1、驚艷！云度中型純電動SUV A301諜照曝光

近日，我們獲取了云度新能源汽車旗下一款代號為A301的中型純電動SUV諜照。據(jù)了解，此款新車為云度雙子座產(chǎn)品策略中的主擔(dān)當(dāng)車型，較之于之前媒體曝光的云度小型純電suvA101而言，該款產(chǎn)品不僅在尺寸上增大了許多，而且整體造型激進銳利，設(shè)計感十足。該車將和A101作為云度的雙子座同時亮相今年的上海車展。

云度A301作為云度歐洲(米蘭)設(shè)計中心深度參與設(shè)計的一款車型，單從外觀上，就帶有明顯的視覺沖擊力，與市面上的電動車產(chǎn)品設(shè)計語言截然不同，未來感十足。首先，A301采用極不尋常的“X字型+蜂窩式”的前臉造型，凸顯出銳利的運動風(fēng)格，諜照車配備全LED大燈，映襯著整車前臉更富科技感。富有個性化的懸浮式車頂+雙色車身，及尾部所采用優(yōu)雅的流線設(shè)計，讓車身整體完美融合了運動與優(yōu)雅。

相對于外觀造型的銳利，此款車型的內(nèi)飾設(shè)計更令人充滿想象力，包括內(nèi)部均由來自意大利米蘭設(shè)計中心的設(shè)計師量身定制，這次并沒有拍到相關(guān)內(nèi)飾部分的照片，不過從外形設(shè)計來看，其內(nèi)部空間與同級別車型比較應(yīng)該有較大優(yōu)勢。

此款車型為云度主打的純正向開發(fā)純電SUV產(chǎn)品，從伊始就專門針對電動車進行安全及性能設(shè)計，其續(xù)航里程較之前的A101 車型也有較大提升，高性能版續(xù)航里程可達350km+超長等速工況續(xù)航。據(jù)了解，該款車型在外觀內(nèi)飾上還有許多專門針對電動車特有的細節(jié)設(shè)計，我們將在后期持續(xù)關(guān)注和報道該車型的詳細信息。

2、北汽ARCFOX-1內(nèi)飾圖曝光 配后置后驅(qū)/鋁合金車架/續(xù)航200公里

日前，北汽新能源全新純電動小型車——ARCFOX-1車型的內(nèi)飾圖曝光出來。官方續(xù)航里程可達200公里。并有望在今年第一季度正式推出。

『ARCFOX-1申報圖』

北汽ARCFOX-1的外觀較為車身方正，并采用雙門雙座設(shè)計，進氣格柵位置采用LED顯示屏設(shè)計，造型新穎。據(jù)悉，新車采用電動機后置后驅(qū)的布局，并采用了鋁合金車身骨架，一定程度上降低了車身重量。

『此前ARCFOX-1申報圖』

車身長x寬x高分別為2986*1676*1492mm，軸距為1870mm。新車采用了雙色車身涂裝，同時配備了雙色四輻式輪轂。并還將提供天窗可選，且前后輪均配備了盤式剎車，預(yù)計將實現(xiàn)動能回收功能。

『ARCFOX-1內(nèi)飾諜照』

新車配備了運動兩幅多功能方向盤、智能互聯(lián)、無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能、座椅加熱、電子駐車等配置，該車還可用手機App遠程查看整車狀態(tài)。

ARCFOX-1采用純電動驅(qū)動，官方綜合續(xù)航里程為200公里，匹配的鋰離子動力電池組，最大功率為36kW(49PS)，快充模式下該車從0%充到電池容量的80%需要30分鐘。

3、采用四驅(qū)系統(tǒng)，270km/300km續(xù)航可選，比亞迪宋EV四月將上市

近日，從相關(guān)渠道了解到，比亞迪純電動SUV車型宋EV將在今年4月上市銷售，共有270km以及300km兩種綜合續(xù)航里程車型。

動力方面，比亞迪宋EV采用前后軸電機+電池組的搭配，前電機輸出功率為160kW(218Ps)、后電機輸出功率為110kW(150Ps)。由于電池組的不同，新車將提供270km以及300km兩種綜合續(xù)航里程的車型供消費者選擇。

