1、吉利新款帝豪RS諜照曝光 未來將推出純電動版

日前，相關(guān)媒體曝光了一組吉利新款帝豪RS的測試車諜照，新車在前保險杠和尾燈處進(jìn)行了偽裝，預(yù)計會在外觀方面進(jìn)行小幅調(diào)整。

從此次曝光的諜照來看，新車著重在前臉和尾部進(jìn)行了小范圍偽裝，預(yù)計將針對前后保險杠和大燈組進(jìn)行調(diào)整。此外，新車發(fā)動機(jī)艙蓋處也擁有少量偽裝，疑似線條造型將會有所變化。新車尾燈造型的調(diào)整比較明顯，后保險杠的層次感更加豐富。

動力方面，新款帝豪RS預(yù)計將有望搭載純電動等動力系統(tǒng)。

2、帝豪GS甲醇車曝光 新能源SUV搭載1.8L甲醇動力/明年推出

經(jīng)過多年來的研發(fā)經(jīng)驗積累，吉利甲醇動力汽車取得實際成果，旗下跨界SUV帝豪GS即將推出甲醇動力版本車型，搭載一臺1.8L甲醇動力自吸發(fā)動機(jī)，或?qū)⒚髂晖瞥鍪袌觥?

吉利曾向冰島碳循環(huán)國際公司投資2.82億元人民幣，研發(fā)并推廣甲醇燃料汽車。在2016廣州車展期間，吉利展示了帝豪GL甲醇車，并將這套1.8L甲醇動力系統(tǒng)配套到新海景、新遠(yuǎn)景、帝豪GS和新帝豪等車型上，“藍(lán)色吉利行動”的重要組成部分。

新帝豪GS甲醇版車型搭載的是以甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率95kW(129PS)，峰值扭矩168Nm，匹配6速手動變速箱，其最高車速175km/h，燃料箱容量為53L。

與傳統(tǒng)燃油車型相比，甲醛燃料發(fā)動機(jī)燃燒也更充分，動力數(shù)據(jù)相差無幾。最重要的是，甲醇經(jīng)過燃燒后會形成水與少量的二氧化碳，相比燃油車型會更加環(huán)保。

3、廣汽傳祺GE3純電動SUV車型 將在北美車展全球首發(fā)

【第一電動網(wǎng)】傳祺GE3是廣汽傳祺基于新能源平臺打造的首款純電動汽車，該車型定位為新能源SUV車型，并將于2017年1月9日在底特律舉辦的北美車展上進(jìn)行全球首發(fā)。

廣汽傳祺GE3是傳祺的首款純電動SUV產(chǎn)品，旨在為年輕用戶提供親和、高效、智能、有趣的駕乘體驗，豐富自己產(chǎn)品線的同時也讓消費者有了更多選擇。[page]

4、采用插電式混動 國產(chǎn)E級新車型諜照曝光

日前，我們獲得了一組國產(chǎn)奔馳E級插電式混動長軸距版的諜照，新車預(yù)計將延續(xù)奔馳海外版E 350 e的動力總成，新車預(yù)計將于年內(nèi)正式發(fā)布。

從曝光的諜照來看，國產(chǎn)奔馳E級插電式混動長軸距版采用了E級家族傳統(tǒng)的立標(biāo)前臉設(shè)計，這與首發(fā)的海外版E 350 e標(biāo)準(zhǔn)軸距版相同，作為一款混動車型運動性并非其主打，所以未來這款車型或無緣大尺寸LOGO格柵的運動版本。

新車相比傳統(tǒng)汽油版最明顯的變化在于尾部細(xì)節(jié)，新車在后保險杠上設(shè)計了一個全新的插電接口，以此來為新車的電池組進(jìn)行充電。

『海外E 350 e標(biāo)準(zhǔn)軸距版』

動力方面，我們預(yù)計國產(chǎn)奔馳E級插電式混動長軸距版將延續(xù)海外插電式混動標(biāo)準(zhǔn)軸距版的動力總成，其或命名為梅賽德斯-奔馳E 350 eL，由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，綜合最大功率286馬力，峰值扭矩549?！っ住２贿^由于車身尺寸的增加，國產(chǎn)車型能否達(dá)到海外版純電動續(xù)航32公里的數(shù)據(jù)，還需要等待官方正式發(fā)布后的數(shù)據(jù)才能確認(rèn)。

5、配旋鈕換擋 眾泰SR7電動版最新諜照

日前，我們通過相關(guān)渠道獲取到了一組眾泰SR7電動版車型的最新諜照，新車將采用了全新的配色和全新樣式的輪圈，根據(jù)此前的曝光的消息稱，新車預(yù)計最大續(xù)航里程將超過200km，新車預(yù)計2017年第一季度上市銷售。

眾泰SR7電動版的外觀基本與汽油版本保持一致，據(jù)觀察，本次曝光的車型外觀并不是最終量產(chǎn)版，根據(jù)此前曝光的申報圖諜照來看，新車將在尾部增加EV標(biāo)識并取消尾部排氣口設(shè)計。此外，新車將充電口放在車頭的車標(biāo)內(nèi)，這個設(shè)計還是非常有新意的。據(jù)悉，新車車身尺寸長寬高分別為4510/1835/1610mm，軸距為2680mm。車身顏色方面，純電動版提供10種配色方案，包含6種純色以及4種雙色搭配。

