2026款GR YARIS正式在中國市場上市銷售，廠商建議零售價(jià)為40.28萬元起，相較于去年上市的車型貴了3000元。

　　同時(shí)還提供多樣的選裝配置，包括車身顏色、立式手剎、漆面保護(hù)膜等，價(jià)格從2000到1.52萬元不等。

　　該車是豐田“GR”系列高性能車家族的新成員，新款配備了尺寸更大的進(jìn)氣格柵、霧燈區(qū)域和輪眉的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，這些升級有助于更高效地散熱，支持新車內(nèi)部的全新冷卻系統(tǒng)，包括中冷器和自動變速箱散熱器等。

　　采用了雙門結(jié)構(gòu)，尺寸為3995/1805/1455mm，軸距是2560mm，相比普通版車型低了96mm，加之寬體套件、全碳車頂，整車看上去非常低趴運(yùn)動。

　　官方表示，全新GR方向盤經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，在賽道里由職業(yè)車手反復(fù)進(jìn)行測試評價(jià)后完成設(shè)計(jì)定型，追求駕駛時(shí)的操控性。

　　為提升操控性，縮小了方向盤直徑，同時(shí)為了提升轉(zhuǎn)彎時(shí)推動方向盤轉(zhuǎn)向的便利性，將握持部分設(shè)計(jì)為更加貼合手掌的形狀，此外，方向盤按鍵借鑒了賽車方向盤的設(shè)計(jì)，通過各按鍵獨(dú)立配置提升操控便利性。

　　除了方向盤，此次改進(jìn)了電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）的調(diào)校，確保系統(tǒng)可以應(yīng)對在賽道或拉力比賽中使用高抓地力輪胎，以及需要高制動力的高負(fù)荷轉(zhuǎn)彎等高負(fù)荷工況。

　　具體來說，通過優(yōu)化扭矩傳感器中扭桿的剛性，并優(yōu)化了軟件控制設(shè)計(jì)，從而擴(kuò)大轉(zhuǎn)向扭矩的感知范圍，在極高負(fù)荷轉(zhuǎn)彎時(shí)也能提供恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向助力，實(shí)現(xiàn)順暢的轉(zhuǎn)向操作。

　　此外，此前在選裝立式手剎時(shí)，車輛沒有方向盤加熱和座椅加熱的配置，而為更好滿足顧客的需求，此次進(jìn)化后在選裝立式手剎的情況下，車輛也標(biāo)配方向盤加熱和座椅加熱功能。

　　值得一提都是，此次GR Yaris還新增加裝了漆面保護(hù)膜的“特別版”，加裝的漆面保護(hù)膜（透明、啞光）可有效減少高頻次細(xì)小砂石飛濺帶來的破壞，減少賽道上的高溫剎車粉塵、油漬以及戶外環(huán)境中蚊蟲、樹膠等強(qiáng)腐蝕性異物對車漆的損傷。

　　同時(shí)，其自身具備熱修復(fù)功能，利用發(fā)動機(jī)余熱或陽光照射的溫度可修復(fù)細(xì)微劃痕，讓車輛始終保持良好外觀狀態(tài)。

　　動力方面，新車依舊會搭載堪稱地表最強(qiáng)的1.6升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，最大可輸出280馬力，峰值扭矩390牛米，匹配6速手動變速箱，零百加速5.1秒，并配有GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)和托森LSD限滑差速器增加可玩性。

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