1、 性價(jià)比較高/起售價(jià)或5萬元左右 北汽EC180詳細(xì)配置曝光

北汽新能源EC180被定位為小型車級(jí)別，也被業(yè)界廣泛稱為“國民車”，是北汽新EC系列的首款車型，據(jù)之前消息透露該車型的起售價(jià)將在5萬元左右，這款車型的配置遲遲沒有定版，也是我們一直沒有曝光出來的原因，目前該車型詳細(xì)配置已經(jīng)出爐，讓我們看看這款小車在參數(shù)、配置上有什么樣的優(yōu)勢(shì)。

北汽新能源EC180共推出靈動(dòng)版和靈秀版兩款車型，車身長寬高分別為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。車型外觀配備了行李架、 帶透鏡鹵素大燈、鯊魚鰭天線、LED高位剎車燈、后擾流板等亮點(diǎn)配置，尾部的EV標(biāo)識(shí)表明了該車的身份。

車輛標(biāo)配了前排雙氣囊、坡道輔助、中控鎖、低速蜂鳴、USB接口、旋鈕式換擋等配置。另外高配的靈秀版車型還裝備了鋁合金輪圈、多功能方向盤、帶有百度CarLife的8英寸顯示屏、導(dǎo)航、藍(lán)牙、靜態(tài)倒車影像等AUX接口等實(shí)用配置。

從配置單上來看，該車裝備了一塊20.3千瓦時(shí)的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為156公里，最高時(shí)速≥100公里，車型只提供了慢充，可在7小時(shí)內(nèi)完成充電。

總結(jié)：雖然該車型的配置不夠出眾，但聯(lián)系售價(jià)看該車型擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，動(dòng)力上的表現(xiàn)可以滿足該車型的定位，只可惜慢充不太能跟上使用頻率，為以后的發(fā)展趨勢(shì)埋下一定的不方便。

2、2017年1月發(fā)布 奧迪公布Q8概念車預(yù)告圖

奧迪Q系列SUV的規(guī)模一直在不斷的擴(kuò)大中，此前有媒體曝光過曝光過奧迪Q8路試的諜照。日前，奧迪官方公布了Q8概念車的預(yù)告圖，并稱這款車將會(huì)在2017年1月開幕的北美車展上正式發(fā)布。

奧迪Q8是一款劍指寶馬X6以及奔馳GLE Coupe的車型，所以這款車將是一款“與跑車混搭”的SUV，其外觀設(shè)計(jì)會(huì)十分動(dòng)感。從曝光的預(yù)告圖來看，奧迪Q8概念車的前臉造型將十分霸氣，車頭的八邊形格柵、底部保險(xiǎn)杠的線條十分粗壯。但是富有棱角的造型加上大開口的通風(fēng)口，展示了其運(yùn)動(dòng)的一面。我們還可以看到，“燈廠”為這款車搭載了全新的LED燈組，其造型也十分科幻，相信不會(huì)讓大家失望。

從側(cè)面的設(shè)計(jì)圖來看，奧迪Q8概念車采用了與競(jìng)爭(zhēng)車型相同的溜背式設(shè)計(jì)，車頂線條在A柱和B柱之間就已經(jīng)開始下滑，營造出運(yùn)動(dòng)的氛圍。同時(shí)，概念車還采用了大尺寸的輪拱，與此同時(shí)還會(huì)使用大尺寸的運(yùn)動(dòng)輪圈。在尾部，這款車的尾燈也會(huì)采用LED光源。

奧迪Q8概念車搭載了一套純電動(dòng)或者插電式混動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)槲覀儚那氨ｋU(xiǎn)杠上可以看到e-tron的標(biāo)識(shí)。千萬別以為未來的奧迪Q8不會(huì)推出傳統(tǒng)動(dòng)力版本，概念車之所以選擇搭載新能源系統(tǒng)，因?yàn)閑-tron是奧迪未來主要的發(fā)展方向之一，也是大環(huán)境發(fā)展的趨勢(shì)。未來，Q8的量產(chǎn)版還有可能會(huì)搭載3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)配備奧迪最新的48V電氣系統(tǒng)。

