5月28日，比亞迪汽車正式公布了旗下全新中型轎車――秦L(參數(shù)|詢價(jià))的指導(dǎo)售價(jià)，新車搭載了最新的第五代DM系統(tǒng)（關(guān)于發(fā)布會(huì)技術(shù)講解大家點(diǎn)擊這里），CLTC工況純電續(xù)航有80km和120km兩種。此次上市的新車根據(jù)不同配置有5款車型可選，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬(wàn)元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)

 　　作為秦家族的最新成員，比亞迪秦L采用“新國(guó)潮龍顏美學(xué)”，精致的前臉配合大尺寸的底部格柵，整體看上去更加大氣。前燈組狹長(zhǎng)銳利，與上挑的發(fā)光“龍須”融合，整體看上去更加精神。

　　車身側(cè)面來(lái)看，其腰線從前翼子板處貫穿至后門，使得車身更加修長(zhǎng)。其采用溜背式設(shè)計(jì)，在整體穩(wěn)重大氣的同時(shí)，也增加了一些動(dòng)感。我們還看到，新車采用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)。

　　尾部方面，較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計(jì)，不僅與前臉相呼應(yīng)，也增加了車身輪廓的肌肉感。同時(shí)，該車采用了貫穿式尾燈造型，靈感來(lái)源于中國(guó)結(jié)，辨識(shí)度拉滿。值得一提的是，其應(yīng)用了簡(jiǎn)化的BYD尾標(biāo)，這個(gè)尾標(biāo)還可以發(fā)光。

　　車型尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，定位于中型車。作為對(duì)比，現(xiàn)款在售秦PLUS車型的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，可以說秦L整體比秦PLUS大一圈。此外值得一提的是，其后懸架從秦PLUS的扭力梁升級(jí)為了E型多連桿獨(dú)立懸架。

　　內(nèi)飾方面，秦L內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)山水畫，整體中控飾板采用了一體式設(shè)計(jì)，看上去更加的大氣。新車采用內(nèi)嵌式大尺寸液晶儀表搭配15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無(wú)線手機(jī)充電等配置的加入，增加了一定科技感，滿足當(dāng)下用戶用車需求。新車配備DiLink智能座艙，100%兼容手機(jī)生態(tài)，新車全系標(biāo)配車載ETC。

　　動(dòng)力方面，新車的一大升級(jí)是采用最新的DM5.0系統(tǒng)，也是比亞迪最新的混動(dòng)技術(shù)。這套插混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩126N?m，電機(jī)有兩種功率提供。

　　新車配備比亞迪的刀片電池（磷酸鐵鋰），提供兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇，低配版本配備10.08kWh電池，電機(jī)120千瓦/210N?m，CLTC工況純電續(xù)航里程80km。高配版本裝配15.874kWh電池，電機(jī)最大功率160千瓦/260N?m，CLTC工況純電續(xù)航里程120km。

● 新車歷史

　　比亞迪秦的名字最早始于2012年，也開創(chuàng)了目前的王朝系列。比亞迪第一代秦的概念版于2012年發(fā)布，并在2013年上海車展推出量產(chǎn)版，同年12月17日秦正式上市。他搭載了第二代DM系統(tǒng)，采用雙擎雙模，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電動(dòng)機(jī)組成，最大功率295馬力，5.9秒“破百”。第一代秦銷售了5年時(shí)間，累計(jì)銷售了超16萬(wàn)輛。

【秦】

　　在2018年的北京車展上，秦的換代車型正式推出，并命名為秦PRO。DRAGON FACE前臉以及第三代DM混動(dòng)系統(tǒng)，出現(xiàn)在了這款車上。秦PRO基于BNA架構(gòu)打造，同一平臺(tái)適配汽油、DM和EV三種動(dòng)力，一魚三吃，多種兼顧，也是當(dāng)時(shí)的一個(gè)風(fēng)向。在2018年9月20日上市時(shí)，售價(jià)區(qū)間也從7.98萬(wàn)橫跨到29.99萬(wàn)元。

【秦PRO】

【秦PLUS】

　　在秦PRO之后，2020年的廣州車展，秦PLUS車型正式推出，在現(xiàn)在來(lái)看劃時(shí)代的DM-i技術(shù)搭載到這款車上。秦PLUS于2021年3月8日正式上市，一直銷售到今天。2023年，秦PLUS全年累計(jì)銷售超過了48萬(wàn)輛，成為不少人家用車的首選。截止2023年5月，比亞迪秦累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新的記錄。

　　 正如過往一代秦一代DM技術(shù)，此次上市的秦L將搭載的是最新五代DM技術(shù)。這款車也將和秦PLUS一同出擊家用車市場(chǎng)，為用戶提供更多的選擇。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　發(fā)布會(huì)上，王傳福表示，20年前，我們種下了全球插混的第一顆種子。現(xiàn)在全球每四臺(tái)插混車型，就有三臺(tái)來(lái)自中國(guó)品牌，全球插混進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻。在中國(guó)每賣出兩臺(tái)插混車型，就有一輛是比亞迪。2020年至2023年中國(guó)插混市場(chǎng)增長(zhǎng)了10倍。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

【銀河L6】

【深藍(lán)SL03】

【榮威D7】

【奇瑞風(fēng)云A8】

　　目前國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，這款車的主要競(jìng)品是銀河L6、深藍(lán)SL03(未來(lái)可能會(huì)改名為L(zhǎng)07)、榮威D7、啟源A07、奇瑞風(fēng)云A8等中國(guó)品牌插混/增程車型，同時(shí)，作為家用車市場(chǎng)，秦L還和豐田卡羅拉、大眾速騰等燃油車有一定競(jìng)爭(zhēng)。

　　相比競(jìng)品，比亞迪在渠道上擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，此前秦PLUS月銷超4萬(wàn)，秦整體累計(jì)破百萬(wàn)輛，也給這款車帶來(lái)了非常好的口碑和非常大的保有量。作為一款重磅級(jí)產(chǎn)品，秦L以及海豹06將一同出擊越級(jí)緊湊和入門中型車市場(chǎng)，也與合資品牌拜拜手腕。

● 結(jié)語(yǔ)

　　歷經(jīng)四代發(fā)展，比亞迪秦已經(jīng)成為了目前國(guó)內(nèi)家用車的一個(gè)名片。伴隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，秦的設(shè)計(jì)以及科技配置不斷升級(jí)，DM系統(tǒng)也在不斷更新，可以說，秦的發(fā)展也見證了比亞迪近年的發(fā)展和變化。銷量方面，目前比亞迪秦PLUS車型單月銷量破4.6萬(wàn)，已經(jīng)是王朝網(wǎng)的絕對(duì)支柱，未來(lái)在雙車戰(zhàn)略下，秦L能達(dá)到怎樣的高度呢？我們拭目以待。（編譯/汽車之家 王寅）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >