如果您手握新能源指標(biāo)，心中閃過無數(shù)個車型卻都不中意的話，這里您算是來對了。接下來，您會看到在第二季度上市的新能源車型，從轎車到SUV甚至是MPV都有新車上市。從我們已知的消息中看，目前已有10款新車將在這個季度中有機(jī)會進(jìn)入您的候選清單，其中包括6款純電動車、4款插電式混合動力車，不過上市總數(shù)只有上季度的一半?？赡苁怯捎?a class='link' href='http://m.22xuexi.com/tag/補(bǔ)貼' target='_blank'>補(bǔ)貼政策過渡期的影響，一些車企會將新品安排在下半年上市。下面會按照目前我們了解到的新車上市時間先后，為您展現(xiàn)第二季度上市的車型，以方便您安排購車計(jì)劃。

◆ 4月上市車型

● 全新克萊斯勒大捷龍PHEV

　　新車特點(diǎn)：

　　1、全新大捷龍PHEV，目前只推出一款車型，售價52.69萬元，因?yàn)槭?a class='link' target='_blank'>進(jìn)口車輛，所以沒有任何新能源補(bǔ)貼；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，與燃油版數(shù)據(jù)一致；

　　3、其純電續(xù)航里程為68km，配備16kWh動力電池組；

　　4、其動力單元由3.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣V6發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成，綜合最大功率為306馬力，官方綜合油耗為2L/100km，0-100km/h加速時間為8.8秒。

　　新車基于普通版大捷龍打造，外觀上區(qū)別不大，只是在側(cè)面增加了充電接口，同時前格柵采用了多幅鍍鉻飾條裝飾。但是對于全新大捷龍而言，相比上一代車型變化較大，其整體外觀更加圓潤，給人的感覺更為年輕。

　　內(nèi)飾方面，新車并無太多改變，僅是在儀表盤細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。在配置方面，相比于純?nèi)加桶娴娜麓蠼蔟?.6L尊享版車型，全新大捷龍PHEV在配置水平上相比前者略有降低，其中包括取消了全景影像、自適應(yīng)巡航、前駐車?yán)走_(dá)以及外后視鏡電動折疊等。同時，由于新增電池組被放置在后排座椅下方，致使新車取消了第三排座椅電動折疊功能以及地板儲物空間。

　　目前這個級別的細(xì)分市場中，只有全新大捷龍PHEV這一個選擇，所以不存在任何競品，如果想購買MPV的新能源車型還沒有別的選擇可以比較。此前，已經(jīng)針對該車進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)，請您點(diǎn)擊后方鏈接查看：《插電混動MPV先行者 實(shí)拍大捷龍PHEV》。

● 名爵6 PHEV

　　新車特點(diǎn)：

　　1、基于名爵6緊湊型轎車打造的插電混動車型，4月17日正式上市；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4695/1848/1458mm，軸距為2715mm，與燃油版車型一致；

　　3、動力單元由1.0T發(fā)動機(jī)和一臺電機(jī)組成，該系統(tǒng)的最大功率為228馬力，峰值扭矩為622牛·米。

　　外觀方面，名爵6 PHEV與傳統(tǒng)汽油版車型的外觀保持一致，流線型的車身，營造了動感的視覺效果。后備廂采用了掀背式的開啟方式，具有較高的實(shí)用性。

　　內(nèi)飾部分，名爵6 PHEV搭載了電子式換擋旋鈕，以及12.3英全液晶交互式虛擬儀表盤。此外，新車還裝備了MG Pilot（ADAS）主動駕駛輔助系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)（能通過手機(jī)App實(shí)現(xiàn)遙控車輛低速前進(jìn)、后退、車輛轉(zhuǎn)向）。

對手分析：

　　根據(jù)車型定位，我們選出了有可能與名爵6 PHEV成為競品的三款車型，他們的售價從16萬元一直延伸至22萬元，其中帝豪PHEV最便宜，價格區(qū)間在16-18萬元；ei6最貴，價格區(qū)間為20-22萬元。如果名爵6 PHEV的定價在可以比ei6低一些，依其配置方面看，應(yīng)該會更具一些競爭力。

　　名爵6 PHEV雖然沒有公布具體純電續(xù)航數(shù)據(jù)，但是由于其動力系統(tǒng)和榮威ei6基本一致，而且車身尺寸沒有很大的差別，所以純電續(xù)航能力上應(yīng)該和“同門師兄”ei6差別不大。