4、奇瑞小螞蟻eQ1將于3月25日上市 或售5萬元起

奇瑞小螞蟻純電動車將于3月正式上市。目前，我們獲得最新消息，奇瑞小螞蟻純電動車會被命名為eQ1，其定位為一款微型電動車，將于3月25日正式上市，補貼后售價或為5萬元起。

整體外觀小巧飽滿，圓潤之間時而跳出大膽的線條，夸張且靈動的設(shè)計也許這就是現(xiàn)在年輕人追求的與眾不同。

長寬高為3200*1670*1550mm，軸距為2150mm。通過車身側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)車門尺寸很大，這也為未來該款車型的座位布置預(yù)留了無限可能。

尾部設(shè)計并沒有車頭那樣夸張，小巧的尾燈及尾窗匹配一個豐滿的“臀部”造型很顯可愛。

雙色車身設(shè)計全系車型均配備車頂行李架，小尾翼的設(shè)置更顯得靈氣十足。

動態(tài)駕駛方面，輕踏油門便可輕快地完成起步提速動作，輕快靈巧成為奇瑞小螞蟻的不二標簽。

穿梭于城市之間，你會發(fā)現(xiàn)一輛純電動的小車是相當(dāng)走心的，還是那句話純電動的車好不好開，會不會更適合城市之間的通勤，一定要試了之后，才知道它與這座城市的相得益彰。

時速過50km/h之后依然不肉，路面震動會有一些傳回駕駛室內(nèi)，駕駛感覺不松散但也稱不上緊湊，定位依舊是居家使用。

轉(zhuǎn)向手感身份輕盈，電子助力沒有發(fā)現(xiàn)同級別車型中有些神經(jīng)質(zhì)的輕微干預(yù)問題?？傮w來說轉(zhuǎn)向力度會得到女性朋友的芳心。

電機最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高車速可以達到100km/h，綜合工況151km。充電時間快充0-80%半小時到1.5小時可調(diào)，慢充6小時左右。配合相比對手精細的做工，小螞蟻如今已經(jīng)成為了“一名成熟的電動健將”。[page]

5、售30.38萬起/續(xù)航增加100km 騰勢400純電動汽車上市

今天，騰勢400純電動汽車型在深圳正式上市。共推出三個車型，分別為時尚版、尊貴版以及榮耀版，廠家指導(dǎo)價分別為36.98萬元、41.58萬元和43.28萬元。根據(jù)2017年新能源汽車補貼政策，北京地區(qū)騰勢400的最終售價為30.38-36.68萬元。

騰勢400與老款騰勢并沒有什么區(qū)別，就連車身尺寸依然保持著4642*1850*1642mm的身材，軸距同樣是2880mm。

騰勢升級了部分配置，如智能App，可以實現(xiàn)行程規(guī)劃、遠程預(yù)約充電、遠程智能座椅加熱控制、遠程智能空調(diào)控制、遠程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。另外，頂配榮耀版增加了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備箱感應(yīng)開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動調(diào)節(jié)等配置。

等速工況續(xù)航里程為473km，而綜合續(xù)航里程也是提升至了352km。前文提過這次續(xù)航里程的提升，主要的功勞在于騰勢400擁有了一塊載電量更大的動力電池，在體積不變的前提下電池容量提升到了62kWh，但充電時間沒有變化，官方數(shù)據(jù)依然是快充1小時，慢充5小時。

6、江淮iEV7預(yù)計最早3月份上市，或售9萬元左右

江淮iEV5+已于去年12正式更名為江淮iEV7，該車補貼后售價或?qū)⒃?萬元左右，并有望于今年3月正式上市。

江淮iEV7在外觀上仍采用江淮標志性的六邊形大嘴式前進氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時，新車前保險杠也進行了全新設(shè)計，在品牌LOGO處還使用了藍色元素點綴。此外，該車在車身尺寸方面與江淮iEV5保持一致。

動力方面，根據(jù)此前消息，江淮iEV7搭載了一臺液冷永磁同步電動機以及33kWh的三元鋰電池組，其電動機最大功率68馬力(50kW)，峰值扭矩215?！っ?，其續(xù)航里程提升至200公里。

