1、長安逸動(dòng)EV申報(bào)信息曝光 入選第四批新能源汽車推廣目錄

日前，本站編輯從工信部發(fā)布的第295批次車型申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了長安逸動(dòng)純電動(dòng)版車型的申報(bào)信息，同時(shí)在最新公布的2017年第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中發(fā)現(xiàn)該車型。根據(jù)此前曝光的信息來看，新長安逸動(dòng)純電動(dòng)版車型的續(xù)航或?qū)⒊?00km，新車將在下半年上市。

新款長安逸動(dòng)EV車型的車身尺寸為：4620 *1820 *1540mm，軸距2660mm，只是車身高度對(duì)比舊款車型略微有所增加，車身重量也相對(duì)增加了70kg。新款長安逸動(dòng)EV外觀上沿用舊款車型的外觀設(shè)計(jì)，新車前大燈內(nèi)部加入了LED日間行車燈，藍(lán)色格柵部分為封閉式。

新款車型提供多種外觀套件選裝，包括LED日間行車燈、前保險(xiǎn)杠、鯊魚鰭天線、車門鍍鉻飾條等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款長安逸動(dòng)EV搭載最大功率為90kW，峰值扭矩280N·m，續(xù)航里程有望達(dá)250km。

2、長安逸動(dòng)插電混動(dòng)車型將于今年上市 油耗僅1.6L

第一電動(dòng)網(wǎng)從長安官方獲悉：長安逸動(dòng)PHEV(插電混動(dòng))將在年內(nèi)上市。新車基于逸動(dòng)常規(guī)車型打造，搭載一套1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅1.6L。

逸動(dòng)PHEV搭載了一套由1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配有一塊三元鋰電池，為電機(jī)提供能量。其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率約為86kW，峰值扭矩約為172Nm；電動(dòng)機(jī)的最大功率約為80kW。根據(jù)官方公布的信息，新車百公里綜合油耗僅為1.6L。

逸動(dòng)PHEV有望基于逸動(dòng)打造，外觀延續(xù)了逸動(dòng)常規(guī)動(dòng)力車型的設(shè)計(jì)元素。新車前臉進(jìn)氣格柵采用了“鉆石”設(shè)計(jì)語言，并在前“V”字形LOGO內(nèi)部加入藍(lán)色元素。車尾配有“PHEV”插電混動(dòng)車型特殊標(biāo)識(shí)，其充電口設(shè)置在了右側(cè)尾燈下方。

除逸動(dòng)PHEV以外，長安還將基于此插電混動(dòng)平臺(tái)推出另兩款混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)為CS35 PHEV和悅翔V7 PHEV。隨著新車的不斷推出，長安汽車新能源布局將不斷完善，并推動(dòng)完成2020年新能源汽車年銷量40萬輛的目標(biāo)。[page]

3、長安歐諾七座純電動(dòng)續(xù)航180公里 入選第四批新能源汽車推廣目錄

2017年5月2日，工信部公布了最新一批的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第四批)，從推薦車型目錄來看，北汽新能源、華泰新能源、長安新能源、眾泰、吉利、力帆、野馬等品牌車型入選。

長安歐諾EV新車是長安歐諾的純電動(dòng)版本，其官方續(xù)航里程為180公里。

外觀方面，長安歐諾EV與汽油版的金歐諾車型并無區(qū)別。在帶有大面積鍍鉻的三橫幅式進(jìn)氣格柵中央，一枚采用金色涂裝的長安LOGO十分亮眼。格柵兩側(cè)與帶有透鏡的前大燈相連，風(fēng)格簡潔穩(wěn)重。保險(xiǎn)杠下方采用黑銀搭配的配色，更顯運(yùn)動(dòng)感。車尾同樣與普通版車型無異，采用了類似于上一代豐田埃爾法的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

歐諾EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與維持了金歐諾精英版車型的造型和設(shè)計(jì)，配備炮筒式儀表、四輻式方向盤、CD多媒體系統(tǒng)等。而由于新車配備了電動(dòng)車專用的單速變速箱，因此新車采用了新樣式的擋把及擋位設(shè)計(jì)。作為一款純電動(dòng)車，新車還配備有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)及電池加熱系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，歐諾EV搭載一臺(tái)最大輸出功率75馬力、峰值扭矩170牛·米的電動(dòng)機(jī)，電力來自于一塊容量為20kWh的電池。此外，新車的官方續(xù)航里程為180公里，最高車速則是120km/h。