內(nèi)飾方面，新車配備了多功能方向盤、中控臺大屏幕、一鍵啟動、電動車窗、電子手剎和自動駐車等功能。值得一提的是，新車配備了旋鈕式換擋。動力方面，該車配備的是一臺永磁電動機(jī)，其最大輸出功率為72馬力，最高時速可達(dá)120km/h，最大續(xù)航里程將超過200km。[page]

6、續(xù)航超700公里，加速2.39秒，F(xiàn)araday Future量產(chǎn)車FF 91全球首發(fā)

美西時間1月3日(北京時間1月4日)，2017國際消費電子展(CES)前夕，來自美國的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Faraday Future(簡稱FF)時隔一年第二次在拉斯維加斯舉辦發(fā)布會，彼時發(fā)布的是首款電動超級概念跑車FF ZERO1，此時發(fā)布的是首款量產(chǎn)車型FF 91。這款一次充電續(xù)航超過700公里(NEDC工況)的智能電動汽車同時正式開啟線上預(yù)訂，2018年交車，但遺憾的是，F(xiàn)F在發(fā)布會上并沒給出FF91的最終售價。

在這場接近兩小時的發(fā)布會上，F(xiàn)F的研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson、動力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian、設(shè)計副總裁Richard Kim、ADAS及自動駕駛總監(jiān)HONG BAE等高管和技術(shù)專家從不同角度對FF91，這個他們自己定義的“新物種”進(jìn)行了闡釋，信息量特別大，我們提煉了您所關(guān)注的重點干貨。

百公里加速2.39秒，續(xù)航700公里

本次發(fā)布會上最讓觀眾激動的一幕就是現(xiàn)場的競速環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D和Model S P100D共四款世界上加速性能強(qiáng)勁的車型進(jìn)行了現(xiàn)場PK。首先播放的賽道競速視頻結(jié)果顯示，F(xiàn)F 91的0-60英里/小時(96公里/小時)加速時間僅為2.39秒，超越了這四款傳統(tǒng)車和電動車對手，而發(fā)布會現(xiàn)場的的路況顯然不如專業(yè)賽道，但FF91依然以2.59秒的競速結(jié)果完勝以上車型，F(xiàn)F動力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian加冕其為百公里加速新王者。

動力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian

現(xiàn)場百公里加速PK結(jié)果

FF 91能有如此加速表現(xiàn)，得益于其所采用的多電機(jī)設(shè)計，該電動機(jī)擁有783千瓦，1050匹馬力的高峰值輸出，峰值扭矩更超過1800牛?米。

電動汽車關(guān)鍵看續(xù)航，F(xiàn)F 91的電池包容量高達(dá)130kWh，按美國EPA標(biāo)準(zhǔn)，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到超378英里(約合608公里)，按照歐洲NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程超過700公里，幾乎超越了目前所有的量產(chǎn)電動車，達(dá)到大多數(shù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車滿箱油的行駛里程?！安还茉趺礃樱覀冊O(shè)計的FF 91將讓你忘記里程焦慮”，Peter Savagian表示，“同時，F(xiàn)F 91設(shè)計了開放的充電系統(tǒng)，這款車能夠在任何充電標(biāo)準(zhǔn)下充電。此外，F(xiàn)F 91的充電速度也很快，這為用戶帶來最大便利性。通過高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時可行駛500英里。如果使用家用240V交流充電，可以在4.5個小時內(nèi)將車輛從50%的電量充滿。”

此外，F(xiàn)F還在規(guī)劃一個智能、互連的充電網(wǎng)絡(luò)，使車輛充電和家庭用電實現(xiàn)互通。

設(shè)計獨特且加載若干黑科技

FF91的車身很長，高度又接近SUV，整體風(fēng)格傾向于運動型轎跑，從分類上來看，應(yīng)該接近國外流行的SAV(運動型多功能轎車)跨界車(Crossover)概念。

FF91的的長、寬、高車身尺寸為5250*2283*1598mm，軸距達(dá)到3200mm。整車運用了大量的空氣動力學(xué)設(shè)計元素，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，車身大量采用輕量化鋁合金材質(zhì)，鋒刃式輪轂尺寸為22英寸，現(xiàn)場樣車使用的是馬牌輪胎。流線型線條的勾勒讓整車動感十足，標(biāo)志性的“UFO線”將成為FF的家族式設(shè)計語言。

FF91的車輛外部照明系統(tǒng)值得一提，貫穿車頭的日間LED行車燈帶確有未來感，車身底部由FF Logo圖紋組成的交互式陣列光顯系統(tǒng)也是FF91的一個獨特設(shè)計，與傳統(tǒng)車的實體Logo不同，F(xiàn)F的Logo采用可變燈組，科技感十足。FF91還裝備了智能交互式陣列光顯系統(tǒng)，能用最直觀的方式向用戶傳達(dá)信息，例如歡迎交流，充電狀態(tài)，自動駕駛狀態(tài)提示等。車的尾部采用了別出心裁的立體燈光設(shè)計，包括一條環(huán)繞整個車尾的、由FF Logo組成的光帶。

