11月18日 ，在嵐圖泰山發(fā)布會(huì)后，嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰，接受了媒體群訪。

以下是群訪具體內(nèi)容：

群訪時(shí)間： 11月18日

群訪領(lǐng)導(dǎo)：

嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 盧放

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理 邵明峰

媒體：盧總好、邵總好。我今天看完咱們的發(fā)布會(huì)包括今天的試駕，我特別共情一句話叫——從從容容，游刃有余。嵐圖泰山的三腔空懸、大氣的外觀、大空間，真的很符合它這句話的氣質(zhì)。我看到還有一個(gè)說(shuō)法叫“華系真旗艦”，請(qǐng)問(wèn)邵總，如何理解這句“真旗艦”？或者說(shuō)具備什么樣的突出素質(zhì)，才能作為嵐圖的“真旗艦”？ 

邵明峰：傳統(tǒng)時(shí)我們講豪華車或者電機(jī)，本質(zhì)上大概就兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸速，還有一個(gè)是車的大小尺寸。到了新能源電車，我從今天盧總的產(chǎn)品講解里，我們把它定義成四個(gè)非常強(qiáng)的硬核的標(biāo)準(zhǔn)：最強(qiáng)智能輔助駕駛、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤(pán)。后輪轉(zhuǎn)向、三腔空懸、世界前五中國(guó)第一的三腔空懸。當(dāng)然，也包括EDC一起的底盤(pán)調(diào)校。第四個(gè)，就是我們希望用戶永遠(yuǎn)用不上但我們一直會(huì)堅(jiān)持的最硬核的安全。今天盧總講2200兆帕，不要看這200兆帕的提升，其實(shí)是付出巨大成本和驗(yàn)證代價(jià)，工藝也非常難。

在測(cè)試過(guò)程中花了大概60多臺(tái)車測(cè)試可能的被動(dòng)安全?？赡苄履茉窜嚧蠹抑v主動(dòng)安全講得比較多，但事實(shí)上有很多不可預(yù)見(jiàn)的場(chǎng)景需要靠被動(dòng)安全去保護(hù)。像翻滾測(cè)試、正碰、側(cè)碰、冰雪路面的測(cè)試，我們?cè)敢飧冻鲞@些東西。像今天這個(gè)價(jià)格大概40多萬(wàn)，但在試制階段一臺(tái)車可不是這個(gè)成本，一臺(tái)車的大概是4-7倍的價(jià)格。這只是實(shí)務(wù)成本，包括測(cè)試各種各樣的環(huán)境成本，我們?cè)敢馊ジ冻鲞@個(gè)代價(jià)。

我們?yōu)槭裁凑f(shuō)“華系真旗艦”大六座SUV，我認(rèn)為這四個(gè)硬是非常重要的，一是最強(qiáng)智駕、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤(pán)，再加上最硬核的安全，我認(rèn)為這配得上“真旗艦”。

媒體：剛才提到華系SUV，現(xiàn)在大型SUV賣得特別好就是華系SUV，您怎么看待內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題？二是剛才說(shuō)了這么多核心競(jìng)爭(zhēng)力，您覺(jué)得在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力和那個(gè)產(chǎn)品力之下，怎么打造區(qū)隔？

盧放：我們嵐圖目前有五款車，它們之間還產(chǎn)生不了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是FREE+、知音、追光、夢(mèng)想家包括今天的嵐圖泰山，這五款車構(gòu)成了嵐圖完整的產(chǎn)品矩陣。這五款車目前看能適應(yīng)各個(gè)高端細(xì)分市場(chǎng)的需求。嵐圖FREE+和全新嵐圖知音，一經(jīng)推出就獲得市場(chǎng)認(rèn)可，嵐圖FREE+月銷量實(shí)現(xiàn)5倍增長(zhǎng)，位于20-30萬(wàn)混動(dòng)SUV市場(chǎng)的TOP3，嵐圖知音也做到20萬(wàn)級(jí)華系純電銷量榜首，夢(mèng)想家已經(jīng)是爆款，也是行業(yè)里細(xì)分市場(chǎng)的第一，并且是引領(lǐng)者，也是所有后來(lái)者對(duì)標(biāo)的對(duì)象。

我們目前也認(rèn)為嵐圖泰山四大：最強(qiáng)智能化、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤(pán)、最強(qiáng)的安全等等，我們也相信嵐圖泰山也能夠在行業(yè)里成為標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，我們也特別認(rèn)同嵐圖泰山這款車能夠給用戶帶來(lái)真正的完整的最好的整車智能體驗(yàn)，包括智能化、操控等等，我們也希望嵐圖泰山在未來(lái)的銷量中能夠形成新的爆款。

媒體：今天這個(gè)起售價(jià)應(yīng)該是我們所有這些車型上起售價(jià)最高的，沒(méi)有之一，比夢(mèng)想家起售價(jià)還要高。我們定這個(gè)價(jià)格時(shí)是怎么考慮的？因?yàn)檫@是一種巨大的挑戰(zhàn)，目前售價(jià)是在這個(gè)區(qū)間，夢(mèng)想家賣得很好。今年SUV當(dāng)中，一個(gè)是以家庭為標(biāo)簽的理想，還有一個(gè)是以科技為標(biāo)簽的問(wèn)界，比如問(wèn)界M8、M9都賣得很好，嵐圖泰山將如何撕裂現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，有何殺手锏？

盧放：我先簡(jiǎn)單回答一下，明峰可以補(bǔ)充。

你剛才講那幾個(gè)產(chǎn)品都以什么為標(biāo)簽，我覺(jué)得我們嵐圖所有的事都是以全能為標(biāo)簽，剛才明峰講了我們有最強(qiáng)的智能化、最強(qiáng)的底盤(pán)、最強(qiáng)的三電，還有最強(qiáng)的安全，嵐圖所有的車都是以全能為標(biāo)簽。我覺(jué)得一個(gè)以全能為標(biāo)簽的產(chǎn)品，而且把每一個(gè)都做到了行業(yè)里頂尖的水平。比如智能化，我們和跟華為的合作，目前應(yīng)該是行業(yè)里最頂尖的水平。剛才在我的演講過(guò)程中，我們做了很多碰撞類的實(shí)驗(yàn)，它的安全水平也是行業(yè)里最頂尖的水平，而且我們還引領(lǐng)了很多新的技術(shù)，比如2200兆帕高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用，它本身就是一個(gè)高新技術(shù)，不要以為我們做鈑金件不是高新技術(shù)，這本身也是一種高新技術(shù)。比如底盤(pán)，無(wú)論是三腔空懸+EDC還是加上后輪轉(zhuǎn)向等等，在整個(gè)底盤(pán)上都做了非常大的升級(jí)。我們最強(qiáng)的嵐海智混三電技術(shù)，采用了行業(yè)最高效率的電機(jī)，采用了800V、5C超充的電池技術(shù)。嵐圖應(yīng)該是最早把800V帶入到混動(dòng)系統(tǒng)的。

目前來(lái)看，我們還是希望通過(guò)我們的努力，給用戶一個(gè)完整的全面的體驗(yàn)，所以我們的標(biāo)簽可以用全面、全能，最好是大家給我們貼一個(gè)標(biāo)簽，我自己說(shuō)好像有點(diǎn)不太好，但我覺(jué)得我們應(yīng)該有一個(gè)標(biāo)簽。不管怎么樣，嵐圖的初心還是希望通過(guò)全能的產(chǎn)品給用戶一個(gè)完整的體驗(yàn)。

嵐圖泰山這款產(chǎn)品，很多是我跟明峰親身的經(jīng)歷，比如我們爬泰山，我們不是為了泰山而爬泰山。當(dāng)然我們工作中都很卷，都是向上的狀態(tài)。但我們通過(guò)爬泰山想體驗(yàn)一下用戶在向上人生路會(huì)有哪些心理上的狀態(tài)，會(huì)遇到一些什么溝溝坎坎，需要一款什么樣的車來(lái)幫他解決什么樣的問(wèn)題，我們希望能夠幫他解決問(wèn)題的車一定是一款全能的車。

在過(guò)去這段時(shí)間我們也做了很多工作，我們不僅給用戶帶來(lái)很多實(shí)用功能方面的價(jià)值，還通過(guò)產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造了很多所謂情感上的價(jià)值。比如今天講看電影的問(wèn)題，那天我們內(nèi)部在做產(chǎn)品定義時(shí)都在想我們有多少人沒(méi)有和家里人一起去看過(guò)動(dòng)畫(huà)片或者電影，或者多少人在看電影時(shí)不敢隨意交談，因?yàn)槲覀冊(cè)诠矆?chǎng)合還要保持沉默。嵐圖泰山可以給大家營(yíng)造這樣一個(gè)環(huán)境，我們可以坐在一起邊看電影邊聊天。