3、大眾純電動(dòng)MPV預(yù)告圖發(fā)布 這是I.D.系列第二款產(chǎn)品預(yù)計(jì)明年1月份發(fā)布

大眾首款I(lǐng).D.系列純電動(dòng)概念車已于2016巴黎車展發(fā)布，日前，大眾官方宣布I.D.系列第二款產(chǎn)品將在2017年1月舉行的北美車展正式亮相，新車定位于一款MPV概念車，最早會(huì)在2019年達(dá)成量產(chǎn)。

大眾I.D.系列純電動(dòng)概念車將車載數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛與電動(dòng)技術(shù)融合，以傳達(dá)大眾最新的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也是在重新定義城市交通工具。即將亮相的MPV概念車或基于大眾BUDD-e概念車打造，由兩臺(tái)分布于前后軸的電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，這款車的最大續(xù)航里程可達(dá)311英里(約500km)。

作為一款純電動(dòng)車、無需搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款MPV概念車內(nèi)部空將大大提升。該車采用七座布局，并設(shè)置有滑動(dòng)門及自動(dòng)尾門，方便乘客上下車輛的同時(shí)也便于裝卸貨物。最重要的一點(diǎn)是，這款車能夠通過激光掃描儀、攝像頭、超聲波以及雷達(dá)傳感器來分析周圍環(huán)境，進(jìn)行自動(dòng)駕駛。用戶只需按下方向盤中央的大眾VW LOGO，該車便會(huì)切換至自動(dòng)駕駛模式，而其配備的電動(dòng)可伸縮方向盤將自動(dòng)收納進(jìn)儀表盤下方空間。聽起來很炫酷有沒有，關(guān)于這款車的真相，我們將在2016北美車展期間為您揭曉。[page]

4、或2017年4月發(fā)布 曝疑似比亞迪M5諜照

近日，有國內(nèi)媒體曝光了一組疑似比亞迪M5的路試諜照，新車定位于一款家用MPV車型，預(yù)計(jì)將于2017年4月開幕的上海車展正式發(fā)布，并于年中正式上市。

從曝光的諜照來看，新車雖然在車身上覆蓋著較為厚重的偽裝，不過其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)展現(xiàn)在我們面前，偏向家用MPV的造型看起來較為流暢，同時(shí)在車頭位置，前大燈組預(yù)計(jì)采用條帶式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵造型與在售的秦有些相似。

尾部造型看起來并不贅余，配備有車頂擾流板，尾燈組造型預(yù)計(jì)將非常傳統(tǒng)。根據(jù)國內(nèi)媒體提供的信息，比亞迪M5的車身尺寸為4680/1800/1655mm，軸距2780mm。動(dòng)力方面將提供純電、混動(dòng)和傳統(tǒng)汽油機(jī)(1.5T)車型。

5、本田將開發(fā)純電動(dòng)和插電混動(dòng)技術(shù) 飛度或成首款

本田有著頂尖的燃料電池和燃油混動(dòng)技術(shù)，但是如今全球減排的大趨勢(shì)下，特別是各國政府制定的排放政策壓力下，本田也不得不開始著手研發(fā)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型。

電動(dòng)邦近日獲悉，據(jù)海外媒體報(bào)道，本田將在2020年前推出純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型。本田歐洲市場(chǎng)營銷和銷售負(fù)責(zé)人Jean Marc表示，“我們必須拿出別的技術(shù)來降低排放?！?/p>

看點(diǎn)：

1、本田此舉，或跟美國及中國等重要市場(chǎng)的排放政策有關(guān)；

2、本田擅長的傳統(tǒng)燃油混動(dòng)，但是不被主流市場(chǎng)的政府認(rèn)為是新能源行列，再加上燃料電池車型發(fā)展緩慢，所以純電動(dòng)和插電式混動(dòng)是未來幾年適應(yīng)市場(chǎng)的最好選擇；

3、本田已經(jīng)開始進(jìn)行純電動(dòng)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)，現(xiàn)款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將成為插電式混動(dòng)系統(tǒng)所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)；