FF設(shè)計副總裁Richard Kim介紹道，為了讓整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)更優(yōu)，F(xiàn)F91首創(chuàng)了車頂光刃式對稱天線設(shè)計，C柱位置還有一個與其分離的翼片狀設(shè)計，類似于少數(shù)超跑上才會用到的“飛翼式”擾流板(Flying Buttress)，風(fēng)刃式輪轂也能夠隨車速形成理想的空氣動力學(xué)形態(tài)。

紳士對開門設(shè)計也是FF 91的一大亮點，這種設(shè)計之前我們可以在寶馬i系產(chǎn)品上看到。FF 91的每一個車門都可以單獨打開，獨具風(fēng)范的打開方式，為用戶提供了更加優(yōu)雅的上車體驗。用戶開關(guān)車門時不會受到到外界干擾，位于車門外部的傳感器也能夠防止車門與周邊物體發(fā)生碰撞，同時讓車輛內(nèi)部空間得以充分利用。

FF 91拋棄了傳統(tǒng)后視鏡，而是搭載模塊化智能后視系統(tǒng)，位于車輛外側(cè)的電子外后視鏡不僅科技感十足，而且還擁有智能的可拆卸設(shè)計，大尺寸的傳統(tǒng)后視鏡可以套在電子外后視鏡之上，在形成物理保護(hù)和具備傳統(tǒng)后視鏡功能的同時，也可以起到適應(yīng)各國法律法規(guī)要求，這個設(shè)計確實創(chuàng)新。同時外后視鏡拍攝到的畫面也會實時同步傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示系統(tǒng)之上，相較于傳統(tǒng)后視鏡，不僅樣式獨特，風(fēng)阻系數(shù)更小，也解決了視野盲區(qū)問題。此外，通過電子圖像的收集，結(jié)合包括激光雷達(dá)在內(nèi)的多種傳感器融合，加上云技術(shù)的應(yīng)用，模塊化智能后視系統(tǒng)將會進(jìn)一步服務(wù)于該車的ADAS和自動駕駛系統(tǒng)，提升駕駛安全。

PDLC玻璃可隨時開啟“日蝕模式”，F(xiàn)F 91的車頂、后車門及后車窗擁有私密的黑科技配置——PDLC玻璃，通過納米粒子感應(yīng)電流來實現(xiàn)透光度的調(diào)節(jié)。用戶在車內(nèi)只需輕輕觸碰就能開啟“日蝕模式”，瞬間達(dá)到私密和遮陽效果，在車輛未啟動情況下，玻璃完全不透光；啟動之后，玻璃將變得透明。

智能亮點是自動泊車和人臉識別

FF的研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson一直強(qiáng)調(diào)他們造的是“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車”，F(xiàn)F 91在自動駕駛和人工智能方面也很有進(jìn)攻性。

ADAS及自動駕駛總監(jiān)Hong Bae介紹了FF 91的智能化特點，并在發(fā)布會現(xiàn)場演示了無人代客泊車功能。FF 91是全球首款搭載智能升降3D激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，比較特別的是，并沒有像大多數(shù)一樣置于車頂，而是放置在前車蓋上，通過激光脈沖來探測和測距，全車共搭載了包含攝像頭、雷達(dá)和超聲波在內(nèi)的超過30個傳感器，實現(xiàn)更為智能的駕駛決策。而無人代客泊車系統(tǒng)更讓FF 91成為智能搶車位神器，停車用車只需通過FF Control app完成。

為了實現(xiàn)個性化用戶體驗，F(xiàn)F 91還搭載了一套能夠識別用戶身份的內(nèi)部傳感器。通過車內(nèi)每個座位配置的單獨攝像頭、麥克風(fēng)和其他的傳感器組成的傳感系統(tǒng)，F(xiàn)F 91能夠通過人臉和聲音識別用戶身份。通過深度學(xué)習(xí)，還能根據(jù)用戶數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)座椅、開空調(diào)調(diào)整溫度、聽歌、導(dǎo)航等。

安裝在B柱的攝像頭也能夠通過面部識別確認(rèn)用戶的身份和表情，允許其進(jìn)入車輛，并實時監(jiān)測用戶的心情來更好地適應(yīng)用戶需求，甚至能通過音樂，溫度，氣味，內(nèi)容，按摩等功能來自動匹配用戶情緒。

無縫進(jìn)入系統(tǒng)淘汰了車鑰匙。作為全球第一臺不需要鑰匙的車，F(xiàn)F 91會在用戶到達(dá)設(shè)定的人車距離時自動識別。當(dāng)戶用手機(jī)“喚醒”FF 91后，就會自動打開車門迎接，并主動將車內(nèi)溫度、座椅、后視鏡、音樂和顯示屏等調(diào)整至用戶的習(xí)慣設(shè)置模式。如果用戶的手機(jī)不在身邊，也可以通過面部識別技術(shù)確認(rèn)用戶身份，并具有親屬權(quán)限設(shè)置功能。