7、華泰EV160官圖發(fā)布 3月將上市/綜合續(xù)航155km

近日，華泰新能源官方發(fā)布了一組華泰EV160官方圖片，該車綜合工況續(xù)航里程(NEDC)可達到155km，并預(yù)計在今年3月份正式上市。

車身外觀采用雙色車身設(shè)計，造型十分飽滿，進氣格柵并沒有封閉，鼻子一樣的車標處比較突出，前大燈采用鹵素光源，占比較大，高配車型還配有前霧燈設(shè)計。

新車車身尺寸長x寬x高分別為3520×1570×1490mm，軸距為2345mm。多幅鋁合金輪轂，裝配了165/65 R13的輪胎。

尾部棱角分明，每個配件都達到一個嶙峋的效果，在車輛的保險杠上，還裝備了攝像頭及后霧燈。尾燈的設(shè)計識別率很高，加入了中國的八卦圖元素，樣式比較新穎。

對于一款微型車來說，空間利用率是比較被看重的，從內(nèi)飾圖中可以看到，華泰EV160許多儲物空間都采用了開放式設(shè)計，既增加了存儲空間，又能讓車輛空間顯得很大，后排座椅整體放倒后，還可進一步拓展載物能力。新車還配有中控液晶屏、導(dǎo)航、藍牙電話、電動車窗、倒車影像等功能。

新車在動力方面配備了21kWh的電池組，最大功率41馬力(30kW)，峰值扭矩140?！っ?，綜合工況續(xù)航里程(NEDC)可達155km，最高車速達105km/h。慢充(0%-100%電量)需8-10小時，快充(0%-80%電量)僅需4小時，比較令人滿意。

總結(jié)：華泰EV160競爭對手直指奔奔EV，后者目前是當(dāng)今的明星車型，受關(guān)注度十分高，兩者在外觀上也有幾分相似之處。另外據(jù)悉華泰EV160將提供黃黑、藍白、紅白、銀色、白色、瑪瑙紅、香檳金共七種車身顏色可選，并計劃將于今年3月份正式上市，我們將繼續(xù)關(guān)注該車的動向。[page]

8、插電式混動SUV下半年上市 長城新車計劃

日前，長城汽車正式公布旗下首款插電式混動的SUV車型將于今年下半年正式上市，新車的0-100km/h加速成績僅為6.5秒。此外，到2020年哈弗品牌計劃達到200萬輛的年銷量，并在短期內(nèi)不考慮推出轎車產(chǎn)品。

長城汽車股份有限公司董事長魏建軍在活動上談到了未來將推出多款新能源產(chǎn)品，其中首款采用插電式混動的SUV車型將于2017年下半年正式上市，這款車將擁有6.5秒“破百”的加速成績，不過他并未透露該車型的具體細節(jié)。根據(jù)目前長城旗下的產(chǎn)品規(guī)劃來看，WEY品牌曾發(fā)布了W01插電式混動概念版，未來不排除其量產(chǎn)版將是長城旗下首款純電動SUV。

此外，魏建軍還談到未來哈弗和WEY兩大品牌將繼續(xù)深耕SUV細分市場，計劃到2020年哈弗品牌將突破200萬輛，屆時旗下車型將還將配備高度自動駕駛系統(tǒng)。甚至魏建軍還放出豪言，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品。

9、曝野馬T70 EV新車申報信息曝光 動力略有提升

近日相關(guān)媒體獲得了野馬T70 EV的申報圖片及部分信息，據(jù)悉該車在動力上略有提升，外觀以及內(nèi)飾基本保持不變。

外觀方面的變化是微乎其微的，蜂窩進氣格柵，熏黑大燈均帶著運動氣息。車身長x寬x高分別為4555/1835/1715mm(不含車頂行李架為1688mm)，軸距為2670mm，尺寸數(shù)據(jù)與現(xiàn)售車型保持一致。配置方面野馬T70 EV還將提供車頂行李架、全景天窗、鋼制迎賓踏板以及后窗隱私玻璃等選裝配件。

從其申報信息得知，新車將搭載最大功率為95kW(129PS)的動力(現(xiàn)售車型為最大輸出功率90kW/122PS，峰值扭矩300N·m)。更多消息我們還不得而知，請繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報道。

