廣州車展即將于11月15日開幕，哪些混動SUV值得一看，今天我們來一起聊一聊。看看哪些車近半年（5-10月）賣的最好，值得跟風(fēng)去買，還有哪些重磅混動新車值得期待。

混動SUV已經(jīng)形成插混、增程兩大門派。時間回到2023年，當(dāng)時中國的混動SUV還在比拼誰的擋位多，誰能適應(yīng)更復(fù)雜的工況，在那一年3擋DHT似乎顯得最高級。不過當(dāng)年理想汽車CEO李想在社交平臺上表示，“中國自主品牌，還在堅持多擋PHEV的車企，會在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線。這個判斷可以到2025年來驗證?！?025年即將到來，從近半年的市場銷量來看，李想的話似乎應(yīng)驗了。銷量高的車型基本都是采用單擋DHT的插混車型和增程車型，并且增程車型的陣容正在逐漸龐大，尤其是迎戰(zhàn)高端混動市場。

我們先來看看近半年（5-10月）混動SUV的冠、亞軍分別是誰，按照10-20萬、20-30萬、30萬以上三個價位區(qū)間來排序，我們再來一個不限價位區(qū)間的混動SUV總排名，最后再展望一下2024廣州車展將亮相的重磅混動SUV。

● 10-20萬元混動SUV近半年（5-10月）銷量排名：

冠軍：比亞迪宋PLUS DM-i

售價：13.58-17.58萬元

近半年（5-10月）銷量：143298臺

比亞迪宋PLUS DM-i以143298臺的銷量成為5-10月10-20萬元混動SUV累計銷量第一名，這還是去掉了宋PLUS EV車型的數(shù)據(jù)。宋PLUS DM-i算是最早進(jìn)入10萬元級別混動SUV市場的車型了，當(dāng)年10萬元混動市場還是一片空白的時候，比亞迪快速搶占了市場。也讓曾經(jīng)輝煌的中國品牌燃油SUV從此一蹶不振，畢竟這個價位，哪個消費者不想要空間又大，又經(jīng)濟(jì)省錢的SUV呢？

今年夏天剛剛上市的新款宋PLUS DM-i，雖然價格相比榮耀版有小幅上漲，但是引入了最新的DM 5.0技術(shù)，續(xù)航增加，CLTC純電續(xù)航分別提升到75km、112km、160km，動力提升，0-100km/h加速最快提升到7.7秒，饋電油耗更低，WLTC最低饋電油耗4.93L/100km。除此以外，新車還搭載最新的DiLink 100操作系統(tǒng)，以及帶撥桿變道的DiPilot駕駛輔助，當(dāng)然還有座椅加熱和通風(fēng)等配置。

亞軍：比亞迪宋Pro

售價：11.28-14.28萬元

近半年（5-10月）銷量：116325臺

同是宋家族，但是分屬比亞迪不同的體系，宋PLUS DM-i屬于海洋網(wǎng)，宋Pro DM-i屬于王朝網(wǎng)，116325臺的成績也是相當(dāng)亮眼，雖然與宋PLUS有不小的差距，但是卻遙遙領(lǐng)先排名第三的車型。

相比于宋PLUS DM-i，宋Pro DM-i在今年迎來了更大的改款，外觀內(nèi)飾全面煥新，新車變得更大氣。同樣新車也引入了DM 5.0技術(shù)，不過它與宋PLUS DM-i形成了錯位競爭，被稱為“小宋”，價格更低，CLTC純電續(xù)航只有75km和115km兩款，同時動力也稍弱，0-100km/h加速最快8.3秒，WLTC饋電油耗4.9L/100km。新車配備DiLink智能座艙和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

● 20-30萬元增程式混動SUV近半年（5-10月）銷量排名

冠軍：理想L6

售價：24.98-27.98萬元

近半年（5-10月）銷量：137789臺

20-30萬元市場，增程式混動SUV已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)，這個價位我們就增程式SUV與插混SUV分別排名。未來，增程式SUV也將會攻入10-20萬元區(qū)間，而眼下，這一價位區(qū)間的增程式SUV勢力稍顯薄弱。理想L6(參數(shù)|詢價)在今年4月才剛剛上市，近半年就能獲得137789臺的銷量，相當(dāng)令人羨慕，這款車一上市就成為理想的王牌車型，畢竟這是理想首款涉足20萬元價格區(qū)間的車型。

理想L6基于理想第二代增程平臺打造，雖然這臺車沒有配備后排顯示屏，但是冰箱和大沙發(fā)沒有缺席，座椅坐墊的水準(zhǔn)都沒有因為價格的降低而縮水，通風(fēng)、加熱、按摩也是一應(yīng)俱全。前排仍然是3K雙聯(lián)屏，標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，與奔馳柏林之聲同款PSS揚(yáng)聲器，并擁有19個揚(yáng)聲器，并提供有HUD。理想L6全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，驅(qū)動系統(tǒng)最大功率300千瓦，最大扭矩529牛?米，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗6.9L/100km，CLTC工況純電續(xù)航212km，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器。當(dāng)然高階智駕也不會缺席，標(biāo)配雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力508TOPS，有激光雷達(dá)，可實現(xiàn)無圖城市NOA。

