日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯LC將于今年8月正式停產(chǎn)，其搭載的2UR-GSE 5.0L V8自然吸氣發(fā)動機也會一同“退役”。有消息稱，雷克薩斯LC停產(chǎn)之后，豐田GR GT和全新一代LFA將填補GT車型的市場空白，而LC真正的繼任者，預(yù)計會在2030年左右推出，有望與下一代GR Supra共享平臺打造。

　　LF-LC概念車于2012年在底特律車展上完成首發(fā)亮相，后續(xù)的量產(chǎn)版車型直至2016年才正式發(fā)布。雷克薩斯LC基于GA-L平臺打造，搭載5.0L V8發(fā)動機。目前國內(nèi)在售的2023款雷克薩斯LC 500h車型共有兩款配置，動力方面均搭載由3.5L V6發(fā)動機+電機組成的油電混動系統(tǒng)。

　　雷克薩斯LC自問世以來，以其獨特設(shè)計語言在豪華跑車市場中占據(jù)一席之地。其高度還原了LF-LC概念車的外觀設(shè)計，上市后被譽為是“最美雷克薩斯”。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯LC全球累計銷量約15,000輛。雖然有過輝煌，但是在剛剛過去的2025年，其全球年銷量銳減至1300輛左右，低迷的市場表現(xiàn)也成為該車系落幕的因素之一。

　　有消息稱，雷克薩斯LC的繼任者目前已在路上，為了進(jìn)一步壓縮研發(fā)成本，其將會與下一代豐田GR SUPRA共享平臺打造，動力方面大概率會延續(xù)混動系統(tǒng)的配置。關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報道。

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