本周，大眾汽車在上海展示了三款新能源汽車：electric up!、Golf電動車和Golf GTE插電式混合動力汽車；由比亞迪和戴姆勒聯(lián)合打造的純電動汽車DENZA騰勢也在北京上市。

1.大眾3款重磅新能源車在華首發(fā)

e-up純電動汽車

大眾汽車electric up!電動車是一款零排放四座純電動汽車，其電動機(jī)輸出功率為60千瓦/82馬力，百公里加速僅需12.4秒，最高車速為130公里/小時，根據(jù)新歐洲循環(huán)測試(NEDC)，百公里的耗電量為11.7千瓦時，創(chuàng)造電動車節(jié)能新標(biāo)桿。電池續(xù)航里程達(dá)到160公里。大眾汽車為electric up!電動車特別開發(fā)了一系列功能和設(shè)計(jì)元素。這一系列的定制功能包括LED日間行車燈的全新標(biāo)志性形象、根據(jù)空氣動力學(xué)開發(fā)的合金輪轂以及明亮、友善的內(nèi)部設(shè)計(jì)。這款零排放的電動車擁有超凡的日常實(shí)用性與極具吸引力的豐富配置。

e-Golf純電動汽車

Golf電動車實(shí)用性堪比任何一輛高爾夫車，配備了全面的功能和高科技設(shè)備。Golf電動車的最高時速可達(dá)140公里/小時(帶有電子限速)，最大續(xù)航里程為190公里， 3種直觀的駕駛模式(‘正?！?、‘環(huán)?！ⅰ?jié)能’) 和四個等級的制動能量回收系統(tǒng)可以幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)單次充電的最大續(xù)航里程。Golf電動車同時還具有卓越的運(yùn)動性能。出于節(jié)省車內(nèi)空間的考慮，Golf電動車將電池組嵌入到汽車底板內(nèi)，這使得車輛重心更低，其操控性也隨之更為輕松快捷。Golf電動車通過作用于前輪的電機(jī)驅(qū)動，從0公里到100公里的加速時間僅為10.4秒。

Golf GTE插電式混合動力汽車

Golf GTE插電混合動力汽車集電動車的環(huán)保與GTI的運(yùn)動性能于一體。Golf GTE在純電動模式下的最大續(xù)航里程為50公里，在混合動力模式下續(xù)航里程可達(dá)939公里。GTE延續(xù)廣受歡迎的GTI和GTD兩款車型的傳統(tǒng)。 “GT” 的全稱是 Gran Tourismo，意指汽車的運(yùn)動性。 “I” 在GTI中的含義是燃油噴射，而 “D” 的含義則是柴油機(jī)。如今，大眾汽車將電動技術(shù)融入， “E”將開啟一個新的時代。Golf GTE搭載兩款發(fā)動機(jī)：一款為110千瓦/150馬力渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)(1.4升TSI)，另一款是75千瓦/102馬力的電動機(jī)。Golf GTE的最高速度為217公里/小時，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒。Golf GTE將清潔環(huán)保、超長續(xù)航里程和令人激動的運(yùn)動性能完美地集于一身。

2.騰勢電動車北京上市

10月31日晚，由比亞迪和戴姆勒聯(lián)合打造的純電動汽車DENZA騰勢在北京上市。新車共有時尚版和尊貴版兩種車型，售價分別為36.9萬元和39.9萬元。騰勢電動汽車?yán)m(xù)航里程為300km，并已進(jìn)入北京市新能源汽車目錄，在北京購買該車可享受新能源汽車單獨(dú)搖號，以及11.4萬元補(bǔ)貼。補(bǔ)貼后售價25.5萬元起。

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官廉玉波在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“消費(fèi)者在北京購買騰勢將得到中央和地方的雙重補(bǔ)貼，補(bǔ)貼之后的價格相當(dāng)于給消費(fèi)者打了七折。另外，騰勢還能享受21795元起的車輛購置稅減免優(yōu)惠?！绷硗?，2015年新能源汽車補(bǔ)貼將退坡10%，在北京購買該車的補(bǔ)貼降至10.8萬元。