4、長安CS75混合動(dòng)力車型曝光 有望年底上市

日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組長安CS75混合動(dòng)力版車型的實(shí)車路試諜照。新車基本延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)，并采用了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，有望于今年年底上市。

外觀方面，新車基本與汽油版車型保持一致，只是換裝了新樣式的多輻合金輪轂，動(dòng)力電池則布置在車底。內(nèi)飾同樣延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)，大尺寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎與自動(dòng)駐車系統(tǒng)等具有配備，最大變化就是換裝了全新樣式的排擋桿。

長安CS75混合動(dòng)力版所采用的動(dòng)力系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)尚未公布，全新排擋桿或?yàn)殡娮优艙酰v車時(shí)P擋按鍵則設(shè)置在了擋桿上。此外，混動(dòng)車型或同樣提供四驅(qū)版本可供選擇。

5、奇瑞艾瑞澤5e或?qū)⒂?月上市 續(xù)航超350km

第一電動(dòng)網(wǎng)從奇瑞官方獲悉，奇瑞將在近期推出艾瑞澤5e車型，新車在4S店已開始接受預(yù)定，有望于6月正式上市。

外觀方面，新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)思路，取消了LED日間行車燈，其格柵外部飾條采用黑色涂裝，格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鍍鉻設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾參考了燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)的同時(shí)加入了藍(lán)色縫線、藍(lán)色飾條等純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力方面，新車搭載49kWh的鋰電池，續(xù)駛里程可達(dá)351km。[page]

6、奇瑞瑞虎3x將推純電動(dòng)版車型 續(xù)航超350km

隨著新能源市場(chǎng)和SUV車型的火熱，更多的廠商嘗試著推出新能源SUV，奇瑞也是其中之一。網(wǎng)通社從工信部獲得了奇瑞瑞虎3x純電動(dòng)版車型的申報(bào)信息，新車搭載了一臺(tái)最大功率90千瓦的電動(dòng)機(jī)，電池容量為49千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)到351公里。

瑞虎3xe申報(bào)信息顯示新車搭載了一臺(tái)由上海汽車電驅(qū)動(dòng)有限公司提供的2103AAV型電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為90千瓦。奇瑞有望推出高低配置兩款車型，其中高配車型的電池容量為49千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)到351公里，低配車型的電池容量為39千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)260公里。

瑞虎3x是奇瑞推出的小型SUV，純電動(dòng)版瑞虎3xe的不同主要體現(xiàn)在車標(biāo)附近的藍(lán)色裝飾，標(biāo)明新能源車型的身份。

新車前臉采用了瑞虎家族全新的設(shè)計(jì)語言，通過U形鍍鉻裝飾勾勒出進(jìn)氣格柵的輪廓，兩側(cè)與前大燈組相接，下方梯形大嘴式下進(jìn)氣口搭配銀色下護(hù)板，令車頭更有越野的氛圍。兩側(cè)條形的LED日間行車燈被鑲嵌在C字形的鍍鉻裝飾上，風(fēng)格較為簡潔。車輪使用了雙五輻花瓣式輪輞，視覺效果頗為霸氣。

瑞虎3xe的整個(gè)車尾造型飽滿，采用雙色設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠突出了新車的跨界風(fēng)格。尾燈樣式看上去并沒有什么特別之處，但內(nèi)部“C”字形的燈帶設(shè)計(jì)卻是一個(gè)隱藏的家族元素，呼應(yīng)車頭的設(shè)計(jì)，類似的設(shè)計(jì)在瑞虎3、瑞虎5和瑞虎7上都出現(xiàn)過。

車身尺寸上，相比同為新能源小型SUV的北汽EX260，瑞虎3xe在長度、寬度和軸距上都領(lǐng)先于對(duì)手，可以營造出更舒適的乘坐空間。在動(dòng)力上，無論續(xù)航里程、電池容量還是最大功率，瑞虎3xe都大幅領(lǐng)先于對(duì)手。

7、眾泰Z500EV申報(bào)圖曝光 同時(shí)入選第四批新能源汽車推廣目錄

日前，編輯從工信部發(fā)布的第295批次車型申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了眾泰Z500EV申報(bào)信息，同時(shí)在最新公布的2017年第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中發(fā)現(xiàn)眾泰Z500EV。根據(jù)此前推出車型配置來看，眾泰Z500EV的續(xù)航可達(dá)250km。