基于與樂視(LeEco)的戰(zhàn)略合作，F(xiàn)F 91的用戶可以使用FFID全球賬戶享受極速互聯(lián)生活。

售價未知但可以花5萬RMB先訂車

隨著Nick Sampson宣布FF 91預(yù)約及預(yù)訂開啟，F(xiàn)F官網(wǎng)(FF.com)全新升級頁面也正式上線。首批FF 91將于2018年向車主交付。今年3月，F(xiàn)F 91“夢想合伙人”版搶購也將正式開啟，并將在美國對全球首輛FF 91“夢想合伙人”版進(jìn)行拍賣。所得全部款項都將捐入環(huán)?；?。

FF中國首席代表Claudius Meynert

在同期北京舉行的FF發(fā)布會中國專場上，F(xiàn)F中國首席代表Claudius Meynert表示：FF 91預(yù)約及預(yù)訂的操作十分簡便。即日起，用戶可在FF官網(wǎng)完成注冊，并登錄個人信息，即刻預(yù)約FF 91。預(yù)約成功后，用戶將即刻擁有全球?qū)貴FID，實時獲悉FF最新產(chǎn)品及活動信息，并有權(quán)參與FF線上及線下銷售活動，同時享受個性化定制服務(wù)。在此基礎(chǔ)之上，中國大陸地區(qū)用戶僅需支付訂金人民幣50000元(可全額退還)，即可完成FF 91預(yù)訂。除享受預(yù)約用戶權(quán)益之外，預(yù)訂FF 91的用戶還將享有VIP發(fā)布會出席資格、產(chǎn)品優(yōu)先體驗權(quán)以及VIP工廠參觀權(quán)。同時，還將獲得參與FF 91“夢想合伙人”版搶購的資格，成為FF夢想合伙人。FF 91“夢想合伙人”版將配置專屬硅谷鋁配色，并擁有“夢想合伙人”版標(biāo)識，以及專屬個性化UI/UX交互界面。同時，F(xiàn)F 91“夢想合伙人”版的車主還將獲得“塔尖俱樂部”的成員資格，享受一系列高端權(quán)益。

FF 91全球首秀確實吸睛無數(shù)，F(xiàn)F的戰(zhàn)略合作伙伴、投資人，樂視創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭在發(fā)布會高潮亮相，雖然發(fā)生了自動泊車按鈕臨場沒有反應(yīng)的短暫尷尬，但賈躍亭依然用英語激情表示，“顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信一帆風(fēng)順的事業(yè)很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉?！?

FF的研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson（右）、設(shè)計副總裁Richard Kim（左）與賈躍亭（中）

有關(guān)FF91的更多信息仍舊是個謎。Nick Sampson預(yù)留懸念說，“我們把所有的創(chuàng)意和夢想都注入了FF 91，它的每個方面都有很多故事，我們會在整個2017年為大家分別講述。”看來在交車前，我們只有做準(zhǔn)備好，繼續(xù)關(guān)注。

7、馬斯克又來“放毒” 稱全新特斯拉Roadster將于2019年推出

日前，有海外媒體報道稱特斯拉正在計劃推出新一代特斯拉Roadster車型，并且伊隆·馬斯克也在推特上也親自“放毒”，不過這款車的推出時間要等到2019年。雖然，之前也有多家外媒和國內(nèi)媒體報道過這款車型的推出時間，但這一次的“小道消息”源于馬斯克之口，也許會稍微靠譜一些。

外媒繪制的新一代特斯拉Roadster假想圖

特斯拉Roadster是特斯拉推出的首款車型，其初代產(chǎn)品曾基于路特斯的Elise打造而來。而全新一代特斯拉Roadster將可能擁有全新的設(shè)計風(fēng)格，或?qū)⒀永m(xù)當(dāng)前的特斯拉Model S的家族使設(shè)計，并且尺寸也將相比上代車型更大。

初代特斯拉Roadster

不過，雖然這一計劃正在推進(jìn)，但這款車的重量級并沒有特斯拉即將推出的Model 3更加重要。畢竟Model 3與其同門師兄Model S和Model X相比能更“接地氣”一些，可能將成為特斯拉走量型的產(chǎn)品。因此，我們可能會等到2019年之后才能看到這款全新一代特斯拉Roadster。[page]

8、寶馬X1插電混動車型預(yù)售價40萬起，定金2萬，本月上市

【第一電動網(wǎng)】華晨寶馬正X1定位為緊湊型SUV，其插電式混動車型預(yù)計本月上市，預(yù)計售價40萬起，平均訂金2萬元。該車型，配備了一塊鋰電池組可享受8年或12萬公里質(zhì)保，3.7小時即可充滿。購買車型還還可以獲贈寶馬免費安裝的充電樁或是國家電網(wǎng)的充電卡。

『寶馬正X1插電式混動車型 試駕文章請點擊』

外觀方面與燃油版車型保持高度一致，雙腎進(jìn)氣格柵藍(lán)色噴涂、eDrive標(biāo)識等可以很直觀的看出該車的身份。寶馬X1插電式混合動力提供越野風(fēng)格套裝和運動風(fēng)格套裝兩種外觀選擇，車身顏色多達(dá)10種，豐富的選擇足以彰顯車主個性。