我們就希望能夠給新時(shí)代的中堅(jiān)力量一種這樣的功能，所以我們?cè)谡麄€(gè)車開(kāi)發(fā)過(guò)程中，開(kāi)發(fā)了很多這類功能，我們也特別希望有更多用戶能夠買我們嵐圖泰山，能夠去體驗(yàn)這些功能給他帶來(lái)的價(jià)值，比如AI云舒座椅，配合32個(gè)揚(yáng)聲器的音響。我們特別希望用戶下班開(kāi)車回家在上樓之前休息5-10分鐘聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)放松一下，不要把在單位里的不舒心帶到家里，給家里永遠(yuǎn)留著最好的一面。我們?cè)陂_(kāi)發(fā)中也一直這樣做的，所以我們認(rèn)為我們能開(kāi)發(fā)一個(gè)功能上、使用價(jià)值上比較全能的產(chǎn)品，我希望有更多用戶去體驗(yàn)嵐圖，而且我相信很多用戶未來(lái)會(huì)知道嵐圖這個(gè)品牌是真正為用戶做的。我在演講過(guò)程中也講了，這也是我們嵐圖的初心和使命。

邵明峰：剛才講到我們?yōu)橛脩艨紤]這么多，到了40萬(wàn)級(jí)別的一款車，它更多是一個(gè)社交屬性，就像我們今天在整個(gè)發(fā)布會(huì)過(guò)程中，我一直講從“嵐圖泰山”這個(gè)名字開(kāi)始，我們希望一幫經(jīng)過(guò)九曲十八彎人生起起伏伏艱難上升過(guò)程中，登頂南天門(mén)之后大開(kāi)大合的心境和格局。從“嵐圖泰山”這個(gè)名字到我們這款車的外觀，它代表這么一群人，這一幫在事業(yè)上有格局、有氣度、大氣的一幫人；在生活中，我們以安全守護(hù)家的一幫人。

如果硬拼硬件，我相信這款車把“9系”拿出來(lái)一個(gè)個(gè)對(duì)比一下，很多XXX都在。但我想不是這樣的，更多的是代表一群大氣向上人生路的人，人生過(guò)了40歲，需要這么一臺(tái)車，能夠代表他的社交屬性和車的人格。大家看到這臺(tái)車，人從這個(gè)車下來(lái)，這是這樣一群人。這是非常重要的。

如果硬要標(biāo)簽，這是一臺(tái)霸氣的車，這也是一幫霸氣的人在開(kāi)這么一臺(tái)車，車格與人格（統(tǒng)一）。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，我想問(wèn)一下嵐圖將這款大六座旗艦SUV命名為“泰山”，承載了嵐圖品牌怎樣的戰(zhàn)略意圖和品牌愿景？相較于同級(jí)別車型，嵐圖最想傳遞給用戶的核心價(jià)值是什么？

盧放：我們這款車叫“嵐圖泰山”，我把命名過(guò)程簡(jiǎn)單跟大家講一下。

一開(kāi)始嵐圖就是堅(jiān)定的大多數(shù)產(chǎn)品都用漢語(yǔ)命名。嵐圖作為一個(gè)央企，國(guó)企，甚至我們作為一個(gè)中國(guó)人，特別希望中國(guó)的文化能夠體現(xiàn)在面向世界未來(lái)的很多工業(yè)產(chǎn)品中。這也是過(guò)去一段時(shí)間里我們所期待的，所以我們?cè)谲嚨脑O(shè)計(jì)、命名都大量把中國(guó)的文化、中國(guó)傳統(tǒng)的理念或者對(duì)傳統(tǒng)文化的理念加以創(chuàng)新，融入到所有的車當(dāng)中。這款嵐圖泰山也融入了進(jìn)去。

“泰山”起名，一開(kāi)始是項(xiàng)目代號(hào)，但用戶知道這個(gè)項(xiàng)目代號(hào)后呼聲非常非常高，我們也是聽(tīng)從用戶的意見(jiàn)，就命名為“嵐圖泰山”。

這是我們命名一個(gè)小的插曲或者小故事。

但如果從嵐圖泰山這款車來(lái)看，我們?cè)诶锩娲_實(shí)融入了非常多中國(guó)傳統(tǒng)文化的東西，比如我們鯤鵬展翅的造型，比如大燈是來(lái)自于甲骨文的水。這不是我們后續(xù)講故事，而是一開(kāi)始就做這件事。為什么用水？因?yàn)閸箞D的標(biāo)來(lái)自于《莊子·逍遙游》里的鯤鵬展翅。鯤和鵬是在水和天地之間幻化的，它從水中躍起的狀態(tài)就是鯤鵬轉(zhuǎn)化的過(guò)程。

我們把很多對(duì)于文化的理念融入到當(dāng)中去，包括今天講的有鎏金紫、紫氣東來(lái)，另外我們跑到泰山看到的顏色，也形成了這樣的顏色。包括之前夢(mèng)想家，比如故宮一百年，我們受到這個(gè)靈感的啟發(fā)，有了一個(gè)嵐圖泰山金鑾紅。

嵐圖，我們能夠從中國(guó)博大精深的文化里找到一些設(shè)計(jì)的靈感，能夠通過(guò)這些設(shè)計(jì)靈感和用戶形成共鳴。我也認(rèn)為我們把這些中國(guó)的文化故事講出來(lái)，把品牌的故事講出來(lái)，品牌才能夠立得住。

今年9月26日時(shí)我們發(fā)布嵐圖設(shè)計(jì)理念過(guò)程中就把和中國(guó)文化傳承繼承形成我們獨(dú)特的工業(yè)理念的故事講了出來(lái)。今年9月26日發(fā)布后，很多用戶都認(rèn)為嵐圖是新能源汽車品牌里最有或者唯一一個(gè)有文化內(nèi)涵的品牌。這不是我說(shuō)的，是當(dāng)時(shí)很多媒體朋友跟我講的，他們說(shuō)我們終于看到新能源汽車品牌里有講文化和講品牌的。這對(duì)我們來(lái)講是一個(gè)褒獎(jiǎng)，也是一個(gè)壓力，未來(lái)我們要繼承、發(fā)揚(yáng)和傳承好，要做得更好才行。我們把中國(guó)傳統(tǒng)文化的元素孕育到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，對(duì)于我們品牌的提升是非常大的助力作用，未來(lái)我們也會(huì)堅(jiān)持做這件事情，也希望藍(lán)圖品牌能夠更為廣泛的被中國(guó)的消費(fèi)者和全世界的消費(fèi)者去認(rèn)知、理解和擁護(hù)它。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，有兩個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教一下。

首先請(qǐng)問(wèn)一下邵總，泰山旗艦車型用了旗艦的輔助駕駛，特別是有版本用了四激光雷達(dá)，是百萬(wàn)級(jí)才用的解決方案。請(qǐng)問(wèn)市場(chǎng)40萬(wàn)級(jí)的大六座SUV人群對(duì)輔助駕駛的需求到底是怎么樣的，比如為什么我們不全系是激光雷達(dá)呢？請(qǐng)教一下您對(duì)這個(gè)問(wèn)題怎么看。

另外，請(qǐng)教一下盧總，港股上市這塊上一個(gè)正式的進(jìn)展是提交了申請(qǐng)，不知道有沒(méi)有后續(xù)的一些進(jìn)展以及您個(gè)人怎么預(yù)期，什么時(shí)候能夠正式掛牌上市，包括對(duì)我們公司的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有什么幫助？謝謝！

盧放：一切以公司公告為主。

邵明峰：剛才問(wèn)到華為智能輔助駕駛，華為是一個(gè)特別強(qiáng)的企業(yè)，它的各個(gè)版本智能輔助駕駛能力我都認(rèn)真體驗(yàn)過(guò)，每一個(gè)版本都很強(qiáng)，任何一個(gè)版本放在當(dāng)前汽車行業(yè)里，我認(rèn)為都是頂尖的，毫不夸張的說(shuō)落第二名一大截的，不管是原來(lái)提到的內(nèi)置激光版本，包括四激光版本、MAX版本，我認(rèn)為都非常強(qiáng)。我認(rèn)為99.99%的場(chǎng)景下都能應(yīng)對(duì)自如。很多媒體老師都試駕過(guò)，我相信這應(yīng)該基本上都可以認(rèn)同。可能在極少數(shù)的一些場(chǎng)景上，我們更高配的智能輔助駕駛版本能夠處理得更加從容一點(diǎn)。