10、年內(nèi)發(fā)布/動力加強 新款寶馬i3路試諜照曝光

日前，海外媒體拍攝到了寶馬新款i3的路試諜照，新車的動力系統(tǒng)會得到加強，其有望在2017年正式推出，接著會在2018年投放海外市場。

在外媒拍攝的諜照中，測試車的車身采用了大量的偽裝。所以，雖然有信息顯示新款i3會在很多細節(jié)采用新的設(shè)計，但是測試車并沒有展示出太多變化。不過在前臉部分，我們還是發(fā)現(xiàn)測試車前霧燈區(qū)域的線條會有所改變，相信其前保險杠整體也將采用新樣式。

在動力系統(tǒng)方面，新車相比于現(xiàn)款車型將會有明顯提升。其中在性能最強的S車型上(純電動版)，最大功率將達到203馬力，峰值扭矩為249?！っ祝畲罄m(xù)航里程已將達到320km左右。

11、新款大眾e-Golf發(fā)布 最大續(xù)航300公里

日前，大眾在德國本土正式發(fā)布了新款高爾夫純電動版車型e-Golf，新車搭載一組電池容量為35.8千瓦時的電池組，相比老款車型提升了將近50%，最大續(xù)航里程高達300公里。目前新車已經(jīng)開始接受訂購，起售價為3.59萬歐元(約合人民幣26.0萬元)。據(jù)悉，該車型將于2018年在中國投產(chǎn)。

『大眾e-Golf』

外觀方面，新款大眾e-Golf與普通版車型保持高度一致，但在多處細節(jié)融入了表示其電動汽車身份的特征元素。前大燈采用了全新設(shè)計，融入了LED光源，并與前格柵完美相連，一條藍色裝飾帶連接了大燈和格柵，彰顯了新車獨特的身份。保險杠兩側(cè)采用了“C”型日間行車燈，提升了新車的辨識度。此外，新車還在不同位置印有專屬的“e-GOLF”標識，進一步表明了新車的身份。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾布局同樣沿用了普通版設(shè)計風(fēng)格，但布局細節(jié)表現(xiàn)出了不同。新車配備了純數(shù)碼儀表盤，中控臺中央還配備了9.2英寸觸控顯示屏以及Discover Pro多媒體信息系統(tǒng)，并且支持手勢控制。新車還配備有前方雷達輔助系統(tǒng)、城市緊急制動系統(tǒng)和行為監(jiān)測系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)。此外，新車還配備有自動加熱系統(tǒng)，在氣溫降至零下時仍可正常運作，并對車廂內(nèi)部進行加熱。同時，用戶可在手機端下載“Car-Net e-Remote”APP，可通過手機進行遠程控制，啟動或關(guān)閉加熱系統(tǒng)。

最后值得一提的是新車的動力系統(tǒng)，大眾e-Golf搭載的是一款最大功率136馬力的電動機，峰值扭矩為290牛?米，其0-96公里/小時的加速時間僅為9.6秒。此次新車配備了一套容量為35.8千瓦時的電池組，較現(xiàn)款車型提升了50%，在新歐洲標準行駛循環(huán)(NEDC)下的最大續(xù)航里程可達到300公里。

12、大眾將推純電動SUV概念車 上海車展發(fā)布

日前，外媒報道稱大眾將會在4月份開幕的上海車展上正式發(fā)布一款全新純電動SUV車型，這款車基于MEB平臺搭載，量產(chǎn)最快要到2020年左右。

大眾汽車設(shè)計總監(jiān)Klaus Bischoff表示，這款車肯定會發(fā)布，已經(jīng)確定下來了。據(jù)媒體報道，新車將會采用三臺電動機作為動力來源，其中兩個電機布置在前輪上，另一個電機布置在后軸上，如此以來便可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

根據(jù)大眾集團此前公布的新能源計劃，未來基于全新MEB/長續(xù)航里程BEV平臺將打造多款車型，其中包含有大眾I.D.和奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版，不過我們從圖中還可以看到，目前規(guī)劃中的純電動車型不只這兩款，除了即將發(fā)布的這款SUV之外，相信還有另一款車會很快和我們見面，讓我們共同期待吧。

