上半年比亞迪推出了一系列榮耀版車型，使得產(chǎn)品綜合競爭力大幅提升，并引發(fā)行業(yè)“大地震”。不過比亞迪不只會卷價格，產(chǎn)品線也將迎來全面革新，并在命名規(guī)則上重新梳理。秦L DM-i和宋L DM-i的推出只是“開胃菜”，后續(xù)比亞迪的推新節(jié)奏可以用三個詞來概括：密集、重磅、全面，即密集推出新品、產(chǎn)品各個重磅、車型全面革新。

● 比亞迪后續(xù)動作：全系車型都將革新，車型名稱重新梳理，新技術(shù)全面上車

　　產(chǎn)品層面，比亞迪目前在售的不少車型都已經(jīng)到了更新或換代的節(jié)點，尤其是王朝網(wǎng)的車型。在推出秦L DM-i之后，接下來漢、唐(參數(shù)|詢價)等車型將迎來換代。

　　除了換代之外，很多車型也將迎來改款，重點自然是引入DM5.0技術(shù)，同時對槽點進行優(yōu)化，對配置進行升級。值得一提的是，部分車型將采取新老同堂的銷售策略，比如秦L DM-i與秦PLUS DM-i同堂銷售，漢、唐可能也會采取這樣的策略。老款車型繼續(xù)卷價格，全新車則卷產(chǎn)品力，能夠涵蓋更大的消費群體。

　　MPV市場比亞迪也不會放棄，宋MAX雖然在國內(nèi)已經(jīng)相當“低調(diào)”，但在海外市場仍然以比亞迪M6的身份繼續(xù)銷售。MAX系列并未止步，接下來可能還會有唐MAX推出，一款比宋MAX更大，標準身材的MPV。

　　海洋網(wǎng)很多車型本身推出時間不長，因此尚不存在換代的問題，但海洋網(wǎng)的命名規(guī)則將會重新梳理，轎車采用“海豹+數(shù)字”的命名規(guī)則，比如海豹06 DM-i，SUV使用“海獅+數(shù)字”的命名規(guī)則。護衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦系列名稱將被雪藏，后續(xù)產(chǎn)品也將并入海豹與海獅系列。而目前熱銷的宋PLUS未來也會加入海獅系列，體現(xiàn)出海洋網(wǎng)的命名特征。另外，王朝網(wǎng)的換代車型都將以L結(jié)尾命名，而老款車型保持現(xiàn)有名稱。

　　從宋L DM-i和宋PLUS DM-i的發(fā)布可以看出，未來王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)都將有姊妹車型推出，價格完全相同。比如后續(xù)還會推出新款宋Pro和海獅05、唐L和海獅07、漢L與海豹07等。

　　當然，比亞迪的一系列全新車型也值得期待，比如，今年底海洋網(wǎng)還將會發(fā)布一款中大型車；三季度推出兩廂運動后驅(qū)純電轎車海豹06 GT，讓比亞迪的新車型多了一份神秘感。

　　技術(shù)層面，插混車型都將全面普及比亞迪DM5.0技術(shù)，比亞迪海洋網(wǎng)營銷事業(yè)部總經(jīng)理張卓也證實了這一消息，“下半年會有很多改款車要切換到DM5.0技術(shù)?！蓖ㄟ^技術(shù)升級后，可以實現(xiàn)新車的饋電油耗更低（轎車秦L 2.9L/100km；SUV宋L 3.9L/100km），綜合續(xù)航更長，（秦L續(xù)航2100km；宋L續(xù)航1500km），充電速度更快（慢充充電時間縮短60%，快充時間縮短36%，對外放電功率更大）。

　　純電車型方面，今年下半年將有望發(fā)布比亞迪第二代刀片電池技術(shù)，新一代電池將更加安全，進一步降低因碰撞導(dǎo)致電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險；增加電池能量密度，從140Wh/kg增至190Wh/kg，純電車型續(xù)航里程有望突破1000km；電池零部件數(shù)量減少40%，成本下降30%，純電動車的定價將更低。目前，我們看到比亞迪開始對插混車型進行全面迭代，但純電車型還沒有開啟迭代，一旦第二代刀片電池發(fā)布，又將會有一批搭載新技術(shù)的煥新純電動車推出。