眾泰Z500EV基于眾泰Z500車型打造而來，車身尺寸為：4750*1810*1510mm，軸距2750mm，僅在車身高度上增加了20mm，其他數(shù)據(jù)與舊款車型相同。新車前臉采用全新格柵樣式設(shè)計(jì)，粗條鍍鉻邊框包圍中間放射式點(diǎn)狀中網(wǎng)。前大燈造型線條與中網(wǎng)格柵過渡自然，增加車頭的橫向張力。霧燈跟LED日間行車燈造型設(shè)計(jì)也較為時(shí)尚。尾部方面，Z500EV的整體造型與傳統(tǒng)燃油車型一致，僅在細(xì)節(jié)位置作出調(diào)整，例如新增EV藍(lán)色LOGO以及后保險(xiǎn)杠底部加入鍍鉻裝飾條。

配置部分，高配版車型相比低配版增加了自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、外后視鏡加熱/防眩目、鍍鉻門把手、副駕駛座椅老板鍵、前排座椅加熱、頂棚氛圍燈照明、鯊魚鰭、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙電話系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、USB充電、后備廂電動(dòng)開啟等多項(xiàng)配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，眾泰Z500EV按高低配車型搭載不同功率的永磁同步電動(dòng)機(jī)，低配車型搭載電機(jī)最大輸出功率為98馬力，峰值扭矩為200牛·米；高配車型搭載電機(jī)最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為260牛·米。NEDC(歐洲評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))續(xù)航里程前者為200公里，后者為250公里。

8、吉利博越發(fā)布3.0智能語音系統(tǒng)

作為吉利汽車歷時(shí)3年半時(shí)間打造的智能互聯(lián)精品SUV，博越上市一年來全國訂單量超21萬輛，終端交付量達(dá)16萬輛。近日，博越在迎周歲生日之際，正式發(fā)布了3.0版智能語音系統(tǒng)。

據(jù)悉，相比于之前的2.0版本，此次博越3.0智能語音系統(tǒng)接入了互聯(lián)網(wǎng)的海量信息源，對(duì)語音指令的識(shí)別十分靈敏和準(zhǔn)確。而其喚醒指令也被賦予了更多可能，車主可以通過說出“你好，博越。給你取名叫XXX”來為這套系統(tǒng)命名，此后的導(dǎo)航、空調(diào)等指令都可以通過呼叫這個(gè)自定義名稱來發(fā)布執(zhí)行，大大增加了人機(jī)互動(dòng)的趣味性。另外，3.0版可以讀古詩、算術(shù)、講笑話、聊天，支持16種發(fā)音設(shè)定，包含6種方言，功能更加智能化、科技化和人性化。據(jù)了解，從4月份開始，廣大博越車主可以去4S店預(yù)約免費(fèi)升級(jí)到3.0版本的智能語音車載系統(tǒng)。

9、江鈴E200S預(yù)售5.38萬元 續(xù)航超150km

第一電動(dòng)網(wǎng)從江鈴新能源官方獲悉，旗下江鈴E200S正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為5.38萬元(預(yù)計(jì)該價(jià)格為補(bǔ)貼后價(jià)格)。新車定位于一款純電動(dòng)微型車，在江鈴E200車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)。據(jù)官方介紹，該車的續(xù)航里程為152公里。

外觀方面，江鈴E200S相較在售的江鈴E200更具時(shí)尚感，注重對(duì)車身線條的修飾。新車采用封閉式設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，同時(shí)標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED大燈。新車尾部最大的變化在于尾燈造型，采用一體式設(shè)計(jì)并進(jìn)行熏黑處理，與尾門搭配更協(xié)調(diào)。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為3640/1570/1490mm，軸距為2345mm。根據(jù)配置的不同，新車將配備360度全景影像、自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、車載導(dǎo)航、LED日間行車燈等。

動(dòng)力方面，江鈴E200S將配備最大功率為41馬力(30kW)、峰值扭矩為150牛·米的異步電動(dòng)機(jī)。同時(shí)，該車使用了容量為17.3kWh的三元鋰電池，官方公布其續(xù)航里程為152公里。[page]

10、東風(fēng)悅達(dá)起亞首款電動(dòng)車華騏300E 預(yù)計(jì)年內(nèi)上市

東風(fēng)悅達(dá)起亞于年初提出了2017年的經(jīng)營方針，即以“投放7款新車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷70萬輛”為核心內(nèi)容的“雙七戰(zhàn)略”。東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長蔣玉濱表示，企業(yè)將于今年年內(nèi)推出一款全新的新能源車型。根據(jù)此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，這款新車將是東風(fēng)悅達(dá)起亞自主合資品牌華騏的首款純電動(dòng)車300E，最大續(xù)航可達(dá)265公里。