騰勢的主設(shè)計(jì)師來自奔馳，車身尺寸為4642/1850/1642mm，2880mm的軸距保證了寬敞的內(nèi)部乘坐空間，460L后備箱空間也頗為實(shí)用。外形及內(nèi)飾做工都傳承了豪車品牌奔馳的工藝。

該車的前臉具有戴姆勒集團(tuán)家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)與日間行車燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，由大量鍍鉻和金屬質(zhì)感材料組成，顯得大氣、簡練，具有科技感。智能氙氣大燈系統(tǒng)、菱形點(diǎn)狀設(shè)計(jì)的日間行車燈等集成在大燈組里，非常獨(dú)特。帶有鍍鉻裝飾條的LED條形霧燈與大燈上下呼應(yīng)，其間點(diǎn)綴前部駐車?yán)走_(dá)，提升了整體層次感。采用馬牌輪胎，規(guī)格215/55R18。底盤高強(qiáng)度鋁合金包裹的電池包提升了整車剛性，配合德系懸掛調(diào)校帶來更好操控性。

內(nèi)飾做工用料上乘。大面積采用軟質(zhì)的儀表板上護(hù)板，手感精良。以米色為主的內(nèi)飾，配搭深色中控臺，視覺上十分溫馨。空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻處理凸顯內(nèi)飾的整體檔次。真皮座椅的設(shè)計(jì)顯得精致舒適。后排鍍鉻處理的空調(diào)出風(fēng)口，便捷的12V電源，加上平整的地板和簇絨地毯，都體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。

動力方面，DENZA騰勢電動汽車使用了一臺最大功率為117馬力的永磁電動機(jī)，百公里加速14秒，車輛最高時速可達(dá)150公里/小時，最大扭矩可達(dá)290牛米。這款強(qiáng)調(diào)安全、可靠的電動汽車，動力可以充分滿足消費(fèi)者需要。該車47.5kWh的磷酸鐵鋰電池可以實(shí)現(xiàn)300公里的續(xù)航里程。市面上大多數(shù)同級別電動汽車?yán)m(xù)航里程在120到200公里，DENZA騰勢的續(xù)航里程相對來說更加實(shí)用。用比亞迪董事長王傳福的話來說，開著DENZA騰勢可以從北京到天津往返一圈，完全能滿足北京市內(nèi)的出行需要。

騰勢采用正向開發(fā)的理念，電池組由堅(jiān)固的鋁結(jié)構(gòu)框架保護(hù)，并安裝在車身下面，整個車體中最為安全的部位。圍繞電池設(shè)計(jì)的車身系統(tǒng)和防撞結(jié)構(gòu)為該款車型的安全性增加了保障。騰勢裝載的智能電流管理系統(tǒng)能持續(xù)監(jiān)測電池與動力系統(tǒng)之間的能量流，在發(fā)生事故時自動切斷電能量，并在臨界狀態(tài)下快速放電至安全電壓，確保駕駛者和乘客的安全。

在充電問題上，DENZA騰勢提供7kW、22kW兩種規(guī)格的充電設(shè)備。這種掛壁式充電柜由DENZA騰勢和ABB合作推出，安裝也由ABB負(fù)責(zé)。采用7kW的充電柜大約需7小時充滿，22kW的充電柜則可在3小時內(nèi)為車充滿電。使用掛壁式充電柜充電的客戶還可通過安卓或iOS手機(jī)下載DENZA騰勢應(yīng)用軟件，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電狀態(tài)及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經(jīng)銷商和客戶服務(wù)中心取得聯(lián)系。DENZA騰勢還提供隨車攜帶的家用(220V市電)充電設(shè)備。另外，DENZA騰勢也支持公共充電樁、快充樁進(jìn)行充電。[page]

3.奧拓電動版車型申報(bào)圖曝光

近日，網(wǎng)上曝光了一組長安鈴木奧拓電動版車型的申報(bào)圖，據(jù)悉，這款車最快將會在年內(nèi)正式發(fā)布。(圖片來源：易車網(wǎng))

