1.吉利全新款帝豪EV諜照曝光 將于2017年上市銷售

日前，我們通過相關(guān)渠道獲得了一組吉利新款帝豪的路試諜照，新車在外觀方面進(jìn)行了一些調(diào)整，采用了新的前保險杠和尾燈設(shè)計，有望在2017年上市銷售。

對比現(xiàn)款車型，全新帝豪EV在外觀的整體輪廓上改變不大。在細(xì)節(jié)處可以看出大燈的造型改變明顯，頭燈造型由現(xiàn)款下沉的走線改為了上挑式設(shè)計，整體改變使得燈組與中網(wǎng)造型一氣呵成。內(nèi)部的燈組排列相比現(xiàn)款車型也做出了改變。

在售2016款吉利帝豪EV

外觀方面，從曝光的諜照來看，新車相比現(xiàn)款車型換裝了新的前保險杠設(shè)計，同時加入了鍍鉻飾條裝飾。除此之外，新車發(fā)動機(jī)艙蓋的邊緣處擁有少量偽裝，疑似線條造型將會有所變化。

在售2016款吉利帝豪EV

從車尾來看，新車后備廂和后保險杠處擁有偽裝，疑似同樣進(jìn)行了調(diào)整。值得注意的是，新車尾燈造型與現(xiàn)款車型截然不同，采用了新的設(shè)計風(fēng)格。

在動力系統(tǒng)方面我們目前還沒有掌握可靠的消息，預(yù)計全新帝豪EV在外形改變的同時，也將會對整車的動力系統(tǒng)做出進(jìn)一步的升級。關(guān)于該車更多消息，我們還將持續(xù)關(guān)注為您帶來準(zhǔn)確的報道。

2.或售4萬元起 寶駿首款電動車E100實車圖片曝光

日前，寶駿E100電動車實車圖片曝光，根據(jù)寶駿官方消息，寶駿E100純電動車將于2017年上市銷售，補(bǔ)貼過后的終端預(yù)售價或為4萬元，競爭對手為知豆D2等車型。

寶駿E100定位微型轎車，是寶駿推出的第一款新能源車型。該車采用純電驅(qū)動系統(tǒng)，搭載了容量為14.9kWh的鋰電子電池作為動力來源。官方宣稱其續(xù)航里程大于160km，最高時速可達(dá)100km/h。電量耗盡后，再將電池充滿的充電時間小于8個小時。

E100整體造型較為前衛(wèi)靈動，酷似Smart Fortwo。前臉造型圓潤，大燈組外沿采用“黑眼圈”式設(shè)計，此外新車還提供了多種車身顏色供消費(fèi)者選擇。內(nèi)裝部分原創(chuàng)度頗高，中控配備一個液晶大屏幕。

E100的車身十分小巧，長度約為2500mm，寬度約為1500mm。據(jù)悉，E100補(bǔ)貼過后的終端預(yù)售價或約為4萬元，在價格上相比知豆D2更具優(yōu)勢。

3.長安CS75插電混動版將上市 油耗僅1.9升

日前長安CS75插電式混合動力版車型的最新消息被曝光出來。據(jù)悉，新車將搭載由1.5T或2.0T發(fā)動機(jī)加兩臺電動組成的混動系統(tǒng)，換擋裝置配備長安正在研發(fā)雙離合變速箱，百公里油耗僅為1.9升，預(yù)計新車明年上市。

與傳統(tǒng)前置前驅(qū)相比，在前端增加了一臺驅(qū)動電機(jī)和ISG電機(jī)，配合電機(jī)控制總成，達(dá)到動力輸出、回收電能與啟停等功能，未來推出的CS75插電式混動版車型將匹配目前還處于研發(fā)階段的7速雙離合變速箱，據(jù)悉，該變速箱最大可承受400N·m扭矩。

動力方面，新車將搭載一套由1.5T或2.0T汽油發(fā)動機(jī)加兩臺電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。兩臺電動機(jī)功率均為70kW，將用于驅(qū)動前后軸。據(jù)悉，在純電動模式下，長安CS75插電式混動版可續(xù)航60km，而其百公里油耗僅為1.9L。(圖片來源：網(wǎng)通社)

4.特斯拉Model Y有望于2017年正式發(fā)布

在即將過去的2016年，電動車市場有著很大的發(fā)展。毫無疑問，在接下來的幾年里，電動車發(fā)展勢頭依然很強(qiáng)勁。特斯拉作為純電動汽車界的領(lǐng)頭羊自然會有新一輪重拳動作，盡管特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk及其它高管都宣布Model Y的存在，但是該款新車并沒有正式官方發(fā)布。據(jù)悉，該款車將與第三代Model 3使用相同平臺。Musk透露，Model Y也會擁有Model X的“Falcon Wing ”(鷹翼)。

對于特斯拉來說，Model Y相當(dāng)重要，有助于平衡其在Model 3上的投資。據(jù)Musk預(yù)計，Model Y的需求將會與Model 3差不多，或許還會趕超。

需要說明的是，在Model 3之后，Model Y成為特斯拉下一個重點(diǎn)車型。據(jù)作者估計，Model Y每年的需求量將達(dá)50萬到100萬輛。但是，Model Y的具體投產(chǎn)時間還不清楚，有人猜測最快會在2018年投產(chǎn)。唯一確定的是，Model Y的研發(fā)項目將會緊緊跟隨Model 3。和Model 3相同的是，Model Y也是一款量產(chǎn)車型，將會采用很多和Model 3相同的部件。

至于特斯拉官方發(fā)布Model Y的時間，據(jù)網(wǎng)傳消息將會在幾個月之內(nèi)。

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5.海馬@3純電動車正式上市 補(bǔ)貼前20.98萬

近日，海馬@3純電動車近日正式上市。新車以海馬現(xiàn)售M3車型為基礎(chǔ)打造，最大續(xù)航里程為200km，補(bǔ)貼前官方售價為20.98萬元。海馬@3按照2016年的國家補(bǔ)貼4.5萬的標(biāo)準(zhǔn)計算，當(dāng)?shù)胤窖a(bǔ)貼比例為1:1，補(bǔ)貼后價格為11.98萬；不過，2017年補(bǔ)貼政策退坡，國家補(bǔ)貼將降至3.6萬，在地方補(bǔ)貼比例為1:1的情況下，該車的最終價格將鎖定在13.78萬元。

海馬@3的車身尺寸為4545*1737*1495mm，軸距為2600mm，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架采用H型扭力梁式懸架，輪胎規(guī)格185/65 R15，并配備了全尺寸備胎。

在配置方面，新車配備ABS+EBD、前排安全氣囊、速度感應(yīng)自動落鎖、行車電腦、ECO節(jié)能模式、多功能方向盤、伴我回家大燈延時等。

新車的電驅(qū)動系統(tǒng)搭載了一臺最大功率為62kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為220N.m。動力電池方面，海馬@3純電動車采用三元鋰電池，電池容量26.6kWh，具備動能能量回收系統(tǒng)，最大續(xù)航里程200km。

6.凱迪拉克CT6插電混動版上市 共兩款車型售價55.88萬起

【第一電動網(wǎng)】從上汽通用官方獲悉，凱迪拉克CT6插電式混合動力正式上市，共推出兩種配置車型，其中30E精英型售價55.88萬元，30E領(lǐng)先型售價65.88萬元，車型外觀、內(nèi)飾設(shè)計與燃油車基本保持一致。

插電混動車型在外觀上基本與燃油版保持一致，鉆石切割造型飽滿大氣，兩側(cè)后門位置新車印有PLUG IN HYBRID標(biāo)識，表明新能源身份。

在內(nèi)飾上也沒有變化，做工用料均屬上乘，配備了多功能方向盤、12.3寸全液晶數(shù)字儀表盤、自動空調(diào)、一鍵啟動、自動防眩目內(nèi)后視鏡、鋼琴烤漆裝飾板等，由于配有電池所以后備廂空間有所減小。

動力上，凱迪拉克CT6插電式混合動力車型搭載兩臺高性能電機(jī)與2.0T SIDI 渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)組成三大動力源，其中最大功率250千瓦，峰值扭矩達(dá)到和586牛米，百公里加速5.4秒，百公里綜合油耗1.7升。電池為18.4kWh容量三元鋰離子電池，純電行駛里程80公里，綜合續(xù)航里程高達(dá)935公里。

總結(jié)：購買車輛會有如下優(yōu)惠如：隨車附贈220V家用充電樁以及免費(fèi)上門安裝服務(wù)，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)8年不限里程免費(fèi)質(zhì)保。凱迪拉克品牌在國內(nèi)市場有著低調(diào)的內(nèi)涵和高品質(zhì)的做工，動力輸出上也表現(xiàn)出了美系車應(yīng)有的魅力，產(chǎn)品也在慢慢適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者的口味。而凱迪拉克CT6插電混動的推出，在增加了產(chǎn)品覆蓋的同時也是為了在新能源領(lǐng)域占有一席之地，該車是否能夠進(jìn)入補(bǔ)貼目錄，并在銷量上能否達(dá)到預(yù)期呢？請繼續(xù)關(guān)注第一電動網(wǎng)的后續(xù)報道。

7.Urus將2018年上市 蘭博基尼首款插混SUV

蘭博堅尼研發(fā)部總監(jiān)證實，首款SUV車型Urus將于2018年上市，同時Urus也將品牌旗下第一款也是唯一一款插電式混合動力SUV車型。當(dāng)然，新車還將提供4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選。