2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5混動(dòng)版車型上市，百公里綜合油耗低至4.8升，打開了企業(yè)在新能源領(lǐng)域的新局面。對(duì)于新能源產(chǎn)品，蔣玉濱表示：“在備受關(guān)注的新能源汽車方面，我們已經(jīng)推出了K5混動(dòng)版等極具實(shí)力的產(chǎn)品。未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)力度，投放更多新品。”

華騏300E在外觀方面借鑒了在2013年上海車展中發(fā)布的HORKI-1概念車的設(shè)計(jì)元素，大燈、前進(jìn)氣格柵以及后備廂蓋等位置均加入了淡藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，以凸顯其新能源車型定位。新車的尾部造型簡潔流暢，兩側(cè)尾燈采用雙色燈光處理，并且配備有四點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，安全性更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，華騏300E搭載額定功率20千瓦，峰值功率81.4千瓦的永磁同步電機(jī)，并配備額定功率為36千瓦時(shí)的電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)到265公里，最高時(shí)速可達(dá)到140公里/時(shí)。新車將于今年年內(nèi)上市，上市后也將成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下首款純電動(dòng)轎車。

11、野馬T70純電動(dòng)版曝光 入選第四批新能源汽車推廣目錄

日前，本站編輯從工信部發(fā)布的第295批次車型申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了野馬T70純電動(dòng)版車型的申報(bào)信息，同時(shí)在最新公布的2017年第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中發(fā)現(xiàn)該車型。根據(jù)此前曝光的信息來看，新款野馬T70純電動(dòng)版的或超350km，新車將在下半年上市。

從申報(bào)信息來看，新款野馬T70純電動(dòng)版車型車身尺寸為4555*1835*1715(含行李架)mm，軸距2665mm。外觀設(shè)計(jì)方面，沿用舊款車型設(shè)計(jì)，并提供多款外觀套件選裝，包括中網(wǎng)格柵、大燈、輪轂等。其中輪轂尺寸為225/65R17和205/80R16兩種型號(hào)。

新款野馬T70純電動(dòng)版車型整車重量2250kg，較舊款增加475kg，或?yàn)殡姵亟M容量增加所致，估計(jì)續(xù)航里程可達(dá)350km，舊款野馬T70電動(dòng)版車型僅有150km的續(xù)航里程。

新款野馬T70電動(dòng)版車型搭載最大功率為45kW，峰值扭矩為300N·m的永磁同步電機(jī)，采用浙江超威創(chuàng)元提供的鋰電池系統(tǒng)，最高車速為110km/h。

12、或?qū)⑼撇咫娀靹?dòng)版 全新寶馬1系諜照首曝

此前，寶馬專為中國市場(chǎng)推出了寶馬1系三廂版，該車基于UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造引來了不小的爭議。而近日，有海外媒體曝光了一組全新寶馬1系(兩廂版)的測(cè)試諜照，新車同樣基于前驅(qū)平臺(tái)UKL進(jìn)行打造。據(jù)悉，這款車有望在2018年底亮相。

『全新寶馬1系諜照』

『全新寶馬1系與現(xiàn)款車型側(cè)面對(duì)比』

通過諜照我們看到，全新寶馬1系基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)造型，但寶馬家族式的霍夫邁斯特折角疑似被取消。由于傳動(dòng)布局限制，前置前驅(qū)的全新寶馬1系前軸到前門邊緣的長度明顯短于目前在售的后驅(qū)車型。同時(shí)，前驅(qū)布局也會(huì)為全新1系帶來更大的車內(nèi)空間。此外，測(cè)試車還采用了雙邊共兩出排氣布局。

外媒預(yù)計(jì)，全新寶馬1系將繼續(xù)提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考現(xiàn)款車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?。同時(shí)，全新M140i車型可能不會(huì)再使用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的可能是一臺(tái)全新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且外媒猜測(cè)其輸出的最大功率有望超過350馬力。此外，全新寶馬1系也將推出多款插電式混合動(dòng)力版本來滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)。

13、奔馳正式提交EQ系列共8款車型商標(biāo)注冊(cè) 2025年前將推10款電動(dòng)車

梅賽德斯-奔馳旗下全新電動(dòng)概念車Generation EQ在2016巴黎車展正式亮相，隨后奔馳首款概念車的量產(chǎn)版本將于2018年投產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳向國家工商行政管理總局商標(biāo)局正式提交了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多個(gè)新商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)。

上述商標(biāo)有望用于梅賽德斯-奔馳旗下的電動(dòng)車家族，新車預(yù)計(jì)會(huì)涵蓋緊湊型、中型、大型、SUV及皮卡等多種級(jí)別的產(chǎn)品。未來基于Generation EQ Concept打造的電動(dòng)SUV將率先引入國內(nèi)市場(chǎng)。

EQ品牌

梅賽德斯-奔馳在不久前正式宣布旗下純電動(dòng)品牌(EQ Power)正式成立，此外，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示：“如何迎接這個(gè)未來發(fā)展趨勢(shì)，EQ為我們提供了很好的解決方案。”他強(qiáng)調(diào)，到2025年的時(shí)候梅賽德斯-奔馳將會(huì)推出十款電動(dòng)車，覆蓋從入門級(jí)到旗艦車型。

梅賽德斯-奔馳在2017年年初向國家工商行政管理總局商標(biāo)局提交了EQ家族多個(gè)新商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)。從新的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)不難發(fā)現(xiàn)，未來EQ家族的電動(dòng)車有望含A、B、C、E、S、G、X多種級(jí)別的車型。其中首款純電動(dòng)SUV已確定會(huì)基于Generation EQ Concept概念車打造。

奔馳首款純電動(dòng)車將基于EQ概念車打造，Mercedes-Benz Generation EQ Concept的外觀采用全新風(fēng)格，同時(shí)整車溜背式的造型以及大尺寸輪圈突顯運(yùn)動(dòng)感。新車前臉采用全新的家族化設(shè)計(jì)，雖然純電動(dòng)車不需要進(jìn)氣口，但依然保留了“T”字造型的設(shè)計(jì)。此外，為了突出新車為純電動(dòng)車型，前臉一體式黑色飾板加入新能源藍(lán)色裝飾。Mercedes-Benz Generation EQ Concept除藍(lán)色裝飾外，大燈組采用全LED頭燈。新車側(cè)外后視鏡摒棄了傳動(dòng)的鏡面設(shè)計(jì)，以兩個(gè)攝像頭代替。尾部方面與車身相同于車身同樣采用圓潤飽滿風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部與奔馳全新一代E級(jí)采用類似的一體式懸浮液晶屏，中控位置的操作界面也由之前的物理按鍵全部改為觸摸界面。此外，新車座椅表面采用了打孔設(shè)計(jì)，臀部及腰部采用了獨(dú)特面料。

動(dòng)力方面，梅賽德斯-奔馳官方表示，新車將采用純電力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)將由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成。其中，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的綜合輸出功率將達(dá)300千瓦，峰值扭矩為700牛米，電池組電量為70千瓦時(shí)。性能方面，新車百公里加速時(shí)間將小于5秒，續(xù)航里程超過500公里。[page]

14、奔馳GLE增新混動(dòng)版本 售價(jià)與油耗大幅降低

梅賽德斯-奔馳旗下的S級(jí)和GLE級(jí)等多款車型都推出了插電混動(dòng)版本。目前搭載3.0T+電動(dòng)機(jī)、百公里綜合油耗僅3.7升的GLE 500e已在中國市場(chǎng)上市，全新商標(biāo)申請(qǐng)通過后有望用于采用2.0T+電動(dòng)機(jī)的GLE混動(dòng)車型。使用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，GLE新增混動(dòng)車與GLE 500e相比，售價(jià)和綜合油耗將進(jìn)一步降低。

GLE全新混動(dòng)車有望搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)會(huì)匹配7速自動(dòng)變速箱。新車在這樣的動(dòng)力系統(tǒng)推動(dòng)下，百公里綜合工況油耗有望低于3升。

外觀方面，全新混動(dòng)車預(yù)計(jì)會(huì)與GLE 500e采用相同的設(shè)計(jì)。全新樣式的前臉造型充滿戰(zhàn)斗氣息，進(jìn)氣格柵同樣還進(jìn)行了鍍鉻處理；頭燈采用LED光源，還配有獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)。車身側(cè)面，翼子板上裝有混動(dòng)貼，右后保險(xiǎn)杠上的充電口更證明了這是一款插電混動(dòng)版車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車有望繼續(xù)采用GLE 500e的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上，中控區(qū)上則仍然是奔馳最具有家族氣息的全物理按鍵風(fēng)格，大尺寸中控顯示屏與之搭配，更有可以和古典相結(jié)合的感覺。多功能真皮方向盤進(jìn)行了鍍鉻處理，并配有電動(dòng)加熱功能。前方顯示儀表同樣是雙炮筒形，為駕駛過程中帶來一定的激烈感。不同的是，儀表上有插電混動(dòng)車的專屬電量標(biāo)識(shí)，有為其增加了不少可辨識(shí)度。

15、梅賽德斯AMG將推混動(dòng)超跑 搭F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)死磕保時(shí)捷918拉法

梅賽德斯-奔馳此前亮相了旗下全新AMG GT概念車，隨后發(fā)布了AMG Project one車型的預(yù)告圖。近全新AMG GT概念車和AMG Project one兩款車型在量產(chǎn)車后將有望搭載奔馳的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，也不排除AMG車型未來將加入純電動(dòng)版本的可能。

梅賽德斯-奔馳 AMG CEO Tobias Moers在談及混動(dòng)車型時(shí)表示：“我們沒有辦法改變市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，我們必須去適應(yīng)新的發(fā)展趨勢(shì)及要求，如果新能源會(huì)是趨勢(shì)，我們將尋找并推出新的解決方案。”目前，梅賽德斯-奔馳AMG品牌旗下沒有新能源車型，而AMG GT概念車及AMG Project one將有望成為首度搭載全新混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

AMG GT Concept

AMG這款四門四座GT概念車外觀源于現(xiàn)款A(yù)MG GT 和CLS級(jí)車型的設(shè)計(jì)靈感，新車車頭采用了全新樣式頭燈設(shè)計(jì)，而尾燈采用AMG GT樣式的長條設(shè)計(jì)。此外，新車側(cè)面配備攝像頭以取代傳統(tǒng)的后視鏡。新車尾部采用中出排氣布局。

動(dòng)力方面，新車有望搭載多種動(dòng)力總成，分別為AMG GT車型上的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為600千瓦，峰值扭矩為850牛米。據(jù)官方透露，AMG GT概念車還會(huì)搭載AMG旗下全新的混動(dòng)系統(tǒng)。

AMG Project ONE

梅賽德斯奔馳在前不久揭開了旗下AMG Project One的部分信息，新車有望成為AMG最具里程碑的車型之一。待AMG Project One正式量產(chǎn)后，其銷售數(shù)量將可能低于300輛。

動(dòng)力方面，AMG Project One的發(fā)動(dòng)機(jī)由梅賽德斯F1車隊(duì)所使用的1.6L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來，并搭配AMG旗下全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率超過735千瓦。同時(shí)，新車采用四輪驅(qū)動(dòng)模式，其中前輪由兩個(gè)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在純電模式下可行駛25公里。此外，新車量產(chǎn)后將鎖定LaFerrari及918spyder等車型。

16、特斯拉將推電動(dòng)卡車 預(yù)告圖曝光預(yù)計(jì)9月亮相

2016年7月份，特斯拉發(fā)布“規(guī)劃藍(lán)圖第二章”，表示將于2017年推出電動(dòng)卡車。網(wǎng)通社從美國媒體leftlanenews獲悉，近日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在加拿大溫哥華的TED年度大會(huì)中公布了首款電動(dòng)卡車的預(yù)告圖。新車的外觀設(shè)計(jì)充滿未來感和科幻感，將于今年9月份正式亮相。

本次曝光的預(yù)告圖首次展示了特斯拉電動(dòng)卡車的前臉造型。新車采用了大尺寸的垂直頭燈設(shè)計(jì)，日間行車燈呈L字形，并使用LED光源；而擋風(fēng)玻璃和車頭之間采用了與Model X相似的連貫設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間將會(huì)更加充裕。此外，特斯拉電動(dòng)卡車后視鏡或?qū)⒁詳z像頭代替。

馬斯克并未公布特斯拉電動(dòng)卡車的更多信息，但是他表示自己已經(jīng)試駕過這款新車的原型車，并且認(rèn)為從駕駛體驗(yàn)來看，新車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通的卡車，甚至可以比肩其他跑車。

在本次TED大會(huì)中，馬斯克還表示今年可能會(huì)在全球范圍內(nèi)新增4個(gè)超級(jí)電池工廠。公司在最近的財(cái)報(bào)中曾表示，除了現(xiàn)有的位于內(nèi)華達(dá)和紐約的太陽能技術(shù)工廠之外，他們還將與松下合作，在年內(nèi)新增最多3個(gè)超級(jí)電池工廠。[page]

17、日產(chǎn)2020年投放續(xù)航550km全新純電動(dòng)車 原型車開始測(cè)試

日前，日產(chǎn)內(nèi)部人士確認(rèn)了日產(chǎn)全新純電動(dòng)車型的信息，這款車有望在2020年左右投放市場(chǎng)，其續(xù)航里程可以達(dá)到550km以上，目前日產(chǎn)已經(jīng)打造出一輛原型車開始測(cè)試，不過其正式命名依舊是個(gè)未知數(shù)。

IDS概念車

Kazuo Yajima是日產(chǎn)純電動(dòng)以及混動(dòng)技術(shù)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他表示換代聆風(fēng)將會(huì)在今年推出，其續(xù)航里程將會(huì)從上一代車型的280km提升至350-400km。接下來的全新純電動(dòng)車型則會(huì)在2020年左右投放市場(chǎng)，后者的車身尺寸、空間表現(xiàn)與聆風(fēng)接近。同時(shí)，Kazuo Yajima還暗示這款純電動(dòng)車可以看做是IDS概念車的量產(chǎn)版本。

IDS概念車

IDS概念車曾分別在2015東京車展和2016北京車展上亮相過，這款車一度被認(rèn)為是全新一代聆風(fēng)的雛形。IDS概念車配備了空氣動(dòng)力學(xué)套件，LED前大燈、雙色輪圈、菱形前格柵網(wǎng)格、雙腰線、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也十分個(gè)性，這讓我們對(duì)于2020年與消費(fèi)者見面的全新一代純電動(dòng)車充滿了期待。

18、沃爾沃將在華投產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車 或2019年上市

據(jù)外媒體報(bào)道，沃爾沃證實(shí)將在中國投產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車，該款純電動(dòng)車將于2019年推出并向全球市場(chǎng)出口。

該款純電動(dòng)車將基于由沃爾沃汽車與吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)架構(gòu)，是一款全新車型，但沃爾沃CEOHakanSamuelsson拒絕透露該車的具體車型。

HakanSamuelsson表示，預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)將對(duì)此車型具有一定的接受度，而且沃爾沃只生產(chǎn)該款車型的電動(dòng)版，內(nèi)燃機(jī)版可能會(huì)稍后推出。HakanSamuelsson還表示，在華投產(chǎn)緊湊型電動(dòng)車合乎邏輯，因?yàn)橹袊铝τ跍p少汽車尾氣排放。

該款純電動(dòng)汽車將在沃爾沃位于中國的路橋工廠進(jìn)行生產(chǎn)，該工廠未來還會(huì)生產(chǎn)全新XC40緊湊型SUV和Lynk&CO的首款車型01跨界車。

此外，沃爾沃研發(fā)部門副總裁HenrikGreen在上海證實(shí)，沃爾沃同時(shí)也在開發(fā)基于可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)(SPA)的純電動(dòng)汽車。沃爾沃在中國投產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車，再次表明了其致力于將沃爾沃中國工廠打造為全球制造和出口中心的愿望。

去年11月，HakanSamuelsson曾表示，沃爾沃在中國有三大生產(chǎn)制造基地，且每個(gè)基地都有其特定的生產(chǎn)線(大慶基地負(fù)責(zé)全新一代SPA90系，成都基地負(fù)責(zé)SPA60系、路橋基地負(fù)責(zé)CMA40系)。沃爾沃打造如此高效的生產(chǎn)架構(gòu)，從而確保未來的增長。

19、捷豹純電動(dòng)SUV新E-Pace 續(xù)航近500公里

第一電動(dòng)網(wǎng)從英國汽車媒體Autoexpress獲悉，捷豹E-Pace量產(chǎn)版的諜照再次曝光，從車身偽裝程度來看，該車測(cè)試已進(jìn)入尾聲，預(yù)計(jì)9月法蘭克福國際車展正式亮相。

據(jù)捷豹首席設(shè)計(jì)師Ian Callum透露，捷豹E-Pace量產(chǎn)版延續(xù)了概念車80%的設(shè)計(jì)。新車基于捷豹全新的電動(dòng)平臺(tái)打造，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱該車車內(nèi)空間比較富裕，利用率較高。新車整備質(zhì)量2100公斤，定位低于F-Pace，相比F-Pace，E-Pace的車身短50mm，低90mm以及窄40mm，不過其軸距更長，多出115mm，這就意味著該車相比F-Pace空間可能更大。據(jù)捷豹官方表示，捷豹E-Pace的后排腿部空間比寶馬7系還大出10mm。新車后備箱容量530升，相比F-Pace小120升。

