉(zhuǎn)大屏、多處木紋裝飾板，整體變得更有質(zhì)感，此外座椅也采用了全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

全新秦 Pro 插電混動(dòng)版方向盤

全新秦 Pro 插電混動(dòng)版內(nèi)飾木紋裝飾

全新秦 Pro 插電混動(dòng)版座椅樣式

5、純電版申報(bào)圖曝光 電機(jī)最大功率 120kW

在 5 月中旬的時(shí)候，純電動(dòng)的秦 Pro 申報(bào)圖曝光，新車和此前北京車展展出的插電混動(dòng)版有著相同的外觀設(shè)計(jì)，車身尺寸也和插混版一致。車尾增加了“EV”的標(biāo)識，表示其為純電版本。

純電版秦 Pro 申報(bào)圖

純電版秦 Pro 申報(bào)圖

在尺寸方面，相比插電版只是在高度上有所不同，增加了 20mm，尺寸為 1515mm（插電版高為 1495mm），車身總重比插混版輕了 20kg；而動(dòng)力方面，純電版秦 Pro 將搭載一臺最大功率為 120kW 的電動(dòng)機(jī)，最高車速為 150km/h。

純電版秦 Pro 申報(bào)信息圖

關(guān)于全新秦 Pro 還有這些信息很少有人了解到

全新秦 Pro 有四點(diǎn)信息很少有人了解的：

第一點(diǎn)：全新秦 Pro 將提供兩種不同的后懸掛，一種是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，調(diào)校更偏向于舒適性，適合家用；另一種是多連桿式獨(dú)立懸掛，更偏向于運(yùn)動(dòng)特性。而兩種底盤均是由漢斯（前奔馳底盤調(diào)校專家）負(fù)責(zé)調(diào)校的。在北京車展上展出的插電式混動(dòng)版便是采用多連桿式獨(dú)立后懸架，而在之后上市的所有插電式混動(dòng)版車型中也很有可能都是采用這種獨(dú)立的后懸架。

第二點(diǎn)：之前比亞迪車型的零件基本上都是使用自己生產(chǎn)的，而在全新秦 Pro 上，使用了多家知名零部件供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件，例如真空助力泵來自博世、真空泵來自大陸、前后燈來自海拉、轉(zhuǎn)向來自天河、外后視鏡來自麥格納、排氣系統(tǒng)來自于佛吉亞等等。

第三點(diǎn)：純電版秦 Pro 的綜合續(xù)航里程為 420km，按照 2018 年新能源汽車的補(bǔ)貼政策，可獲得 5 萬元補(bǔ)貼；電池系統(tǒng)能量密度為 160.90Wh/kg，可獲得1.2 倍的補(bǔ)貼；工況條件下百公里耗電量為 13.80kWh，可獲得 1.1 倍的補(bǔ)貼，根據(jù)上述可得，秦 Pro 純電版可獲得 5×1.2×1.1=6.6 萬元的國家補(bǔ)貼。另外，純電版秦 Pro 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 280N·m。 插電混動(dòng)版秦 Pro 除了上文提到的純電續(xù)航 80km 外，還有一種低配版本，純電續(xù)航為 62km。

第四點(diǎn)：疑似用在全新秦 Pro 上的 BSG 電機(jī)的代號為 TZ130，它的額定功率/峰值功率為 15/25kW，額定轉(zhuǎn)矩/峰值轉(zhuǎn)矩為 25/60N·m，最高轉(zhuǎn)速為 15000rpm，重量為 13kg，冷卻方式為水冷。

關(guān)于全新秦 Pro 的上市時(shí)間以及價(jià)格

根據(jù)此前官方的計(jì)劃，秦 Pro 在 4 月份的北京車展上僅僅是亮相而已，官方此前稱要到 2019 年才正式推出市場，屆時(shí)將和現(xiàn)款秦同堂銷售；至于價(jià)格方面，此前官方公布的信息是補(bǔ)貼后 20 萬元起，這個(gè)價(jià)格相對來說會(huì)有些偏高了，如果在 20 萬以內(nèi)會(huì)合理一些，當(dāng)然，這也是個(gè)人的猜測，之后有了具體上市信息以及價(jià)格，新出行會(huì)進(jìn)行報(bào)道。

全文總結(jié)：從比亞迪秦以往的銷量上不難看出，它在比亞迪家族中以及市場上的地位是很高的，而如今，迎來大換代的它又吸引了眾多人的目光，這其中就包括了它那最新的“Dragon Face”龍臉的外觀設(shè)計(jì)，得到了大部分人的肯定，確實(shí)是很時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾也是使用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，走精致的路線；此外，全新秦 Pro 更是將自己的等級提高了一檔，車身尺寸介于 A 級和 B 級之間，這在緊湊級轎車中的優(yōu)勢就比較明顯了，同時(shí)也是提升了它自身的產(chǎn)品力。 就目前的信息來看，全新秦 Pro 還是挺吸引人的，不過，我們還是更期待它之后上市的價(jià)格以及駕駛感受，除了外在的升級，更重要的還是它內(nèi)在的變化，在上市之后，如果全新秦 Pro 能有一個(gè)合理的定價(jià)以及不錯(cuò)的駕駛感受，那么，它在緊湊級新能源車這個(gè)領(lǐng)域又是領(lǐng)軍者的地位了。

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