亞軍：問界M7

售價：24.98-32.98萬元

近半年（5-10月）銷量：87652臺

問界M7與理想L6并列成為20-30萬元增程式混動SUV市場雙雄，87652臺的銷量雖然與理想L7有些差距，但是整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯。問界M7雖然車型銷售一段時間，但是一直在不斷推新，并實打?qū)嵉脑谂渲蒙线M(jìn)行了大幅的提升，基于華為最新的智能化技術(shù)，銷量依然很有看點。

今年問界M7先后推出了高配車型Ultra和入門車型新款Pro車型。Ultra車型引入192線激光雷達(dá)，智駕提升新高度，并在今年10月升級ADS 3.0高階智駕和HarmonyOS 4鴻蒙座艙，新車還引入了舒云座椅。Pro版車型搭載ADS基礎(chǔ)版，其支持NCA智駕領(lǐng)航輔助、AEB主動安全、智能泊車輔助等，兩款車型都采用了最新的外觀與內(nèi)飾。動力方面，有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力，最大功率分別為200千瓦和330千瓦，0-100km/h加速最快4.8秒。CLTC純電續(xù)航里程為210-240km，綜合續(xù)航1250-1300km。

● 20-30萬元插電混動SUV近半年（5-10月）銷量排名

冠軍：比亞迪唐DM-i

售價：17.98-26.98萬元

近半年（5-10月）銷量：69698臺

插混SUV在20-30萬元市場銷量不及增程式混動SUV，這一層級的消費者對純電續(xù)航、駕駛、動力都有了更高的要求，但對燃油經(jīng)濟(jì)性不那么敏感，相對來說，增程式混動SUV續(xù)航更長，并能帶來像純電車型一樣，更安靜、更平順、更強(qiáng)勁的動力，再加上唐車型本身臨近產(chǎn)品末期，因此銷量不及剛剛推出的理想L6。

半個月前，2025款比亞迪唐DM-i剛剛上市，這款車同樣是引入了DM 5.0技術(shù)，未來唐換代車型推出后，這款車型也有望還將繼續(xù)銷售。新款唐CLTC純電續(xù)航115km，饋電油耗更低，WLTC工況僅為5.75L/100km，0-100km/h加速7.5秒，新車將配備FSD可變阻尼懸架。同時，新車也配備了DiLink 100智能座艙高階版和DiPilot智駕。此次新車還引入了黑化外觀套件，更顯運(yùn)動。舒適配置還包括12揚(yáng)聲器丹拿音響，座椅加熱、通風(fēng)、按摩等。

亞軍：領(lǐng)克08

售價：17.98-24.28萬元

近半年（5-10月）銷量：40097臺

去年領(lǐng)克08上市的時候，當(dāng)時的售價還是20.88萬元起，今年新款推出后，限時優(yōu)惠起售價來到了17.98萬元，起售價調(diào)低了近3萬元。不過新款車型8月份才上市，因此在銷量上的體現(xiàn)在近兩個月才開始顯現(xiàn)，半年4萬臺的銷量對于這個價位的車型來說，也還算理想。

領(lǐng)克08是CMA Evo新一代架構(gòu)首款車型，CLTC純電續(xù)航分別為120km、220km 、245km，采用三擋DHT，四驅(qū)和兩驅(qū)版綜合功率分別為436千瓦和280千瓦，0-100公里/小時加速最短時間僅需4.6秒，WLTC饋電油耗最低5.5L/100km，30%-80%充電28分鐘。車內(nèi)整體注重材質(zhì)的搭載，車機(jī)系統(tǒng)也很有看點，15.4英寸2.5K屏，搭載LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，并配備92英寸AR-HUD，23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響，NAPPA真皮座椅有頭枕音響，副駕提供腿托，擁有加熱、通風(fēng)、按摩功能。

● 30萬元以上混動SUV近半年（5-10月）銷量排名

冠軍：問界M9(全景看車)

增程車型售價：46.98-52.98萬元

增程車型近半年（5-10月）銷量：89780臺

30萬元以上混動SUV市場成為增程式混動SUV車型的天下，銷量第一的是問界M9，一款售價超過45萬元起售的SUV，在30萬元以上市場獲得這樣的成績相當(dāng)亮眼，即便是算上所有動力車型，它的銷量表現(xiàn)也能排名第二（加上M9純電車型后），當(dāng)然混動車型占據(jù)了M9絕大多數(shù)銷量。

問界M9幾乎囊括了目前華為最先進(jìn)的配置，包括HUAWEI ADS 3.0智駕、HarmonyOS 4智能座艙、途靈智能底盤、智慧投影大燈、HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音響系統(tǒng)。還擁有12.3英寸的液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏、16英寸副駕娛樂屏、32英寸升降式投影幕布、副駕舒云雙享座椅、二排零重力座椅。新車采用華為雙電機(jī)，最大功率365千瓦，0-100km/h加速4.9秒，CLTC純電續(xù)航225km和275km，支持800V技術(shù)，0.48小時充電30-80%。

亞軍：理想L7

售價：30.18-35.98萬元

近半年（5-10月）銷量：66548臺

去掉上一價位重疊的問界M7，理想L7是這一價位銷量排名第二的車型，66548臺的成績引人注目。理想L7近半年整體銷量平穩(wěn)，不過由于理想L6的推出，今年9-10月份并未迎來銷量高峰。

理想L7在今年迎來改款升級，同時還迎來了產(chǎn)品售價的下調(diào)。此次升級重點對配置進(jìn)行了優(yōu)化，同時動力系統(tǒng)也得到提升。L7雖然與L6一樣，都是五座SUV，但是配置更高，空間更大，3K雙聯(lián)屏配備8295芯片，后排配備冰箱、彩電、大沙發(fā)，前后排提供加熱、通風(fēng)、按摩，21揚(yáng)聲器音響，配備理想魔毯空氣懸架，新車配備城區(qū)高階智駕。新車全系配備雙電機(jī)，最大功率330千瓦，0-100km/h加速5.3秒，饋電油耗7.4L/100km，CLTC純電續(xù)航225km和286km，20%-80%充電0.5小時。

● 不限價格混動SUV近半年（5-10月）總排名

冠軍：宋PLUS DM-i

售價：13.58-17.58萬元

近半年（5-10月）銷量：143298臺

亞軍：理想L6

售價：24.98-27.98萬元

近半年（5-10月）銷量：137789臺

最后，我們不限價格來一個總的混動SUV排名，宋PLUS DM-i以143298臺位列冠軍，理想L6以137789臺的銷量位列亞軍，兩者的差距很小，考慮到理想L6今年才上市，未來有超越宋PLUS DM-i成為冠軍的可能。而比亞迪方面，事實上是不斷細(xì)分市場的新車型推出，分食了宋PLUS DM-i的部分銷量，比如與宋PLUS DM-i有相同定位的宋L DM-i，目前單月銷量已經(jīng)達(dá)到25198臺，僅次于宋PLUS DM-I 26364臺的月銷量。

● 2024廣州車展還有哪些重磅混動SUV推出？

今年廣州車展上，將有兩款比較重磅的混動SUV推出，我們依次來看一下它們是誰？

騰勢N9

能源類型：插混SUV

騰勢N9將會家族一款旗艦級SUV，定位大型SUV，車型尺寸方面，新車長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，尺寸與理想L9和問界M9接近。騰勢N9將會有插混和純電版本，搭載易三方技術(shù)，插混車型純電續(xù)航165km，搭載2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率152千瓦，電機(jī)總功率640千瓦。新車可支持后輪雙電機(jī)獨立轉(zhuǎn)向，還將配備空氣懸架，同時，新車還配備了激光雷達(dá)，擁有高階智駕。車內(nèi)預(yù)計也將有更豪華的配置，此前騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江曾多次拿邁巴赫等車型比喻騰勢未來新車。騰勢產(chǎn)品一向注重豪華氛圍的營造，新款車型推出后，將與理想L9、問界M9展開對陣，預(yù)計騰勢N9可能在價格上更具優(yōu)勢。

豹8

能源類型：插混SUV

豹8是基于方程豹DMO插混越野平臺打造的第二款硬派SUV，定位中大型SUV，長寬高分別為5195/1994/1875mm，軸距為2920mm，有6座和7座可選，預(yù)計價格區(qū)間40-50萬元。新車將有幾大亮點，支持智能三把差速鎖、低速四驅(qū)、900mm涉水深度，同時還能實現(xiàn)0-100km/h加速4.8秒，綜合功率達(dá)到550千瓦。配備云輦-P系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)底盤的軟硬以及高低，懸架行程可調(diào)范圍140mm，提前感知路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架。搭載華為ADS 3.0智駕，可實現(xiàn)智駕領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場景貫通。配備比亞迪更高級的DiLink 150系統(tǒng)，配備AI大模型，前排配備三塊屏。豹8主攻硬派SUV的細(xì)分領(lǐng)域，對手不多，將搶占豐田普拉多的市場，兼顧城市與越野的綜合需求，讓這款車的實用價值和舒適性大大提升。

● 寫在最后：

盡管目前市面上在售的混動SUV不在少數(shù)，但似乎市場出現(xiàn)了一邊倒的情況，銷量集中在比亞迪、理想、問界等少數(shù)品牌中，而其它品牌車型很難搶占新的市場，或者只能占據(jù)邊角市場。當(dāng)下大電池包的混動車型正在成為新的趨勢，這也是增程車型能夠火爆的原因之一。從需求端來說，混動SUV解決了大家想要自駕遠(yuǎn)行，又能實現(xiàn)低成本日常通勤，也是目前混動SUV成功迭代燃油SUV的根本。喜歡混動SUV的朋友不妨關(guān)注上面提到的幾款車型，伴隨著技術(shù)的迭代，未來混動SUV也注定會迎來新的變化，如果不是剛性需求，也可以再等一等。（文/汽車之家 秦超）

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