『蘭博基尼Urus概念SUV』

Urus是蘭博基尼本世紀(jì)以來的首款SUV車型，新車將搭載4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)。而2019年，蘭博基尼將首次為Urus車型搭載插電式混合動力系統(tǒng)，官方解釋是：這款SUV需要更大的扭矩。

早在2012年北京車展上，蘭博基尼就帶來了SUV概念車型Urus，然而其量產(chǎn)計劃卻一拖再拖。日前海外媒體曝光了一張?zhí)m博基尼Urus量產(chǎn)版路試車型的諜照，這款SUV蠻牛終于要來了。

蘭博基尼Urus量產(chǎn)版未來將與奧迪Q7車型共同基于大眾集團(tuán)MLB Evo平臺打造，所以這臺早期的測試車尚采用Q7車型的外殼進(jìn)行偽裝，整車輪廓尚不具備參考性。但碩大的中網(wǎng)以及引擎蓋上的進(jìn)氣口暴露了其不同的身份，而進(jìn)氣格柵上方的蘭博基尼英文標(biāo)識膠帶表明了他的身份。

『蘭博基尼Urus量產(chǎn)車型諜照』

蘭博堅尼研發(fā)部總監(jiān)Maurizio Reggiani證實，量產(chǎn)版蘭博基尼Urus車型預(yù)計將會在2018年上市發(fā)售。另有消息稱，這款豪華SUV有望同步引進(jìn)國內(nèi)市場，土豪們表示早已饑渴難耐。

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8.又一款插電混動跑車入華圈錢 KarmaRevero售13萬美元/百公里加速5.4秒

此前已經(jīng)發(fā)布了官圖的Karma Revero車型如今已經(jīng)在國內(nèi)開始路試了，新車基于Fisker Karma打造，采用插電式混動動力系統(tǒng)。新車在美國的售價約13萬美元，有消息指出Karma的母公司萬向集團(tuán)有可能在2017年將該車引進(jìn)國內(nèi)銷售。

新車的輪廓和透露出的細(xì)節(jié)跟此前發(fā)布的官圖基本一致，Revero的外觀延續(xù)了Fisker Karma的設(shè)計，前臉采用左右分隔式的立體格柵造型極具辨識度。車身線條柔和波動，結(jié)合前長后短的車身比例，營造出典型的跑車外觀。

動力方面，這款車依舊搭載混動系統(tǒng)，并繼續(xù)使用來自通用的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為264馬力。而電機(jī)以及電池系統(tǒng)方面，新車采用了寶馬i部門的技術(shù)，電池容量也從20.4kWh升級到21.4kWh。廠家數(shù)據(jù)顯示，Revero可以純電模式行駛80公里，加上汽油發(fā)動機(jī)的行駛里程后，總里程可達(dá)480公里。新車采用快充模式，僅24分鐘便可到80%的電量。在運(yùn)動模式下，新車從0-100km/h加速僅需5.4秒。

9.“樂視”首款量產(chǎn)車型將在2017 CES上展出 要價104萬起！

盡管樂視資金鏈風(fēng)波還未塵埃落定，盡管“法拉第未來停工”傳聞迷霧重重，從最近法拉第未來和賈躍亭的表現(xiàn)來看，其參加2017 CES 已成定局。

日前，法拉第未來和賈躍亭雙雙發(fā)布了一段長達(dá) 17 秒的視頻，展現(xiàn)新車挑戰(zhàn)法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。其中法拉第未來量產(chǎn)車與特斯拉Model S P100D進(jìn)行加速比賽的畫面，測試的是兩款車型達(dá)到0-60英里(約合96.56公里)/小時速度的時間，最終法拉第未來電動車成績?yōu)?.5秒，比Model S快了0.3秒。

賈躍亭稱這款車為“全球百公里加速新王者”，并透露擁有“更強(qiáng)扭矩”，是個全新的物種。

接著，法拉第未來又公布了最新電動 SUV 的預(yù)告圖，展示了車頭樣式。FF 甚至還在官網(wǎng)上推出了一個互動預(yù)告圖的活動，并用粒子圖像展示，體現(xiàn)該公司未來使用的自動駕駛激光雷達(dá)系統(tǒng)。

法拉第未來前高管透露，該車型定位為大型豪華旗艦轎車，售價15萬-20萬美元不等(約合人民幣104萬-138萬)，甚至高于特斯拉售價最高的車型，現(xiàn)已接受預(yù)定。

鑒于視頻和預(yù)告圖都未完全展示量產(chǎn)車，其真實面目還得等到CES展上才能看到。

一周新車播報完畢，我們下周再見咯。

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