中控面板采用木質(zhì)條紋裝飾板進(jìn)行裝飾，質(zhì)感效果很明顯。配置上包括6.5英寸顯示屏、6個揚聲器、自動空調(diào)、電動座椅調(diào)節(jié)帶記憶、AUX/SUV接口、兒童座椅接口等裝備，舒適性較好。在空間上的表現(xiàn)尤其出眾，儲物位置甚多，后排乘坐空間非常理想。

工信部百公里油耗僅有1.8L，然而在親自測試數(shù)據(jù)中，最低實測油耗達(dá)到了0.9L。寶馬X1在前軸位置裝備的1.5L渦輪增壓汽油機(jī)，最大輸出功率為100kW，峰值扭矩達(dá)到220N·m。而在后軸上裝備的電動機(jī)最大輸出功率為70kW，最大扭矩165 N·m，并且在啟動瞬間即可達(dá)到這一峰值。配合35升的油箱，綜合續(xù)航里程可達(dá)到630公里。

9、配全液晶儀表/將推插電混動版 曝全新奧迪A1諜照

日前，海外媒體曝光了一組全新奧迪A1的路試諜照，新車采用了奧迪最新的外觀設(shè)計語言，據(jù)此前報道，新車將在MQB平臺進(jìn)行開發(fā)，并有望于2018年推出。

外觀方面，全新奧迪A1采用了奧迪家族最新的設(shè)計風(fēng)格，整體線條更加硬朗。從諜照中看出，新車采用了全新樣式的前保險杠和六邊形進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面的變化在于將反光鏡的位置，由老款的前車窗下方改為放置在前車窗上，同時，新車疑似取消了C柱三角窗。車身尾部方面，新車采用了全新樣式的尾燈。

內(nèi)飾方面，據(jù)外媒猜測，全新奧迪A1將會采用全新的內(nèi)飾設(shè)計，有望搭配全液晶儀表以及最新的MMI信息系統(tǒng)等。配置方面，根據(jù)前進(jìn)氣格柵下方的黑色遮蓋物，我們推測新車可能會配備ACC自適應(yīng)巡航功能，這也是同級別車型中罕見的配置。動力方面，新車預(yù)計會搭載多款三缸、四缸渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動機(jī)，插電式混合動力版本屆時也會推出。此外，全新S1將作為全新A1系列中的頂級性能版本同期推出。[page]

10、中大型轎跑SUV新力量 曝奧迪Q8最新諜照/未來將推插電混動版

此前，奧迪官方正式發(fā)布了奧迪Q8概念車的預(yù)告圖。日前，有海外媒體曝光了疑似奧迪Q8量產(chǎn)版的測試諜照，新車的整車設(shè)計與預(yù)告圖中的概念車保持一致。據(jù)悉，Q8概念車將于1月9日開幕的北美車展發(fā)布，而Q8量產(chǎn)版則有望在2018年亮相，同時在2019年將推出主打高性能的RS Q8。

『配圖為奧迪Q8諜照』

『配圖為奧迪Q8概念車預(yù)告圖』

奧迪Q8是一款把寶馬X6以及奔馳GLE轎跑SUV視為競爭對手的中大型轎跑風(fēng)格SUV。從諜照來看，奧迪Q8的前臉設(shè)計與概念車的樣式基本一致，尺寸夸張的八邊形前進(jìn)氣格柵、下方進(jìn)氣口等細(xì)節(jié)都使Q8的前臉看上去十分霸氣。同時，該車的前大燈造型十分犀利，并且疑似使用了LED光源。

『配圖為奧迪Q8諜照』

『配圖為奧迪Q8概念車預(yù)告圖』

奧迪Q8的側(cè)面采用了與競爭車型相同的溜背式設(shè)計，車頂線條在A柱和B柱之間就已經(jīng)開始下滑，營造出運動的氛圍。同時，測試車的輪拱及輪圈并沒有預(yù)告圖中概念車那么夸張，更加接近量產(chǎn)狀態(tài)。

『配圖為奧迪Q8諜照』

新車車尾部造型動感，層次分明。同時尾部的LED尾燈組點亮效果十分炫酷，辨識度極高。

根據(jù)此前消息，量產(chǎn)版的奧迪Q8將提供3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)或4.0T V8柴油發(fā)動機(jī)可選，同時，該車未來還將推出以純電動或者插電式混動系統(tǒng)作為動力的Q8 e-tron車型。

11、新奧迪A8諜照曝光 未來有望推出混動和純電動版等

日前，有國外媒體再度拍攝到一組新一代奧迪A8的最新路試諜照。新車基于MLB Evo平臺進(jìn)行打造，有望在2017年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

『全新奧迪A8諜照』

新一代奧迪A8基于MLB Evo平臺進(jìn)行打造。在外觀方面，新車將采用全新的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計，不同于現(xiàn)在的奧迪家族風(fēng)格，看上去要更加兇狠夸張。

從尾部來看，新一代奧迪A8車尾線條圓潤流暢，整體造型與Prologue概念車非常相似。新車尾燈造型同樣將采用全新的設(shè)計，并且很有可能采用OLED光源。

內(nèi)飾方面，目前沒有相關(guān)諜照。不過據(jù)外媒了解到，新一代奧迪A8內(nèi)飾設(shè)計將會有很大變化，有望采用帶有觸摸反饋的屏幕來代替按鈕控制，并且將配備第三階段自動駕駛系統(tǒng)，在自動駕駛模式下車輛速度可達(dá)到近60km/h。