在外觀上，奧拓電動版車型與現(xiàn)款常規(guī)動力版車型并沒有太大的差別，新車的前進(jìn)氣格柵中加入了藍(lán)色的飾條裝飾，在車身側(cè)面采用了包含“EV”字符的藍(lán)色涂裝。其他方面，新車將現(xiàn)款車型的加油口改為充電口設(shè)計(jì)。

新車在車型尺寸上并沒有發(fā)生變化，其長/寬/高分別為3570mm/1600mm/1470mm，軸距為2360mm。關(guān)于這款車動力、續(xù)航里程等方面的消息目前尚未曝光，之后我們會為大家?guī)磉M(jìn)一步報(bào)道。

4.長城純電動跑車前途2016年量產(chǎn)

10月28日，長城汽車旗下純電動概念車前途，出現(xiàn)在“2014電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇”活動上。據(jù)長城子公司工作人員介紹，高端純電動跑車華冠前途將于2016年量產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價在70萬左右。跳出以往最擅長的SUV領(lǐng)域，依靠子公司、獨(dú)立品牌打造這樣一款定位高端的純電動跑車，長城汽車大概希望打破SUV獨(dú)大的發(fā)展模式，憑借這一新車型在車市打開一片新天地。

作為純電動雙座跑車，華冠前途在外觀上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。流暢的車身線條讓車子在靜態(tài)當(dāng)中仍展現(xiàn)出呼之欲出的動感姿態(tài)。近似人體的豐潤曲面和具有雕塑感的起伏，柔美之中不乏剛勁強(qiáng)韌。進(jìn)氣格柵避開了常規(guī)的中間位置，出其不意的分裂成兩塊，設(shè)置在兩側(cè)大燈下方。引擎蓋上的肌肉線條十分性感，配合低矮的車身，囂張超跑的氣質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致。

活動當(dāng)天提供的試駕的車輛尚處于測試階段，百公里加速在8-9秒。據(jù)長城華冠技術(shù)人員介紹動力系統(tǒng)將進(jìn)行升級，量產(chǎn)版將有望將百公里加速壓縮到4秒，這一速度將可以與知名電動跑車TESLA一較高下。

內(nèi)飾方面，大面積的真皮材質(zhì)更像是傳統(tǒng)跑車，配色設(shè)施也同樣流露奢華格調(diào)。旋鈕換擋讓人聯(lián)想起捷豹的跑車。觸屏顯示器在量產(chǎn)時也將進(jìn)化，大小將接近測試車觸屏的兩倍，這樣的設(shè)計(jì)毫無疑問將大幅提升科技感。為了實(shí)現(xiàn)跑車對性能的追求，前途車身采用全鋁合金框架式結(jié)構(gòu)、碳纖維增強(qiáng)材料，極大程度的降低車身重量。在材質(zhì)、框架及車身線條的配合下，測試車的風(fēng)阻系數(shù)降到0.3。

作為長城旗下的自主品牌，華冠前途目前是首款我國自主研發(fā)的有量產(chǎn)計(jì)劃的純電動跑車。長城華冠工作人員介紹，前途量產(chǎn)已經(jīng)在計(jì)劃當(dāng)中，預(yù)計(jì)2016年進(jìn)入市場，量產(chǎn)版車型定價將在70萬上下。[page]

5.奇瑞REEV增程車 實(shí)車首度現(xiàn)身路試諜照

早在2012年北京車展上奇瑞就曾展示過一款基于瑞麒M1平臺開發(fā)的REEV(增程車型)新能源車，雖然主攻純電動領(lǐng)域，但是整車最大的亮點(diǎn)就是雙缸轉(zhuǎn)子直噴發(fā)動機(jī)，這才是整車的技術(shù)核心，難點(diǎn)不言而喻，轉(zhuǎn)子、直噴技術(shù)的應(yīng)用雖然提升了技術(shù)含量，但也帶來了一些無法預(yù)料的工程設(shè)計(jì)問題，好在最新的諜照表明奇瑞確實(shí)在做相應(yīng)的路試工作。