13、680馬力！保時捷Panamera插電混動新車型官圖

日前，保時捷正式發(fā)布了Panamera Turbo S E-Hybrid車型的官圖，新車的最大亮點在于動力上的革新，其搭載了一臺由4.0T V8發(fā)動機、電動機和14.1kWh電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率達到了680馬力，官方0-96km/h加速時間僅為3.2秒，同時其純電模式續(xù)航里程為31英里(約合50公里)。據(jù)悉，新車將于3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，其標準軸距版車型的起售價格為185,450美元(約合人民幣127.26萬元)，今年晚些時候?qū)⒅鸩皆诟鞯貐^(qū)市場上市。

外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid車型基本維持了現(xiàn)款Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸的前保險杠進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型，Panamera Turbo S E-Hybrid還采用了與現(xiàn)有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型相同的綠色剎車卡鉗，和前車門上綠色的“e-Hybrid”字樣標識。

車尾部分，新車依然維持了Panamera Turbo 4.0T的主體設(shè)計，僅細節(jié)方面有所區(qū)別。其中，尾門上“Panamera Turbo S”字樣也采用了綠色字體，而雙邊共四出的排氣口則由Panamera Turbo 4.0T車型的方形變?yōu)榱藞A形。

作為當(dāng)前Panamera車系中的頂級型號，新車的配置自然不能落后于現(xiàn)有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM(保時捷通訊管理)系統(tǒng)、空氣懸架、碳陶瓷剎車系統(tǒng)、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統(tǒng)在內(nèi)的多項科技配置均有所配備。

動力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid搭載一套由4.0T V8發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中4.0T V8發(fā)動機的最大輸出功率為550馬力，電動機的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套系統(tǒng)的綜合最大功率則高達680馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時標配四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-96km/h加速時間為3.2秒，極速達到309km/h。充電方面，車主如采用120V/10A的電源充電，需要12小時充滿；如采用240V/40A的電源，則僅需不足3小時即可充滿。[page]

14、沃爾沃S90 Polestar將搭載混合動力系統(tǒng)上市

據(jù)外媒報道，全新沃爾沃S90和V90 Polestar車型將搭載高性能混合動力系統(tǒng)，不過新車需要等到2018年以后才會上市。

發(fā)布混合動力版北極星系列體現(xiàn)了沃爾沃將Polestar和奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG等一眾高性能車型區(qū)分開來的期望和決心。但沃爾沃高管透露研發(fā)電動性能車輛需要耗費一些時間，暗示車輛今年無法面市，發(fā)布時間至少要在2018年后。

在1月份舉行的底特律車展上，沃爾沃美國總裁Lex Kerssemakers表示未來兩年內(nèi)不會發(fā)布全新的北極星，其補充道：“我們有一個產(chǎn)品計劃，但是目前無可奉告。我們很快會透露一些信息，不過公司內(nèi)部還在研究。”

沃爾沃英國經(jīng)理Jon Wakefield則指出Polestar會帶來一些很不一樣的東西，讓消費者眼前一亮。盡管官方還沒有給出具體的動力系統(tǒng)參數(shù)，Polestar的一些高管先前曾透露將優(yōu)化T8混動系統(tǒng)，新一代沃爾沃車型均可以使用該系統(tǒng)。

沃爾沃XC90 T8車型搭載了一個可輸出314馬力的2.0L四缸汽油發(fā)動機和可輸送81馬力的電動機，分別對應(yīng)最大輸出扭矩為295磅英尺和177磅英尺。

Polestar車型的功率和扭矩輸出將高于普通車型，但是沃爾沃工程師也表示過會更注意改善車輛的操縱靈活性，因而或?qū)奚舨糠指咝阅?，車輛或許達不到純電動標準的24英里續(xù)航里程。

沃爾沃和Polestar公司自1996年開始合作，2015年7月份收購了該公司，隨后聘請Nick Connor作為其首席執(zhí)行官。

據(jù)相關(guān)報道稱，沃爾沃已經(jīng)明確表示不再生產(chǎn)6缸和8缸發(fā)動機，未來Polestar也將在這一基礎(chǔ)上開始針對高性能車型的開發(fā)工作，這也就意味著未來沃爾沃的一系列高性能車型將采用四缸甚至是三缸發(fā)動機。