『此前汽車之家繪制的全新奧迪A8假想圖』

動力方面，新車或?qū)⒋钶d2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，而作為旗艦車型，W12發(fā)動機(jī)也有望出現(xiàn)在車系當(dāng)中。除此之外，新車未來還有望推出插電式混合動力車型以及純電動車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局。據(jù)悉，普通版新一代奧迪A8預(yù)計在2017年3月的日內(nèi)瓦車展亮相，而其純電動車型有望在2017年9月的法蘭克福車展上發(fā)布。

12、2017 CES:本田NeuV純電動概念車發(fā)布

在2017美國電子消費展上，本田汽車公司對外公布了其能自動駕駛的電動通勤車NeuV，同時還聲稱該車擁有“情感引擎”。它能夠和駕駛者進(jìn)行情感溝通，讓不會說話的機(jī)器不再那么冷冰冰。

這款概念車是由本田與軟銀旗下的Cocoro SB公司合作開發(fā)，旨在設(shè)計一款能夠與車主進(jìn)行情感交流并作出自主判斷的智能駕駛電動車。該公司開發(fā)的人形機(jī)器人Pepper正是基于AI云計算技術(shù)搭建的“情感引擎”，配合多種感測設(shè)備實現(xiàn)了感知人類情緒和外在環(huán)境的功能。目前即將在東京地鐵上野站投入使用。這款車的造型特別的別致，像一個小盒子，而且輪圈的設(shè)計也很有科技感。

在車內(nèi)，這款車的造型十分簡潔，中控臺由一塊巨大無比的液晶顯示屏組成，腳步空間除了油門和剎車踏板之外別無他物。同時，新車座椅也采用了極簡的風(fēng)格。

現(xiàn)在一提起人工智能、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等等技術(shù)，我們并不會陌生。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，涉足這些領(lǐng)域同樣也是大勢所趨。未來的汽車根據(jù)預(yù)判駕駛者的情緒來規(guī)劃合理的交通方案，并將這些信息分享給其他車輛，車與車之間通過信息交換從而合理規(guī)避交通風(fēng)險。我們可以想象，當(dāng)交通如此智能之時，路面通行壓力會減小很多。

這種超前的想法的確很本田，設(shè)想未來出行時，我們坐在自動駕駛的汽車當(dāng)中它能與我們交流，感知我們的喜怒哀樂，不得不說這樣的汽車很吸引人。未來的車聯(lián)網(wǎng)世界充滿了想象，您是否也期待這樣的技術(shù)早日實現(xiàn)呢？[page]

13、2017 CES：Eli ZERO電動車正式發(fā)布

在2017 CES電子消費品展上，來自中國的Eli正式發(fā)布了ZERO電動車，這款車外觀很像smart fortwo和雷諾Twizy的結(jié)合體，據(jù)悉這款車將會在2017年底正式量產(chǎn)并上市，主攻歐美市場，售價約為1萬美元起。

Eli ZERO的外觀設(shè)計十分個性，四個車輪分布在車身四角，前臉大燈與中央LOGO相連，車身周圍的黑色套件讓其看上去增添了一份生猛。據(jù)悉，該車的長寬高分別為2250/1380/1550mm，軸距為1600mm，其車身總重為350kg。

在車內(nèi)，該車的設(shè)計也十分簡潔，其配備有一個雙輻式方向盤，中間標(biāo)有“Eli”品牌LOGO。據(jù)悉，這款車將會配備有USB、藍(lán)牙、Auto Hold、手動天窗等。

據(jù)我們了解，Eli ZERO將會使用18650電池，電池組容量有5.5kWh和7.8kWh兩個版本，其續(xù)航里程為65km和120km左右。其他方面，該車采用了鋁制底盤和車身，并采用后驅(qū)的形式。值得一提的是Eli的注冊地為北京市，總部位于北京順義，新車也將在中國生產(chǎn)。

14、日產(chǎn)全新BladeGlider概念車首發(fā)

2017 CES已經(jīng)在拉斯維加斯拉開了帷幕，在本次消費電子品展上，日產(chǎn)帶來了全新BladeGlider概念車，這款車相比于老的BladeGlider概念車在細(xì)節(jié)設(shè)計上有所變化，運用了更多家族式設(shè)計。

全新BladeGlider概念車延續(xù)了老款車型短前輪距的整體錐形造型，同時全新的前臉更加符合空氣動力學(xué)設(shè)計，前大燈組簡化成一條LED光帶。而車尾設(shè)計上，C型LED尾燈組搭配極具棱角的車身線條，使得新車看起來非常運動，后保險杠線條造型動感，但其中還蘊含著空氣動力學(xué)設(shè)計。

新車采用了非常少見的馬車式車門和1+2式座椅布局，車門開啟后還能夠上揚，使得車內(nèi)乘客無論進(jìn)出前排還是后排都較為自如。此外，三把運動座椅加上四點式安全帶，足以彰顯出新車偏向運動化的定位。