4、外媒還分析認(rèn)為，全新思域可容納插電式混動(dòng)總成，但不能滿足純電動(dòng)設(shè)計(jì)，而飛度有望成為首款純電動(dòng)車的平臺(tái)；

總結(jié)：本田有著頂尖的燃料電池和燃油混動(dòng)技術(shù)，但是如今全球減排的大趨勢(shì)下，特別是各國政府制定的排放政策壓力下，本田也不得不開始著手研發(fā)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型。

6、綜合油耗最低僅為2.6L/100km 國產(chǎn)奔馳GLC插電式混動(dòng)諜照曝光

日前，我們通過相關(guān)渠道獲得一組疑似國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳GLC 350 e插電式混動(dòng)車型的諜照，新車有望于2017年發(fā)布，其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是華晨寶馬全新X1插電式混動(dòng)車型。

新車外觀方面，由于覆蓋著厚重的偽裝，無法看出更多細(xì)節(jié)。但我們猜測(cè)新車將與海外版GLC 350 e外觀相同，另外值得一提的是新車插電口處于后保險(xiǎn)杠的右側(cè)位置，這一點(diǎn)也與海外版相同。

新車內(nèi)飾方面可以看出與現(xiàn)款GLC并沒有變化，同樣配備了真皮座椅、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能，多媒體系統(tǒng)依然使用了Mercedes me互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以為車主提供實(shí)時(shí)路況信息，車輛定位等服務(wù)。

據(jù)悉，新車動(dòng)力系統(tǒng)由最大功率208馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率114馬力的電動(dòng)機(jī)組成，其綜合最大功率為320馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速自動(dòng)變速箱。新車在純電動(dòng)模式下?lián)碛?4km的續(xù)航里程，綜合油耗最低僅為2.6L/100km。[page]

7、含純電動(dòng)車型/插電混動(dòng)車型 曝東風(fēng)風(fēng)行2017年新車規(guī)劃

近日，相關(guān)媒體從官方渠道獲得了東風(fēng)風(fēng)行2017年的新車計(jì)劃，包含了純電動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型的新車規(guī)劃 。

新能源汽車領(lǐng)域，據(jù)悉2017年或?qū)⑾嗬^上市新款景逸S50 EV以及東風(fēng)風(fēng)行S500 EV車型，除此之外，插電式混合動(dòng)力車型也在計(jì)劃當(dāng)中。

8、內(nèi)飾首次公布/搭載三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 上汽榮威ei6實(shí)車亮相

榮威全新插電式混動(dòng)版車型榮威ei6于2016廣州車展期間正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)我們僅領(lǐng)略到了該車的外觀。近日上汽榮威官方首次公開了這款新車的內(nèi)飾。根據(jù)此前的報(bào)道，榮威ei6將會(huì)在2017年上半年正式上市銷售。

榮威ei6的內(nèi)飾與榮威RX5如出一轍，中控臺(tái)中央配備有大尺寸液晶顯示屏，預(yù)計(jì)其多媒體互聯(lián)系統(tǒng)也將會(huì)與榮威RX5保持一致。此外我們可以看到，這款車疑似搭載了全液晶儀表盤，并使用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

榮威ei6基于榮威Vision-R概念車打造，其前臉設(shè)計(jì)運(yùn)用了榮威家族式的造型風(fēng)格，將進(jìn)氣格柵進(jìn)一步擴(kuò)大，使這款車看起來大氣而精致。新車車身整體造型比例協(xié)調(diào)，尾部同樣契合最新家族式設(shè)計(jì)語言，尾燈點(diǎn)亮效果搶眼、辨識(shí)度很高。

榮威ei6出自上汽集團(tuán)全新的MIP架構(gòu)，車身尺寸長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。動(dòng)力方面，榮威ei6將會(huì)搭載三缸1.0T并匹配電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，不過具體的動(dòng)力參數(shù)以及油耗信息等目前尚未公布。