2012年北京車展上的REEV

此次拍攝的諜照與2012年北京車展上的REEV完全相同，路試車依然是借助老瑞麒M1為承載車型做相應(yīng)的路試工作，根據(jù)奇瑞新能源車型規(guī)劃來分析，真正上市的會是新QQ車型；注意路試車型右下方的REEV標(biāo)簽，這是增程車的意思。

REEV并不代表混合動力，而是以純電動為主，即在純電動汽車基礎(chǔ)上增加一里程增加器系統(tǒng)，做為電動汽車在電能不足的情況下輔助給電池充電和驅(qū)動電機(jī)供電，從而實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的功能目標(biāo)。根據(jù)廠商介紹，該系統(tǒng)具有體積小、油耗低、升功率高、高安全、長壽命，動力轉(zhuǎn)換效率高，行駛里程遠(yuǎn)、操作方便,成本低等優(yōu)點(diǎn)；其實(shí)在測試車上我們也能看到后保險杠下方有普通的排氣口，而在牌照框右側(cè)，有一個明顯的充電接口。

根據(jù)前幾期目錄申報(bào)資料透露的信息，奇瑞原先計(jì)劃的15Kw的雙缸轉(zhuǎn)子直噴發(fā)動機(jī)無法立即實(shí)現(xiàn)搭配，這樣一來，車展上的REEV展示車只能做一個機(jī)艙參照，目前采納的依然是雙缸型普通汽油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的型號為SQRB2G06型雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)24Kw，最大扭矩為52Nm，顯然推動這臺重達(dá)1.238噸的新能源車過于吃力，好在磷酸鐵鋰電池組可以外接電源充電，相互配合之下可以提供充足的動力儲備。

變速器方面也與車展上的完全一致，普通的純電動無極變速器，更說明發(fā)動機(jī)就是起到一個增程的作用，并不參與日常行駛，官方披露的信息是最大行駛里程可以超過三百公里，解決純電動車的偶爾的長距離行駛問題和駕駛者缺電時的安全充電行駛問題。

早在奇瑞新能源汽車2014年商務(wù)年會上，奇瑞就公布了增程車的計(jì)劃，但是限于保密問題等原因，并沒有詳細(xì)披露增程車的類型，此次拍攝的瑞麒M1增程測試車明顯也不是量產(chǎn)版本，很有可能另有其車，例如最新的EQ平臺推出增程版本，只是此車一直未能拍攝到相關(guān)諜照，但是瑞麒M1 REEV版路試車本身表明奇瑞的增程車計(jì)劃確實(shí)在按部就班，因此下一步的動作值得關(guān)注，畢竟新能源是近幾年的主流，在純電、插電混動之后，就是增程車型。

6.特斯拉將推Model III衍生車 預(yù)計(jì)29.4萬元起

特斯拉曾表示將推出一款入門版的Model III車型，日前，特斯拉官方又宣布將基于Model III推出一系列衍生車型，將于2016年正式推向市場。

特斯拉MODEL III渲染圖

據(jù)悉，特斯拉將通過Model III打開更為廣闊的細(xì)分市場，衍生車型中包括跨界車、旅行車等極具多功能性的車型，以此將特斯拉品牌朝平民化推進(jìn)，加速品牌目標(biāo)用戶的下沉。特斯拉Model III的售價預(yù)計(jì)將在48300美元和56300美元之間，折合人民幣29.5萬到34.4萬元。

特斯拉MODEL III渲染圖

對于特斯拉而言，目前要推出這一系列入門版的特斯拉Model III車型首先需要克服的技術(shù)難度為整車的生產(chǎn)制造成本，特別是電源以及電源管理系統(tǒng)的成本。[page]

7.保時捷將推全新純電動車型

近日，有海外媒體報(bào)道稱，保時捷正在開發(fā)一款全新電動車型，這款車或?qū)⒒诘诙鶰SB平臺打造，新車在充滿電狀態(tài)下最大續(xù)航里程為402公里，其競爭對手將鎖定于特斯拉相關(guān)車型上。

Panamera Sport Turismo概念車

Panamera Sport Turismo概念車

據(jù)報(bào)道，這款車將基于未來將推出的Pajun車型打造，在外觀上沿用諸多來自于Panamera Sport Turismo概念車的設(shè)計(jì)元素。動力上，這款車使用的電動機(jī)最大功率為422馬力，峰值扭矩為600?！っ?。

8.寶馬聯(lián)手戴姆勒 研發(fā)雙座電動車Vision.M

兩大宿敵寶馬集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)近來聯(lián)合慕尼黑工業(yè)大學(xué)，合作研發(fā)并生產(chǎn)一款全新電動車Vision.M。

據(jù)美國媒體leftlanenews 28日報(bào)道，為了使該車達(dá)到輕質(zhì)目標(biāo)，Vision.M在諸多部件上面做了創(chuàng)新。例如，塑料材質(zhì)的側(cè)窗、鋁制儀表盤，碳纖維單一車架等。而總造價僅達(dá)1180英鎊(約合人民幣1.16萬元)。

電動機(jī)來自一輛20馬力的小型摩托車，而這輛摩托車則是從安裝在后座的鋰離子電池中獲得電力。Vision.M的最快時速可達(dá)到每小時75英里，并且在理想狀態(tài)下可以達(dá)到每小時100英里。

更有趣的是，Vision.M除了在保險杠上安裝了安全氣囊外，在兩側(cè)的門上亦有安裝，這樣的設(shè)計(jì)一是為了吸收能源，二是為了減少碰撞的損壞。

此外，在車內(nèi)的設(shè)計(jì)上，Vision.M也有自己的特色。涵蓋了多功能雙人方向盤，數(shù)字儀表盤，設(shè)計(jì)精巧的觸摸板以及用來御寒的酒精加熱器。

慕尼黑工業(yè)大學(xué)校方稱此款雙座汽車目前僅處于試驗(yàn)階段。

馬庫斯·林坎普(Markus Lienkamp)稱：“通過此款雙座電動車，我們能預(yù)測到集輕巧性與安全性于一身的汽車的前景。并且，這種類型的汽車造價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類的內(nèi)燃驅(qū)動汽車。但是這類汽車離量產(chǎn)的目標(biāo)還有一定距離?！盵page]

9.底特律電動汽車發(fā)布SP:01量產(chǎn)版定妝照

日前，底特律電動汽車(Detroit Electric)發(fā)布了首款電動跑車SP:01的量產(chǎn)版定妝照，該車計(jì)劃在2015年初在歐洲、北美、亞洲、非洲以及中東地區(qū)銷售，其中亞洲的銷售區(qū)域還包括中國市場，并且還有望提前在2014年第四季度引入。

SP：01電動車定位于雙門雙座超級跑車，曾在2013年上海車展亮相，其量產(chǎn)版車型經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，采用了全新溜背式尾部造型，配合大型雕刻感尾翼和車底擴(kuò)散器，旨在最大限度提升高速行駛穩(wěn)定性。

據(jù)了解，這款SP:01是基于路特斯Exige車型打造，而通過官方發(fā)布的新車尾部造型來看，SP:01對細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，例如調(diào)整了尾燈的排列方式和后擾流板造型，同時因?yàn)槭羌冸妱榆嚨木壒?，其還取消了排氣系統(tǒng)。至于前臉設(shè)計(jì)是否和之前亮相的試裝車有區(qū)別，我們暫時無法確定。

2013上海車展首發(fā)的Detroit Electric SP:01試裝車

動力方面，SP:01使用了中置電動機(jī)，最大輸出功率為282馬力(207kW)，峰值扭矩達(dá)到280N·m。通過輕量化的設(shè)計(jì)(重量僅為1175kg)，SP:01可在3.7秒完成0-96km/h的直線加速，最高時速可以達(dá)到250km/h。另外，SP:01在滿電情況下可以續(xù)航288km。

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