　　比亞迪在智駕方面也在積極部署，并且已經(jīng)陸續(xù)上車，諸如新款漢等車型已經(jīng)開始搭載激光雷達，未來還會有更多的車型搭載比亞迪自研的智駕系統(tǒng)。就在幾天前，百度艙駕融合智駕技術(shù)負責(zé)人周鵬加盟比亞迪，負責(zé)端到端大模型規(guī)控算法開發(fā)。比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示，“比亞迪智能駕駛團隊目前已經(jīng)有數(shù)千人，投資數(shù)以億計，秉持‘發(fā)布即量產(chǎn)’的目標。并希望未來2至3年內(nèi)在15萬元左右甚至15萬以下的車型中，全面實現(xiàn)標配比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)?！北葋喌现邱{將會從中高端車型開始上車，伴隨著智駕成本的不斷降低，未來可以做到多數(shù)產(chǎn)品都配備智駕系統(tǒng)。王傳福此前曾表示，“未來比亞迪的高階智駕系統(tǒng)將在20萬元以上車型選配，30萬元以上車型標配。2024年預(yù)計比亞迪將會擁有超過10款搭載激光雷達的車型?！?/p>

● 王朝家族新品展望

秦家族
新款秦PLUS有望在今年四季度或明年一季度上市

　　秦家族已經(jīng)推出了秦L，而現(xiàn)款的秦PLUS仍然可以創(chuàng)造每月4萬臺的銷量神話，秦PLUS自然不會被放棄。新款秦PLUS將會繼續(xù)推出改款車型，預(yù)計會融入比亞迪最新的設(shè)計思路，采用簡約、現(xiàn)代的風(fēng)格。

『新款秦PLUS諜照』

　　其實現(xiàn)款秦PLUS的外觀仍然耐看，所以新款車型主要會基于現(xiàn)款車型進行優(yōu)化，并不會做“大手術(shù)”，前臉能找到秦L的一些設(shè)計理念，尾燈會更加修長，顏值明顯提升。預(yù)計內(nèi)飾也會與秦L保持一致，預(yù)計方向盤、變速箱擋桿、儀表盤等都將革新。

『新款秦PLUS諜照』

　　當然前面提到改款車型的重中之重還是引入DM5.0技術(shù)，參考秦L車型，CLTC純電續(xù)航80km和120km，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率101馬力（74千瓦），最大扭矩126牛?米。電機最大功率為120千瓦，最大扭矩為210牛?米。

『新款秦PLUS諜照』

　　此前，也有傳聞秦PLUS、改款秦PLUS和秦L有望一起同堂銷售，起售價可能分別是7.98萬起、8.98萬起、9.98萬起。考慮到目前的高銷量因素，比亞迪可能會更加謹慎，不排除可能采用三款車同堂的做法，或者等新款秦PLUS上市后先看看市場反響，再逐步讓老款車型退市，新款車型再降價。

宋家族
新款宋Pro將于四季度發(fā)布

　　雖然“雙宋”在前幾天已經(jīng)完成上市，不過還有定位更低的“小雙宋”等待更新，也就是新款宋Pro，目前已有申報圖曝光，按照一般申報信息節(jié)奏來看，預(yù)計最快2-3個月后新款車型就會上市。

『新款宋Pro申報圖』

　　新款宋Pro明顯比現(xiàn)款車型更簡潔大氣，但優(yōu)化的地方主要還是在前臉，有幾分宋PLUS的味道。尾部除了更換LOGO外，基本保持不變。車身側(cè)面盡可能黑化，顯得更加動感。

『新款宋Pro申報圖』

　　動力上自然是引入DM5.0技術(shù)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率74千瓦，電機最大功率120千瓦，匹配弗迪磷酸鐵鋰刀片電池。同時，懸架也將采用前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

漢家族
新款漢有望下半年亮相，漢L還需要再等等

　　在秦家族和宋家族完成迭代之后，漢、唐家族也將會隨之完成迭代。目前，新款漢已經(jīng)登上工信部申報圖，同樣預(yù)計最快可能2-3個月后見到新車的身影。

『新款漢申報圖』

　　新款漢是小改款車型，因此外觀上基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，重點一是升級DM5.0技術(shù)，二是將搭載比亞迪智駕系統(tǒng)，可以選裝激光雷達。根據(jù)申報信息，新款漢將搭載1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦，電機最大功率200千瓦，匹配弗迪磷酸鐵鋰刀片電池。

『漢L諜照』

　　全新漢將會是換代產(chǎn)品，整體外觀內(nèi)飾都將大變樣，未來它可能會叫漢L，定位在現(xiàn)款漢之上，價格也會略高一些。可以看到漢L與現(xiàn)款車型風(fēng)格完全不同，整體造型更加流線，類似海豹的低風(fēng)阻動感車身造型設(shè)計，但其車頭車尾仍會體現(xiàn)王朝家族經(jīng)典的設(shè)計元素。同時，激光雷達自然不會缺席，高階智駕可能會成為標配，當然DM5.0技術(shù)也不會缺席。