總結(jié)：榮威在插電式混動(dòng)車型的造詣已經(jīng)領(lǐng)先于國內(nèi)的自主品牌，在動(dòng)力系統(tǒng)與做工方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可見榮威在插電式新能源方面的重視程度，榮威ei6在動(dòng)力、電池、變速箱基本與榮威eRX5相似，此款車的推出無疑給消費(fèi)者提供了更多的車型選擇，同時(shí)也為社會(huì)環(huán)保添磚加瓦。

9、純電續(xù)航里程43km/最大205馬力 K5插電式混動(dòng)版2017年將國產(chǎn)

近日句相關(guān)媒體獲悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)在2017年8月份正式投產(chǎn)K5 PHEV車型，未來這款車也將成為K5在新能源車型市場(chǎng)主要的發(fā)力點(diǎn)，現(xiàn)有的K5混動(dòng)版則保持較低的產(chǎn)量。

參考之前發(fā)布的海外版車型，新車前臉采用了黑色的格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)。此外，新車型的尾部也采用了隱藏式的排氣口設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新K5插電式混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，電池組的容量為9.8千瓦時(shí)，綜合最大輸出功率為205馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約為43km，總續(xù)航里程可以達(dá)到966km。未來國產(chǎn)后的車型在動(dòng)力上是否還會(huì)有調(diào)整，我們將保持關(guān)注。[page]

10、要啥全景天窗？Rinspeed Oasis半包圍玻璃架構(gòu)/車內(nèi)還能能種草！

2017消費(fèi)電子展和2017北美車展上，來自瑞士的設(shè)計(jì)公司Rinspeed將推出一款自動(dòng)駕駛概念車Rinspeed Oasis，這款車主要是向大家展示未來自動(dòng)駕駛車的理念。

Rinspeed Oasis的車身設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)車型并不相同，由于定位一款自動(dòng)駕駛車，所以其整車的設(shè)計(jì)更突出乘坐的感受，比如大尺寸的前風(fēng)擋以及“玻璃化”的車身側(cè)面，讓乘客在車內(nèi)擁有更好的視野。不過我們還看到，這款車在車內(nèi)前方竟然還種有綠植，為了打造車內(nèi)舒適的乘坐環(huán)境已經(jīng)是不遺余力了。

這款車的車內(nèi)設(shè)計(jì)十分簡潔，雖保留了傳統(tǒng)的方向盤，但是相比于目前的車型來說其中控部分還是要簡潔很多。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車內(nèi)屏幕以車載信息系統(tǒng)也在不斷升級(jí)，這款概念車前方就搭載了超大尺寸的液晶顯示屏，可以顯示各種各樣的信息。

當(dāng)然，作為一款“未來之車”，這款概念車并沒有使用傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了一套純電動(dòng)系統(tǒng)。不過由于僅僅是概念車，所以官方并沒有公布其具體動(dòng)力參數(shù)。

11、奇瑞新車計(jì)劃曝光 明年推瑞虎7 PHEV、艾瑞澤5純電動(dòng)版

日前，我們從奇瑞汽車官方獲得了部分未來的新車計(jì)劃，其中提到全新緊湊型SUV、7座SUV、新能源車型等。

在本次公布的新車計(jì)劃中提到，在2017年下半年，奇瑞將會(huì)向市場(chǎng)投放一款全新緊湊型SUV(代號(hào)或?yàn)镸31T)，這款車將與瑞虎7基于同樣的平臺(tái)打造。此外，奇瑞還將推出一款全新7座SUV，根據(jù)我們之前的報(bào)道，這款車將會(huì)基于T1X平臺(tái)打造，代號(hào)為T18，將會(huì)在2018年正式發(fā)布。

除了這兩款車型之外，奇瑞還表示將會(huì)開發(fā)多款新能源車型，其中包括瑞虎7 PHEV以及艾瑞澤5的純電動(dòng)版本。同時(shí)，奇瑞還將在市場(chǎng)上投放更多轎車產(chǎn)品。此外，官方還透露，其計(jì)劃在2017年達(dá)到700萬輛用戶的成績。