今天發(fā)布的最高配四激光最頂尖最新的智能輔助駕駛方案，它在處理一些更特殊的場(chǎng)景的能力上，肯定更加從容一些。用戶選擇任何一個(gè)版本，都能給他帶去非常好的智能輔助駕駛體驗(yàn)，我們也相信華為推出的任何一個(gè)版本都是為用戶帶去非常好的智能輔助駕駛用戶體驗(yàn)，因?yàn)槲易约阂苍囘^(guò)，相信在座的各位也試過(guò)。就像我買一件衣服，這件衣服1000塊，可能穿著也很舒適，但你買一個(gè)5000塊的，可能材質(zhì)更好或者更貼身，能更加塑形。我這個(gè)比喻不一定恰當(dāng)，功能上確實(shí)稍微有一些特殊場(chǎng)景下的差異，具體的我相信過(guò)兩天華為發(fā)布后就比較清楚，但我認(rèn)為每一個(gè)版本的智能輔助駕駛都非常好，而且已經(jīng)有很多融入。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，請(qǐng)問(wèn)，今天發(fā)布的泰山在嵐圖汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中充當(dāng)?shù)慕巧鞘裁矗恳驗(yàn)樗膬r(jià)格也蠻貴的，它主要是走量還是拉高嵐圖汽車整體的品牌定位？第二個(gè)，關(guān)于行業(yè)的，今年是國(guó)產(chǎn)全尺寸SUV的大年，很多車企都推出了各類的大六座SUV，在這些產(chǎn)品中您看到了哪些市場(chǎng)的趨勢(shì)，包括大家做大尺寸之外還有哪些產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)可以挖掘？

盧放：我們這個(gè)車，剛才明峰同志發(fā)布價(jià)格后，我在現(xiàn)場(chǎng)也聽(tīng)了，好多媒體朋友們覺(jué)得我們的價(jià)格比他們預(yù)料的要低，因?yàn)樗麄円苍跈M向?qū)Ρ刃袠I(yè)的價(jià)格，但我們覺(jué)得不是高和低的問(wèn)題，而是要給用戶最好的體驗(yàn)的問(wèn)題。當(dāng)然，價(jià)格也要保證我們企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)的高質(zhì)量的發(fā)展。目前看我們的價(jià)格應(yīng)該是在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)里非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而且在這個(gè)價(jià)格里能給你這么完整全面體驗(yàn)的，只有我們一個(gè)。我有這方面的信心，只有我們有這么完整的體驗(yàn)。當(dāng)然，我們特別不希望用戶能夠體驗(yàn)到那種所謂被動(dòng)安全的能力，但確實(shí)我們?cè)谶@方面有非常強(qiáng)的用戶體驗(yàn)。在嵐圖內(nèi)部，它既然是大六座旗艦SUV，在咱們內(nèi)部也會(huì)引領(lǐng)我們經(jīng)營(yíng)的高質(zhì)量發(fā)展高質(zhì)量走勢(shì)。這個(gè)我相信它一定會(huì)做到，目前看這個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力是足夠的，到現(xiàn)在為止我的手機(jī)一直在振動(dòng)，我就能感受到應(yīng)該是不停的在曬單。產(chǎn)品的定位，一是引領(lǐng)我們品牌的向上，二是引領(lǐng)嵐圖汽車高質(zhì)量發(fā)展。另外，我們之前發(fā)布的三旗艦產(chǎn)品包括嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖泰山已經(jīng)發(fā)布了，我們?cè)谙旅嬉矂⊥噶藣箞D追光L。我們這幾款旗艦產(chǎn)品會(huì)持續(xù)引領(lǐng)嵐圖品牌技術(shù)的向上。剛才明峰已經(jīng)講了，我們采用了跟華為合作的最強(qiáng)的智能化，包括智能座艙、智能駕駛，特別是今天的智能座艙，華為AI大模型也會(huì)在我們這款車上得到應(yīng)用。底盤(pán)能力，除了老生常談的雙叉臂五連桿，又加了后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、三腔空懸加EDC，還跟博世把RPB升級(jí)到2.0版本，應(yīng)該是行業(yè)里最為領(lǐng)先的版本，所以今天大家看我們的車在冰雪路面上的表現(xiàn)，應(yīng)該是超乎大家的想象和期待的。

嵐圖泰山這個(gè)車會(huì)把整個(gè)技術(shù)的高度推向全新的高度和全新的維度，從而繼續(xù)使我們產(chǎn)品在技術(shù)能力上保持持續(xù)領(lǐng)先。

如果大家再仔細(xì)觀察嵐圖泰山，包括今天我跟明峰演講過(guò)程中講嵐圖泰山很多產(chǎn)品功能時(shí)，還講了大量應(yīng)用場(chǎng)景。我們也希望這款產(chǎn)品能給用戶非常好的用車心理上的體驗(yàn)，不僅僅是體感上的體驗(yàn)，包括我聽(tīng)著好舒服或者開(kāi)著駕駛感非常好，我們還希望給用戶非常好的心理上的體驗(yàn)。我們希望嵐圖泰山能夠成為用戶真正的第三空間，關(guān)上門(mén)就是你和家人的第三空間。我們最大的門(mén)洞，我們特別希望上下車都很優(yōu)雅，上車不低頭，下車也不低頭，我們?cè)O(shè)計(jì)了很多給人尊崇儀式感的東西，儀式感的東西也滿足用戶情感的需求。我們也希望這款旗艦產(chǎn)品能和用戶做更好的溝通和更好的共創(chuàng)，從而進(jìn)一步提升嵐圖品牌用戶的好感。

我們認(rèn)為嵐圖泰山這款車包括三旗艦未來(lái)在這方面也會(huì)承擔(dān)很大很重要的作用，我們強(qiáng)調(diào)的豪華旗艦，也會(huì)繼續(xù)拉動(dòng)嵐圖汽車品牌的向上。

雖然嵐圖品牌成立時(shí)間不是特別長(zhǎng)，但我們和明峰團(tuán)隊(duì)還是特別注重打造品牌的，我們認(rèn)為品牌應(yīng)該是有文化內(nèi)涵的，品牌應(yīng)該是能讓用戶和我們產(chǎn)生更多情感共鳴的事情，我們特別希望通過(guò)嵐圖泰山，希望通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的感受，（讓用戶）能夠感受到嵐圖品牌對(duì)用戶的尊重，能夠感受到嵐圖品牌對(duì)于中國(guó)文化和對(duì)于新能源汽車的理解，也通過(guò)我們使用車感受到嵐圖汽車在汽車方面的引領(lǐng)和在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大方面所做的一些努力，我們也特別希望更多用戶能夠支持一下嵐圖品牌，我們也希望更多用戶多支持嵐圖泰山，能夠體驗(yàn)到中國(guó)新能源汽車發(fā)展最新的成果。

媒體：盧總剛才講到含多品牌向上的技術(shù)和突破，您覺(jué)得最重要的因素是什么？第二個(gè)，回到設(shè)計(jì)的問(wèn)題，現(xiàn)在好多都在談大攬勝、庫(kù)里南，中國(guó)豪華的場(chǎng)景，我承認(rèn)借鑒一定的元素是必須要的，但把這些東西都蓋過(guò)去后，走上全球時(shí)，這種中國(guó)式的豪華對(duì)于設(shè)計(jì)上的原創(chuàng)和需求有多高，華為內(nèi)部人自己也承認(rèn)買華為的人不看外形。這種設(shè)計(jì)在后期可以占多大的比例？

盧放：我先回答兩個(gè)問(wèn)題：第一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于我們這款車，從造型設(shè)計(jì)角度看，目前我們覺(jué)得在造型設(shè)計(jì)方面還是要保持對(duì)于車獨(dú)特的理解和品牌的定位。最開(kāi)始我們也嘗試很多，但從第一臺(tái)嵐圖FREE的造型就可以看出來(lái)和幾年前流行的不太一樣。幾年前流行所謂的無(wú)臉化造型，特別像《千與千尋》無(wú)臉怪的樣子，但我們想我們還是應(yīng)該有一個(gè)有頭有臉的造型，所以造了嵐圖FREE的造型。但在那個(gè)時(shí)代大家說(shuō)我們的車有點(diǎn)燃油化，但大家也承認(rèn)我們嵐圖的造型是非常優(yōu)雅非常能體現(xiàn)中國(guó)人對(duì)車?yán)斫獾脑煨?，還好我們把它傳承繼承發(fā)展堅(jiān)持了下來(lái)，目前看我們?nèi)炫灥脑煨偷玫搅耸袌?chǎng)廣泛的認(rèn)可。嵐圖泰山，大家一看到這個(gè)外觀就覺(jué)得這是一個(gè)中國(guó)的車，這是我喜歡的車。