● 威馬EX5

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為緊湊型純電動SUV，4月20日正式上市；

　　2、綜合續(xù)航里程為450km。

『配圖為此前曝光的威馬EX5試裝車』

　　據(jù)悉，威馬EX5的風(fēng)阻系數(shù)值低于0.3，這將有利于其降低電能的消耗。這離不開很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如隱藏式的車身門把手等，這樣的設(shè)計(jì)可使車輛在高速行駛中減小一部分能耗。

　　在車內(nèi)，威馬EX5延續(xù)了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控部分使用了一款12.8英寸的大尺寸液晶屏，這塊屏幕還可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，可旋轉(zhuǎn)中控屏的配置不知道會不會因?yàn)樾屡d車企的使用而引發(fā)一波潮流，之前在奇點(diǎn)iS6上也使用了這種設(shè)計(jì)，但實(shí)用性還有待驗(yàn)證。

對手分析：

　　從威馬EX5的定位來看，同級別在售車型中只有比亞迪宋EV400和榮威ERX5 EV400的綜合續(xù)航里程超過了300km，但是和威馬EX5的450km相比還是相距甚遠(yuǎn)。單憑續(xù)航能力這一點(diǎn)，EX5就可以完勝對手。如果在定價上又和兩個對手比較接近，能夠在25-30萬元的話，加上補(bǔ)貼政策的扶持，這款新車還是有一定性價比的。不過，威馬作為一個新興車企，在初期沒有建立大規(guī)模售后體系的情況下，與傳統(tǒng)車企間還是存在一定差距的。

● WEY P8

新車特點(diǎn)：

　　1、定位為中型插電混動SUV，基于概念車Pi4 VV7x打造，將于北京車展之前正式上市，具體上市日期目前暫未公布；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm，與VV7s的數(shù)據(jù)基本一致；

　　3、純電續(xù)航里程為50km，動力電池為三元鋰離子電池；

　　4、動力單元由2.0T發(fā)動機(jī)+一臺電機(jī)組成，該系統(tǒng)的最大功率為340馬力，最大扭矩為520牛·米，官方給出的0-100km/h加速時間為6.5秒。

　　外觀方面，WEY P8在外觀上與VV7相比，主要針對細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整。新車在前臉處使用了夸張的大嘴式設(shè)計(jì)，波浪形的格柵配合前包圍造型，視覺效果突出。此外，新車還使用了家族式設(shè)計(jì)的前大燈組造型，其內(nèi)部采用全LED光源，豎狀的日間行車燈則是WEY家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　車尾部分，新車沿用了VV7s上使用的雙邊共四出排氣布局，配合棱角分明的后保險杠設(shè)計(jì)，看起來非常具有運(yùn)動氣息。狹長的尾燈配合中央的鍍鉻飾條，則富有立體感。

　　內(nèi)飾方面，新車?yán)^承了WEY家族的風(fēng)格，配備了12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面，提供了ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警(LDW)等功能。

　　從車型尺寸上看，目前的在售車型中，新車與比亞迪唐和沃爾沃XC60插電混動版屬同級別車型，但是從品牌效應(yīng)上看，不太可能在消費(fèi)者群體上產(chǎn)生交集，所以在新能源市場中，P8并不存在直接競爭對手。那么它就要涉足到燃油車的市場中分一杯羹，如果價格與BBA入門級車型接近的話，P8將面臨不小的挑戰(zhàn)。

　　若您想詳細(xì)了解這款新車，我的同事已經(jīng)完成了到店實(shí)拍，可以點(diǎn)擊以下標(biāo)題進(jìn)入文章詳細(xì)查閱《6.5s破百/綜合油耗2.3L 圖解WEY P8》。

● 北汽新能源EU5

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為緊湊型純電動轎車，基于全新北汽紳寶D50打造，北京車展期間上市；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，數(shù)據(jù)與全新紳寶D50基本一致；

　　3、綜合續(xù)航里程官方暫未公布，動力電池為三元鋰離子電池；

　　4、動力方面，搭載最大功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為300牛·米的永磁同步電機(jī)，最高時速為155km/h；

　　5、目前還未公布其質(zhì)保政策，但從在售的EU400來看，可能沿用整車質(zhì)保6年或15萬km、電池組質(zhì)保8年或15萬km的質(zhì)保政策。