『漢L諜照』

　　從秦L和宋L已經(jīng)可以看到王朝家族最新的內(nèi)飾設(shè)計理念，漢L也大概率會延續(xù)這樣的設(shè)計，簡約、高雅，會以更豪華的配飾裝點，相比比亞迪過去的設(shè)計已經(jīng)不是一個時代。作為轎車的旗艦產(chǎn)品，漢L肯定會在座椅舒適性上更上一層樓，接下來將與全新邁騰、全新帕薩特PRO同場競技，搶奪市場份額。

唐家族
唐L和唐MAX的推出還需要一些時日

　　唐L與漢L一樣，都采用了更加動感的設(shè)計，現(xiàn)款唐已經(jīng)銷售多年，早該到了換代的時間。同樣作為比亞迪SUV的旗艦系列，這款新車也將相當出彩，會搭載比亞迪的先進技術(shù)，比如DM5.0、云輦空氣懸架、高階智駕等。

『唐L』

　　諜照顯示，唐L測試車仍然處于早期階段，距離上市還有時日。能夠看到唐L仍采用王朝家族的設(shè)計元素。新款除了插混車型外，還會提供純電車型。不過我們目前掌握的信息還不夠多，有待后續(xù)揭曉。

　　現(xiàn)款在售的唐也將繼續(xù)銷售，預(yù)計也會推出搭載DM5.0技術(shù)的新款車型，并與唐L同堂銷售。

『唐MAX』

　　唐MAX將會是一款王炸產(chǎn)品，在宋MAX之后，比亞迪一直沒有一款像樣的MPV車型，在騰勢“拿走”D9之后，比亞迪MPV一直斷檔。不過，已經(jīng)有諜照展示了比亞迪即將推出的MPV車型，這款車很可能會命名唐MAX。

『唐MAX』

　　唐MAX會采用王朝家族的經(jīng)典設(shè)計，熟悉的分層式中網(wǎng)，貫穿式尾燈?？梢钥吹叫萝嚨某叽绮⒉凰阈。辽偈且豢钪行蚆PV，其還配備了后排側(cè)滑門。內(nèi)飾更是極具科技感，它有著超大的液晶屏和中控屏，電子擋把看上去相當精致，前擋風(fēng)玻璃有著較大的傾角，擁有人臉識別功能。

『唐MAX』

　　唐MAX自然會是一款插混MPV，引入DM5.0技術(shù)，而價格上可能會比騰勢D9更有競爭力，如果是20-30萬元的價格區(qū)間，將會與MPV大戶傳祺直接展開競爭。

● 海洋家族新品展望

海豹系列
海豹07 EV將在8月初發(fā)布，海豹07 DM-i將于下半年亮相，海豹06 GT將于三季度亮相

　　前面提到，海豹系列將會是海洋網(wǎng)未來的轎車系列，目前已知的新車主要是三款。首先我們來聊聊海豹07 EV和海豹07 DM-i，這兩款車型大家不會陌生，一款是現(xiàn)在的海豹，另一款是海豹DM-i，都是現(xiàn)款車型的更名煥新。

『海豹07 EV』

　　海豹07 EV基本會延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，但官方表示，此次新車亮點將包括采用升級的e平臺3.0 Evo，采用800V高壓電氣架構(gòu)，動力表現(xiàn)和充電效率提升，同時，將會配備激光雷達，擁有高階智駕系統(tǒng)，整體性能將進一步提升。

『海豹07 DM-i』

　　海豹07 DM-i也基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，僅僅是尾部采用了最新的LOGO。革新的重點自然還是引入DM 5.0技術(shù)，有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動機，前者最大功率為74千瓦，后者為115千瓦；電機的最大功率分別為160千瓦和200千瓦。新款車型發(fā)動機入門車型功率比現(xiàn)款更低，1.5T車型功率更高；電機比現(xiàn)款車型功率都有提升。

『海豹06 GT申報圖』

　　海豹06 GT則是比亞迪創(chuàng)新推出的一款兩廂運動后驅(qū)純電轎車，新車有著動感的前后包圍，將會是一款性能“小鋼炮”。此前，比亞迪的車型以家用車為主，而這款車型的推出是一次全新嘗試，將吸引年輕用戶的關(guān)注。作為海豹06家族的一員，新車內(nèi)飾將會延續(xù)06的設(shè)計。