15、通用發(fā)威：別克、雪佛蘭等品牌，年內(nèi)推4款新能源汽車

根據(jù)上汽通用“綠動未來”戰(zhàn)略，2016-2020年期間別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌將推出共計10款新能源車。去年三款新能源車型的推出，已拉開了上汽通用新能源戰(zhàn)略的序幕。上汽通用今年的新能源新車規(guī)劃，預(yù)計年內(nèi)會有4款新能源車型陸續(xù)推出。其中包含了別克全新一代君威全混動以及凱迪拉克XT5全混動等，進一步豐富了上汽通用新能源產(chǎn)品序列。

別克兩款新能源車已上工信部目錄

別克在去年發(fā)布了名為“別克藍”的新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃未來將加速品牌旗下HEV全混動、EREV插電式增程混動、PHEV插電式混動以及EV純電動車型的布局。在2016廣州車展上，別克發(fā)布了一款新能源概念車Velite，今年其量產(chǎn)版增程混動車型將會推出。這款新車此前已經(jīng)出現(xiàn)在免征購置稅的新能源車型目錄之中，純電模式下續(xù)航里程達到了116km，百公里綜合油耗僅為0.9L。

君威作為別克品牌旗下一款熱門中型轎車，會在今年迎來全新?lián)Q代。隨著全新一代君威推出的還有一款全混動車型將與消費者見面。新車將搭載與君越和邁銳寶XL混動版相同的動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成。君越混動版與邁銳寶XL混動版的百公里綜合油耗分別為4.7L與4.3L，預(yù)計新車的百公里綜合油耗也會低于5L。

凱迪拉克混動SUV將上市

凱迪拉克品牌去年全年銷量達11.8萬輛，創(chuàng)下品牌歷史新高，其中4月上市的中型SUV車型XT5銷量表現(xiàn)出色，全年銷量突破3萬輛。今年凱迪拉克將推出XT5混動版，進一步提升其產(chǎn)品競爭力。新車在外觀方面沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計，僅在尾部添加了30E的產(chǎn)品標識。動力搭載高功率2.0T發(fā)動機與電動機，百公里綜合油耗為7.6L，相較現(xiàn)款車型油耗下降明顯。

雪佛蘭此前發(fā)布了品牌新車規(guī)劃，計劃在2016-2020年之間推出超過20款新車，同時加速品牌新能源產(chǎn)品布局。一款名為Bolt的純電動緊湊型轎車預(yù)計會在今年上市。新車搭載了60kWh的電池組，純電續(xù)航里程可達383公里。

16、Techrules旗下GT96量產(chǎn)車將亮相日內(nèi)瓦車展

據(jù)外媒報道，中國初創(chuàng)公司Techrules將在今年日內(nèi)瓦車展展出GT96概念車的量產(chǎn)版。據(jù)報道，截至目前量產(chǎn)版尚未命名。

動力方面，量產(chǎn)車依然采用的是燃氣輪機驅(qū)動發(fā)電機。電池組由2376節(jié)18650柱狀錳酸鋰電池組成，容量20kWh，電壓720V，并在每個前輪布置一部電動機、每個后輪布置兩部電動機來提供驅(qū)動力。0-100km/h的加速時間為2.5秒，電子限速最高為305km/h，最高續(xù)航里程為2000km。此外，該車型可使用礦物燃料或氣體燃料。

該車采用的是三個座艙設(shè)計，駕駛座處在中心。Techrules在聲明中表示，之所以如此設(shè)計是為乘客提供最佳能見度。未來幾年，該車特殊的款式及技術(shù)將出現(xiàn)在該公司其它車型上。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，意大利專業(yè)改裝廠L.M.Gianetti將進行量產(chǎn)工作。成立于1966年的L.M. Gianetti，曾對很多品牌的車型進行過改裝。據(jù)悉，該車型初始產(chǎn)能約為25輛每年，目前尚未公布價格。

該車是由意大利著名汽車設(shè)計師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)和其兒子法比齊奧(Fabrizio)設(shè)計，是喬治亞羅新公司GFG(Giorgetto Fabrizio Giugiaro的簡稱)的首個公開項目。2010年，喬治亞羅將其Italdesign設(shè)計公司90.1%的股份兜售給奧迪公司，2015年6月他將剩下的9.9%的股份毫無保留的再次出售給了奧迪。喬治亞羅設(shè)計的產(chǎn)品包括瑪莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero和蓮花精靈(Lotus Esprit)。