12、增旋鈕換擋 榮威新款360插電混動(dòng)版諜照

日前，我們通過相關(guān)渠道獲得了一組榮威新款360插電混動(dòng)車型的國內(nèi)路試諜照，新車或?qū)⒃?017年上市銷售。

新車相比現(xiàn)款普通車型在外觀方面基本相同，最大的變化在于前保險(xiǎn)兩側(cè)鍍鉻飾條進(jìn)行了調(diào)整，此外在新車右后方添加了充電插口，表明了其插電混動(dòng)車型身份。

內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾布局與現(xiàn)款普通車型基本相同，主要的變化是新車換裝了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，看上去更有檔次。動(dòng)力方面，目前還沒有相關(guān)信息，作為參考，現(xiàn)款普通車型搭載了1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于該車的更多信息，我們還將持續(xù)關(guān)注。[page]

13、或下月在美國首次亮相 克萊斯勒Pacifica推純電版MPV車型

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，克萊斯勒計(jì)劃推出Pacifica純電動(dòng)版車型，有望于下個(gè)月舉行的2017美國國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(簡稱CES)上首次亮相。

『配圖為克萊斯勒Pacifica e Hybrid』

海外媒體從菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)官方獲悉，該集團(tuán)旗下各品牌將不參加2017年北美車展，而選在2017美國國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(簡稱CES)發(fā)布全新產(chǎn)品。除了克萊斯勒計(jì)劃推出純電動(dòng)版Pacifica之外，瑪莎拉蒂的一款純電動(dòng)車也在研發(fā)當(dāng)中，同樣有可能在2017 CES展亮相。

此外，參考克萊斯勒Pacifica插電式混合動(dòng)力版，其搭載一臺(tái)V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭載了一臺(tái)16kWh的電池組，純電模式下最高續(xù)航里程為53km。未來純電動(dòng)版車型會(huì)有怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)，請(qǐng)與我們一同關(guān)注2017美國國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)。

14、后背變X4還有插電混動(dòng)? 三菱全新勁炫諜照

日前，外媒再次曝光了三菱新一代勁炫的諜照，此次諜照曝光的還有新車的內(nèi)飾照片。按照三菱的計(jì)劃，全新一代勁炫將會(huì)在明年年末正式推向市場(chǎng)。

新車的內(nèi)飾中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)，被賦予了更多的立體感，中央出風(fēng)口、液晶顯示器以及空調(diào)操控面板都不再同一個(gè)平面上，副儀表板的設(shè)計(jì)也盡可能多的增加了寬度和高度來營造包裹感。另外儀表采用銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

外部偽裝太厚重，但整體尺寸有增長。相比于現(xiàn)款勁炫，新一代車型在整車尺寸方面的增長非常明顯。

新車C柱傾斜度較高，腰線也有上揚(yáng)，營造上“楔形”兩廂車的動(dòng)感。另外，新車采用了兩套擾流板，和全新思域掀背車類似的斜背式設(shè)計(jì)。

投稿車頭的偽裝，可見新車的前臉也改為三菱家族全新的設(shè)計(jì)語言，在國產(chǎn)全新歐藍(lán)德上有所體現(xiàn)。

新車將會(huì)搭載小排量渦輪增壓汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

其中，汽油動(dòng)力車型排量為1.5L，主打北美市場(chǎng)。而插電式混合動(dòng)力則會(huì)成為主打動(dòng)力。

現(xiàn)款三菱勁炫ASX在國內(nèi)的銷量只能說不溫不火，而改款后的插電式混合動(dòng)力車型則可能成為亮點(diǎn)，混動(dòng)車型這兩年成為了潮流，但是細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還基本沒有，所以筆者很期待插電式混動(dòng)車型的勁炫能盡快國產(chǎn)上市。

15、寶馬X7最新假想圖曝光 新車將搭插電混動(dòng)系統(tǒng)

近日，海外媒體曝光了一張寶馬全新X7的假想圖，假想圖向我們展示了新車在外觀方面的具體細(xì)節(jié)，新車采用與X5類似的家族式設(shè)計(jì)理念。根據(jù)消息，這款車型將于2018年底或2019年年初在美國上市，隨后將進(jìn)口中國，并有望根據(jù)中國國情推出7座版本車型。