邵明峰：對(duì)，今天我看到一個(gè)用戶說(shuō)我被這個(gè)車的外觀征服了。我說(shuō)你還有什么需求沒(méi)有？他說(shuō)等你的價(jià)格。

盧放：在這個(gè)過(guò)程中我們把中國(guó)文化、品牌故事講好，結(jié)合好，這是很重要的事情。

通過(guò)它就能夠形成我們和用戶之間的關(guān)系，形成和用戶之間情感的共鳴。這就能回答一個(gè)問(wèn)題，憑什么我們的產(chǎn)品能夠在市場(chǎng)上存在。剛才你講有些車銷售受到一些市場(chǎng)影響產(chǎn)生波動(dòng)。但我們嵐圖堅(jiān)持和用戶產(chǎn)生共鳴，無(wú)論是通過(guò)產(chǎn)品的功能還是通過(guò)品牌設(shè)計(jì)的理念，包括和用戶持續(xù)的溝通，我們還是要尊重用戶，要去聽(tīng)用戶，不能說(shuō)由于我們是什么什么樣子，就很傲慢或者很怎么怎么樣，我覺(jué)得我們沒(méi)有那個(gè)資格，還是應(yīng)該把用戶當(dāng)成我們最重要的伙伴上帝，還是要去尊重他。通過(guò)品牌、技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品功能開(kāi)發(fā)、品牌故事理念，要和用戶形成情感共鳴。

如果大家注意到我今天的演講，可以看到我們有很多這方面的內(nèi)容，包括我跟明峰為什么去爬這個(gè)山，因?yàn)槲覀兏杏X(jué)到我們無(wú)法體會(huì)到各行各業(yè)，那我們想我們?cè)谙蛏先松窌r(shí)都在攀登，爬山是很好的體會(huì)。我們也帶著團(tuán)隊(duì)去體驗(yàn)這樣的心境，我們相信我們有這樣的體驗(yàn)和心境后才能理解用戶在某種人生狀態(tài)時(shí)的所想所需，根據(jù)他的所想所需開(kāi)發(fā)我們的產(chǎn)品，才有可能和用戶形成某種共鳴。

再回答您第一個(gè)問(wèn)題，我們還是要和用戶形成真正的良性的互動(dòng)，形成同向的合力，去聽(tīng)用戶的，和用戶一起共同成長(zhǎng)，和用戶一起把中國(guó)新能源汽車的事業(yè)做好。底下還是要有關(guān)鍵的核心技術(shù)自主掌控，有了技術(shù)、設(shè)計(jì)理念，才能夠打造好的產(chǎn)品，才能夠更好的為用戶服務(wù)。

大概是這樣一個(gè)邏輯上的閉環(huán)，我們就是希望能夠給用戶造好車，讓用戶體驗(yàn)到中國(guó)新能源汽車發(fā)展集大成的一些成果。

邵明峰：補(bǔ)充一點(diǎn)，剛剛講造型、品牌，剛剛盧總講無(wú)臉化，那時(shí)候拼造型時(shí)經(jīng)常講，如果我們?cè)煲慌_(tái)年輕人的車，可能會(huì)選擇一部分無(wú)臉化的設(shè)計(jì)，但我們?cè)煲惠v泰山，我覺(jué)得經(jīng)典永遠(yuǎn)是經(jīng)典。就像看電視劇一樣，放幾代人的電視劇，從小孩到老人，無(wú)論是男性還是女性，到35歲、40歲時(shí)，開(kāi)始時(shí)肯定年輕時(shí)放蕩不羈、桀驁不馴，到40歲時(shí)的穩(wěn)重、泰然自若的人生態(tài)度，未來(lái)一路向上攀登的艱難曲折，登頂之后一切都釋?xiě)训臓顟B(tài)?；剡^(guò)頭，他就需要一輛嵐圖泰山這樣的車子，彰顯他的人生到這個(gè)年齡段的一種境界。這時(shí)候可能有些造型就不適合，包括我們現(xiàn)在賣得好的，也是朝著這個(gè)方向在發(fā)展。

即使時(shí)代在不斷地變化，五千年過(guò)來(lái)，包括國(guó)外，都一樣，年輕時(shí)什么樣子、三十歲什么樣子、四十歲什么樣子，它是人生的一種境界。我相信買我們這個(gè)車的人大概是35-45或者50歲之間是絕對(duì)主力。前兩天我們沈陽(yáng)一個(gè)合作伙伴就發(fā)了他的用戶調(diào)研過(guò)來(lái)，年齡分布上，65-70%的年齡在35-50歲，其中以40-45最多。到了這個(gè)年齡，就是一種人生的境界和處事方式，他也需要這樣一個(gè)車子，這一塊應(yīng)該是非常契合的。

這是我們前面下小訂的用戶做的調(diào)研結(jié)果，可能算老錢，但也有一部分新錢，老錢新錢結(jié)合在一起，差不多。

盧放：老錢新錢都愛(ài)嵐圖泰山。

媒體：順著剛才的問(wèn)題，說(shuō)深圳庫(kù)里南，我覺(jué)得這種說(shuō)法對(duì)中國(guó)新的豪華車不太公平。中國(guó)的超豪華汽車現(xiàn)在已經(jīng)有一些自己的特點(diǎn)了，交互、智駕，但我不知道咱們有沒(méi)有給中國(guó)的超豪華車型貼一個(gè)更明確的標(biāo)簽，中國(guó)的超豪華車型能否成為市場(chǎng)獨(dú)特的品類，咱們是否有意愿推動(dòng)中國(guó)式的豪華車型走向全球？如果我們這種豪華車走向全球，咱們認(rèn)為有哪些不足或者哪些更好的空間可以去發(fā)展？

第二個(gè)問(wèn)題，今年即將結(jié)束，您如何評(píng)價(jià)今年嵐圖的表現(xiàn)？

盧放：先說(shuō)第一件事，關(guān)于所謂的標(biāo)簽，這個(gè)庫(kù)里南那個(gè)庫(kù)里南。第一，我們自己沒(méi)有主動(dòng)加這個(gè)標(biāo)簽，很多用戶加這個(gè)標(biāo)簽，也體現(xiàn)了他對(duì)于我們車的認(rèn)同。第二點(diǎn)，也能夠看出來(lái)目前整個(gè)中國(guó)品牌的影響力可能還不如國(guó)外的品牌，因?yàn)楫吘惯€有一些品牌已經(jīng)是上百年的時(shí)間，在整個(gè)社會(huì)中形成了某種記憶，大家看到一個(gè)好車時(shí)，自然會(huì)拿這個(gè)好車跟已經(jīng)形成某種歷史記憶的車比較，這無(wú)可厚非，也便于大家理解和認(rèn)知這些產(chǎn)品，也并不是一件壞事。但這也激勵(lì)我們，我們希望未來(lái)大家都叫“杭州的泰山、杭州的嵐圖、深圳的嵐圖泰山”，那就證明我們的產(chǎn)品或者我們嵐圖的品牌力也能夠被認(rèn)可。我也希望未來(lái)我們努努力，讓所有人都以嵐圖的某款車去命名行業(yè)里的某款車。

邵明峰：現(xiàn)在就有一些，夢(mèng)想家就有。

盧放：這也給我們提供了一個(gè)努力的方向，這個(gè)事情我們可以去嘗試，也要去做，核心還是要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)好、開(kāi)發(fā)好，要讓我們的品牌有長(zhǎng)久的、持續(xù)的、旺盛的生命力，我們一定要把自身的安全、用戶的體驗(yàn)、品牌做得足夠好才行，不能逞一些短期的利益，一定要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，要做技術(shù)上的事情，品牌上的事情，做和用戶相關(guān)的事情，在這方面要繼續(xù)做。

如果車走向海外，我們希望中國(guó)所有的新能源品牌在走向海外時(shí)能夠讓海外的用戶們形成對(duì)中國(guó)制造的記憶或者能夠形成對(duì)中國(guó)產(chǎn)品印象的記憶。這方面，嵐圖也好，全中國(guó)所有走到海外的新能源汽車廠家一起努力，我們要維護(hù)好競(jìng)爭(zhēng)的秩序，要維護(hù)好良好的產(chǎn)品形象，要維護(hù)好當(dāng)?shù)馗黠L(fēng)土人情。要維護(hù)好這件事情，能夠展現(xiàn)我們這個(gè)企業(yè)或者國(guó)家對(duì)于某些事情和責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，首先我們還是要把自己的形象做好，不要因?yàn)槟骋患虑闀?huì)毀掉你整個(gè)形象。我們到海外還是要把這些事情做好，把產(chǎn)品做好，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)要遵守好，品牌形象要打好，當(dāng)?shù)氐挠脩舴?wù)要打好，背后讓人家看到我們中國(guó)制造這種強(qiáng)大的產(chǎn)品力、強(qiáng)大的能力，也能夠看到中國(guó)制造對(duì)于各地用戶的尊重。這樣才能夠讓更多國(guó)外的消費(fèi)者去信賴中國(guó)的產(chǎn)品。我們出海都是初學(xué)者，都是剛剛走向出海，未來(lái)還有很多路要走，很多事情要去學(xué)，包括產(chǎn)品怎么做好，當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)怎么適應(yīng)，還是需要做更多工作，我們也特別希望全中國(guó)新能源汽車的企業(yè)能夠攜手，一起把中國(guó)智能化的產(chǎn)品走向海外。

