“養(yǎng)龍蝦”成為了近一周科技圈最熱鬧的話題，不少已經(jīng)部署并體驗過的網(wǎng)友直言，“簡直就是私人助理。”

“龍蝦”，其實是一個名為OpenClaw的項目，通過本地化部署和私人定制，幫你運行終端命令，包括寫郵件、寫代碼，甚至能記住你的個人喜好。

隨著“養(yǎng)龍蝦”的走紅，個人隱私和網(wǎng)絡(luò)安全問題再次引發(fā)高度關(guān)注。3月8日，工信部緊急提醒安全風險，“龍蝦”在默認或不當配置情況下，極易引發(fā)網(wǎng)絡(luò)攻擊、信息泄露等安全問題。

此前，智能駕駛被越來越多消費者認可并使用，車主的數(shù)據(jù)安全問題和個人隱私保護也曾一度引發(fā)討論和質(zhì)疑。

無論是“龍蝦”還是智駕，用戶都將原本由自己掌控的操作權(quán)“托管”給AI系統(tǒng)，因此面臨著相似的系統(tǒng)性風險。

當下，人工智能技術(shù)已經(jīng)呈現(xiàn)爆發(fā)式應用。這一大背景下，數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)外泄、身份冒用、權(quán)限越界等問題，也再次面臨著更為嚴峻的挑戰(zhàn)。

2026年兩會期間，多位代表委員紛紛就數(shù)據(jù)安全，從推進網(wǎng)絡(luò)安全體系升級改造，守牢國家數(shù)字安全屏障，到加快完善數(shù)據(jù)安全可信流通體系等多方面建言獻策。

數(shù)據(jù)安全也需升級適配“AI+”

隨著生成式AI的普及，其在給人們的生活方式帶來一定改變的同時，也帶來了更深層次的安全威脅。

全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、奇安信科技集團董事長齊向東提到，“現(xiàn)在AI給公共安全治理帶來的威脅和挑戰(zhàn)呈指數(shù)級的激增，AI幻覺造成的假信息泛濫、深度偽造帶來的網(wǎng)絡(luò)詐騙、AI‘裸奔’帶來的數(shù)據(jù)泄露等等，客觀上損害了人們的用網(wǎng)安全感、幸福感和獲得感。”

圖片由AI生成

為推動網(wǎng)絡(luò)安全升級改造，適配“AI＋”場景新安全需求，齊向東建議，全鏈條防護，升級AI應用安全監(jiān)管能力、精準化防御，升級數(shù)字資產(chǎn)安全守護能力、動態(tài)化管控，升級身份授權(quán)安全管理能力，以及智能化對抗，升級網(wǎng)絡(luò)威脅立體防御能力，構(gòu)建“三位一體”的智能化威脅對抗體系，以AI對抗AI。

全國政協(xié)委員、360集團創(chuàng)始人周鴻祎同樣聚焦人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與安全。

在《關(guān)于支持安全智能體廣泛應用的提案》中，周鴻祎提到，“大模型升級為能自主干活的智能體后，也改寫了安全攻防模式。”

對此，周鴻祎建議，加快推行“以模治?！?，即用AI治理AI，以“安全智能體”賦能安全能力全面升級。

具體而言，應由政府部門牽頭，制定安全智能體部署與適配指南，支持企業(yè)在關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等重點領(lǐng)域，批量部署具備自動感知、研判、響應能力的安全智能體。

全國人大代表、中興通訊股份有限公司黨委書記、高級副總裁苗偉表示，近年來，具身智能等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域高速發(fā)展，越來越多個人信息主動或被動暴露于人工智能程序中，其中具有強烈人身專屬性的生物識別信息被大規(guī)模采集。

數(shù)據(jù)安全，需跟上智能駕駛的發(fā)展速度

作為“人工智能+”快速發(fā)展過程中落地的重要一環(huán)，中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)正邁入規(guī)?；占芭c高階突破并舉的關(guān)鍵階段，使用場景也在逐漸多元化。

蘑菇車聯(lián)（MOGOX）總裁付強呼吁，以標準化建設(shè)、試點范圍拓展、公共數(shù)據(jù)開發(fā)為抓手，推動自動駕駛技術(shù)深度融入現(xiàn)代化公共交通體系，讓智能駕駛更好服務民生出行與行業(yè)發(fā)展。

從乘用車到商用車、從私家車到公共交通體系，隨著自動駕駛及組合駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)計運行邊界的不斷擴展，產(chǎn)業(yè)安全問題也逐步由“系統(tǒng)精度”延伸至“生態(tài)協(xié)同”。

全國政協(xié)委員、華晨寶馬汽車有限公司鐵西工廠廠長張濤建議，由行業(yè)主管部門牽頭，成立“智能駕駛安全生態(tài)聯(lián)盟”，從需求定義、功能測試到工程化部署形成閉環(huán)流程。

“政府加大對車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點的支持，在重點城市推動車聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)部署，形成‘車-路-云’一體化風險防護體系，提升整體智能駕駛系統(tǒng)的安全韌性。”

騰易科技總裁楊永峰在接受時代周報記者采訪時表示，數(shù)據(jù)安全與隱私保護是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的前提，也是用戶最關(guān)心的底線。企業(yè)需要數(shù)據(jù)優(yōu)化智駕體驗，用戶擔心信息泄露，這不是對立關(guān)系，而是需要在規(guī)則框架下找到共贏平衡點。

楊永峰進一步提到，AI在提升內(nèi)容生產(chǎn)、用戶決策、營銷服務效率的同時，也帶來了新的數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)?！皩Υ?，我們始終堅持安全優(yōu)先、合規(guī)先行，把數(shù)據(jù)安全嵌入AI全流程?！?/p>

全國政協(xié)委員、奇瑞控股集團董事長尹同躍在關(guān)注智能輔助駕駛數(shù)據(jù)安全問題時建議，統(tǒng)籌智能駕駛數(shù)據(jù)安全與隱私保護，建議規(guī)范數(shù)據(jù)采集、傳輸與使用流程，在保障安全的前提下推動L3級智駕技術(shù)量產(chǎn)上車。

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