內(nèi)飾方面，全新捷豹E-Pace的亮點(diǎn)包括了一個(gè)12英寸高清顯示屏、懸浮式中控臺(tái)上的12英寸和一個(gè)5.5英寸觸摸式顯示屏。車內(nèi)座椅采用了專業(yè)定制菱形真皮座椅。

新車動(dòng)力總成包括了兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)容量為90千瓦·時(shí)的鋰離子電池組，總功率輸出268千瓦，峰值扭矩700牛米，續(xù)航里程達(dá)483公里。兩個(gè)電動(dòng)機(jī)直徑分別只有234、500mm，量產(chǎn)版E-Pace的車內(nèi)空間值得期待。另外，該車可90分鐘在功率50千瓦的直流充電樁下完成80%的充電，2小時(shí)多點(diǎn)就可以充滿電。

20、搭載插混動(dòng)力 C-MAX Energi或售21.98萬

近日從經(jīng)銷商處獲悉，福特C-MAX Energi車型的疑似售價(jià)為21.98萬，新車定位于緊湊級(jí)MPV，搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新車信息：

1.造型與現(xiàn)款海外版C-MAX車型保持一致，新車前臉采用福特家族式的前臉造型，左側(cè)前翼子板處設(shè)置了充電口；

2.內(nèi)飾和現(xiàn)款福特車型一樣采用家族風(fēng)格，SYNC3多媒體系統(tǒng)也有配備，采用五座布局；

3.搭載一套由2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，兩者綜合輸出功率達(dá)到188馬力；

4.在加滿油的情況下C-MAX Energi續(xù)航里程為885公里，純電動(dòng)模式下最高車速可以達(dá)到137km/h。

緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)在國內(nèi)還有不小的提升空間，插電式混合動(dòng)力車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有明顯的優(yōu)勢(shì)，但從目前情況來看，由于C-MAX Energi的進(jìn)口身份，它暫時(shí)還不能享受國家新能源補(bǔ)貼。[page]

21、意想不到 雷克薩斯換代LS推氫燃料電池版

近日據(jù)海外媒體報(bào)道，雷克薩斯已于4月24日正式向美國商標(biāo)專利局提交“LS-FC Concept”商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，商標(biāo)應(yīng)用范圍為整車及其零部件。而據(jù)此前消息，LS-FC Concept有可能搭載雷克薩斯LF-FC概念車所采用的氫燃料電池動(dòng)力和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這意味著未來換代LS將會(huì)推出氫燃料電池版。

其實(shí)雷克薩斯官方曾多次表示有計(jì)劃推出雷克薩斯LS氫燃料電池版車型，而該計(jì)劃有望在今年落地。豐田在氫燃料電池技術(shù)方面有著比較多的技術(shù)儲(chǔ)備，給雷克薩斯的旗艦車型搭載，也預(yù)示著豐田在這一技術(shù)方面上的自信和信心。

全新一代LS搭載的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，前輪由兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而后輪則由一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；電腦可針對(duì)四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的動(dòng)態(tài)操控性能和行駛穩(wěn)定性。

考慮到雷克薩斯對(duì)北美市場(chǎng)及氫燃料站的發(fā)展情況，美國或成為新車全球首發(fā)的地點(diǎn)，據(jù)外媒推測(cè)，新車或于今年11月份的洛杉磯車展推出。

正當(dāng)混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車還沒有正式被大部分接受的時(shí)候，豐田用氫燃料電池車給我們帶來新的震撼。

22、瞄準(zhǔn)中美市場(chǎng) Mahindra或推純電動(dòng)超跑

日前，汽車制造商Mahindra董事長Anand Mahindra表示，該品牌將會(huì)與賓尼法利納合作打造純電動(dòng)超級(jí)跑車。據(jù)悉，其目標(biāo)很有可能是美國和中國市場(chǎng)。

目前Mahindra官方尚沒有公布這款超級(jí)跑車的詳細(xì)信息，不過在2016日內(nèi)瓦車展上，賓尼法利納曾帶來了H2 Speed概念車。這款車的外形設(shè)計(jì)極為流線，應(yīng)該擁有很低的風(fēng)阻系數(shù)，它采用一套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)搭配制動(dòng)能量回收系統(tǒng)一起工作，據(jù)悉新車還采用了兩臺(tái)競技級(jí)別的電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)。同時(shí)這款概念車也是印度汽車制造商Mahindra收購賓利法里納之后發(fā)布的首款概念車。

【一周新車】播報(bào)完畢，咱們下期再見。

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