法比齊奧表示，GFG每年進行的項目為4到5個。截至目前，為一家日系車企設(shè)計的車型已被批準量產(chǎn)。進行的項目中，也包括很多中國車企的項目。

17、2018年發(fā)布 路虎攬勝插電式混動版諜照

日前攬勝PHEV的測試諜照曝光，這款車有望在2018年正式發(fā)布。

目前測試車采用了嚴格的偽裝，不過新車在整體上并不會發(fā)生太大改變。在前臉部分，攬勝PHEV版本預(yù)計在大燈、前保險杠細節(jié)上會有所調(diào)整。在前、后擋風(fēng)玻璃上，我們可以看到其貼有黃色標簽，表明其真實身份。

在動力系統(tǒng)方面，這款車將會搭載由Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)同樣會出現(xiàn)在攬勝運動版PHEV車型上。據(jù)悉，汽油發(fā)動機可輸出300馬力的最大功率，電動機的最大功率位204馬力，峰值扭矩為450牛·米。

18、2030年城市交通工具，豐田全新概念車日內(nèi)瓦發(fā)布

日前，豐田汽車公布了一張全新電動概念車預(yù)告圖，該電動車由位于法國尼斯的豐田歐洲研發(fā)設(shè)計中心主導(dǎo)開發(fā)，采用三座式布局，用以展示豐田品牌對2030年城市交通工具的愿景。據(jù)悉，這款概念車將在3月舉行的日內(nèi)瓦車展正式亮相。

『豐田i-TRIL概念車預(yù)告圖』

2013年日內(nèi)瓦車展上，豐田曾向公眾展示了一款名為“i-Road”的城市代步交通工具，該車裝備有豐田研發(fā)的黑科技“Active Lean”(直譯為車身主動傾向系統(tǒng))，使車輛能夠在過彎時或者駛過傾斜路面時自動傾斜一定角度來抵抗離心力，以保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。據(jù)海外媒體推測，即將推出的全新概念車“i-TRIL”會將這一技術(shù)發(fā)揚光大，通過后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安裝在前懸架頂部的傾斜致動器電機協(xié)同工作，來實現(xiàn)盡可能小的轉(zhuǎn)彎半徑。

『豐田i-Road概念車』

豐田i-Road采用的是1+1的座椅布局，寬度僅為850mm，車身長度為2350mm，高度為1445mm，軸距達到1700mm。預(yù)計1+2座椅布局的“i-TRIL”將在此基礎(chǔ)上進一步加大，但同樣具備靈活機動的行駛能力、便于停放、零排放等特征。新車搭載的動力系統(tǒng)目前仍處于未知狀態(tài)，屆時請關(guān)注我們從日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場發(fā)布的最新信息。

19、續(xù)航里程250公里 寶沃BX7純電動版將上市

寶沃旗下首款純電動車BX7 EV將在今年正式推向市場。新車將在北京密云寶沃工廠投產(chǎn)，搭載e-Propulsion系統(tǒng)，續(xù)航里程將達到250公里。

BX7是寶沃“回歸”市場的首款開山車型，其EV車型定位于中型SUV，一旦上市，將幾乎面臨不到同級別競爭對手，當(dāng)然，它最大的對手不是友商車企，而是補貼目錄。

BX7 EV將采用自主研發(fā)的e-Propulsion系統(tǒng)，搭載一臺電動機，續(xù)航里程或可達到250公里。

e-Propulsion系統(tǒng)采用高度彈性模塊化設(shè)計，該系統(tǒng)可延伸發(fā)展出PHEV(插電混動)、EV(純電動)車型。這套系統(tǒng)的前、后動力模塊統(tǒng)一由智能四驅(qū)單元進行扭矩輸出控制，其中，后輪扭矩輸出最高可達整車30%。

相信BX5在3月24日正式上市后，我們能夠從中看到更多BX7的身影，屆時，電動邦將更深入的為您介紹這款看似“無敵”的EV車型。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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