動力方面，全新BladeGlider概念車采用純電動驅(qū)動，動力來自五塊220千瓦的鋰電池，為兩臺177馬力電動機(jī)提供電力分別驅(qū)動兩個后輪，使得新車的0-100km/h加速時間小于5秒，最高時速將超過190km/h。

15、實現(xiàn)完全自動駕駛 豐田CONCEPT-愛i亮相CES

豐田CONCEPT-愛i概念車正式在北美CES展亮相。新車搭載了名為“Yui”的先進(jìn)人工智能系統(tǒng)。據(jù)悉，新車在SAE標(biāo)準(zhǔn)下能夠?qū)崿F(xiàn)第5級別的自動駕駛(完全自動駕駛)。

『豐田CONCEPT-愛i概念車』

豐田CONCEPT-愛i概念車采用了極具現(xiàn)代化的設(shè)計風(fēng)格，十分炫酷?！癥ui”系統(tǒng)可以逐漸學(xué)習(xí)不同用戶的興趣以及喜好，然后做出相應(yīng)的反應(yīng)。

除此之外，新車支持自動和手動兩種駕駛模式，并且配備了大量先進(jìn)的自動化技術(shù)，可以實時監(jiān)控兩種模式下車輪后方所發(fā)生情況，保護(hù)駕駛員的行車安全。在SAE標(biāo)準(zhǔn)下，該車能夠?qū)崿F(xiàn)第5級別的自動駕駛(完全自動駕駛)。

內(nèi)飾方面，豐田CONCEPT-愛i概念車并沒有像其他品牌概念車一樣采用很多觸摸屏設(shè)計，取而代之的是更加簡潔的設(shè)置，豐田為其起名為“Visual Representation”AI系統(tǒng)(直譯為視覺表達(dá))，希望能夠通過光、聲以及觸摸等方式把關(guān)鍵信息更快的傳遞給駕駛員或乘客。[page]

16、2017 CES：Rinspeed Oasis概念車發(fā)布

在本屆美國CES國際電子消費展上，來自瑞士的設(shè)計公司Rinspeed推出一款自動駕駛概念車Rinspeed Oasis。據(jù)悉，這款車主要是向大家展示自動駕駛車的理念，未來并不打算量產(chǎn)，而是希望將車內(nèi)系統(tǒng)做成一個平臺與其他汽車廠商尋求合作。

Rinspeed Oasis的車身設(shè)計與傳統(tǒng)燃油車有很大區(qū)別，由于定位于一款自動駕駛車，所以其整車設(shè)計更注重乘坐感受，比如大尺寸的前風(fēng)擋以及“玻璃化”的車身側(cè)面，能夠讓乘客在車內(nèi)擁有更好的視野。

這款車的車內(nèi)設(shè)計相比于目前車型來說中控部分要簡潔很多，保留了傳統(tǒng)的方向盤。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車內(nèi)屏幕以及車載信息系統(tǒng)也在不斷升級，這款概念車前方搭載了超大尺寸的液晶顯示屏，可以顯示各種各樣的信息。最令人驚訝的是，這款車在中控面板前方竟然還種有綠植，為了打造車內(nèi)舒適的乘坐環(huán)境已經(jīng)是不遺余力了。

當(dāng)然，作為一款“未來之車”，這款概念車并沒有使用傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，而是搭載了一套純電動系統(tǒng)，并且車頂處搭載有太陽能電池板。新車采用了采埃孚最新設(shè)計的主動底盤，并采用雙后輪輪邊電機(jī)驅(qū)動，每個電機(jī)最大功率為54馬力。新車最高時速為130km/h，0-100km/h加速時間為9.7秒。

17、克萊斯勒Portal純電動MPV概念車CES展正式亮相 最大續(xù)航402km

日前，克萊斯勒發(fā)布了一組MPV概念車型克萊斯勒Portal的官方圖片，據(jù)悉該車將在美國當(dāng)?shù)貢r間1月3日于拉斯維加斯開幕的2017 CES(消費電子產(chǎn)品展)上正式亮相。

克萊斯勒將本次概念車的開發(fā)定義為探索連接在工作和家庭之間的“第三空間”，新車外觀來看采用了大量的現(xiàn)代化設(shè)計，超大尺寸的玻璃車頂使得自然光更容易進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，此外，車身側(cè)面，新車采用了對開式側(cè)滑車門設(shè)計，讓人眼前一亮，據(jù)猜測，新車的設(shè)計語言，未來有望成為克萊斯勒品牌的家族化設(shè)計。

配置方面，克萊斯勒Portal利用計算機(jī)和精密的車身傳感系統(tǒng)，能夠達(dá)到SAE 3級自動駕駛模式。這套傳感器系統(tǒng)都包括攝像機(jī)、雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波技術(shù)，從圖中也可以看出，這些傳感器分布在車身的周圍。新車內(nèi)部使用了全液晶的中控屏幕和儀表，其中全液晶的中控屏幕還集合了“社區(qū)顯示屏”的共享功能，可以通過屏幕與家人進(jìn)行視頻通話、分享照片等等。此外，新車將采用三排座椅設(shè)計。