『此前曝光的北汽新能源EU5申報圖』

　　雖然，北汽新能源官方目前并未公布EU5的綜合續(xù)航里程數(shù)，但根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第3批）（以下簡稱：《目錄》）車型主要參數(shù)來看，有一款與EU5車身尺寸一致的車型榜上有名。因此，我們猜測《目錄》中的這款新車，可能就是即將上市的北汽新能源EU5。

　　從《目錄》中的信息顯示，該車的綜合續(xù)航里程為416km，動力電池能量密度高達(dá)151.4Wh/kg，且工況條件下百公里耗電量為13.9kWh/100km。依現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策計(jì)算，該車上市之后可獲得3.388萬元的國家補(bǔ)貼，而現(xiàn)行補(bǔ)貼政策的有效期將在6月11日截止。6月11日后，補(bǔ)貼的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)生變化，按照新的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)該車將獲得6.05萬元的國家補(bǔ)貼。如果上市初期廠家并沒有廠補(bǔ)政策的話，也就意味著在6月中旬，該車的補(bǔ)貼后售價會有所下降。

『此前曝光的北汽新能源EU5申報圖』

　　根據(jù)此前曝光的新車內(nèi)飾諜照顯示，北汽新能源EU5幾乎照搬了全新紳寶D50的內(nèi)飾造型，其科技感和質(zhì)感相比EU400車型有較大的提升，不過懸浮式中控顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口及按鍵的設(shè)計(jì)帶有一些奔馳的影子。旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)在了新車上，突顯出新能源車型的身份。

『此前曝光的北汽新能源EU5內(nèi)飾諜照』

對手分析：

　　從北汽新能源EU5的定位來看，同級別中綜合續(xù)航里程同樣能達(dá)到400km級別的車型有比亞迪秦EV450和吉利帝豪EV450，后兩款車型都是在3月底的“新車大戰(zhàn)”中剛剛上市的。秦EV450的價格區(qū)間為14.99-16.99萬元，而帝豪EV450的價格區(qū)間為13.58-15.58萬元，如果EU5的價格區(qū)間可以介于秦EV450和帝豪EV450之間的話，外觀和內(nèi)飾的提升我們暫且不考慮，單單是續(xù)航能力的提升，個人認(rèn)為還是值得一等的，不過前提是該車的綜合續(xù)航里程真的能夠達(dá)到416km。

● 比亞迪元EV360

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為純電動小型SUV，已開啟預(yù)售，預(yù)售價為10萬元，預(yù)計(jì)4月份內(nèi)上市；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm，與元燃油版除長度外基本相同，但只是較少了外掛備胎的尺寸；

　　3、綜合續(xù)航里程為305km，動力電池為鎳鈷錳酸鋰電池，直流快充條件下40分鐘可補(bǔ)充200km續(xù)航；

　　4、動力方面，搭載功率為95馬力（70千瓦）的永磁同步電機(jī)，最高時速為120km/h，0-100km/h加速為8.9秒；

　　5、目前還未公布其質(zhì)保政策，但依剛剛上市的宋EV400來看，可能沿用整車質(zhì)保6年或15萬km、電池組質(zhì)保8年或15萬km的質(zhì)保政策。

『此前曝光的比亞迪元EV360申報圖』

　　根據(jù)此前獲取的該車申報信息來看，比亞迪元EV360的前臉采用了比亞迪的最新的Dragon Face家族式前臉。車身尾部，新車在此前已經(jīng)發(fā)布的展車的基礎(chǔ)上，取消了外掛式備胎設(shè)計(jì)。根據(jù)車型配置的不同，未來該車還將提供全景天窗、車頂行李架、天線樣式、多種輪圈以及車外裝飾條可選。

『此前曝光的比亞迪元EV 360申報圖』

對手分析：

　　從比亞迪元EV360的定位來看，細(xì)數(shù)在這個級別的車型中，已有上市車型中與其在續(xù)航里程和受關(guān)注度方面構(gòu)成競爭關(guān)系的車型有北汽新能源EX360、奇瑞新能源瑞虎3xe、廣汽新能源傳祺GE3和長安CS15EV。

　　依我們目前所了解到的信息來看，比亞迪元EV360在這些競爭對手中并沒有優(yōu)勢，綜合續(xù)航里程方面只超過了長安CS15EV，僅有305km；車身尺寸上也沒有很突出的地方。雖然有這些短板，但希望在新車上市時，比亞迪能夠給我們一個驚喜的價格。

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