從假想圖可以看出，新車在外觀方面使用了寶馬家族最新式設(shè)計(jì)，雙腎形進(jìn)氣格柵尺寸變得更大，同時(shí)大燈也采用了開眼角式設(shè)計(jì)，經(jīng)典圓形霧燈也被保留。在側(cè)面，假想圖基本還原了此前諜照車的外形設(shè)計(jì)，側(cè)面整體線條非常修長，這款車還配備了個(gè)性的雙五輻輪圈。

根據(jù)現(xiàn)有消息透露，在配置方面。全新寶馬X7將搭載現(xiàn)款7系上面的眾多高科技配置，手勢(shì)控制和液晶遙控鑰匙等功能都會(huì)搭載。在車身材質(zhì)方面也會(huì)使用大量碳纖維、鎂和鋁等輕量化材料。

動(dòng)力部分，寶馬X7將會(huì)搭載現(xiàn)款寶馬760Li上所使用的雙渦輪增壓12缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)雙渦輪增壓4.4升汽油V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還會(huì)提供柴油版及插電式混動(dòng)版本。

16、最大續(xù)航里程200km 北汽幻速H6EV明年一季度上市

日前，從北汽幻速官方獲悉，北汽幻速H6EV將于2017年一季度正式上市。該車基于2016廣州車展上市的北汽幻速H6汽油版車型打造，定位于一款純電動(dòng)輕型客車，最大續(xù)航里程可達(dá)200km。

從此前曝光的實(shí)車圖可以看到，北汽幻速H6EV基本保持了汽油版車型的設(shè)計(jì)，V字型進(jìn)氣格柵具有北汽幻速家族式設(shè)計(jì)特點(diǎn)。作為參考，北汽幻速H6汽油版車型長寬高尺寸分別為4925mm、1834mm和1980mm，高頂車型車身高度達(dá)到2115mm，軸距則達(dá)到3080mm，純電動(dòng)車型的車身尺寸預(yù)計(jì)與之相差不大。

新車的內(nèi)飾同樣延續(xù)汽油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)整體色調(diào)以深色為主，中控臺(tái)面板及車門門板裝飾有仿碳纖維材質(zhì)。與汽油版車型不同的是，北汽幻速H6EV換裝了一款與寶馬車型類似的電子式換擋桿。動(dòng)力部分，北汽幻速H6EV配備了容量為55kWh的三元鋰電池組，電機(jī)最大功率129馬力，峰值扭矩300牛·米，綜合工況續(xù)航里程為200km。

17、保時(shí)捷Mission E 0-100km/h加速小于3.5秒 2019年上市

在2015年法蘭克福車展上，保時(shí)捷曾發(fā)布了旗下全新的四門純電動(dòng)跑車——Mission E概念車。日前，有海外媒體報(bào)道，Mission E的量產(chǎn)版將于2019年上市銷售，同時(shí)保時(shí)捷官方也將該車的銷售目標(biāo)定為2萬輛/年。

從Mission E概念版車型來看，該車保持了保時(shí)捷一貫的外形風(fēng)格，整體造型簡潔流暢。作為一大亮點(diǎn)，該車采用了無B柱式對(duì)開門設(shè)計(jì)，整體視覺效果未來感十足。

Mission E基于保時(shí)捷獨(dú)特的純電動(dòng)平臺(tái)打造，整車車身由碳纖維、鋼材以及增強(qiáng)型聚酯纖維打造。同時(shí)，該車采用的新型鋰離子技術(shù)電池同樣是安裝在車身地板下方，位于前后軸之間。雖然電池的重量較重，但是這樣的布局可以起到穩(wěn)定車身的作用。

動(dòng)力方面，Mission E概念車采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其前后軸各裝配了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)合計(jì)達(dá)到的最大輸出功率超過600馬力。據(jù)悉，該車0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，官方公布該車的紐博格林北環(huán)成績?cè)?分鐘以內(nèi)。同時(shí)，新車的最大續(xù)航里程將超過500km。而新車的電池電量可在15分鐘內(nèi)從0%充至80%，這些電量足夠Mission E行駛超過400km。

【一周新車】播報(bào)完畢，咱們下期再見。

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