動力方面，此次官方并未透露電動機(jī)功率以及驅(qū)動形式，但新車配備了100kWh的電池組，在滿電情況下最大續(xù)航里程可達(dá)402km，此外新車還采用新一代直流快速充電技術(shù)，20分鐘可獲得最多241km的續(xù)航能力。[page]

18、捷豹首款純電動SUV車型，將于2018下半年正式推出

【第一電動網(wǎng)】從官方渠道獲悉，捷豹將于2018年下半年正式推出旗下首款純電動SUV，該車型基于I?PACE概念車打造而來。

『I?PACE 概念車』

I?PACE 概念車的外觀采用空氣動力學(xué)發(fā)動機(jī)艙蓋，鏟形進(jìn)氣口、齊平式車門把手和醒目的風(fēng)道使電動汽車的續(xù)航里程最大化，有助于高效分流空氣，車輛定位為5門5座SUV車型，車身尺寸長x寬x高分別為：4680*1890mm*1560mm。

內(nèi)飾的整體造型運動感十足，中控臺加入了金屬元素和木質(zhì)裝飾板，突出了車輛的精美程度。I?PACE 概念車配置了四個位置合理的屏幕，以便駕駛員輕松進(jìn)行互動。 中控臺包括兩塊信息娛樂觸控屏，同時車輛信息會分別顯示在方向盤后的兩個屏幕上。 全彩抬頭顯示系統(tǒng)在車輛擋風(fēng)玻璃上精密的顯示關(guān)鍵信息。

『I?PACE 概念車中控臺』

『屏幕和液晶儀表盤可互動顯示，抬頭顯示可將主要信息投射到風(fēng)擋玻璃上』

『空調(diào)分區(qū)控制、座椅加熱調(diào)節(jié)』

內(nèi)部空間寬敞舒適，后排可為3個成人提供非常舒適的腿部空間，車輛共有兩個行李箱，前行李箱36升，后行李箱530升，為儲物提供了足夠的空間。

『I?PACE 概念車后排座椅，量產(chǎn)車或有改動』

I-PACE概念車搭載了一塊容量為90千瓦時的鋰離子電池，電續(xù)航里程超過500公里，使用50千瓦直流快速充電器90分鐘可充80%電量。車輛擁有700?！っ椎乃矔r扭矩、400馬力的功率，可在4秒完成百公里加速。[page]

19、超560km 現(xiàn)代或明年推新氫燃料電池SUV

日前，據(jù)海外媒體報道，現(xiàn)代全新氫燃料電池SUV的續(xù)航里程將有望達(dá)到348英里(約560公里)，預(yù)計于2018年1月份正式在全球市場推出。

現(xiàn)代汽車于2014年正式在北美市場投放途勝氫燃料電池車，兩年多時間過去，這款車型在技術(shù)和性價比方面越來越難以與競爭對手抗衡。因此，現(xiàn)代汽車將全新氫燃料電池SUV的研發(fā)提上日程，新車預(yù)計在續(xù)航里程方面提升30%，達(dá)到348英里。這個數(shù)據(jù)將介于競爭對手豐田Mirai(312英里/502公里)和本田CLARITY(366英里/589公里)之間。

據(jù)外媒獲得的消息稱，現(xiàn)代氫燃料電池車的售價大約為5萬美元(約合元人民幣)，現(xiàn)代汽車認(rèn)為新車的續(xù)航里程將不是最關(guān)鍵的問題，未來加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才是有可能制約氫燃料電池車發(fā)展的首要因素。此外，在這款全新SUV推出前，現(xiàn)代汽車還有可能在2017年率先推出一款氫燃料商用客車。更多有關(guān)現(xiàn)代氫燃料汽車的消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

20、北歐頭等艙 沃爾沃S90三座榮耀版今年上市

日前，根據(jù)沃爾沃汽車中國官方信息：全新S90長軸距豪華轎車，將在2017年第三季度推出一款“T8長軸距三座榮譽(yù)版”車型。新車最大亮點在于采用了3座布局(無副駕)，并搭載由2.0T+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，官方百公里加速僅用時5.3秒。

S90 T8長軸距三座榮譽(yù)版 信息：

1.外形與此前上市的T4/T5長軸距豪華轎車一致：同樣有雷神之錘LED大燈、鐵標(biāo)LOGO等獨特設(shè)計；并且在車尾部配有“皇冠”標(biāo)志，突顯其尊貴的定位。

2.內(nèi)飾采用3座布局：取消副駕駛座位，換成一臺后排專屬的液晶顯示器；此外還提供可調(diào)節(jié)小桌板、車載冰箱等裝備，便于老板們移動出行、辦公，堪稱“北歐頭等艙”。

3.搭載插電混動系統(tǒng)：T8混動版采用2.0T+電動機(jī)組成的插電混合動力系統(tǒng)，最大功率302kW，最大扭矩400Nm，匹配愛信8AT變速箱。

編輯點評：

沃爾沃亞太全新S90長軸版在12月15日正式上市，推出T4、T5兩種動力，指導(dǎo)價區(qū)間36.98萬-55.18萬。而這臺S90 T8 長軸距三座榮譽(yù)版，同樣是由大慶工廠生產(chǎn)(全球的S90都在此生產(chǎn))，不但面向國內(nèi)市場，同樣也會銷往北美地區(qū)。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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