我一直認(rèn)為汽車工業(yè)走到了這一代，幾十年前可能是德日法美這類國(guó)家在引領(lǐng)，那是機(jī)械化產(chǎn)品的時(shí)代。但走向智能化產(chǎn)品和新能源時(shí)，我認(rèn)為中國(guó)人走得比較靠前，我們一直堅(jiān)信新能源汽車是我們從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。我們要堅(jiān)持住，把它做好，我也特別希望在這方面我們?nèi)袊?guó)新能源汽車行業(yè)的人攜起手一起來(lái)做。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，提問(wèn)邵總。請(qǐng)問(wèn)結(jié)合預(yù)售以來(lái)的訂單情況，能詳細(xì)聊聊嵐圖泰山的用戶構(gòu)成嗎？比如用戶的一些特點(diǎn)，之前都是哪些品牌的車主。謝謝！

邵明峰：這個(gè)我還真的有發(fā)言權(quán)，盧總比較清楚。我一到周末就到店里當(dāng)銷售員。我拍了一個(gè)視頻，等了一個(gè)半小時(shí)，我接了三批用戶，自己成交了兩個(gè)小訂，當(dāng)場(chǎng)下訂。

剛剛你說(shuō)的是怎么樣的一群人，從我們店里來(lái)說(shuō)，夢(mèng)想家2022年剛剛上市以及今年26款上市和這次嵐圖泰山上市，他們說(shuō)我們很多店長(zhǎng)都是以前干BBA的店長(zhǎng)，他們說(shuō)回到了賣BBA的時(shí)代。為什么？他接待的用戶是非常高凈值的，用戶一進(jìn)來(lái)，門(mén)口一停車，都是非常豪華的，60-150萬(wàn)不等占60%，剩下可能還有一些原來(lái)合資品牌或者合資二線豪華品牌升級(jí)的，也有自主品牌升級(jí)的產(chǎn)品，大概占40%。毫不夸張的說(shuō)，當(dāng)時(shí)說(shuō)被外觀征服的用戶，他自己說(shuō)我原來(lái)開(kāi)70萬(wàn)的哪個(gè)哪個(gè)品牌。我說(shuō)那你怎么會(huì)買這個(gè)車？他說(shuō)被這個(gè)外觀征服了，就等你這個(gè)價(jià)格。我說(shuō)預(yù)售價(jià)起步47萬(wàn)，你準(zhǔn)備多少？他說(shuō)你47萬(wàn)是不是貴了一點(diǎn)，你搞個(gè)42、43萬(wàn)我就買了。我說(shuō)那你等著。

第二個(gè)，很多就像我們今天的發(fā)布會(huì)主題一樣，是一幫實(shí)在的企業(yè)家。我接待的企業(yè)家居多，我在武漢和深圳都接待過(guò)，在深圳，那天搞活動(dòng)來(lái)了200多批，我接待了大概6批客戶，特別有一個(gè)企業(yè)家他說(shuō)自己做企業(yè)這幾年奮斗過(guò)來(lái)的精神。年齡跟盧總差不多，40多一點(diǎn)，歷盡艱辛向上人生路，即使他不工作了，也基本上財(cái)富自由了，真不差那點(diǎn)錢，他們說(shuō)家里四五個(gè)車，還給我提建議說(shuō)要四座版，不需要六座。他非常認(rèn)可外觀，說(shuō)你把后面兩個(gè)座椅掰掉換成四個(gè)。這是這么一群人，我認(rèn)為這是一幫特別高凈值的社會(huì)敬仰的人。作為我們發(fā)布的三旗艦的嵐圖泰山，也希望它持續(xù)帶著我們品牌向上。

我前兩天去了歐洲，我認(rèn)為市場(chǎng)很有機(jī)會(huì)，另外是任重而道遠(yuǎn)。我在歐洲，北歐、南歐、東歐都跑過(guò)了，還去了挪威、荷蘭、意大利、德國(guó)。一是我們的渠道布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，服務(wù)肯定是沒(méi)趕上的，開(kāi)發(fā)還沒(méi)有跟上。二是從目前替代來(lái)講，當(dāng)?shù)?萬(wàn)歐-5萬(wàn)歐左右我們替代相對(duì)比較容易，以科技的力量去替代，比如我們800V快充，電池的體驗(yàn)。但如果你說(shuō)要真正的品牌向上，歐洲的BBS起步價(jià)大概就10萬(wàn)歐甚至20萬(wàn)歐左右。我們?cè)谀沁?，?dāng)前5-7.5萬(wàn)，還是有差距的。但我認(rèn)為只要我們不停的追趕，持續(xù)的輸出適合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，我認(rèn)為我們這個(gè)追趕是可以實(shí)現(xiàn)的。

品牌的塑造肯定不是一天，但我們會(huì)持續(xù)做正確的事情，我們也不會(huì)在當(dāng)?shù)匕哑放飘a(chǎn)品賣爛了，說(shuō)不管，在國(guó)內(nèi)跟人家差不多的價(jià)格，可能都是賣40萬(wàn)，去國(guó)外繼續(xù)保持40萬(wàn)，相對(duì)價(jià)就賣個(gè)20萬(wàn)，雖然也不虧錢，但品牌比較難，這里有一個(gè)向上追趕的過(guò)程。

對(duì)出海，跑完之后我特別有信心，但可能需要一些時(shí)間，而且國(guó)家大的方針是非常正確的。在海外卷的還是自己，如果真正品牌向上，還是要逐步替代一些海外的品牌，在4-5萬(wàn)歐之間我們逐步在替代，但我們真正要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是像在國(guó)內(nèi)一樣替代10萬(wàn)歐以上的。

媒體：請(qǐng)問(wèn)邵總，關(guān)于嵐圖泰山上市之后的銷量期待，交付安排是怎么樣的？

邵明峰：銷量目前期待肯定比較高。剛才盧總說(shuō)的，我們回答這些相對(duì)比較慎重，還是以正式官方公告為主，我個(gè)人不能亂說(shuō)，但整體來(lái)說(shuō)我們都是比較高的期望，以經(jīng)過(guò)審核過(guò)的發(fā)布為主。

第二個(gè)，交付安排。這個(gè)月就開(kāi)始交付，我們準(zhǔn)備了比較多的車子，確實(shí)也得搶，早下單早享受。

主持人：由于現(xiàn)在我們有登陸港股的計(jì)劃，所以關(guān)于銷量數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)和釋放都比較慎重。 

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，我們知道嵐圖泰山這個(gè)車是一個(gè)非常豪華，體驗(yàn)非常拉滿，硬件非常多的一臺(tái)車，越是這樣一臺(tái)車，在開(kāi)發(fā)時(shí)更加困難，也有很多新技術(shù)，比如四輪轉(zhuǎn)向、三腔空懸。我們都說(shuō)了好多之后的實(shí)，我想問(wèn)問(wèn)之前的事，我們?cè)谧鲞@臺(tái)車開(kāi)發(fā)時(shí)，因?yàn)樗軓?fù)雜，很多技術(shù)都是最新的或者別人沒(méi)有做過(guò)的，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)這方面做了怎樣的努力？我之前接觸了很多嵐圖一線的工程師，大家都很卷，加班特別多，時(shí)間特別著急，還要搶時(shí)效。我想知道在這塊我們是如何保證開(kāi)發(fā)的嚴(yán)謹(jǐn)和完善的？

第二，剛才我看了一下同行的圖片，說(shuō)大定已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)了，今年的交付能不能交得完？

最后提一個(gè)小意見(jiàn)，我看了這個(gè)車很多內(nèi)飾，各位領(lǐng)導(dǎo)也爬過(guò)泰山，泰山頂上有1540公里的標(biāo)，標(biāo)上有一個(gè)泰山的字，是不是可以在哪兒融入一些真正的泰山元素，因?yàn)槲沂翘┌踩耍瑥男≡谔┥介L(zhǎng)大的，所以我也希望咱們這個(gè)車做得越來(lái)越好，謝謝。

盧放：這個(gè)很好回答也很難回答，我搞了幾十年的汽車，我們團(tuán)隊(duì)都是這樣。今天明峰講一定要有底蘊(yùn)才行。對(duì)于我們這些人來(lái)講，安全、可靠性、耐久都是我們特別特別在意的，即使采用新技術(shù)，我們也會(huì)特別注重。比如你剛才講的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在國(guó)內(nèi)我們應(yīng)該算是自主開(kāi)發(fā)很早的，而且我們幫助供應(yīng)商從零開(kāi)始把它做起來(lái)，我們有意愿有能力也愿意做這樣的事情，也有經(jīng)驗(yàn)?zāi)馨堰@件事情做好。

今天我演講過(guò)程中提到我們空氣彈簧五年零自爆。空氣彈簧在2019年我們介入開(kāi)發(fā)時(shí)對(duì)于中國(guó)來(lái)講是一個(gè)0，但我們依然把它開(kāi)發(fā)得非常非常好，而且我們的合作伙伴已經(jīng)開(kāi)始為全國(guó)和全球的車企做服務(wù)。

我有這個(gè)自信，我們有能力把這一新技術(shù)開(kāi)發(fā)好，賦能中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)或者汽車工業(yè)。當(dāng)然，我們也特別愿意做這件事情，因?yàn)槲覀儺吘惯€是一個(gè)央企，天然有這樣一些社會(huì)責(zé)任在，要把產(chǎn)業(yè)扶植起來(lái)，要把它帶好，要能夠做一些國(guó)產(chǎn)化替代的事情，讓產(chǎn)品服務(wù)于更廣泛的中國(guó)的用戶群體。

這是我們的初心或者使命，我們也一直在做。我們嵐圖泰山擁有非常多先進(jìn)的技術(shù)，我也請(qǐng)大家相信，它也會(huì)是非?？煽?、非常耐用的。今天演講里放的視頻并不是全部，比如冰雪路面、沙石路面，在各種情況上做了很多測(cè)試，包括碰撞，我們做了60多臺(tái)試測(cè)的碰撞，碰撞里也采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。底氣，我們嵐圖有足夠強(qiáng)的研發(fā)能力。另外，我們對(duì)于研發(fā)的嚴(yán)謹(jǐn)和研發(fā)過(guò)程中的敬畏，我們搞了這么多年的車，我們是有底線有原則的。我們傳統(tǒng)汽車人在這方面最基本的職業(yè)操守和對(duì)用戶負(fù)責(zé)，一定會(huì)把它守住。

媒體：剛才汽車報(bào)問(wèn)了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，我插播一個(gè)話題，明天應(yīng)該是華為汽車業(yè)務(wù)的后三屆，咱們?nèi)绾慰创麄兊母?jìng)爭(zhēng)和合作關(guān)系？

邵明峰：你剛才說(shuō)的這個(gè)非常好，三境五界中嵐圖，不存在這個(gè)問(wèn)題。（開(kāi)玩笑）在這個(gè)過(guò)程中我們跟華為的合作非常順利。嵐圖夢(mèng)想家在這之前我們表現(xiàn)也不錯(cuò)，在合作之后成為了高端新能源的標(biāo)桿產(chǎn)品，無(wú)論是產(chǎn)品的硬實(shí)力還是產(chǎn)品的銷量，表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，在這塊大家互通有無(wú)，把自己最強(qiáng)的一面展示出來(lái)，通過(guò)大家一起的努力實(shí)現(xiàn)了結(jié)果。

華為對(duì)我們這些品牌技術(shù)上的賦能，特別是智能輔助駕駛的賦能非常不錯(cuò)，這個(gè)毋庸置疑。但回過(guò)頭講，只靠華為也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，肯定有很多賦能，但嵐圖目前至少在持續(xù)向上。不管是境還是界還是嵐圖，我們最終還是以產(chǎn)品的綜合實(shí)力說(shuō)話。

盧放：簡(jiǎn)單補(bǔ)充：華為目前在智能化水平包括一些核心零部件開(kāi)發(fā)方面，我們認(rèn)為它還是做到了全球的領(lǐng)先。比如智能座艙、智能駕駛或者組合駕駛輔助包括L2、L3有條件的自動(dòng)駕駛。核心零部件，包括電機(jī)和各種傳感器，比如激光雷達(dá)等等。還有更核心的座艙芯片和智駕芯片，華為在這方面都是屬于行業(yè)的引領(lǐng)者，而且它也是整個(gè)行業(yè)的賦能者。我們是這樣看它或者這樣認(rèn)為。既然是這樣，那我們?yōu)槭裁床桓A為合作把更好的產(chǎn)品體驗(yàn)帶給更多的中國(guó)消費(fèi)者呢？我相信這也是華為的初心，他也希望跟更多整車廠進(jìn)行某種程度上的合作，讓更多中國(guó)消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到智能化的新能源產(chǎn)品給用戶帶來(lái)的各種生活上的便利、美好出行的便利。這一點(diǎn)上，嵐圖和華為的目標(biāo)是一致的，讓用戶體驗(yàn)到更好的中國(guó)的智能化新能源汽車產(chǎn)品。

媒體：兩位領(lǐng)導(dǎo)晚上好！請(qǐng)問(wèn)盧總，在剛剛的發(fā)布會(huì)上我們也介紹了嵐圖泰山作為華系唯一三腔空懸旗艦SUV的一些優(yōu)勢(shì)，這套系統(tǒng)具體能為駕駛體驗(yàn)帶來(lái)哪些實(shí)質(zhì)性提升呢？

盧放：我不知道大家今天有沒(méi)有看我演講時(shí)背后放的視頻，三腔空懸高度可調(diào)110毫米，彈簧剛度、空氣彈簧五種形成，可以設(shè)七種駕駛模式。光有空氣彈簧還不行，我們是三腔空懸再配上EDC，形成嵐圖獨(dú)有的國(guó)產(chǎn)懸架能力，能為用戶在各種路面上行駛帶來(lái)很多能力的體現(xiàn)。

我不知道今天大家有沒(méi)有注意到一個(gè)很重要的場(chǎng)景，我們做測(cè)試時(shí)，先不說(shuō)80公里每小時(shí)的時(shí)速，就看車身繞彎的姿態(tài)，如果是普通彈簧的車，這時(shí)候車身的側(cè)傾會(huì)非常大，但我們因?yàn)橛锌諝鈴椈?、三腔空懸再加上EDC魔毯懸掛，我們的車身側(cè)傾很小，所以后面寫(xiě)的“穩(wěn)如泰山”，希望大家能記住我們嵐圖泰山。三腔空懸在這方面有很強(qiáng)的能力。另外，平路行駛過(guò)程中過(guò)濾振動(dòng)的能力也很強(qiáng)，高速過(guò)隔離帶，車顛得很厲害，車身依然平穩(wěn)。我不知道大家有沒(méi)有注意到我們還有其他的能力，比如飛坡等等。這都是由于我們的底盤(pán)懸架系統(tǒng)特別優(yōu)良，因?yàn)橛辛巳豢諔壹由螮DC帶來(lái)的。另外，我們的車高度可調(diào)，今天我們?cè)谖枧_(tái)上擺的車，車的懸架高度不一樣，比如上車時(shí)我們希望更優(yōu)雅的上車，即使踏板打開(kāi)我們也希望車能降低一點(diǎn)。這些都是靠空氣懸架實(shí)現(xiàn)的。不僅是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中，在靜態(tài)過(guò)程中由于空氣懸架可以調(diào)整，也可以給車帶來(lái)很多方便用戶使用的功能。 

媒體：我問(wèn)一個(gè)關(guān)于行業(yè)的問(wèn)題，明年政策補(bǔ)貼就要進(jìn)行退坡了，嵐圖汽車有沒(méi)有相應(yīng)舉措，包括二位認(rèn)為在所謂的后補(bǔ)貼時(shí)代，對(duì)車企提出了哪些新的要求？

邵明峰：今天我們發(fā)布“尊享計(jì)劃”，其中有一點(diǎn)是11月30日下訂并鎖單的用戶，如果確實(shí)因?yàn)槲覀儧](méi)有交出來(lái)，可能會(huì)對(duì)用戶帶來(lái)?yè)p失，但我們會(huì)努力搶生產(chǎn)交付，把壓力壓交給蔣總。

第二個(gè)，關(guān)于后補(bǔ)貼時(shí)代，短期肯定會(huì)有點(diǎn)陣痛，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。10月國(guó)慶過(guò)后，整個(gè)市場(chǎng)還是有一些壓力，當(dāng)時(shí)一些地方的補(bǔ)貼退坡，有些壓力。如果個(gè)稅退坡，還是會(huì)有壓力。但從整個(gè)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)來(lái)說(shuō)，只要賺錢，都是一樣的。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)可能希望付出同樣的成本買到更好的車，或者付出少的成本買到同樣的車。盧總經(jīng)常在我們內(nèi)部講用戶目標(biāo)效率結(jié)果，在效率上我們要更加發(fā)揮作用，通過(guò)降本增效，在產(chǎn)品質(zhì)量OK甚至更好的情況下提供給用戶成本更低、價(jià)值更好的產(chǎn)品。這幾年新能源發(fā)展，大家還是有體會(huì)。早期的新能源技術(shù)到現(xiàn)在很多成本降得非?？?，比如激光雷達(dá)，從早期8000多一個(gè)，現(xiàn)在2000、3000一個(gè)，質(zhì)量可能更加成熟穩(wěn)定?？諝鈶壹?，在盧總團(tuán)隊(duì)的努力下，原來(lái)空懸差價(jià)2萬(wàn)多，現(xiàn)在做一個(gè)配置可能大幾千塊錢，技術(shù)進(jìn)步是非常重要的。盧總一直在內(nèi)部對(duì)我們要求非常嚴(yán)，效率抓得特別高，對(duì)技術(shù)也要求比較嚴(yán)。從營(yíng)銷角度來(lái)說(shuō)，嵐圖很低調(diào)的默默做前沿技術(shù)的開(kāi)發(fā)。今天講的后輪轉(zhuǎn)向，實(shí)事求是說(shuō)行業(yè)上可能前面也有一些推出了后輪轉(zhuǎn)向，但從開(kāi)發(fā)時(shí)間起步上來(lái)說(shuō)我們絕對(duì)排在行業(yè)數(shù)一數(shù)二，但我們還是想推出一個(gè)更成熟的產(chǎn)品，所以驗(yàn)證時(shí)間也比較長(zhǎng)，包括像今天推出的隱私玻璃，其實(shí)我們很早就在做這個(gè)研發(fā)，今天才推出來(lái)，也是一個(gè)道理。

盧放：關(guān)于后補(bǔ)貼時(shí)代，過(guò)去一段時(shí)間國(guó)家補(bǔ)貼的購(gòu)置稅政策，促進(jìn)了國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展?，F(xiàn)在看，我們滲透率已經(jīng)超過(guò)50%，也就是說(shuō)這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)扶植起來(lái)了，它就可以走向良性的自我循環(huán)和健康發(fā)展的軌道。目前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了這個(gè)階段，我認(rèn)為購(gòu)置稅的退坡是理所當(dāng)然正常的事情。

另外，一旦走到這個(gè)時(shí)代，就能夠看出燃油車和新能源車可能就是終極對(duì)決，更加公平的做到某種競(jìng)爭(zhēng)。但從長(zhǎng)期講，目前看新能源汽車或者智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車在產(chǎn)品力方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃油車。我們要給燃油車企業(yè)提個(gè)醒，在整個(gè)汽車工業(yè)的產(chǎn)能、升級(jí)、轉(zhuǎn)型方面還要做得更快，我們也特別期待“十五五”期間，可能2026年是新的大決戰(zhàn)或者市場(chǎng)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始，燃油車和新能源車競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。嵐圖包括所有的新能源汽車企業(yè)要做好產(chǎn)品、營(yíng)銷、技術(shù)方方面面的應(yīng)對(duì)和準(zhǔn)備，我們要把產(chǎn)品做好，把用戶服務(wù)好，采取迎接未來(lái)營(yíng)銷或市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。

媒體：剛才有人問(wèn)過(guò)但您沒(méi)有回復(fù)，還是請(qǐng)您回顧一下過(guò)去一年嵐圖的發(fā)展情況。另外，三季報(bào)之后有些車企的高管在談明年可能會(huì)競(jìng)爭(zhēng)更激烈?；仡欉^(guò)去這些車企推出品牌后都會(huì)有一個(gè)趨勢(shì)就是價(jià)格下探，甚至和業(yè)界人聊說(shuō)未來(lái)中大型SUV價(jià)格會(huì)在5萬(wàn)元左右，想聽(tīng)您談一下2026年競(jìng)爭(zhēng)的看法。

盧放：今年對(duì)于嵐圖的發(fā)展還是非常有意義的一年，今年把很多產(chǎn)品都做了煥新的升級(jí)，而且煥新升級(jí)在研產(chǎn)供銷服全價(jià)值鏈上也都得到了不錯(cuò)的成果，比如嵐圖FREE+銷量已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域做到Top3，嵐圖知音已經(jīng)做到20萬(wàn)級(jí)純電華系的榜首，夢(mèng)想家一直是行業(yè)的標(biāo)桿，行業(yè)的旗艦引領(lǐng)者，今天發(fā)布的嵐圖泰山，從訂單情況看，也是非?；鸨?/p>

今天在我們發(fā)布會(huì)的最后環(huán)節(jié)，說(shuō)到12月份我們會(huì)把全新的嵐圖追光L正式推出。今年是“十四五”的收官之年，按照今年的表現(xiàn)看，通過(guò)我們的努力還是希望給自己的“十四五”做一個(gè)比較美好的收官。

在過(guò)去一段時(shí)間里，嵐圖作為一個(gè)央企，作為東風(fēng)集團(tuán)下面的一個(gè)子公司，無(wú)論是在國(guó)資委的要求和領(lǐng)導(dǎo)下還是在東風(fēng)集團(tuán)的要求和指導(dǎo)下，我們還是守住了長(zhǎng)期主義發(fā)展的初心、高質(zhì)量發(fā)展的初心，在整體經(jīng)營(yíng)能力上、自我造血的能力上，取得了一定的成績(jī)，包括我們?cè)诮衲?0月2日?qǐng)?bào)了資本市場(chǎng)披露的相關(guān)信息后，行業(yè)也給予我們高度的肯定和評(píng)價(jià)。很多人都認(rèn)為做新能源汽車不盈利或者賠本是應(yīng)該的等等，但我們還是保持了戰(zhàn)略的定力，堅(jiān)決落實(shí)中央對(duì)于我們這些新興產(chǎn)業(yè)的要求和指示，而且我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某晒罄m(xù)也會(huì)繼續(xù)努力，保持高質(zhì)量長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展。

另外一點(diǎn)，對(duì)于嵐圖來(lái)講，2025年這一年和用戶的關(guān)系也更加緊密了。今年4月9日是我們第20萬(wàn)輛整車下線，今年的11月10日是我們第30萬(wàn)輛整車下線，我們已經(jīng)收獲了30萬(wàn)用戶的信任和信賴。這里面也能更深層次的理解用戶的需求，比如嵐圖泰山，我們以前更多是從功能、性能、比較方面滿足用戶的需求，但從嵐圖泰山和夢(mèng)想家，特別是嵐圖泰山這款產(chǎn)品后，我們更愿意親身體會(huì)用戶的某種心態(tài)、心境，結(jié)合我們對(duì)產(chǎn)品的理解，我們嘗試著打造更符合用戶用車狀態(tài)和生活狀態(tài)或者人生狀態(tài)的某種產(chǎn)品。對(duì)于我們來(lái)講，也是我們對(duì)于產(chǎn)品、技術(shù)和用戶在2025年通過(guò)跟用戶的溝通，有了一個(gè)更深刻的體會(huì)。我也特別希望這些結(jié)果能夠在2026年持續(xù)不斷精進(jìn)，能給我們“十五五”開(kāi)局之年獲得一個(gè)更加美好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

2026年競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我們認(rèn)為如果價(jià)格下探，大的趨勢(shì)都是這樣，如果20年前或者30年前買一個(gè)捷達(dá)，當(dāng)時(shí)一臺(tái)捷達(dá)恨不得頂一套房子。30年前買一臺(tái)捷達(dá)20多萬(wàn)，可能在某些一二線城市都可以買一套房子。但現(xiàn)在再看這個(gè)產(chǎn)品，我曾經(jīng)在一汽工作過(guò)，我們對(duì)捷達(dá)這種神車還是很有感情的，再看現(xiàn)在捷達(dá)的產(chǎn)品價(jià)格，功能比當(dāng)初好很多，現(xiàn)在價(jià)格也低了很多。而且現(xiàn)在的購(gòu)買力和當(dāng)時(shí)的購(gòu)買力比，也有一定的差距。從大的趨勢(shì)來(lái)講，所有的產(chǎn)品價(jià)格都在逐步下降，要么是價(jià)格維持得住，給你更好的產(chǎn)品體驗(yàn)等等。中國(guó)汽車市場(chǎng)，這是一個(gè)必然的趨勢(shì)。當(dāng)然，這個(gè)趨勢(shì)是結(jié)果，這個(gè)結(jié)果是得益于過(guò)去幾十年中國(guó)汽車工業(yè)和中國(guó)制造業(yè)快速進(jìn)步。我們無(wú)論是技術(shù)的進(jìn)步還是管理上的進(jìn)步，都導(dǎo)致了效率極大幅度提升，從而提升了整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)能力。這是一個(gè)必然。當(dāng)然，它會(huì)有一定的底線，不是無(wú)限的，一定要保證企業(yè)理性、可持續(xù)、長(zhǎng)期發(fā)展的必要能力要維持。如果能夠維持住，企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)健康的發(fā)展，超額的利潤(rùn)，我們希望能夠把這一部分利益讓渡給消費(fèi)者，讓用戶體驗(yàn)到技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的美好出行的體驗(yàn)，大的趨勢(shì)就是這樣的。

另外，無(wú)論在什么市場(chǎng)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)存在，除非你是一家獨(dú)大壟斷。只要不是壟斷，競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)存在，我們要正確看待競(jìng)爭(zhēng)，不能說(shuō)找到一個(gè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，那個(gè)很難，還是要理性看待競(jìng)爭(zhēng)，要正確的應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，還是從競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)出發(fā)，從效率出發(fā)，如何提高自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，提高效率去應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，而不是打所謂的價(jià)格戰(zhàn)或者打所謂的水軍戰(zhàn)斗。不要去打那些，還是要從自己的品牌和用戶角度、產(chǎn)品角度出發(fā)，不斷優(yōu)化和提升，通過(guò)這種方式去參與競(jìng)爭(zhēng)，還要正視競(jìng)爭(zhēng)，積極的面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

媒體剛剛邵總提到選擇這個(gè)級(jí)別的用戶，關(guān)心的不光是產(chǎn)品力和定價(jià)，更多關(guān)注品牌力和購(gòu)車之后的服務(wù)體驗(yàn)。除了產(chǎn)品之外，在品牌、渠道和服務(wù)其他方面做了哪些配套升級(jí)？現(xiàn)在三旗艦都已經(jīng)配齊了，可能其他配套也要適應(yīng)性的跟上，這方面做了哪些準(zhǔn)備？

邵明峰：我們整個(gè)渠道在今年7、8月份開(kāi)始進(jìn)行了全面的升級(jí)，包括展廳面積，以前1500㎡起步，現(xiàn)在是起步2500㎡，而且大旗艦店原來(lái)是3500㎡，現(xiàn)在是5000㎡。因?yàn)榘詺獾膷箞D泰山需要一個(gè)霸氣的旗艦4S店，武漢還有2萬(wàn)平米的旗艦店。還是要給用戶一種豪華的到店體驗(yàn)，包括售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、售前接待標(biāo)準(zhǔn)、人員招聘要求，都做了改變。包括店鋪形象，里面的座椅、吧臺(tái)8月份開(kāi)始都做了升級(jí)，還是要一種豪華的體驗(yàn)。

硬實(shí)力之外再看軟實(shí)力，目前嵐圖擴(kuò)大了整個(gè)培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，這次我們專門(mén)招了很多原來(lái)做教培行業(yè)或者高端奢侈品牌的培訓(xùn)老師進(jìn)來(lái)對(duì)我們所有銷售顧問(wèn)、售后做培訓(xùn)升級(jí)。有機(jī)會(huì)可以到店里看看。

第三個(gè)非常重要的是售后服務(wù)，以前內(nèi)部相互協(xié)同時(shí)講非請(qǐng)勿擾，有求必應(yīng)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，平時(shí)我們不去打擾他，但他有求必應(yīng)。希望我們的售后和服務(wù)可以做到這一點(diǎn)，做到一心一意品牌的發(fā)布，我們也在踐行這一點(diǎn)。一方面希望把產(chǎn)品做得更好，希望在產(chǎn)品本身上盡可能有少的問(wèn)題，用戶保養(yǎng)時(shí)我們做好服務(wù)，主動(dòng)上門(mén)取車、遠(yuǎn)程救援，我們什么時(shí)候都在。

總共三塊：硬實(shí)力、軟實(shí)力加上售后能力。

但我們跟用戶的溝通交流非常好，我們的用戶委員會(huì)每一個(gè)季度會(huì)按期召開(kāi)，用戶愿意為我們打廣告，主動(dòng)為我們發(fā)聲。甚至網(wǎng)上一些不和諧的聲音在攻擊嵐圖時(shí)，用戶都會(huì)站出來(lái)。一方面，他作為實(shí)際的參與者，他認(rèn)為不是這樣的，就愿意為我們發(fā)聲。在這塊我們要更進(jìn)一步，跟用戶美美與共的和諧生態(tài)。

媒體：我們發(fā)現(xiàn)嵐圖正在通過(guò)港股上市全球渠道擴(kuò)張甚至推出三旗艦這種大的策略推進(jìn)品牌高端化，但相比蔚來(lái)、問(wèn)界甚至理想這些先一步形成市場(chǎng)認(rèn)知的品牌，咱們還有哪些差異化的策略進(jìn)一步銳化品牌標(biāo)簽？

盧放：嵐圖品牌成立的時(shí)間不長(zhǎng)，2020年7月29日正式發(fā)布嵐圖品牌以及品牌戰(zhàn)略。雖然發(fā)布時(shí)間不長(zhǎng)，但在過(guò)去一段時(shí)間里我們還是在努力打造嵐圖的品牌形象。嵐圖在過(guò)去一段時(shí)間里，在品牌層面一直在強(qiáng)調(diào)我們有中國(guó)文化、中國(guó)傳統(tǒng)和現(xiàn)在新能源汽車工業(yè)的結(jié)合，我們一直在強(qiáng)調(diào)我們和用戶的關(guān)系。這個(gè)事在嵐圖內(nèi)部已經(jīng)形成根深蒂固的理念，我們要有文化，我們要圍繞用戶轉(zhuǎn)。這目前已經(jīng)形成了很好的，我也不敢說(shuō)它是差異化的問(wèn)題，但至少是嵐圖內(nèi)部上上下下所有人都認(rèn)同的事情，能夠形成一種宏大的力量，把嵐圖的品牌托到一個(gè)高度去。我們和別人講所謂的差異化，不知道怎么講某種差異化，比如你說(shuō)我們講科技，大家都是科技的；講其他的，大家都是同樣的。但講文化或者設(shè)計(jì)理念和用戶的關(guān)系，我們是踏踏實(shí)實(shí)、真真正正在做，可能時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)形成用戶對(duì)于我們的某種看法，也許就能通過(guò)用戶的看法來(lái)形成某種品牌的差異化。

媒體：最后問(wèn)一下關(guān)于車展的問(wèn)題。我看到一組數(shù)據(jù)，說(shuō)今年廣州車展展示的新車有90多輛，好像是歷史最高的，嵐圖也在車展前期正式上市了泰山，也會(huì)在車展上進(jìn)行展出。請(qǐng)問(wèn)盧總，您覺(jué)得為什么車企從10月份到現(xiàn)在年末密集上新的趨勢(shì)，能不能請(qǐng)您談一談您對(duì)于車展有怎么樣的研判，比如今年車展著重的展車會(huì)在哪里？

邵明峰：就像我們追光L 12月份壓軸登場(chǎng)，年底了，借著個(gè)稅退坡，2025年最后的收官戰(zhàn)斗，我想大家所有人都會(huì)拿出12分的努力去抓住這一波，最后季度可能大家都會(huì)積極的加快新品開(kāi)發(fā)搶占這一波，泰山也很努力搶這一波。廣州車展，大家在車展上發(fā)布也是搶今年最后一波。另一方面，也是中國(guó)汽車發(fā)展的一個(gè)好現(xiàn)象，大家的研發(fā)實(shí)力都在快速提升，每年每一個(gè)季度每一個(gè)月都能推出這么多新產(chǎn)品。

媒體：廣州車展您有什么期待沒(méi)有？

邵明峰：第一個(gè)，我們會(huì)在廣州車展上夢(mèng)想家四座版。第二個(gè)，我認(rèn)為今年年底的購(gòu)車熱潮應(yīng)該會(huì)從廣州車展真正開(kāi)啟，時(shí)間上差不多，前半個(gè)月很多車企還是有點(diǎn)焦慮的，但廣州車展之后會(huì)真正開(kāi)啟，我還是充滿期待的。

向上人生路，向下有嵐圖，謝謝大家！

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