『海豹06 GT諜照』

　　車身尺寸方面，海豹06 GT長寬高分別為4630/1880/1490mm，軸距為2820mm。尺寸比思域HATCHBACK還要大。動力上，海豹06 GT將采用單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局，其中單電機后驅(qū)車型提供兩種不同功率的驅(qū)動電機，最大功率分別為160千瓦和165千瓦。雙電機四驅(qū)車型前橋配備交流異步電機，最大功率110千瓦；后橋配備永磁同步電機，最大功率200千瓦。該車將搭載容量為59.52千瓦時或72.96千瓦時兩種規(guī)格的電池組，CLTC工況下對應(yīng)續(xù)航里程為505公里、605公里和550公里，其中550公里續(xù)航或為四驅(qū)車型數(shù)據(jù)。

『海豹06 GT諜照』

　　海洋網(wǎng)家族目前在售的驅(qū)逐艦05，與秦PLUS是姊妹車型，未來不排除可能會以海豹05的名稱出現(xiàn)，不過目前還沒有新車諜照曝出，據(jù)傳這款車型在更名后，將可能以換代車型的身份出現(xiàn)。

海獅系列
海獅05將于四季度發(fā)布，海獅07 DM-i還需再等等

　　5月剛剛上市的海獅07 EV，成為海獅家族的首款車型，這款車型集成了比亞迪諸多創(chuàng)新技術(shù)于一身，比如采用e平臺3.0，800萬像素雙目攝像頭，搭載“天神之眼”高階智駕，12合1電機技術(shù)集群，DiLink 100多媒體系統(tǒng)，50英寸的AR-HUD，標配12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響，更快的充電速度，0-100km/h加速時間4.4秒等。這讓我們對海獅系列車型有了更多期待。

『海獅07 DM-i諜照』

　　海獅07 DM-i將會是護衛(wèi)艦07的迭代產(chǎn)品。諜照顯示目前海獅07 DM-i仍處于測試的早期階段，尚無法判斷其具體樣貌，但可以感受到新車的造型流線，并且與宋L的最新設(shè)計理念一樣，注重空間的營造。動力方面，預(yù)計會引入DM5.0技術(shù)，發(fā)動機、電機參數(shù)都會有所調(diào)整，饋電油耗將進一步降低。

『海獅05申報圖』

　　另一款車型海獅05也已經(jīng)有了申報圖，將會是“小雙宋”的另一款產(chǎn)品，是宋Pro的姊妹車型?？梢钥吹剿c宋Pro的車身輪廓非常相似，但是車頭繼承了驅(qū)逐艦05的設(shè)計理念。尾燈在現(xiàn)款宋Pro的基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1880/1720mm，軸距為2712mm。動力方面，新車應(yīng)該采用DM5.0技術(shù)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率74千瓦，電機最大功率120千瓦，匹配弗迪磷酸鐵鋰刀片電池。

『宋PLUS』

　　有消息稱，海洋網(wǎng)的宋PLUS未來可能將更名海獅06，可以證明這一點的是，目前海外銷售的海獅06車型就是目前國內(nèi)的宋PLUS。不過在幾天前的新款宋PLUS上市發(fā)布會上，這款車依然延續(xù)了宋PLUS的命名，至于是否后續(xù)還會推出新款車型，我們拭目以待。

2025款海鷗將于8月上市

『2025款海鷗』

　　在海豚推出2025款之后，海鷗也將推出2025款，將會是小改款車型，但有消息稱其價格可能會上漲1200-2200元不等，起售價將會來到7.2萬元，中配自由版7.7萬元，高配飛翔版8.7萬元。但該價格消息未得到官方證實，還請以上市后公布的價格為準。新款車型的變化包括：尾標更換、換裝全新輪圈、取消卡片鑰匙、增加智能上下電功能、增加主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。

● 寫在最后：

　　上半年比亞迪卷價格，后續(xù)比亞迪卷新品，無論王朝還是海洋，整個產(chǎn)品線都迎來了全面的革新。未來比亞迪將形成老車型“卷價格”，新車型“卷技術(shù)”的局面，給予消費者不同的選擇。這有點像當年大眾的戰(zhàn)略思路，引領(lǐng)行業(yè)變革的同時，產(chǎn)品線更加豐富，深耕25萬元以內(nèi)的市場，留給競爭對手的機會也越來越少。（文/汽車之家 秦超）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >